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1、1目 录一、工程概况2二、爆破方案的选择2三、山体开挖方案3四、石方开挖爆破参数设计4五、爆破安全校核11六、爆破安全技术与防护措施14七、爆破安全保证措施16八、爆破警戒范围与警戒方案18九、安全应急救援预案19十、施工机具及火工品材料计划20十一、施工进度计划安排222一、工程概况漳州市 A 港口陆域和加工物流区（区 A、B 地块）填海造地工程开挖的山体位于 B 地块后方，杜古公路的外 侧，本爆破工程分为山体 1 和山体 2 两部分，山体 1 最高标高为 67m，山体 2 最高标高为32m，山体开挖范围约 5.8104m2，设计开挖底高程至 5.3m，山体 1 最大开挖深度达 61.7m，
2、山体 2 最大开挖深度 为 26.7m，山体土、石方开挖工程量约 133.4104m3，开挖石料主要用于 A、B 地块围堤堤心石回填、护面和 护脚棱体及后方跟进回填含泥量小于 10%的开山土石，剩余石料按业主指定地点堆存。B 地 块 开挖山体南侧约 80150m 处有一德码头办公楼、码头大型油罐区距开挖山体约 650800m，开挖山体 1 有杜古公路旁高压线通过，山体 1 的东侧当地民房林立，山体开挖所处的周边环境条件复杂，开挖爆破时应确保周边建（构）筑物的安全。山体开挖总平面布置与周边建（构）筑物及当地民房之间的相互位置关系见图 1-1。二、爆破方案的选择山体开挖的最大高度达 61.7m，为
3、满足本工程施工强度的要求及确保杜古公路侧的高压电线杆、山体南侧约 80m 的一德码头办公楼以及码头大型油罐、山体东侧当地民房的安全，根据设计要求及满足工程施工强度需要，针对不同的岩石地质条件，山体开挖爆破采用以浅孔爆破、深孔梯段爆破，孔间微差控制爆破相结合的施工方法，爆破时按设计台阶高度控制进行多梯段、大区多排孔间微差控制爆破施工，同时，根据爆区四邻情况和岩面分布情况确定岩石爆破方向，以控制爆破飞石的方向和距离，以保证周围建构筑物和交通运输安全。3深孔梯段、大区多排孔间微差爆破岩石的破碎机理及效果为：第一孔的药包起爆后，在强大压缩波的作用下，使药包周围的岩石介质首先产生径向开裂，然后环向开裂，
4、爆炸体向裂隙扩散，而后，压力波遇到两个临空面，反射为拉力波，并互相叠加，临空面的岩石开始剥离或破碎，并移动一定距离。先爆孔产生的岩块移动一定距离的瞬间，后爆孔产生的岩块沿着临空面与之互相撞击，由此产生进一步的破碎。当采用合适的起爆顺序，可以保证前排每一个孔都是在具有二个侧向临空面条件下起爆，由于反射拉力波的中作用，产生互相碰撞，加剧岩石破碎，保证了整个爆区的爆破质量。以合理的间隔时间起爆，爆源产生的地震波能量在时间和空间上都分散了，因此较之排间爆破，其地震效应得到显著降低。不同岩石地质条件的山体开挖，采用浅孔、深孔梯段孔间微差爆破施工方法，应在爆破试验的基础上优化爆破参数，并严格按爆破设计参数
5、进行山体开挖控制爆破施工，以保证爆区邻近建（构）筑物安全及山体开挖边坡的安全稳定。三、山体开挖方案1、一般岩石地质条件下的山体开挖，按自上而下 10m 的台阶高度进行深孔梯段控制爆破，通过调整布孔方式，可以控制爆堆的塌散方向、范围 、爆堆高度及松散程度，保 证装运平台的平顺，而且能迅速投入钻爆生产，形成均衡的钻、爆、运等作 业 循环和连续的机械化施工能力。山体开挖按高程分为两个阶段进行，第一阶段先将山体 1 高于杜古公路标高的山头开挖到与公路标高相当，再放坡进行第二阶段开挖，一阶段利用现有山体 1 的两个台阶，作为施工工作面，进行机械作业，4交叉施工，按先上台阶后下台阶、由公路往海面方向推进的
