《17年1月新能源乘用车销0.54万、普混0.98万》由会员分享，可在线阅读，更多相关《17年1月新能源乘用车销0.54万、普混0.98万（14页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、17 年 1 月新能源乘用车销 0.54 万、普混 0.98 万根据乘联会厂家数据，17 年 1 月新能源乘用车销量达到 0.54 万，总体同比增速-61%，1 月新能源乘用车呈现蓄势待发的低产销特征。1 月的普通混动车型销量 0.98 万台，同比增长是新能源车的近两倍销量，1 月纯电动乘用车同比增 -55%，但插混同比增-67% ，这也是新能源车的年初补贴退坡与公告重审过程中的暂时现象，随着第一批新能源推广目录的发布，2 月新能源车将步入正轨。一、新能源乘用车销量暴增。1. 1 月新能源车销量偏低在 15 年新能源车高增长后，16 年新能源乘用车市场呈现调整规范发展的特征。16 年上半年的
2、3-6 月新能源车逐步实现恢复性增长，6 月冲刺到 3.5 万台水平。下半年的 7-10月新能源车处于 3 万台左右的位稳定状态调整整固。16 年 11-12 月的新能源车达到 4.2 万台高位。17 年 1 月 0.54 万台体现了市场对政策补贴的极度依赖，随着第一批目录的发布，2 月新能源车市场产销将大幅高于 1 月。2. 1 月新能源车的销售偏低国 产 乘 联 会 名 称 15-1月 16-1月 16-12月 17-1月 本 月 同 比 本 月 环 比 17年 累 计同 比CAR 2439 7782 35157 3416-56% -90% -56%MPV 0 0 23 0 -100%SU
3、V 0 0 48 47 -2%A00 1503 3281 18154 2217-32% -88% -32%A0 318 3073 2832 90-97% -97% -97%A 595 1152 13573 11560% -91% 0%B 23 276 669 0-100% -100% -100%2439 7782 35228 3463-55% -90% -55%A 2259 1670 4363 1164-30% -73% -30%B 145 4250 2532 665-84% -74% -84%C 18 46 4 0-100% -100% -100%2422 5966 6899 1960-67
4、% -72% -67%4861 13748 42127 5423-61% -87% -61%纯 电 动纯 电 动 合 计插 电 混 动插 电 混 动 合 计新 能 源 乘 用 车 总 计1 月新能源乘用车呈现全面低迷的走势特征。17 年 1 月新能源乘用车车销量达到 0.54万，总体同比增速-61%。1 月的插电混动同比增速表现仍弱于纯电动轿车，纯电动乘用车同比降 55%，但插混同比下降 67%；纯电动中的 A00 级电动车有 0,2 万台，仍是最大的市场，同比下降 32%。A 级电动车主要是北京市场的拉动，因此去年的年初销量仍较低，今年的 1 月的 A 级电动车同比持平，但环比 12 月也是
5、下降了 91%。插电混动的市场总体低迷，A 级插混甚至低于 15 年 1 月的销量。但这也是正常的过渡期，不必过分解读销量下滑问题。3. 新能源车销售结构快速变化 20171季 度 2季 度 3季 度 4季 度 1CAR 81% 95% 100% 100% 97% 100% 96% 94% 99% 99%MPV 7% 3% 0% 0% 3% 0% 0% 1%SUV 12% 2% 0% 0% 4% 6% 0% 1%86% 93% 70% 64% 75% 63% 69% 72% 86% 64%CAR 100% 100% 100% 71% 61% 38% 61% 69% 70% 79%SUV 29%
6、 39% 62% 39% 31% 30% 21%14% 7% 30% 36% 25% 37% 31% 28% 14% 36%100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%动 力类 型 类 别插 混插 混 汇 总2013 2014 2015总 计2016汇 总纯 电动纯 电 动 汇 总2016201217 年的新能源乘用车中插电占比达到 36%，相对 16 年度占比 25%的比例稍高，但纯电动仍超强于插电的表现。17 年 1 月纯电动乘用车中基本是轿车产品，前期的 MPVSUV 逐步萎缩，这也是电池影响的新能源车产品升级放缓。16 年插电混动的
7、车型组合多元化，SUV 等表现较强，随着网约车的治理新政，16 年 4季度的插混总体低迷，17 年初也是没有改善。4. 新能源车销售级别变化动 力 类 型 级 别 1A00 41% 65% 69% 63% 45% 31% 43% 42% 50% 64%A0 32% 21% 20% 24% 17% 40% 19% 20% 9% 3%A 27% 14% 11% 10% 37% 26% 37% 38% 40% 33%B 0% 0% 3% 1% 2% 1% 1% 1%C 0% 0%86% 93% 70% 64% 75% 63% 69% 73% 86% 64%A 86% 100% 100% 67% 51
8、% 32% 53% 54% 59% 66%B 14% 0% 32% 47% 67% 46% 40% 41% 34%C 1% 3% 1% 1% 6% 0%14% 7% 30% 36% 25% 37% 31% 27% 14% 36%100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%动 力类 型 级 别 2017年2012 2013纯 电 动纯 电 动 汇 总插 混2季 度 3季 度 4季 度2014 201520162016汇 总 1季 度插 混 汇 总总 计15 年的纯电动车中的 A00 级车占比达 64%，且 A0 级成为纯电动乘用车的绝对主力，
