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1、第 1 页 共 2 页走基层转作风改文风心得体会穿好制服，挎上背包，和往常一样，老严早早赶去单位。宿舍到机车调度室的路只有几百米，他走了无数次，但今天的心情格外不同。老严今年 55 岁，全名严之洁，是南宁机务段百色站沿线调调车司机。5 年前，还是毛头小伙的他怀揣梦想成为了一名“大车” ；35年里，他跑遍了全局所有干线，安全行车 2600 多趟，从未发生任何责任事故和违章违纪；今天，两鬓斑白的他迎来了工作的最后一班岗。 7 时 40 分，在调度室里，老严和副司机一起核对运行揭示，进行班前问答，然后列队出乘。笔者注意到，老严肩上挎着一个褪色的帆布包，里面装得满满当当的，除了检车用的锤子、电筒，还有
2、技规 、 行规等 5 大本工具书。由于经常翻阅，书的边缘有很深的褶皱。 8 时，老严登上机车，开始一天的作业。只见他一边紧盯前方，仔细观察路面情况和信号显示，一边根据调车计划，进行相应操作。这些动作老严每天都在重复，但做起来仍旧一丝不苟，没有半点马虎。 “开火车没有什么秘诀，靠的就是认真。 ”老严告诉笔者，凭着这股子认真劲，每次碰上险情，都能化险为夷。2003年的一天晚上，他值乘国际列车从越南返回中国，当列车进入一个大弯道时，突然发现前方 40 米处有一根木头横放在股道上，十分危险。老严及时撂闸，列车在距离异物仅 20 厘米的地方安全停下，避免了可能发生的列车颠覆事故。工作以来，他防止事故上百
3、件。时间不知不觉流逝。或许是最后一班岗，老严对机车上每一个部件都第 2 页 共 2 页显得依依不舍。 “1977 年开始开车，几十年了，虽然有点枯燥，但从来没想过要转行，感觉这里才是自己的舞台。 ” 因为这份热爱，老严多了分“钻”劲，成了车间里的“学习先锋” 。2005 年，调车自动监控装置系统投入使用后，让没有电脑基础的老严犯了难。为尽快熟悉新设备，他憋足了劲，把家“搬”上了机车，对着说明书，没日没夜地进行实践操作，用了半年时间，啃下了这块“硬骨头” ，学习速度之快在车间数一数二。因为这份热爱，老严爱管“闲事” ，成了段上的“解难专家” 。2008 年，老严在百色西头调车作业时发现，因为有大
4、弯道和较多杂草，这里的调车信号难以辨认，存在冒进信号、挤岔等隐患。于是，他向车间建议，在该区域作业时距离信号机 50 米处必须停车，由双人确认信号后再动车，以确保安全，很快被车间采纳。 “师傅，你退休了，大伙真舍不得。 ” 作业间隙，副司机李文杰依依不舍地对老严说。这名 25 岁小伙入路以来，就向老严“拜师学艺” 。老严带着他，一步一步地给他演示，不厌其烦地进行讲解，很快帮助李文杰入了门。几十年来，老严“桃李满天下” ，带过的徒弟上百个，有的考取了高级技师，有的已经提拔为段领导。18 时，太阳西下，余辉透过车窗洒进驾驶室，老严撂下闸把，结束了一天的工作。5 年了，老严把机车变成了家，把青春和汗水留在了这里。 “退休了，我要多陪陪老婆孩子，带着他们坐高铁去旅游，感受铁路的发展变化。 ”
