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1、16 年 4 月新能源乘用车销 2 万增 1.5 倍在十三五的新政策环境下，16 年新能源乘用车市场呈现逐步恢复增长特征，1-2 月受春节和政策因素影响而产销较低，3 月出现恢复性增长，4 月销量增长较快。根据乘联会的厂家销售数据，16 年新能源乘用车呈现同比较快增长和月度走稳的特征。4 月新能源乘用车呈现同比高增长和环比高增长的特征。16 年 4 月新能源狭义乘用车销量 20703 台，同比增长 149%，环比 3 月增 33%。16 年 1-4 月的新能源乘用车总体销量 6 万台，同比增长120%，新能源乘用车增速相对健康合理。一、新能源乘用车销量暴增。1. 4 月新能源车销量增长较猛4
2、月的新能源车销量 20703 台，同比 15 年 4 月的 8320 台增长 149%，增速仍保持较高水平。历年的新能源车都是前低后高的加速拉升走势，15 年从 8 月以来的新能源车销量进入拉升轨迹，15 年年末几个月都是月度环比暴增，12 月更是环比暴增万台左右，市场热度快速升温。16 年 1-3 月的降温是符合正常的走势特征的,4 月新能源车增 1.5 倍的恢复增长，环比 3 月增长 33%，也是很好的表现。2. 4 月新能源车的销售结构高端化乘 联 会名 称 15-3月 15-4月 16-3月 16-4月本 月 同比本 月 环比 14年 15年 16年 累14年 增速15年 增速16年
3、增速CAR 6437 5155 10577 13780 167% 30% 41015 112964 38467 207% 175% 138%MPV 0 0 2 0 -100% 28 106 5 -92% 279%SUV 0 0 0 0 16 0 0 -94% -100%A00 4191 2660 2418 3981 50% 65% 28254 71300 11637 212% 152% 22%A0 1583 1431 4163 3746 162% -10% 8309 26976 13739 164% 225% 254%A 439 925 3795 5866 534% 55% 4349 1166
4、3 12352 150% 168% 451%B 224 139 203 187 35% -8% 147 3131 744 183% 2030% 59%6437 5155 10579 13780 167% 30% 41059 113070 38472 193% 175% 138%A 3215 3104 1651 3335 7% 102% 17409 42609 8132 1632% 145% -25%B 77 28 3322 3562 12621% 7% 80 20112 13390 25040% 4631%C 62 33 71 26 -21% -63% 0 801 172 45%3354 31
5、65 5044 6923 119% 37% 17489 63557 21694 1640% 263% 93%9791 8320 15623 20703 149% 33% 58548 176627 60166 290% 202% 120%纯 电 动纯 电 动 合 计插 电 混动插 电 混 动 合 计新 能 源 乘 用 车 总 计4 月新能源乘用车呈现同比高增长和环比高增长的特征。16 年 4 月新能源狭义乘用车销量 20703 台，同比增长 149%，环比 3 月增 33%，总体较好。其中插电混合动力达到 6923台，同比增长 119%，环比增长 37%；纯电动车达到 13780 台，同比增长
6、167%。环比增长30%。16 年插电混动同比增速表现弱于纯电动轿车。纯电动中的 A0 级和 A 级电动车表现较强，以限购城市和出租升级为拉动的表现较强，A00 级逐步走出调整期。16 年 1-4 月的新能源乘用车总体销量 6 万台，同比增长 12%，增速相对健康合理。其中纯电动车销售 3.85 万台，增长 138%；插电混动销售 2.17 万台增长 93%。3. 新能源车销售结构快速变化1季 度 2季 度 3季 度 4季 度 1季 度 2季 度 3季 度 4季 度 累 计 4月CAR 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
7、 100%MPV 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%SUV0% 0% 0%64% 72% 66% 73% 70% 58% 59% 54% 72% 64%64% 67%CAR 100% 100% 100% 100% 100% 100% 97% 74% 44% 71% 43% 55%SUV 3% 26% 56% 29% 57% 45%36% 28% 34% 27% 30% 42% 41% 46% 28% 36% 36% 33%100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%2016类 别 2014动 力类 型插 混插 混
8、汇 总总 计纯 电 动 汇 总纯 电动2015 2015汇 总2014汇 总16 年的新能源乘用车中插电占比达到 36%，相对 15 年度占比 36%的比例持平。近期纯电动乘用车中基本是轿车产品，前期的 MPVSUV 逐步萎缩。而插电混动的车型组合多元化，SUV 等表现较强，去年 8 月的比亚迪唐加入混动，SUV 的混动化也是趋势。 16 年 4 月因上海区域因素而轿车恢复。4. 新能源车销售级别变化1季 度 2季 度 3季 度 4季 度 1季 度 2季 度 3季 度 4季 度 累 计 4月A0080.7% 82.4% 81.5% 54.3% 68.8% 62.7% 55.4% 56.1% 6
