xx山承台、空心高墩施工方案

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1、1xxxx 大桥承台、空心高墩施工技术方案一、编制依据及原则1、 编制依据1. xxx 高整公路（湘粤界）两阶段施工图设计2. 湖南省高整公路精细化施工实施细则3. 招、投标文件及合同4. 公路桥涵施工技术规范JTJ041-20005. 公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-20046. 现场调查资料7. 我单位以往类似工程中积累的丰富经验。2、 编制原则。1严格执行基本建设程序和施工程序。2采用先进施工技术，确保安全、质量、工期。3科学组织施工，优化施工方案4采取切实可行的质量、安全、进度、 环保等措施、合理配置资源，降低工程成本。二、工程概况K113212 石门山大桥，左幅： K11

2、2+801.68K113+623.562，全桥长 821.882m；右幅：K112+801.68K113+621.119，全 桥长 819.439m。孔径布置为：340m（预应力混凝土结构连续T 梁）+340m （预应力混凝土 结构连续 T 梁）+(52+390+52) m(预应力混凝土连续钢构箱梁)+540m（预应力混凝土结构连续 T 梁）。全桥位于缓和曲线接直线接缓和曲线上，缓直点桩号K112+812.146，直缓点桩号 K113+330.341。全桥位于 2.85%的纵坡（上坡）上。主线桥横桥向上设 2%的超高（左低右高）。1、承台、空心高墩结构形式（1）7 号、10 号空心墩墩柱高 5

3、7m，壁厚 60cm；8 号空心墩墩柱高 95m，壁厚 100cm；9 号空心墩墩柱高 90m，壁厚 100cm；710 号桥墩墩身采用等截面 700cm650cm（顺桥向横桥向），墩柱全高壁厚保持不变。承台尺寸 为纵向长 1360cm，横向宽 940cm，承台高 设计为 400cm。单个承台基础设计为 6 根 D200cm 桩基。2（2）40mT 梁与钢构箱梁边跨过渡墩 6、11 号墩设计为单肢变截面空心墩，墩高 35m 左右，壁厚为 60cm。承台 纵横尺寸为 730800cm，高 350cm；基础采用 4 根 D180cm 桩基。（3）40m 预应力砼结构连续 T 梁 4 号墩设计为等截

4、面空心薄壁墩，壁厚 50cm，墩柱高约为 48m，每个承台高 3m，纵横向均 为 7.5m，两个承台基础设计均为 4 根 D180cm 桩基。2、水文地质、气候水系特征本桥处地表水系发育一般,山坡地表水汇水面积大，易形成地表径流，由坡顶流向地势低洼地带在冲沟内聚集形成暂时性流水,洪水位受季节性影响大,降雨量集中在 4-8 月,雨季山洪易爆发。每年 10 月- 来年 3 月为枯水期。地下水特征地下水有孔隙潜水以及岩溶水。孔隙潜水主要颁分布在第四系覆盖层中，由于覆盖层为含碎块石，以及碎石、块石，厚度不均，覆盖层土质不均匀，透水性较好，富水性差，主要接受大气降水补给，受雨季影响明 显，地下水位随季

5、节变化而 变化。岩溶水主要 赋存于泥盆系中统棋子桥组灰岩的溶槽及溶蚀裂隙中，水量不大，主要接受大气降雨的补给，因上部覆盖 层储水性差，透水率高，岩溶水主要以潜蚀作用，通 过地下径流形式向地势低洼处或冲沟中排泄。项目区有亚热带温带过度型气候特征，四季分明，年平均气温 17.1，日极端最高气温38.8，极端最低气温 -11.9，年平均风力 0.6-2 级，年平均降雨量 1619mm，其中汝城为全省降雨中心，降水集中在 4 6 月，占全年降水量的 4045%，雨量集中。雨季及台 风季节易引发各种地质灾害的产生。3、主要设计指标全线采用四车道高速公路标准设计速度为 80km/h，路基宽度 24.5m（

