连续梁现浇支架设计说明

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1、南充西华体育公园 1#路车行桥连续梁现浇支架设计图2012 年 3 月南充- 1 -目 录序 号 图 纸 名 称 图 号1 1#路车行桥箱梁现浇支架设计说明2 1#路车行桥箱梁现浇支架材料数量表 003 1#路车行桥箱梁现浇支架立面图 014 1#路车行桥箱梁现浇支架平面图一 025 1#路车行桥箱梁现浇支架平面图二 036 1#路车行桥箱梁现浇支架横断面图 047 1#路车行桥辅助墩围堰示意图 058 1#路车行桥辅助墩桩基平面布置图 069 1#路车行桥辅助墩桩基钢筋构造图 0710 辅助墩钢管立柱顶部构造图 0811 辅助墩钢管立柱预埋件构造图 09- 2 -1# 路 车 行 桥 现 浇

2、 支 架 设 计 说 明一、工程结构概况1. 桥梁总体布置本桥位于南充市明嘉河上，为西华体育公园片区改造项目之一部分，桥梁连接规划片区一号道路。桥梁总长 121.4m，桥梁宽度 24m。桥梁面积 2913.6m2。梁体为变截面连续梁，桥跨组合30+50+30=110m。2. 工程地质水文条件2.1 地质构造根据区域地质资料，南充地区位于四川盆地内川中浅丘区，属新华夏构造林系的四川沉降带川中褶皱带，在南充及邻近地区为呈东西向的一系列短轴背、向斜构造，褶曲宽缓，轴部舒展，两翼岩层平缓，倾角 13，局部为 510，区域内挽近期构造活动微弱，无断裂构造。2.2 地层结构根据桥位区域地质资料和钻探揭露，

3、桥位区地层由人工填土（Qml 4） 、第四系冲洪积（Q4al+pl）粉质粘土和侏罗系上统遂宁组（J3sn）泥岩组成。现描述如下：(1) 素填土（Qml 4）：褐红色，黄褐色，松散，稍湿饱和。主要由砂、泥岩块石、碎石及粘性土组成，散粒结构，具大孔隙，为山体开挖弃土堆积而成。主要分布于河流两岸，东岸岸坡堆填时间约 5 年，西岸岸坡堆填时间约 1 年。揭示厚度 2.5012.80m。(2) 粉质粘土（Q4al+pl）：黄褐色、青灰色，湿很湿，可塑状：结构致密，干强度中等，韧性一般，无摇振反应，光泽反应稍有光泽。其中黄褐色土体中可见铁锰质氧化物斑点，偶夹灰白色条带土，塑性一般，主要出露在该层上部；青灰

4、色土体中分立和砂粒含量稍高，塑性稍差，局部砂粒富集呈粉砂状薄层，主要出露在该层下部。该层在场地内以层状出露于素填土之下，分部连续，揭示厚度为 2.8012.50m。(3) 泥岩（J3sn）：红棕色，块状结构，泥质胶结，中厚层状构造，节理裂隙不发育，暴晒易干裂。其中强风化掩体较破碎，岩芯呈碎石饼状，中风化岩体较完整，岩芯呈短柱状柱状。2.3 水文条件场地处于斜坡地形，排水条件好，勘查期间仅在个别钻孔的松散堆积层中遇到地下水，稳定水位在 265.10265.20m 间，与河水面基本持平。场地内基岩裂隙不发育，贯通性查，无蓄水构造，桥位区无泉水出露，钻孔在基岩中未见地下水，因而桥位地下水较贫乏，基础

5、施工时可不考虑地下水的影响。勘查区内的地表水主要为明嘉河河水，明嘉河属嘉陵水系，流向为由北向南，勘查期间明嘉河水位高程在 265.10m 左右，水流较平缓，流速约为 0.45m/s，流量约为 220m3/s。据调查访问，该河在洪水季节水量变化较大，一般洪水季节水位高层在 270.00m 左右，最大洪水发生在 1981 年夏季，水位达高程 275.00m 左右。故该河流在枯、丰水期水位变幅 5.0010.00m 左右，河水的补给方式主要靠上游河水的补给，及一定量的大气降水补给。本方案以在常水位条件下施工进行设计。3. 技术标准（一） 、主要技术指标1、本桥为按二十年一遇水位设计的漫水桥，洪水频率