6、原则进行。第二阶段，由杜古公路向北侧预留管廊带的位置后，根据陆域形成的边线向上放坡，每个边坡按 1：0.8 的比例修坡，各台阶高度控制在810m 为宜，最后定出坡顶线。爆破施工时，根据形成的台阶，台阶由海面向杜古公路方向推进，直至外边界，每个工作台阶的进深应大于 20m，下台阶方可开挖，长度应采用通长，并由上到下形成 23 个台阶，避免施工机械之间相互干扰。2、对距开挖边线约 1015m 范围内的山体开挖，依上层开挖揭示的岩石地质条件确定，当存在软弱夹层或地质条件复杂时，采用浅孔爆破施工，以保证山体开挖边坡的安全稳定。山体土石方开挖调配见表 3-1。表 3-1 土方调配平衡表山体开挖土石方区域
7、 土方种类 单位 数量土方安排种植土 万 m3 6.10山皮土 万 m3 10.80强风化岩 万 m3 14.401围堤后方跟进回填开山土石2A 地块陆域回填。B 地块中风化岩石 万 m3 102.11.A、B 地块围堤堤心回填；2.护面及护脚棱体等；3.其余按指定地点堆存。山体石方开挖深孔梯段控制爆破分阶段、分区施工示意图见图3-1、图 3-2、分 层开挖布置及分层开挖方向见图 3-3。四、石方开挖爆破参数设计1、爆破参数设计原则（1）孔网参数设计除精确选用单位用药量系数外，孔、排距的合理布置将使炸药均匀地分布在岩体介质中，形成合理分散的布药形式，防止炸药能量的5过于集中，孔、排距参数在爆破
8、试验后优化。梯段高度是保证钻孔效率和装药质量的关键参数之一，同时考虑挖装机械的施工安全和作业效率，梯段高度不宜太高，根据我公司多年石方开挖实践，最合理的经济梯段高度在812m，现场施工时为了操作的便利，选用10m ，炮孔的倾斜度在90 0。（2）钻爆参数山体石方开挖根据山体岩石的地质条件采用松动爆破，钻爆参数将按松动爆破原则设计，在爆破试验的基础上进一步优化，达到围堤填筑对石料粒径的技术要求。（3）药量控制根据能量守恒原理和爆破工程要求，孔内的装药与破碎最小抵抗线方向岩体的最低能量相等，岩体原地松动破碎或短距抛掷。为此，在药量计算中，将根据不同岩体的抗压强度、节理、裂隙的发育程度和（压缩波）在
9、不同岩体内的衰减指数，药量控制选择与破碎岩体所需能量相等，避免造成爆破危害（飞石、地震波、空气冲击波），实现弱松动控制爆破。2、石方开挖钻孔设备的选择钻孔机械是用来在岩体上钻研凿一定孔径，一定方向和一定深度的爆破用炮孔的机械化工具，根据本合同工程项目的爆破石方工程量，开挖高度，施工设计台阶高度以及施工工期等因素，对本工程项目石方开挖钻孔设备选用以潜孔钻为主，手持式凿岩机为辅的钻孔设备配备原则。手持式手风钻主要用于钻孔平台工作面的修整，以形成潜孔钻施工作业平台，当钻孔平台形成后，以阿托拉斯 CM-351 型潜孔钻作为深孔梯段爆破钻孔设备，该设备生产效率高，自带高风压空压机及除尘设施，不需要外部动
10、力，日台班产量可达 120160m/台班，可6钻孔直孔为 105135mm ，且操作方便，转移场地灵活，可满足本工程项目施工强度的要求。3、深孔梯段爆破参数设计根据施工总方案选定梯段高度为 10m，钻孔角度 90 度，钻孔直径为 130mm，炸药采用 110mm 乳化炸药或铵油炸药。爆破参数是影响爆破效果的重要因素，根据挖碴设备要求，施工时结合岩石特性选定爆破参数。(1)炮孔直径 d 与布孔方式炮孔直径是深孔梯段爆破设计中首先要考虑的问题，较大直径的钻孔，可使 单位长度的爆破方量的费用降低，但爆破块度较大，需二次破碎的块体也较多，较小直径的钻孔，相应的单位长度的爆破方量的费用增加，但需二次解小
