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1、新建武汉至宜昌铁路工程 x 分部 1跨铁施工 组织设计一、编制依据、制依据（1（50跨铁立交桥、 公跨铁立交桥预应力空心板梁及公用设施参考图设计施工图。（2（公路桥涵施工技术规范（3（公路工程质量检验评定标准(4（公路工程技术标准（012003）；（5（铁路混凝土工程技术指南（2005）（6（公路桥涵地基与基础设计规范（7（公路桥涵设计通用规范（602004）；（8） 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（004）；（9） 公路工程抗震设计规范（10）从工地现场调查、采集、咨询、图纸审核所获 取的资料；国家、交通部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、 规程、 规则、条例。（11（
2、投标文件及施工总承包合同。制原则 施工组织机构精干高效、责权利明晰，施工部署、施工方案、施工方法及工艺先进科学，合理、可靠。质 量目标明确，保 证体系健全，保证措施完善。 安全目标明确，安全措施可靠，确保施工安全及人身设备安全。工期目标明确， 计划安排合理，保证工期措施得力，确保工程工期。保护环 境，文明施工。科学 组织，合理安排，精心进行现场布置，少占农田，节约用地。 优化方案，推广“ 四新”技术，控制工程造价。加强与建 设、 监理单位、设计单位及地方政府协调，加强各专业间的配合。 制范围 新建铁路武汉至宜昌工程 段 跨铁工程的施工、竣工和缺陷修复。二、工程概况武汉至宜昌铁路新建工程 第 x
3、 00 50 公跨铁桥为 320m 预应力钢筋混凝土新建武汉至宜昌铁路工程 x 分部 2空心板梁桥，全桥共有 根；柱墩 4 根，墩高 m；20m 空心板 18 片。全桥桩基计划采用冲击钻机成孔施工工艺，墩台身采用定型钢模现浇施工工艺，空心板在预制场集中预制后采用大型汽车吊安装。主要工程量有：米；桩顶系梁及墩身钢筋 T，凝土 梁、耳背墙及挡块钢 筋 T，凝土 50 预制空心板钢筋 50 混凝土 252面现浇钢筋 40 混凝土 撞护栏钢筋 30混凝土 、施工组织机构及任务划分1、施工组织机构本桥在汉宜铁路 葛洲坝集团项目经理部第五分部的统一领导下，下设桥梁二队，组织机构详见施工组织机构图（见附件
4、1）。2、施工任务划分为方便施工，加快进度，确保质量，由桥梁二队负责该 公跨铁桥施工。四、施工准备(1)组建施工队 伍，进行施工队伍、机械设备调遣进场及前期施工准备工作。(2)做好征地、拆迁、道路、电线路改移工作。(3)合理进行场 地平面布置、修建施工必需的临建房屋、临时便道和其它配套设施。(4)落实水、电、物资供应，接通电力线路。配合 经理部做好材料供 应，保障施工的顺利进行。(5)熟悉、审核图纸，复测导线控制桩和水准点， 编制实施性施工组织设计，做好原材料取样检验， 选定砼配合比等试验 工作。(6)施工准备工作就 绪，报开工报告经批准后即可进行正式施工。五、施工场地布置本桥施工按现场实际情
5、况在 基主线便道旁设置了钢筋加工、空心板 预制场地，钢筋加工成半成品后运至现场。具体场地布置见附件 2。六、施工形象进度计划新建武汉至宜昌铁路工程 x 分部 3本桥计划开工日期： 2010 年 5 月 15 日计划完工日期： 2010 年 8 月 15 日具体施工进度计划见附件 3。七、施工方案（一）施工部署1、施工前准备工作（1） 技术交底工作施工前首先熟悉施工设计文件，理解设计意图，做好技术交底。 该项工作已完成。（2）测量工作采用全站仪进行下部墩台的放样，并以纵、横向 护桩形式引出施工点外，便于施工中 对各墩墩位的平面位置进行检查。桥轴控制桩应用水泥标桩 形式建立并给予保护，施工过程中随
6、时对全桥轴线进行检查，确保全 桥平面位置及跨径的准确。（二）钻孔灌注桩施工方法及施工工艺1、施工准备（1）测量准备:施工前测量组要精确的根据设计图放出施工 桩位，桩位中心点用钎子插入地下，并用白灰明示。（2）技术准备：根据设计文件要绘制桩位平面布置图，制定合理的施工工艺，选定合理的施工机械，配备足够的技术人 员。（3）选用的水泥、粉煤灰、碎石、水、外加剂等原材料应符合设计要求，并按相关规程进行检验。2、工艺流程冲击钻成孔灌注成桩工艺流程详见“图 1 钻孔灌注桩工艺流程图”。新建武汉至宜昌铁路工程 x 分部 4平整场地凿桩头测定孔位挖埋护筒钻机就位钻 进制作护筒中间检查终 孔清 孔测 孔安放钢筋
7、笼安放导管二次清孔挖泥浆池、沉淀池泥 浆 制 备排渣、投泥浆、注清水、测比重测孔深、泥浆比重、钻进速度测孔深、孔径、孔斜度注清水、换泥浆、测比重监理工程师检查验收、设计地质确认填表、监理工程师签字认可检查泥浆比重及沉渣厚度清理、检查测孔深、孔径钢筋笼制作施工平台新建武汉至宜昌铁路工程 x 分部 5图 1 钻孔灌注桩工艺流程图3. 工准备1）平整场地，清理杂物，必要时对软土层进行处理。2）桩位放样：对设计单位所交付的有关导线坐标、水准基点桩进行检查复测，测设孔桩桩位及标高，并设护桩，以利检查使用。3）护筒：采用 45钢板卷制焊接，内径为孔桩直径加 20度 旱地埋设护筒， 护筒顶高出地面 上，以防
