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1、 如何正确驾驶自动挡汽车 专家告诉你2012-04-16 09:56 出处：pcauto 作者：佚名 责任编辑：dengxun (评论 41条)1 自动挡档位介绍回顶部【太平洋汽车网 学车频道】现代汽车越来越人性化，为了追求舒适、轻松和简便的驾车享受，购车人士们近来都不约而同地选择了自动挡的汽车。问起车主们会不会正确使用自动挡，很多人都说，那还不简单吗，不就是停车、倒车、空挡、前进挡吗？事实上，由于自动变速器是一个非常精密的总成，比手动挡复杂很多，因此，一旦发生故障，维修起来也十分麻烦。正确使用自动挡的办法是：一、自动档的档位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、2、L。PParkin
2、g，泊车档。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。RPeverse gear，倒车档。倒车时用。NNone，空档。暂时停车时(如红灯)，用此档位。注意，此档位表示空档，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。D前进档,也称驱动档。不用多说，就是前进时，用此档位。2低速档，在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。原理，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位(相当于手动档汽车的一档和二档)上切换，以保证汽车获得最大前进动力。LLow，低速档。在下山，或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档(相当于手
3、动档汽车的一档)上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。OD-OD 档为超速档，高速行驶时使用，达到省油的目的。明白了汽车自动波的各档位功能后，你就可以享受一下驾驶装有自动波汽车的乐趣了。2 自动挡车驾驶技巧回顶部二、自动挡使用1、限制启动发动机在启动时，自动变速箱对挡位也做了限制，这是厂家出于安全的考虑而对变速箱所做的调整。一般只有当变速杆处于挡位 P或 N的位置，才可以启动发动机。如果变速杆在行驶挡位，诸如 D、R 等位置，发动机不能启动。这一限制的目的是为了防止汽车与前后的物体发生碰撞。如果新手启动不了发动机，应该先检查一下是不是
4、挂错了挡。如果不是 P或 者 N挡，应该先调整过来，再启动车子。2、利用 N档启动当你车辆发动后，不需要倒车而直接向前行驶时，你可以先接通电源，踩住刹车把档位推到 N，再点火，之后挂入 D档直接前行，这样可以避免在 P档打火后，需要经过 R档，使变速箱经过一次反向冲击!另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至 N档打火再启动发动机;3、换入行驶挡位车子启动要走时，只有踏下制动踏板，方可将变速杆从 P挡或 N挡移出，换入行驶挡位。松开制动踏板，车子就可以慢慢行驶了。之所以要提前踩刹车，目的也是为了司机和车子的安全。否则，发动机启动后，挂上前进挡，车子就会发生移动，此
5、时如果司机反应不够，很容易发生碰撞事故;4、行驶中自由切换挡位在行驶中可以自由地切换前进挡。这些挡位虽然限制可以达到的最高档位，但是只要挡位与速度匹配，就可以自由切换;5、行驶中不可 N档滑行因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在 N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏!另外高速空档滑行也是非常危险的，而且并不省油。低速时滑至停止可以提前挂入 N档，倒没有什么影响;6、行驶中不可推入 P挡在车辆行驶过程中千万不可推入 P档，除非你不想要车了。需要改变行驶方向时，一定要等车辆停稳后再做切换档位;7、车子停稳后再挂入倒档由于自动变速箱内有液压传动机构，
6、且液体流动有一定的惯性，不能猝然就发生变化，所以最好是在车子停稳后，再挂入倒挡。车辆未完全停稳前，绝对禁止把变速杆挂入 P挡。停车后，必须熄火挂入 P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到 P档再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时 P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击!正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到 N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入 P档!当然这也是属于对变速箱精益求精的保护;8、长时间停车必须使用手刹长时间停车不适用手刹会破坏自动变速箱的锁止机构。P
7、挡和 N挡的区别还在于，P 挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停车后一定要将档位推到 P档，切不挂在 N档单单依靠手刹来制动!特别在有坡度的地方停车更是应该如此;9、等红灯时，到底应该使用用 N档还是 D档可以根据自己习惯，暂时停车踩住刹车挂在 D对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到 N拉手刹也无妨。一般来说，如果停车在半分钟以上你就挂入 N拉手刹，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了;10、放
8、弃 D档到底放弃 D档到底的习惯，正确地使用档位就能完全克服动力不足。除 D档外，还有 D3、2、1 档。市区行驶时，如果车速无法超过 60km/h，就要用低于 D档的一个档位，这样可使加速凌厉，且避免积碳的产生;当车速超过 60km/h以后，使用 D档行驶，不但省油，也不会有损加速性;在山路行驶时，则要依据情况使用 2档或 1档，除了可以维持强劲的扭矩输出外，发动机刹车的效果更可以避免过度使用脚刹，能够确保行车安全。自动档车的 D档不具备发动机刹车的功能，并会随着下坡车速的增加不断向高速档位变换，使车速越来越快，必须不停地使用脚刹来控制车速，很容易让刹车因使用过度而产生高热失效，这是非常危险
9、的。因此，驾驶自动档的汽车走长下坡路时，一定不要用 D档行驶，以防不测。自动挡的使用，D 档在行驶中，上坡减速了，可以换 3,2,1档吗文章如下：内容很好，但感觉行驶中不能换挡不对，请大家发表意见，谢谢！自动档车的开法 首先，自动档一般都有 P，R，N，D，3，2，1 这些档位。并请牢记： P，停车档 R，倒车档 N，空档 D，行车档 3，2，1 指强制把变速器限制在某一档以下，比如 3 就是把变速器强制限制在 3 档以下。 好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易记住那些档位的符号。 自动档车的开法之初级： 首先，推不动档位杆时千万别用力，99