11、破碎的块体较少，为此，根据本工程的地质条件，选 用的炮孔直径 d=130mm，同时针对 不同填区对石料粒径的要求，分别选用不同的布孔方式以获取不同粒径的石料，对围堤回填开山石、后方回填开山土石等，按宽孔距、小抵抗线的梅花形布孔方式，以获 得破碎度较高的岩石，而对块石棱体、护面抛理块石所需的石料采用大孔距的正方形布孔方式，以取得符合设计粒径要求的块石。根据围堤填筑设计石料粒径要求，经比较，选择钻孔直径 d：d=130mm。山体石方开挖钻孔布置详见图 4-1。(2)抵抗 线 W 的确定抵抗线 W 是 钻爆参数中最重要的参数之一，当设计抵抗线达到最优值时，梯段底部撕裂满意，岩石破碎效果好，松动或抛距
12、符合要求，因此，合理而有效地选择抵抗线的优值，是爆破设计的关键问题，7抵抗线的设计选用前苏联巴隆公式计算，即：W=D 7.85.L./qm.H式中：W-底盘抵抗线，m。L-孔深， m。-装药系数， %。-炮孔装 药密度 kg. m-3。 q-设计单位耗药量 kg. m-3。m-邻近系数，亦称间距比，即钻孔距与抵抗 线之比H-梯段高度，m。根据本合同项目的地质条件，炮孔直径等因素的考虑选用W=3.54.0m， 实施爆破作 业时，应在试验的基 础上进一步优化选择确定。W=3.54.0m。(3)炮孔 间距 a 与排距 b为保证多排爆破达到爆岩破碎效果良好，利于机械装运，炮孔间距的选择既满足效果的要求
13、，同时爆破后的块度亦应符合装载设备的能力，根据多年的施工经验，选用的炮孔间距 a 和排距 b 为:a=(1.21.8)W。 取 a=5.06.0m。b=(0.81.0)a。取 b=4.05.0m 。(4)梯段高度 H 和钻孔深度 h梯段高度的选择应保证装运设备在梯面施工作业的安全，梯段高度过大，铲 装效率低，且安全隐患大，梯段高度过小，则不能发挥机械的有效生产能力。依据本工程项目所选用的装运设备，选用的梯段高8度 H=10m，其钻孔深度 h 等于梯段高度加超深，即：h=H+0.8选用 h=10.8m(5)单位体 积药 量与孔内装药量单位体积药量，即单耗的确定应依据岩石的物理力学性质，炸药的品种
14、及其威力以及施工条件要求确定，对于本合同工程项目施工作业要求及条件选用单位体积耗药量 q。 单位体 积耗药量 q 为：q=0.30.35kg/m 3式中：q- 单位体积 装药量。单孔装 药量为：Q=qabh=0.35410=60kg式中：a- 炮孔间距，m。b-炮孔排距，m。h-炮孔深度，m。(6)炮孔堵塞长度设计为减少爆破飞石、空气冲击波的产生，炮孔堵塞长度的设计是一个重要的指标，它对于有效的利用爆破能量，改善破碎效果是一个不容忽视的问题，炮孔堵塞长度的设计，按“应 力均衡”的原则设计，即为了获得岩体的均匀破碎和减少大块率的宗旨，使爆炸应力波为岩石最后的破碎成块提供基本条件。取堵塞长度等于底
15、盘抵抗线，即堵塞长度 L=W9取值为 L=3.54.0m。（7）爆破网路设计为减少山体开挖爆破施工作业时，由于爆破产生的质点振动速度对周围建构筑物以及杜古公路旁高压线路的影响，危及其使用安全。对本合同工程的岩石开挖采用大区多排深孔梯段孔间微差挤压爆破，采用非电接力式起爆网路，该网路是一套准爆可靠性高，联接简捷，分段数不受雷管段别限制，微差时间可以灵活选取的安全可靠的起爆网路，它通过孔间微差延时，可有效的降低振动波的叠加，从而降低最大单响起爆药量，保证周围建构物不受爆破振动的破坏影响。1）装药结构及起爆顺序装药结 构根据本合同工程项目的地质条件，为达到爆破效果良好，采用偶合连续装药的装药结构形式，同时为保证炮孔底部部位岩石的撕裂和破碎，减少岩埂，有利于装载作业， 对炮孔底部加强装药，以保证底部破岩质量。爆破装药结构详见图 4-2。起爆 顺序对于多排孔爆破中常用的起爆顺序有排间、斜线及楔形式、梯形式等，排间 爆破的效果是前孔爆破为后孔爆破创造新的临空面，有利于前后排岩块的