8、止地表水流入。埋设时保证护筒竖直、顶面水平，护筒中心位置准确，护筒底端要埋入密实土层中，周 围 填粘土并夯密实。4）钻孔采取泥浆护壁，土质不良（砂层、松散土 层）时可在泥浆中加入适量膨润土，以增加泥浆黏度及护壁能力。5）选择适宜地点，开挖一个泥浆池与桩位旁的循环槽连接，用于泥浆的存放及排放，以尽可能的减少泥浆带来的污染。机就位及钻孔1）钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查。 钻机安装后的底座和顶端应平稳，在 钻进中不应产生位移或沉陷。就位完毕，施工 队对钻机就位自检。2）钻孔：钻孔作业连续进行，不得中断并经常注意地层的变化，钻机开钻或进入砂或砂砾层时，以低速钻进，加强护壁，防止 钻进中坍孔
9、。孔1）清孔：清孔时，保持孔内水头的高度，防止坍孔，孔底沉淀物厚度小于 设计规定值20用 换浆 法清孔。2）终孔检查：钻孔达到设计深度后，对孔径、 倾斜度、沉淀厚度等进行检查，确认各项技术指标符合下表要求后，方可 进行下道工序的施工。 钻孔成孔质量标准灌注混凝土 制作混凝土试件新建武汉至宜昌铁路工程 x 分部 6项 目 允 许 偏 差孔的中心位置（群桩：100孔径（不小于设计桩径倾斜度 钻孔： 98%筋骨架的制作和安装钢筋笼：钢筋笼采用箍筋成型，笼体要求整体焊接牢固。每隔一定距离设置定位筋，以保证钢筋笼的保护层厚度。吊 车吊装下孔，并固定好 钢 筋笼的位置，以免 钢筋笼上浮。本桥，桥台桩基钢筋
10、笼长度为桩长 H 、2 桥墩桩 基钢筋笼长度为桩长 H钢筋笼主筋、加劲 筋采用 25螺纹钢 筋，螺旋筋 为 10圆钢 ，定位筋（耳环）为 16螺纹钢筋。本桥桩基设 3 根检测管，等边三角形布置，检测管按设计要求固定。钢筋笼同平面设 5 块枕木垫块，沿钢筋笼方向间距为 2m，以有效防止 钢筋笼变形。 钢筋笼在搬运及堆放过程中如发生变形，必须进行修整方可使用。1） 钢筋笼的制作A钢筋的种类、 规格、钢号符合设计图纸要求。B加工前对钢筋应进行调 直处理，如有 严重锈蚀，应进行除锈。C钢筋笼按设计图加工，其偏差应符合主筋间距5筋笼直径5主筋保 护层 厚度不小于 20钢筋笼保护层导 正环（耳筋）按 设计
11、布置。F为便于加工、运输、起吊，当钢筋笼分段，每段 长 度以 8宜制作。分段后主筋搭接应相互错开，保证同截面的接头数目不多于主筋根数的 50%，其搭接长度按图纸或规范要求进行。2） 钢筋的焊接与绑扎A各主筋 焊 接接头不宜在同一截面上，且同一条主筋不宜有两个以上的接头。主筋焊接新建武汉至宜昌铁路工程 x 分部 7方式以双面搭接焊为主，主筋净间距须大于混凝土粗集料料径的 3 倍以上。B加强筋设在主筋内侧，每 2m 一道，自身搭接部分采用单面焊，焊接长度为 10d(d 为钢筋直径)3）。 焊缝表面应平整、无较大的凹陷、焊瘤、接头处 无裂纹。咬 边深度不大于 低温焊接咬边深度不大于 0.2 。熔槽帮
12、条焊在全部焊缝上气孔及夹渣均不多于 2 处，且每处面积不大于 6条沿接头中心线的纵向位置偏移不大于 头处弯折不大于 4；接头处钢筋轴线的偏移不大于 不大于 3缝尺寸的偏差厚度不大于 度不大于 度不大于 验时，以每 200 个同 类型接头（同钢筋级别 ，分搭接焊、 闪光对焊两种）为一批，搭接焊切取三个，闪光对焊 切取六个， 进行拉伸试验 ，其抗拉 强度均不得低于该级别钢筋的抗拉强度标准值，且至少有两个 试件呈塑性断裂。4）位。B钢筋笼制作完成后，骨架安装采用汽 车吊，为了保证骨架起吊时不变形，对于长骨架，起吊前应在加强骨架内焊接三角支撑，以加强其刚度。采用两点吊装时，第一吊点 设在骨架的下部，第
13、二点设在骨架长度的中点到上三分点之间。对于长骨架，起吊前 应在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。起吊时，先提第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直，如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降， 严禁 摆动碰撞孔壁。然后，由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点及钢筋十字支撑。当骨架下降到第二吊点附近的加强箍接近孔口，可用木棍或型钢（视骨架轻重而定）等穿过加强箍筋的下方，将骨架临时支承于孔口，孔口临时支撑应满足强度要求。将吊 钩移到骨架上端，取出 临时支承，将骨架徐徐下降，骨架降至 设计标高为止。将骨架临时支撑于护筒口，再起吊第二 节 骨架，使上下两 节骨架位于同直线上进行焊接，全部接头焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨
