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1、1一、工程概况1、工程内容及范围本标工程系黄山市屯溪新安大桥，建址在安徽省黄山市屯溪区原桥址。桥总长 547m，建设规模约￥3000 万元，资金来源为中央预算内基建投资与地方政府自筹。工程内容及范围：新安大桥工程施工设计图全部内容及 2 座老桥拆运。含两端引道（2，上、下桥人行道 6 处（180m）及行车道 1 处（125m） 。、建筑结构设计标准：荷载为汽群 震基本烈度15计算出使15的水箱配重所需的重量及布置位置，按计算结果，调整，使其达到要求后，再进行合拢段施工。d、边跨合拢段的混凝土选择在一天中气温最低、温差变化比较小的时间开始灌注，拌制混凝土时，将混凝土强度提高一个等级，并掺入微量铝
2、粉作膨胀剂，以免新老混凝土的连接处产生裂缝。混凝土作业的结束时间，则根据掌握的天气情况，尽可能安排在气温回升之前。混凝土灌注完毕，顶面覆盖双层草袋，合拢段箱体内外以及合拢段前后 1m 范围内，由专人不停洒水养护。e、在边跨合拢段混凝土灌注过程中，安排专人用水泵不断向放置在相邻 T 构的另一悬臂部的配重水箱中注水。作业结束时，所注水的重量为所灌混凝土重量的一半。经过养护，当混凝土强度达到设计强度的 50%时，一边拆除合拢段侧模板，一边将配重水箱中的水缓慢放掉。f、边跨合拢段混凝土强度达到设计强度的 95%以上时，预应力束按先顶后底板、先短束后长束、顶板与底板交错进行、先张拉 50%控制拉力（预应
3、力束剩余伸长量小于千斤顶最大行程） 、第二次张拉至设计控制吨位的顺序和方法进行张拉。g、在边跨合拢段预应力束张拉前后各测量一次与该合拢段相邻 T 构上观测点的标高，留着供中跨合拢段施工时控制参考。质量标准及质量控制a、选定梁体混凝土的配合比时，除混凝土的强度必须达到设计强度外，其弹性模量及容重还应分别满足桥梁设计规范和设计图的要求。b、钢筋、模板、水泥、粗细骨料、预应力筋、张拉千斤顶、油泵、压力表、锚具等原材料和机具设备的验收、试验与检验均按现行规范及有关规定进行。c、为确保挂篮轨道位置的准确性，竖向顶应力筋安装时，横向与纵向偏差不得大于 3篮拼装、前移就位后，其中线应与桥梁中线重合，偏差不得
4、大于 54d、挂篮的弹性与非弹性变形以现场试验测量值为准，在悬灌过程中，根据混凝土作业量，将弹性变形值分次进行调整，每次调整值 46mm。e、为了提高水平测量的准确度，减少实测数据的离散性，设于各梁段端部腹板正上方的用于线形控制测量的观测点应做明显标记，并在施工中加以妥善保护，同时，各悬灌梁段混凝土灌筑前后以及预应力筋张拉前后的水平测量应尽可能安排在早晨或晚上无风无雨的时间进行。f、水平测量的水准点应尽可能设在桥头或岸边。受地形限制时，水准点亦可设置在各 T 构 0#梁段顶面上，但各梁段施工一结束，应对各水准点的标高进行复核测量，并对与线形控制有关的水平测量数据进行修正。g、边跨平衡段与相邻
5、T 构悬臂端部以及 T 构中跨之间的合拢精度（即标高差）不大于 15系转换结束后，梁顶标高误差为10mm。h、梁体尺寸、混凝土质量等检查按现行规范的有关要求执行。安全措施悬灌梁施工系高空作业，除遵守“桥梁施工安全技术规则”的有关规定外，还应注意以下几点：a、位于同一 T 构上的 2 套挂篮的移位必须同步对称进行，位移差不得大于40动时，挂篮后部应设置保险倒链。移动速度不超过 10cm/b、各悬灌梁段的底板与腹板钢筋分块吊装、灌注混凝土以及拆除挂篮必须均衡作业，确保 T 构两侧的不平衡重不大于设计要求的 250。c、挂篮中的施工用动力、照明电线必须由电工铺设，并经常检查，以消除漏电、短路隐患。d