9、这两类组合的经济型电动车成为主力。但 16 年 2 季度以来的 A 级电动车爆发增长到纯电动份额的 37%，17 年的 A 级电动车在上半年仍有北京市场的巨大释放潜力。5. 新能源车细分市场变化目前的纯电动 A00 级车成为车市的绝对主力车型，增长表现突出，而 A 级电动车表现也较强。A 级电动车的政策保护较好，因此没有类似经济型电动车的政策影响波动的特征，但 A00 级的潜力是巨大的。6. 新能源车交强险上牌数据16 年的全年的交强险汽车销量数据体现北京的新能源车达到 63415 台，其中基本是纯电车型，插混占到 1%，由此也决定了全国新能源车市场的发展模式是纯电为主的特征，地方特色决定市场
10、模式。而上海的上牌是 4.5 万台，其中 70%是插混，纯电动的需求较弱，形成上海模式。由于上海的新能源车数量低于北京，因此北京纯电模式成为全国的短期主导模式。二、 1 月新能源车主力车型销量表现较强1. 1 月新能源车主力厂家销量走势新能源车市场的走势较强，近期的节能与新能源车发展技术线路图强化了混动的发展思路，提出混动的销量要超越传统新能源车，这也是值得关注的政策变化。我们也是把混动厂家纳入考虑。16 年的新能源车主要是民营企业的超强表现，众泰、吉利、比亚迪的表现超强。而北汽新能源和江淮的走势相对平稳。17 年 1 月的新能源车厂家销量低，混动的稳定可持续增长也是值得关注的。2. 1 月新
11、能源车主力车型销量增长较稳 2017动 力 名 称 1 12 1北 汽 EU系 列 309 812 163%北 汽 EC系 列 4128 724 -82%江 铃 E100 1009 921 701 -31% -24%江 铃 E200 828 424 -49%奔 奔 71 202 185%众 泰 E200 2213 186 -92%eQ电 动 车 1927 182 -91%比 亚 迪 e6 686 2528 119 -83% -95%北 汽 EX系 列 45 47 4%北 汽 EV系 列 227 38 -83%海 马 3 381 23 -94%爱 尚 61 5 -92%7782 35504 34
12、63 -55% -90%荣 威 550 1153 620 956 -17% 54%荣 威 e950 444 350 -21%唐 1510 278 -82%秦 821 208 -75%荣 威 eRX5 131沃 尔 沃 S60L 33 113 37 12% -67%5966 6899 1960 -67% -72%13748 42403 5423 -61% -87%插 混 汇 总纯 电 动 汇 总总 计纯 电 动插 混2016 同 比 环 比新 能 源 车16 年电动车销量较高的是绅宝 D50 电动、北汽 E 系电动、知豆 D1、比亚迪 e5、比亚迪秦 EV、江淮 IEV 等。17 年 1 月环比
13、 12 月走强的电动车主要是微型电动车，如长安的奔奔电动车等表现较强，而北京市场的需求车型走势放缓。比如北汽的绅宝 D50、比亚迪 e5、比亚迪的秦 EV等 A 级电动车走势不强。插电混动车型的 1 月环比下滑较大，表现较好的是荣威 ERX5 等新品。上海插混的市场优势仍是较明显，广州和深圳市场的新能源表现目前一般。3. 国产普混也进入新阶段北 汽 吉 利普 锐斯 卡 罗拉 凯 美瑞 雷 凌 雅 阁 楼 兰 起 亚K5 索 纳塔 蒙 迪欧 逸动 君 越 迈 锐宝 帝 豪EC71 6388 18 3388 74022422 3893 0 2633 366 8943 6678 4245 47019
14、634 6574 3587 92620615 6351 3439 41924936 5712 3531 14820337 6317 0 3493 50423208 6028 4024 27117339 7727 3637 4542788 407 85 28 26 30210 7065 3152 4972438 466 106 33 100 6 26711 9643 4611 5292579 829 212 62 51 514 250 612 8612 3853 3302388 939 212 46 235 228 376 52017 1 9789 4112 8012784 799 440 33
15、9 208 87 145 4 70总 量2016年 月 一 汽 广 汽 东 风 长 安 上 汽15 年 11 月的卡罗拉和雷凌混动推出。这类普通混动产品不属于我们的新能源系列，但其在美国市场销量巨大，且技术复杂程度远高于纯电动，成本优势也明显。考虑到美国的普混市场远大于插混市场，中国的市场未来变化也是值得观察的。但 2 月的普锐斯退出也是很可惜的，毕竟是世界风向标。16 年丰田混动的总体销量在月均 6300 台水平，3-6 月出现逐步稳定的趋势。16 年的卡罗拉混动表现较强，市场认可度很高，部分城市的购买仍需排队。17 年的 1 月的普混仍是南北丰田为主，但雅阁等混动车型已经表现出稳定的需求，
16、雅阁与凯美瑞的销量近似。近期的雅阁、君越、索纳塔、K5 等混动全面出击,中高级车混动化趋势日益明显。自主品牌的的混动化趋势也逐步体现，长安和吉利的混动车型也在探索中。四、新能源车摇号限购状态1. 限购摇号状态1月 新 能 源 (摇 号 ) 北 京 12月 天 津 广 州 深 圳个 人 申 请 数 19987 5009 1944 0个 人 指 标 数 2648 894 880 0个 人 申 请 率 13% 18% 45% #DIV/0!单 位 申 请 数 0 5 118 0单 位 指 标 数 0 102 120 0单 位 申 请 率 #DIV/0! 100% 100% #DIV/0!1月 常 规 车 （ 摇 号 ） 北 京 12月 天 津 广 州 深 圳个 人 申 请 数 2742544838236 503641 619969个 人 指 标 数 13635 3820 4400 2934年 化 个 人 申 请 率 3% 5% 10% 6%单 位 申 请 数 77693 842 2155 1749单 位 指 标 数