9、8.3% 63.0% 30.2% 28.9%A0 3.9% 7.2% 10.0% 34.3% 20.2% 22.3% 31.7% 34.1% 17.9% 24.0% 35.7% 27.2%A 15.4% 10.3% 8.5% 10.7% 10.6% 12.0% 10.9% 7.2% 10.8% 10.2% 32.1% 42.6%B0.8% 0.4% 3.0% 2.0% 2.6% 3.1% 2.8% 1.9% 1.4%64% 72% 66% 73% 70% 58% 59% 54% 72% 64% 63.9% 66.6%A 100% 100% 100% 98.9% 99.5% 95.8% 94.2
10、% 70.4% 38.9% 67.1% 37.5% 48.2%B 1.1% 0.5% 3.1% 4.1% 28.4% 59.9% 31.6% 61.7% 51.5%c1.1% 1.8% 1.2% 1.1% 1.3% 0.8% 0.4%36% 28% 34% 27% 30% 42% 41% 46% 28% 36% 36.1% 33.4%100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%2016动 力类 型 级 别 2014 2015 2015汇 总2014汇 总插 混 汇 总总 计纯 电动纯 电 动 汇 总插 混15 年的纯电动
11、车中的 A00 级车占比达 63%，且 A0 级成为纯电动乘用车的绝对主力，这两类组合的经济型电动车成为主力。但 16 年 1-4 月的 A 级电动车爆发增长到 36%，这是长安、吉利电动增量和比亚迪等产品转型的原因，同时也是 A00 级电动车的暂时调整的影响。插电混动主要是以 B 级车为主，比亚迪秦、荣威 550 是绝对的主力。而以宝马 5 系为代表的合资品牌的高端插电混动车型表现也是很好的。4 月的 B 级插混的销量暂时放缓，未来的变化待观察。二、 4 月新能源车主力车型销量表现较好1. 4 月新能源车主力车型销量增长较猛销 量 乘 联 会 名 称 级 类 16-3月 16-4月 4月 同
12、比 4月 环比 16年 累 16年 累计 同 比北 汽 E系 A0 CAR 2361 1415 67% -40% 6998 150%和 悦 IEV A0 CAR 1802 2331 299% 29% 6741 521%比 亚 迪 e6 A CAR 2016 2089 135% 4% 5896 196%江 铃 E100 A00 CAR 600 818 36% 3227云 100 A00 CAR 665 176 -61% -74% 1895 -4%eQ电 动 车 A00 CAR 636 1518 479% 139% 3115 135%比 亚 迪 e5 A CAR 511 706 38% 1504帝
13、 豪 EV A CAR 568 693 22% 1461芝 麻 E30 A00 CAR 12 622腾 势 B CAR 203 182 39% -10% 667 68%众 泰 TT ev A00 CAR 217 155 -29% 635 21067%晨 风 A CAR 304 304 769% 0% 778 208%QQ电 动 A00 CAR 151 113 -83% -25% 529 -75%众 泰 E200 A00 CAR 76 459 504% 749比 亚 迪 秦 EVA CAR 229 245 7% 474逸 动 A CAR 100 1230 1130% 1442绅 宝 D50 A
14、CAR 65 599 822% 792荣 威 E50 A00 CAR 73 135 133% 85% 240 243%绅 宝 D70 B CAR 5 -38% 77 12%风 神 E30 A00 CAR 66 96比 亚 迪 T3 A MPV 2 -100% 5康 迪 熊 猫 A00 CAR 529 457% 529 -48%10579 13780 167% 30% 38472 138%秦 A CAR 1143 1225 -53% 7% 3948 -56%唐 B SUV 3111 3145 1% 12366荣 威 550 A CAR 508 2110 341% 315% 4184 118%传
15、祺 GA5EV B CAR 180 320 1043% 78% 829 193%宝 马 5系 C CAR 71 26 -21% -63% 172 45%沃 尔 沃 S60L B CAR 30 96 220% 171奔 驰 C350 B CAR 1 1 0% 245044 6923 119% 37% 21694 93%15623 20703 149% 33% 60166 120%国 产 电 动 汇 总插 电 混 动 汇 总新 能 源 乘 用 车 总 计国 产电 动插 电混 动4 月新能源车销售同比 15 年增长较猛，环比 3 月的表现也很好，部分车型冲刺后利用年初淡季进行产品结构调整。4 月的纯
16、电动车主要强在 A0 级和 A 级，虽然 16 年新能源补贴政策退坡，地方补贴推出较慢，但北京等城市大量订单拖欠的抢购的特色。4 月的北汽和比亚迪秦 EV 新能源车逐步增量，但吉利的康迪等微型电动车处于生产线升级改造和产品升级的过程中，4 月的康迪熊猫终于逐步恢复产销。本月的上汽荣威 E950 也有产量，但尚未销售。插电混动车型的 4 月环比表现较好，因为比亚迪唐和广汽传祺、荣威 350 等主力车型在限购城市表现较强，但区域市场因素影响产销较大。插混的主力车型荣威 550 突破2000 台，上海插混的市场优势仍是较明显。2. 新能源车的厂家投入1 2 3 4比 亚 迪 9% 10% 22% 14.7% 19.2% 28.0% 23.4%江 淮 7% 9% 18% 18.3% 18.7% 17.0% 16.9%长 安 6% 12% 14.3% 12.8% 6.6% 14.9%北 汽 14% 15% 20% 22.1% 26.9% 22.9% 14.7%奇 瑞 24% 13% 9% 6.9% 10.9% 7.4% 11.8%吉 利 2