6、整体式）桥面净宽：整体式 2*净 11m 设计荷载:公路-级设计洪水频率:1/1003桥位区地震动峰值加速度小于 0.05g,地震动反应谱特征周期为 0.35s 4、主要工程量C30钢筋混凝土承台 52083/14 座；C40和 C55空心墩 139793/14 根；钢筋 9141T；钢绞线 889T；5、工期目标本桥计划工期约 10 个月，2010 年 11 月 28 日开工，2011 年 9 月 28 日完工。6、质量目标 单项工程一次验收合格率达到 100%。 分部、分项工程验收优良率达到 95%以上。在施工过程中不发生重大质量责任事故。各项指标符合公路工程质量检验评定标准（JTG F8

7、0/1-2004）及其它相关质量检验评定标准的要求，并符合国家和本省（含湖南省、省交通 厅、省高管局）有关法律法 规等的规定。7、工程特点本桥 4、6、7、8、9、 10、11墩位于山谷中，深基高墩；上部 结构为预应力钢筋混凝土 T 梁，跨径大，梁长体重；施工有一定难度，要求结构尺寸精度、质量标准及施工工艺水平高，必须强化施工技 术指导、 测量与试验工作及 质量监控力度。施工现场地 处山区，场地狭窄；构件制安量大，物料运输量大，高空与地下、水下作业多，挖孔桩及深基坑尚须爆破作业，潜在着 诸多不安全因素；施工中要求 严格控制排污、噪声、粉尘、建筑垃圾及施工机械 车辆等不得危害村民健康、安全及污染

8、环境。自然条件及施工条件较 差，只有一条村路可以到达工地，工期比较紧。二、施工总体布置及规划1、总体主导思路对于本工程，我单位具有雄厚的综合技术实力、成功的施工经验和突出的业绩， 结合本工程特点，施工组织的总体主 导思路是：抓紧准备抢建临设，上足专业机械技工；分区分段同步展开，突出桥梁重点工程；4网络管理紧密流水，阶段目标限期完成；严把深基高空安全，材料工艺质量保证；精工细作创芙蓉奖，确保按期提前竣工。2、项目管理组织我项目部高度重视本桥工程，项目部设第一桥梁施工队全权负责组织实施，设施工队长一名，施工负责人一名，技术负责 人一名， 测量员两名， 试验检测员一名，质检员一名，材料采购员一名，安

9、保员一名。项目组织机构框 图：见 附表 1施工管理人员：见附表 2施工人员：本分部工程施工高峰期投入各类施工人 员 75 人。3、施工任务划分施 工 任 务 划 分 表队 别 施 工 项 目钢筋班 负责钢筋的制作与安装架子班 支架搭设、拆除、维护木工班 负责模板支拆、维护混凝土班 混凝土浇注吊装班 现场建筑材料吊装就位、施工人员的升降就位张拉班 体系转换、钢绞线张拉运输班 负责各种施工材料从外地运输到施工现场4、劳动力计划安排（见附表 3）5、主要施工机械设备配备（见附表 4）6、主要材料供应进度计划根据施组进度计划安排，结合现场贮备条件及材料特性、料源情况，合理安排供 应进度计划。原则 是：

10、满足月施工进 度、尤其是高峰期的用量要求，且 现场不长期库存积压；适度提前贮备（水泥、砂石料 710d，钢材 1015d）；大宗料综 合备料系数：水泥 1.5%、钢筋 3%、钢束 10%、5锚具 1%、砂与碎石 2%；选择质优价宜且有质保书的产品，经业主及监理确认的厂家保持供货固定；据实际施工进度情况进行动态调整月计划。主要材料进场计划材料名称 单位 总数量2010 年第四季度2011 年第一季度2011 年第二季度2011 年第三季度 备注水泥 吨 6000 500 2000 2000 1500钢筋 吨 4000 400 1200 1500 900钢绞线 吨碎石 m3 18500 1000

11、6000 6000 5500中砂 m3 9300 500 3000 3000 28007、总体施工方案结合本工程特点，按基础、承台系梁、墩柱、盖梁、T 梁预制安装、桥面系等分部分项，展开平行流水作业施工，部署 专业队伍与施工机械，确保本年 5 月 1 日进场施工；抓紧完成开工前的技术、物资、 “四通一平 ”等准备工作，以 4、6、 7、8、9、10、11墩空心墩施工为重点， 实行网络计划与目 标管理，建立与保持良好的连续、均衡施工秩序，加快总体施工进度，确保按工期完成本桥全部工程。8、施工程序先施工 8、9、7、 10承台和高墩，6、11、4承台和高墩，依次向桥两侧施工，其他下部结构同步施工。

