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1、非上下班时刻,上下班时刻的公交,上下班时刻的地铁,材料一：中国高速铁路建设进程正在不断加快。预计到2020年，中国200公里及以上时速的高速铁路建设里程将超过1.8万公里，将占世界高速铁路总里程的一半以上。材料二：2014年泰国政府批准了一个耗资约233亿美元的交通项目，该项目计划与2021年前建设两条高速铁路，并将与中国的铁路连接起来。不久的将来，昆明将会逐渐成为大湄公河地区的中心，并将最终成为东南亚大陆事实上的首都。 英国卫报,3.4交通运输布局及其对区域发展的影响,学习目标,1.了解交通运输对聚落的形成和空间布局的影响。2.学会分析交通运输对城镇分布的影响。3.学会分析交通运输对商业网点
2、布局的影响。,水 运,航 空,管道,公 路,五种主要的现代运输方式,公路运输,优点机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强；缺点运量小，耗能多，成本高。,适于短途运输,一. 五种主要交通运输方式,铁路运输,优点1.运量大、速度快、运费低；2.受自然因素影响小、连续性好。缺点1.造价高；2.占地广，短途成本高。,适于长途运输,水路运输,优点运量大，投资少，成本低。缺点速度慢，灵活性差、连续性差；受航道水文状况、气候等自然条件影响大。,适于重、大货物运输,航空运输,优点速度快运输效率高缺点运量小，能耗大，运费高。,适于急需、贵重货物运输,管道运输,优点 气体货物不挥发，液体不外流，损
3、耗小；连续性强、平稳安全，可昼夜不停地运输，运量大。缺点要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。,适于管道运输的货物,五种主要的交通运输方式比较,五种交通运输方式的比较,交通运输方式的选择 掌握各种运输方式的使用范围：空运贵重、急需、数量不大的货物；公路运输的是短途、量小，容易死亡、变质的货物；铁路运输的是远程、量大的货物；水运运输的是大宗笨重、远程、不急需的货物。 一般而言，各种运输方式的选择，要在掌握各种运输方式特点的基础上，根据货运的需要，先看距离是远还是近，再看运量是多还是少，费用是贵还是便宜，最终由优选法来选择运输方式。,请为下列货物的运输选择合适的交通运输方式，并说明选择的理由！,1
4、、2箱急救药品，从北京运往乌鲁木齐。2、2吨活虾，从郊区运往市区。3、5000吨小麦，从上海运往重庆。4、10万吨原油，从科威特运往日本。5、200吨煤炭，从大同运往石家庄。,读图分析交通运输与聚落形成的关系。,二、交通运输与聚落,几乎所有百万人口以上的大城市都与主要交通干线相连。,聚落的形成与交通运输的关系：,读下图，探讨：内河运输与聚落的形成的关系及其原因,形成比较大的城市,交通运输影响着聚落的空间布局,陆路交通,陆路干道附近,丝绸之路上的城市、邯郸,水路交通,临水分布,四大米市、扬州、苏州,铁路,公路,铁路沿线,公路沿线,郑州、石家庄、徐州,（二）交通运输与聚落空间布局,多呈团块状，形状
5、比较则，,地形平坦开阔,沿河道、铁路、公路呈带状分布,河网密度较大；铁路、公路的兴建使聚落多沿铁路线和公路线发展,三、交通运输与城镇分布,1.河流与城镇,古代著名的大都市与河流,古代以水运为主，大都市多数诞生于河流的中下游冲积平原地区。,原因：河流冲积平原地形平坦，土壤肥沃，便于农耕，且有利于交通联系和节省建筑投资，是人口集中分布地区，也是城市发展的理想环境。,世界城市分布与河流,多分布在世界大河两岸的冲积平原上。,河流入海口：纽约、上海、广州、天津干支流交汇处：宜宾、重庆、武汉、九江 河流水运的起点和终点：赣州、哈尔滨过河点位置：南京、伦敦,中国城市分布与河流,沿河设城，是我国南方城市布局的
6、一般规律。,一些城市多沿铁路线发展起来。如石家庄、郑州、株洲和怀化。,2.铁路交通与城镇分布,现代交通运输的发展对城市发展的影响,铁路的修建，能够带动沿线地区的社会经济发展，也可以促进一些城市的崛起和繁荣。,以株洲城市发展为例，说出交通运输与城市发展的关系,铁路交通和城市区位,材料说明了什么？,铁路的修建,能够带动沿线地区的社会经济发展,促进城市的崛起和繁荣,石家庄的形成与发展 石家庄市原不过是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县时，把车站向南迁了十几千米，建在了石家庄。后来石德、石太铁路又在这里与京汉线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，后来发展成为河北省的行政中心
7、，现人口已经超过100万。,扬州,济宁,一个地区交通条件发生变化，会影响该地区城市的发展。如扬州、聊城、临清等运河城市因大运河的开通充分发展，因大运河的淤塞，海上运输的发展和京沪铁路的建成而发展缓慢。如右图,临清,聊城,阅读教材p80 扬州的变迁,3.交通运输条件变化对城市布局与发展的影响,四、交通运输与商业网点布局,交通运输是通过哪两点来体现对商业布局的影响的?,人流 和 物流,1、商业中心和商业网点,区域的核心位置,散布于居民区或广大乡村,商业街、商业小区,若干个商店,便捷,较差,提供购物、娱乐以及享受各种服务,仅提供日常购物服务,山区的商业网点示意,平原的商业网点示意,答：山区的交通线路
