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1、目 录主要结论摘要 .1一、概述 .51.1 研究背景 .51.2 研究的目的、内容、原则、范围 .5二、基地及其周边地区开发概况 .82.1 基地所处区位分析 .82.2 基地周边地区开发概况 .92.3 基地开发概况 .10三、研究区域交通状况分析 .133.1 现状交通分析 .133.2 道路网络规划情况 .19四、交通量预测 .214.1 人口岗位预测 .224.2 基地出行生成和吸引量的预测 .244.3 基地出行量的分布预测 .254.4 出行方式结构预测 .284.5 基地交通量分配 .314.6 基地停车需求预测 .32五、方案交通影响分析和改善建议 .365.1 基地交通影响
2、评估 .365.2 基地交通组织原则 .385.3 方案改善建议与措施 .39附 录 .42昆明上东城（东庄旧城改造项目）交通影响分析昆明市城市交通研究所（KUTI） 昆明捷城交通咨询有限公司 1主要结论摘要受云南泰兴隆房地产开发有限公司委托，我所对昆明上东城即东庄旧城改造项目进行了交通影响分析。项目位于中心城区，占地 82.96 亩，属于城中村改造项目，城中村是城市规划区内没有完全向城市转型的农村社区。昆明城区城中村颇多，随着城市化的快速推进，城中村问题也逐渐凸显，其布局凌乱、拥挤不堪的建筑群落极大地影响了城市的外观，也影响了城市管理。城中村的改造势在必行，而该项目则是典型的城中村改造项目，
3、对完善片区的市政设施，改善市容市貌发挥着重要的作用，同时该项目先片区的发展而规划，可以很好的促进整个区域的进步发展。本次交通影响分析主要从交通角度评价项目建成后对城市道路交通的影响，利用交通工程的理论和计算机辅助计算来分析该项目的建成对周边道路的影响程度，并对方案提出相应的改善措施。现将主要改善措施摘录如下：强制措施：1、方案中缺少非机动车的组织设计。根据预测，小区拥有非机动车的数量还相当可观，同时在很长一段时间内非机动车将是一种重要的出行方式，故项目设计方案应充分考虑非机动车的动、静组织。昆明上东城（东庄旧城改造项目）交通影响分析昆明市城市交通研究所（KUTI） 昆明捷城交通咨询有限公司 2
4、2、西北组团为六班幼儿园和办公楼，早、晚高峰产生的交通量较多，其他时段只有少量的业务出行，这里重点是交通系统的疏散能力，特别是晚高峰接学生的机动车处理，必须保证下班车流和学生车流的畅通。而两种不同性质且流量均较大的交通流共用一个出入口，将导致相互影响，办公楼和幼儿园的出入口应分别设置。且在项目设计中要重要考虑幼儿园晚高峰接学生的车流集散，保证市政道路的畅通。取消该组团（西北组团）地下车库，因为该组团的面积小，建筑密度大，在有限的空间内将很难组织小区两个出入口（幼儿园和办公楼）和车库出入口的交通，故建议取消。取消后办公楼的停车问题在地面解决，建议沿着办公楼形成一定宽度的环路以微循环的形式组织动、
5、静交通；3、车库出入口的问题设计方案中各组团均有一个或更多的出入口，每个出入口都能在进入小区后最近处，这样的设计充分实现人、车分流。分析各车库出入口，归纳为两个方面的问题，一是出入口与出入口道路能力匹配的问题；二是出入口的视距不能得到保证的问题。首先出入口应该与道路的通行能力相匹配，7 米的出入口和 4 米的道路衔接，能力不匹配。方案中这样的出入口有三个（如设施整改图） ，为了解决这个问题，作如下处理：昆明上东城（东庄旧城改造项目）交通影响分析昆明市城市交通研究所（KUTI） 昆明捷城交通咨询有限公司 3东北组团的出入口考虑到线形的流畅要求，建议取消，车辆出入仔东南组团的车库出入口解决。西南组
6、团的出入口只作进口考虑或拓宽道路。东南组团的出入口的处理方式则拓宽道路至 7 米来解决能力匹配的问题。其次，要保证车库出入口的视距（如设施整改图） ， 东南组团的一个车库出入口存在这样的问题，从行车安全角度看车库出入口应适当向组团内部推移。4、根据文中分析削减机动车的停车泊位至 886960 泊。5、项目在规划道路一上开口较多，为留有其他地区开发的可能，整合西南片区北面的车库出入口，和该道路上的组团主要出入口一并设置，在车库出入口移至主要出入口内后，留下的绿地用作公共停车，以满足临时停车的需要。6、保证道路两边的绿地，预留增加一个支线公共汽车站的可能。建议措施：1、方案的设计在内部人、车分流，
7、则应有相应的交通管制保证项目在使用中该设计的实现，建议有完善的管理体系，且完善内部道路的标志，如指示车库出入口等。2、东庄片区内规划道路二、三将较先形成，这样项目与周昆明上东城（东庄旧城改造项目）交通影响分析昆明市城市交通研究所（KUTI） 昆明捷城交通咨询有限公司 4边路网的衔接将有三个通道，但这三个通道现状基本是通但不畅，路况差，通行能力小。为了提高项目的可达性，建议开发商在项目建设的同时积极配合相关部门改善人民巷的通行状况和规划道路四的线形，进一步提升该片区道路交通服务水平。昆明上东城（东庄旧城改造项目）交通影响分析昆明市城市交通研究所（KUTI） 昆明捷城交通咨询有限公司 5一、概述1
8、.1 研究背景云南泰兴隆房地产开发有限公司拟对盘龙区董家湾东庄片区进行改造，进行房地产开发项目（下面简称基地） ，方案总用地面积 82.96 亩。董家湾东庄村位于人民东路与环城东路交叉口处，是城市的中心地带，现状是城中村，片区内主要是昆明市许多单位的宿舍小区，如省计划委员会宿舍、省电力公司生活区等，多数为大龄的红砖建筑，服务生活的设施和市政设施缺乏，同时内部道路脏、乱、差，零散而不成系统。该片区的改造势在必行，昆明上东城的规划设计方案（即东庄旧城改造基地）顺应了这个发展态势，基地是高层居住用地，并附带底层商铺和幼儿园设施的综合服务设施基地，将在该片区的发展中起到引导和促进的作用。基地自身的建设
9、将给其附近地区带来更多的人、车交通流和停车需求，对周边地区交通产生重大影响，因此必须对基地产生的交通量及其对周边地区道路交通产生的影响进行分析与评估。1.2 研究的目的、内容、原则、范围目的：根据基地开发计划分析研究区域交通需求增长及所受影响，提出对用地开发的反馈建议；保证基地周边地区交通昆明上东城（东庄旧城改造项目）交通影响分析昆明市城市交通研究所（KUTI） 昆明捷城交通咨询有限公司 6系统的正常运行，保障基地功能发挥，保持基地的动力与活力，同时使基地的建成使用对周边道路交通系统产生的影响减至最小。内容：运用交通工程的理论与技术方法，分析基地及周边地区交通现状与问题；分析基地的建设开发水平与目标年交通发生吸引需求；分析研究区