6、、每套挂篮应配备消防器材，以防止电焊作业等原因可能引燃防雨遮晒蓬布、安全网等易燃物而出现的火灾。e、悬灌施工过程中，必须安排专人经常检查挂篮锚固螺杆、前后吊带杆等受力杆件的使用情况，加强起重用千斤顶、倒链、钢丝绳等机具设备的维修养护、发现问题，及时处理。f、施工人员上挂篮前，必须经过培训。工作时间不得推搡打闹，酒后严禁上桥作业。g、随着悬臂的伸长，特别在夏季，箱体内应及时安装通风、降温、照明设备。255、空心板梁的制架预制梁工艺流程见图七5施工要点a、模板：底模即为硬化的场地，侧模及内模板采用可快速拆装的定型钢模板。定型钢模板找有资质的厂家加工，确保梁体尺寸精确，企口拼缝严密。b、钢筋制安：采
7、用钢筋专业加工机具分批量加工各类型钢筋，编码堆放，在线台上绑扎钢筋网架，自制架子车运送，汽车吊吊放入模亦可就位绑扎。主筋采用闪光对焊；按规定进行钢筋复试和见证取样抽验，合格后方准使用。网架绑扎设模架，保证布筋准确；网架吊装时设钢管平衡梁及伞形桁架，避免产生扭曲变形。支座板、锚垫板、栏杆的预埋件、铁件、以及吊索孔、制孔井字架、灌浆排气管准确牢固地定位在钢筋网架上。c、制孔：设计采用波纹管制孔。在绑扎钢筋时连同波纹管按设计孔位绑扎固定在钢筋网架上。波纹管一定要有钢度和柔性，便于波纹管能按设计要求在梁中有一定的弯曲度和浇灌砼时不易被破坏。d、砼浇捣：搅拌站制备砼，江心洲泵送砼浇筑，南、北岸机动车运送
8、砼。用附着式振动器和振捣棒、平面振动器联合捣固。依据现场料源材质委托有资质的单位进行砼配合比设计与试配，同时做弹性模量、徐变、收缩试验及骨料碱性反应试验，准确测试现场砂石料含水量，调整水灰比，并严格执行施工配合比。各梁场必须保持固定的料源，砼浇筑时振动棒不得触碰制孔波纹管、套管及各种预埋件，以免造成松动移位。炎热天气浇注时要采取降温措施，按规定要求制作砼试件及进行材料复试。e、砼养护：浇筑完毕立即进行罩塑养护，拆模后接着进行罩塑养护，根据塑料罩内的湿度需补充水时一定要及时浇水，保持湿润。经验表明，罩塑法养护可以缩短模板的使用周期，提高工作效率。f、预应力束张拉参照七4 中有关部分架梁施工a、梁
9、的拖移江心洲 20m 空心板梁预制张拉及达到强度后，在架设时需拖移到跨桥龙门吊工26作范围内。拖移的方法是：在梁的两端用 25t 配三脚架提升梁，然后安放滑道，在梁底与滑道安放滑板，然后用 2 台慢速卷扬机拖动滑板横移梁到墩侧。b、龙门吊的设置在北岸预制场及江心洲高架桥位置各设 2 台 25t 军用梁拼装式龙门吊。架梁时，北引桥龙门吊轨道延伸到北引桥位置，利用 2 台龙门吊吊运及安装空心板梁，北引桥架设完整套设备转移至南引桥。高架桥跨桥龙门吊设置时，左侧需留有足够的空间以保证空心板梁可横移至龙门吊作业范围内。c、龙门吊的安装龙门吊由龙门架、大车及其走行系统，起重小车及其走行系统和起升机构等部分
10、构成。龙门架由梁和支腿两部分组成。主梁采用双主梁，支腿由八三式铁路军用墩器材拼组构成，主梁与支腿间系用隅撑联结。亦可在支腿顶部加横向桁架加大龙门架刚度，减少支腿的歪斜力。每台龙门吊设一台行走起重小车，先布置好走行大车，然后组拼支腿及吊装主梁，上铺轨道，再吊装起重小车。龙门吊机安装完毕后，应对其进行调试和吊装试验，全面检查其各种技术性能，确认无误后，方可进行梁的吊装作业。d、梁的架设在墩顶位置安放好支座，龙门吊吊运空心板梁至孔位，起动起重小车缓缓吊梁，高于墩顶 30，横移起重小车，精确测量其中线位置，然后落梁至支座上。架梁之前，将梁支座中心、梁端线以墨线精确弹出，保证梁体落位准确。架梁示意图详见
11、图七5e、质量保证措施梁体吊出制梁场前，质检人员对梁体进行全面质量检验，质量不合格的梁体不予拖运和架设。梁体起吊时，与钢丝绳相接触部位均应垫以钢包角，确保混凝土棱角不受破损。梁体在墩顶或通过横移小车横移到位，正式落梁前，仔细确认梁体的设计位置，27确保一次落梁成功；f、安全保证措施正式架梁之前，对所有人员进行一次安全教育。所有吊装架设人员必须头戴安全帽，高空吊装架设人员必须配带保险绳，否则不准参加作业。夜间、雨天、风力 6 级以上天气不准架梁。龙门吊司机必须按照操作规程作业，严禁酒后、疲劳进行操作，其他人员一律不准操作龙门吊。龙门吊前行到位后应及时对车轮设置夹轨器，确保龙门吊稳定，经常对龙门吊
