福州大学城校际道路施工组织设计

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1、1目录第一章 编制依据 .5第二章 工程概况 .5第三章 施工部署 .9第 1节 工程目标 .9第 2节 施工管理机构 .9第 3节 施工总体安排 .13第四章 施工准备 .14第 1节 技术准备 .14第 2节 施工现场准备 .15第 3节 测量准备 .17第 4节 试验准备 .18第 5节 设备和物质准备 .18第 6节 劳务人员准备 .20第五章 施工总进度计划 .212第 1节 工期目标 .21第 2节 总进度计划 .21第 3节 施工总平面布置 .22第六章 主要分项工程施工工艺 .22第 1节 工程测量 .22第 2节 道路工程 .28第 3节 桥梁工程 .47第 4节 水电安装工

2、程 .68第 5节 防护工程 .75第七章 保证工期的主要技术措施 .78第八章 季节性施工措施 .80第 1节 夏季施工措施 .80第 2节 雨季施工措施 .81第九章 质量保证体系 .82第 1节 工程质量目标 .823第 2节 组织机构 .83第 3节 工程质量管理措施 .84第 4节 工程施工技术规范及质量验收标准 .86第 5节 工程质量承诺 .88第十章 安全生产保证措施 .88第 1节 安全管理网络 .89第 2节 安全管理 .89第 3节 建立现场安全检查制度 .91第 4节 安全技术要求 .91第 5节 主要安全预防措施 .92第 6节 安全管理目标 .92第十一章 年、季度

3、用款计划安排 .93第十二章 文明施工措施及环境保护 .93第 1节 文明工地创建目标 .94第 2节 文明施工责任制 .944第 3节 文明施工管理网络 .95第 4节 文明施工管理措施及环境保护措施 .95第 5节 环境保护措施 .97第十三章 技术管理措施 .99第 1节 技术管理责任制 .99第 2节 技术管理制度 .100第 3节 技术管理措施 .101第 4节 四新技术的研究或推广应用 .102第十四章 施工降低工程成本措施 .1035第一章编制依据1.1 福州地区大学城*期校际道路某路工程施工项目招标文件。1.2 福州市规划设计研究院福州地区大学城学园南路工程施工图设计。1.3

4、现场踏勘调查资料报告以及本单位对同类工程的施工经验。1.4 国家及本地区现行的市政道路工程及桥涵工程施工技术规程、施工及验收规范、文件,工程质量检验评定标准。1.5 企业质量标准文件及标准化现场施工管理的有关细则。第二章工程概况2.1 工程建设概况工程名称 福州地区大学城*期校际道路某路工程施工项目 (*标段)建设地点 福州市工程规模本标段:K3+330K5+270, 总长 1940 米,宽 35 米, 其中包括一座K4+322.5 某大桥(425 米空心板梁) 。6质量标准 达到工程施工质量验收规范合格标准工期要求 工期要求为 210 日历天,实际开工日期以开工令为准。2.2 工程设计概况工

5、程设计内容包括:道路工程;排水工程;桥梁工程;电气工程;市政道路消防给水工程。福州地区大学城*期校际道路某路总长度 5.291km,起点位于大学城*期学园南路与金上路交叉口(桥下),止于乌龙江大道延伸段交叉口。本*标段位于 K3+330K5+270,其中包括一座 K4+322.5 某大桥(425 米空心板梁,桥梁宽度 29 米),以及在 K3+430.28K3+660路段穿过坛埔山一座小山包。道路设计等级为城市级主干路。道路红线宽度为 35m,横断面设计为一块板;设计车速为 50km/h;路面等级为水泥砼路面(机动车道);道路抗震设防烈度为 7 度;溪源江桥设计桥面宽度为 29m,桥梁上部构造

6、采用 425m 预应力砼宽幅空心板,先简支后桥面连续结构,下部构造为肋板式桥台,灌注桩基础;桥墩为三柱式墩,灌注桩基础。2.3 工程特点2.3.1 本标段工程道路位于闽江南港的闽侯县上街镇,为冲洪积海积口平原地貌,除零星小山丘外,地势平坦,河汊密布。72.3.2 路基填料为中砂,桥头路段及溪源江河段要求超载预压 3 个月以上;软基处理采取清表、清淤换填砂处理,以及超载预压处理和桥台搭板素砼垫层下的路基采用搅拌桩处理等。2.3.3 施工内容涉及道路、给排水、电气等,相互交叉作业错综复杂。2.3.4 本标段设有一座大桥。2.3.5 本标段 K3+430.28K3+660 路段有一座坛埔山小山包需开

7、挖贯通,并且要进行路堑边坡镀锌网植草防护施工。2.4 气象路线区域属亚热带海洋性季风气候区,温暖潮湿、雨量充沛、台风频繁为特征,每年 49 月为汛期,10 月至次年的 2 月为少雨期,暴雨期一般集中于每年的 79 月份;每年 511 月有 23 次热带风暴侵袭,最大强度可达 12 级,区内年极端最低温度-1.70C,最高温度39.80C,平均 19.30C,多年平均降雨量 12001600mm。2.5 地质拟建场地地势变化不大,一般地势高低落差约 5.0 米左右,局部路段为低山、丘陵;沿线主要土层可分为 8 层;桥位处地质初步估计上部为淤泥层,中部为中粗砂及粘土,下部为强风化花岗岩。82.6 环

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