12、9、施工顺序施工准备定位放线基坑开挖浇筑承台从低到高分节浇筑高墩墩身等。10、重点项目施工方法混凝土工程：在 K115+700 路线左侧 300m 设置 150m3/h 砼搅拌站，集中制备砼，采用混凝土运输车运送混凝土， 输送泵泵送入模浇筑，振动器捣固，罩塑膜养 护。钢筋（钢束、波纹管、铁 件）工程：在本桥各空心高墩场外就近空地设制作场，采用配套的专业机具加工，就位绑扎骨架（钢筋笼就位安装）。主筋接长直径 d20钢筋均采用焊接连接，焊缝长度单面焊不小于 10，双面焊不小于 5，同一截面钢筋焊接接头数量不超过钢筋数量的 50%，直径 d20钢 筋采用镦粗直螺纹接头连接，钢筋机械连接接头选用级接头

13、，同一连接区段内（按 35计算）接头数量不超过全部钢筋数量的 50%。6空心高墩（承台）：采用钢模板大板组拼模板，用钢架与细钢绳支顶、牵拉牢固；高墩柱分节立模，分次浇筑砼，低位2m 时设串筒或溜槽，高位 3.5m 时模板开窗分段浇砼；采用轮扣式脚手架支架。采用吊车或塔吊吊装方式进行施工作业。配 3 套墩柱模板。高墩采用翻模施工技术，塔吊吊运材料，电梯运送工人。泵送砼入模分 层浇 筑，插入式振捣器振捣。11、施工总平面布置施工临时设施本着施工便利、流程顺畅、安全可靠、 经济实用、利用既有、永 临结合、节约用地、保护环境的原则进行布设。施工便道、便桥施工便道将进场村路拓宽，并在顺桥向的左侧打通宽

14、6m 的便道。施工用电、水及通讯施工（生活）用电由业主协助解决的电源接引，用水就地打井取水，采取现场设高架水罐蓄水。拌和站设在 115700 路线左侧 300 米处，设两台 JS1000 型搅拌站。钢筋加工场 及办公室、宿舍设在 K113270 路线左侧 50 米处。12、施工工期目标规划在确保实现质量、安全目标的前提下， 计划安排 10 个月完成本桥高墩工程项目。13、工程质量目标规划贯彻落实“百年大 计，质量第一”的方针，按 ISO9001 质量管理程序进行质量管理，分项合格率达到 100、优良率达 95以上， ，保证资料得分率达到 100，各项指标符合公路工程质量检验评定标准（JTG F

15、80/1-2004）及其它相关质量检验评定标准的要求，并符合国家和本省（含湖南省、省交通厅、省高管局）有关法律法 规等的 规定。14、施工安全、文明施工及环境保护目标规划贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，实现无亡人、无上等级工伤事故，无机械 设备重大事故，无火灾与爆炸事故，无交通肇事责任事故。执行国家、地方政府有关文明施工及环境保护的法令、法规、条例， 实行标准化现场管理，做到施工现场布置科学合理，施工全过程文明有序，对周围环境无污染、无干 扰，无居民投诉，确保创市级文明施工工地。四、施工进度计划安排1、工期计划安排本分部工程计划 2010 年 11 月 28 日施工，2011 年 9 月

16、 28 日完工，工期 10 个月。72、主要项目阶段性目标计划主 要 项 目 阶 段 性 目 标 计 划 表项目内容 工 期施工准备 2010.11.28 2010.11.30承台施工 2010.12.12011.4.30空心高墩墩身 2010.12.252011.9.28五、分项工程施工方法 承 台 施 工 方 法通 过 平 整 场 地 后 ，承 台 施 工 位 于 陆 地 上 。 1、承 台 施 工 施 工 放 样开 挖 前 ，先 精 确 放 出 承 台 中 心 桩 位 、基 础 轴 线 ，并 将 其 引 至 基 坑 范 围 以 外 ，放 出 基 坑边 线 ，经 监 理 工 程 师 验 收 合 格 后 进 行 开 挖 。 开 挖 基 坑 及 临 时 排 水根 据 本 合 同 的