10、以上的可能是你做错了什么。比如，SO 车的杆下面有一拉杆，拉上它才能从 P 档拉出或推入 P 档。在 Polo 上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机关是为了防止误操作，什么行驶中推入 R 档或 P 档这些万分危险的动作！ 1. 停车时必须挂 P 档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。 2. 发动机只有在 P 和 N 两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在 P 档。一般发动机点火前也无法挂其他档。 正确的点火动作： 2.1. 把钥匙转 1（或 2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于 PC的启动），同时，油泵开始工作。几秒钟以后，
11、各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。 2.2. 踩下刹车，点火。 2.3. 等发动机怠速下降到正常转速，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂 D 档，松手刹。 2.4. 松刹车，走。 上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。 如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。 3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。 4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。 5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。 （一个她转的文章：停止时间长时最好换入 N 位，并拉紧
12、手制动。因为选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。长时间停车到底放 P 还是 N 好像从来没有争论清楚，新浪那里我看见吵了快两年，尤其是去年夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放 P 档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是 P，反正没坏处。） 6. 从 D 档到 P 档或 R 档，或者从 R 档挂到 D 档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停下。 7. 没了。 一句话，前进的时候一直放 D 档；后退放 R 档；停车离开的时候是 P 档。
13、 自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那_。 别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至拍砖。 =自动档车的开法之中级： 首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。 1. 没事别用 N 档。只有当： 1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进 D 档开往修理厂。 1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂 N 档。 1.3. 千万
14、别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！和变速器的寿命重要。 曾经在新浪见过一位拆过自动变速器的 DX 的文章，和手动变速器不同，如果你推到 N 档，里面许多类似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多。 （一个她转的文章：有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到 N 位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。 专业） 2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速 40 已经到
15、 5 档了。所以，可能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如 SO，正常时，如果在速度略大于 20，40 时松油门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。 3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么直接。 3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。 3.2. 轻踩油门，松油门。 3.3. 重复一遍 3.2.的动作。 3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！ 我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议平时在没什么车的路上练习
16、练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。 现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档的动作里去的。 4. 前面讲过，1 ，2，3 档是指变速器档位被强制限制在 XX 档以下。这和手动档的概念不同，呵呵，胖的老师批评得对。 4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在 D 档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降的。这时很伤变速器。应该刹车*边停下，挂 1，2 或 3 档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况了。比如一般手排车 2 档可以上去的坡， 自动变速器一直在忙，那么放在2 档上面应该没错。 4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在 D 档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹车更危险，即使有 ABS。虽然 Po