12、及千斤顶、导链等起重设施进行检查和维护，确保机具性能稳定，使用安全经常对电缆线进行破损检查。电源箱、电源开关及保险装置的安全必须符合施工现场临时用电安全技术规范的要求，确保用电安全。电力设施的保管、维修有专人负责。架梁现场作业必须听从专人指挥，指挥人员发出的信号必须明确。6、引道路基施工引道路基按填土施工考虑，施工要点如下：填料选用适合路基填筑的填料进行路基填筑，粘性土不得做路基填料。填筑前对填料进行土工试验，以确保其最佳含水量及最大干密度。填筑试验填筑前先进行填筑试验，以确定能满足压实度要求的虚铺厚度、机械组合、碾压方式、碾压遍数等参数以指导施工。填筑a、严格按填筑试验确定的虚铺厚度、机械组
13、合、碾压方式、碾压遍数进行路基填筑。填料含水量不在最佳范围时，应进行晾晒或洒水。b、填筑时应有人工配合机械整平，以利碾压作业，并由人工拣除填料中的杂物。c、碾压完毕经检验密实度达到要求并经监理工程师确认方可进行下一步施工。287、上下桥车行道、人行道施工参照高架桥及引桥施工相关部分。8、桥面工程施工桥面工程包括防撞护拦、泄水管、桥面铺装、伸缩缝、人行道板等有关作业。防撞护栏采用现浇，模板为定型钢模板，施工时要求表面光洁、线型直顺。泄水管在桥面铺装前安装，在后续工作中应避免泄水管堵塞，泄水管的进口略低于桥面面层，周围为铺装层所包围，形成一凹面以利水流。泄水管具体位置、数量按设计安放。人行道板预制
14、安装后应平稳，保证人行道板与板座接触密实，表面砂浆耐磨层平整且达到设计强度要求。伸缩缝按设计图要求加工，其出厂各项规格性能证书报请监理工程师审批，安装时邀请厂家到现场协作，缝体间隙大小应与安装时的桥梁温度相适应，除非监理工程师另有指示，伸缩缝应在日平均温度为+520范围时进行安装。安装伸缩缝装置的缝槽应清理干净，如有顶头现象或缝宽不符合设计要求时，应切割凿剔平整。浇筑混凝土前应仔细检查缝体的定位情况有无变形，保证伸缩缝两边的组件与桥面平顺、无扭曲。安装后的桥面伸缩缝的伸缩性能必须有效，缝面与桥面要结合好，并保持平整。桥面铺装前应将梁顶面凿毛，并用水冲洗干净，以便使桥面铺装与梁顶面紧密结合。进行
15、桥面铺装时，按图纸所示位置和尺寸预留好伸缩缝的工作槽，桥面铺装严格按照砼施工规范及图纸的要求进行施工，严格控制铺装顶面的高程，厚度不得超出规范及设计要求的范围。9、老桥拆除方案老桥桥面宽 10m，北河道老桥为 11 跨 12m 空心板桥，南河道老桥为 10 跨 12墩为圆端墩与框架墩相间，梁板重 10t，易于拆除。拆除方案为：拆除顺序用两台 25t 吊车同时分别拆南、北老桥，配以 30t 拖板车将梁运至指定地点。拆除时，从靠江心洲的一端开始，先拆除两跨，然后爆破第一个墩，用吊车吊抓斗清理爆破物，配以 10斗车运走。此后每拆一跨梁，爆破一个墩并清理爆破物。29（若老桥桥台要求拆除或与新桥墩干涉必
16、须拆除时，应先拆一孔，而后爆破桥台并清理，此后逐孔拆除。 ）爆破作业a、布孔：对于圆端墩，在墩身两侧竖向布孔，排距 80距 35在根部一周布孔，孔距 25向的孔均不穿透。框架墩只在根部布孔。b、炸药：采用防水炸药，每孔装药量需根据墩身横截面的大小进行计算，原则上采用密孔小药量爆破。c、爆破：采用微差毫秒雷管及导爆管进行爆破，上部应滞后于根部。八、保证工期的主要措施1、组织及管理措施加强领导，健全机构。我单位领导高度重视本标段工程，中标后，将其列为年度重点在建工程之一，组建整体功能强的项目部，全权负责组织实施；调遣所属技术实力强、类似工程经验丰富、业绩突出的 4 个专业队负责承建。逐级签订包保责任状，建立岗位责任制与考核奖罚制度。精心组织，目标与网络管理，紧密流水，有序可控。职能部