8、受地形限制，多沿河谷和山间谷地布局，线路较弯曲。平原地区地形开阔平坦，道路不受限制，道路布局平坦宽直。,1山区和平原的交通线路布局有什么不同？,2、山区和平原商业网点的空间分布有何差异？请分析其成因。,山区的商业网点 主要沿河谷或山谷分布。 数量少，较分散， 商业网点的等级差异不明显。,平原的商业网点 集中分布于道路两侧和街角路口 数量多，比较密集。 商业网点的等级分化明显。,河谷地带是山区交通相对便利、人口相对集中的地区，所以商业网点多沿河流分布。由于山区人口稀少，交通闭塞，商品流通，尤其是区际商品流通很难建立和发展，商业网点难以伸展到那里，所以商业网点密度较小。平原地区地形平坦，人口稠密，
9、交通便利，商品流通便捷。,市场,交通,图（一） 反映了什么 布局原则？,图（二）反映了什么布局原则？,市场最优,交通最优,随着高速公路的大规模建设，许多商业集聚在高速公路与城市的结合部,随着集装箱运输和现代物流业的发展，出现了各种专业化市场、超市、连锁店等,随着城市交通的改善，多功能的大型购物休闲中心应运而生,电子计算机、互联网技术的发展，使商业网络的组织形式发生了显著的变化，网上购物、电子商务、无人自动售货等正在推广，并成为现代商业发展的潮流,新的变化：,沈大高速公路边上的服装市场,随着高速公路的大规模建设，许多商业中心集聚在高速公路与城市的结合部。,纱帽河 女人街,专业化市场、超市、连锁店
10、,随着集装箱运输与现代物流业的发展，出现了各种类型的专业化市场、超市、连锁店等。,临河国泰时尚广场,随着城市交通的改善，一些多功能的大型购物休闲中心应运而生。,商业新的组织形式-网上购物、无人自动售货机,电子计算机、互联网技术的发展，网上购物、电子商务、无人自动售货机等正在推广。,无人自动售货机,1武汉位于汉水和长江的汇合处，其形成的主要区位条件 A地形平坦 B气候温和 C安全防卫好 D水运发达2石家庄的兴起与哪一种运输方式联系密切 A京杭大运河的疏浚 B高速公路的发展 C铁路修建 D航空事业的发展,D,C,练习：,3我国扬州和济宁等城市的兴衰，说明了A一个地区自然资源的多少，会对该地区城市的
11、分布和发展产生巨大的影响B一个地区主要交通线路的变化，会对该地区城市的分布发展产生巨大影响C政治因素是影响一个地区城市形成、发展的重要因素D军事因素是影响一个地区城市形成、发展的主要因素,B,4.在两条河流汇合形成的一组城市是A.重庆、宜昌、南京 B.郑州、武汉、西安C.南昌、宜宾、太原 D.宜宾、重庆、武汉,D,5.河网密度较大的平原地区，村落的平面形态多是A.不规则的多边形 B.圆形C.方形 D.带状,D,6.扬州、济宁等城市发展缓慢的原因是A.资金投入减少 B.城市污染严重C.大运河的运输优势被取代 D.人口大量迁移,C,7.我国南方大城市大都在河流汇合处，北方城市大都在大道汇合处，说明
12、对城市区位影响显著的是A.水源 B.气候 C.经济 D.交通,D,8.天津和芝加哥均为商业中心，影响两城市区位共同的主要因素是A.地理位置 B.商业机构多C.经商人多 D.距首都近,A,9.下列地区的商业网点的组织形式宜采用流动形式的是A.偏远山区 B.平原地区 C.城镇 D.人口密集的盆地,A,10.右图为河流与 城市区位图,（1）A城位于_，它既是_港，又是_ 港。（2）B城形成的原因是_（3）C城位于两条河流的_处，这里有大 量的_（4）D城形成的原因是_ （5）ABCD四城形成的共同区位因素是河流提 供的_。,河口,河,海,过河点的位置,汇合,人流、物流集散、中转,位于河流运输的起点,
13、水运交通,人口稠密，城市众多，经济发达，使本区的社会、经济和文化活动的交流活跃，商贸活动频繁，这就要求各聚落之间要有各种形式的交通联系，从而促进了交通网络的形成和发展。,1、我国东部地区人口稠密，城市众多，经济发达，对交通网络的形成和发展有哪些影响？,P77“活动”,在青藏高原上修建铁路需要克服高寒、缺氧、多年冻土等不利的自然条件，另外，青藏高原的生态环境非常脆弱，在建设铁路的同时也要注意生态环境保护。,2目前，我国正在修筑青藏铁路。在青藏高原上修建铁路，需要克服哪些不利的自然条件？,【探究】黄河入海口为什么未能形成大的城市？,原因：历史上黄河下游多次改道，无固定入海口。黄河流域水土流失严重，
14、河口泥沙淤积严重，无法建港。黄河流量小且季节变化大，航运价值小。,城市与周围地区、其他城市之间的物质交换、人口流动等联系越方便、越频繁，城市就越繁荣。这种联系主要是通过交通运输来完成的。交通运输的发展能促进城市的形成和发展，交通运输的衰落也会阻碍城市的发展。,阅读P80“扬州的变迁”，讨论并完成“探究活动”。,一、铁路、公路建设的区位因素,二、交通运输点的区位分析港口、航空港、车站等是客货流集散地，是完成交通运输过程的重要环节，是交通运输网中的点。不同的交通运输点的区位因素不同，下面以港口、汽车站、航空港为例加以说明：,三、河流与城市区位世界上大河的两岸，常常分布着大大小小的城市，从我国城市发展来看，大多数城市都是沿湖、沿河、沿海发展起来的，沿河设城是我国南方城市布局的一般规律。,