6、：1/20 ，洪水水位：273.6m 。2、通航标准：不通航。3、设计荷载：汽车荷载：公路-I 级；人群荷载：3.5kPa。4、地震动峰值加速度：0.05g，地震基本设防烈度：小于 6 度。5、设计安全等级：一级；重要性系数：1.1；设计基准期：100 年；环境类别：I 类。6、桥梁宽度：（5m 人行道+14m 机动车道+5m 人行道）=24m 。7、桥面横坡：车行道法向（机动车道及非机动车道）1.5%，人行道 2%。（二） 、主要执行标准、规范1、 公路工程技术标准 （JTG B01-2003） ；2、 公路桥涵设计通用规范 （JTG D60-2004） ；3、 公路钢筋混凝土及预应力混凝土

7、桥涵设计规范 （JTG D62-2004） ；4、 公路圬工桥涵设计规范 （JTG D61-2005） ；5、 公路桥涵地基与基础设计规范 （JTG D63-2007） ；6、 公路桥涵抗震设计细则 （JTG/T B02-01-2008） ；7、 城市桥梁设计准则 （CJJ 11-93） ；8、市政公用工程设计文件编制深度规定 （2004 年 3 月） ；- 3 -9、 公路桥涵施工技术规范(JTG_TF50-2011) 。4. 箱梁截面尺寸布置连续梁桥跨组合为 30+50+30=110m，梁高为 1.62.8m，边支点及跨中梁高为 1.6m，中支点梁高为 2.8m，按照二次抛物线变化。主桥箱

8、梁顶、底板均为法向 1.5%横坡，桥面横坡通过在箱梁顶板、底板设双向横坡进行调整，腹板竖直。主梁采用 C50 变截面预应力混凝土连续箱梁，梁端支点设有端横梁（B=1.5m） ，中支点设有中横梁（B=2.5m ） ，每跨跨中设有一道横隔板（ B=0.31m） 。箱梁为单箱多室断面，箱梁顶宽24m，箱梁底宽 20m，悬臂板长度 2m，悬臂板端部厚 20cm，悬臂板根部厚 45cm。腹板宽50cm，支点处加宽至 80cm，顶板厚 22cm，底板厚 2250cm。二、支架结构设计说明1. 设计依据【1】 南充市西河绿化景观及附属支路工程西华体育公园项目工程 1#路车行桥施工图设计（中国市政工程西南设计

9、研究总院）【2】 钢结构设计规范 (GB 50017-2003)【3】 公路桥涵通用设计规范 (JTG D60-2004)【4】 公路桥涵钢结构及木结构设计规范 (JTJ025-86)【5】 公路桥涵地基与基础设计规范 (JTG_D63-2007)【6】 公路桥涵施工技术规范(JTG_TF50-2011)【7】 混凝土结构设计规范 (GB50010-2002)【8】 公路工程质量检验评定标准 (JTGF80_1-2004)2. 设计荷载2.1. 设计荷载箱梁混凝土荷载：自重为 26KN/m3；施工人员及机具荷载：2.5KN/m 2；混凝土振岛荷载：2.0KN/m 2；竹胶板模板自重 0.22K

10、N/m2；风荷载：本桥不予考虑。箱梁混凝土采用分节段全断面一次浇筑成型2.2 荷载系数考虑箱梁砼浇注时胀膜、动力等因素的超载系数取 1.05；2.3 荷载组合强度计算：+刚度验算：+2.4 计算成果计算成果见南充西华体育公园车行桥箱梁现浇支架计算成果汇总表 。3. 支架主要结构本桥支架分两部分，第一部分为主跨及边跨 16.5m 梁式组合支架，第二部分为边跨碗扣支架系统。梁式组合支架包括：1.5m 钻孔灌注桩基础及现浇混凝土挡土墙基础；钢管立柱；主横梁；贝雷架桁架纵梁；横向分配梁；纵向分配梁；碗扣支架；底模板横向方木；底模板纵向方木；竹编胶合板模板系统；安全防护系统。- 4 -边跨碗扣支架包括：

11、地基处理；碗扣支架混凝土基础；碗扣支架；底模板横向方木；底模板纵向方木；竹编胶合板模板系统；安全防护系统。3.1 梁式组合支架系统(1)基础桩基础：桩基础为 1.5m 钻孔灌注桩，桩顶标高 266m，桩底标高 245.5m，桩长 20.5m，按摩擦桩设计，考虑筑岛因素影响，其有效埋置深度按 15m 计算，桩长以进入强风化泥岩 3m 考虑，其单桩容许承载力不小于 3900KN。挡土墙基础：挡土墙基础放置于粉质粘土地层中，其承载力不小于 170KPa，基础采用 C30钢筋混凝土，其截面尺寸为：150100cm。(2)钢管立柱钢管支架采用 70010mm 钢管搭设框架结构，钢管横向间距分为 452c

12、m 和 417cm。整个钢管支架高约 300cm。每排立柱横向设置 1 道横向支撑系统。在根每钢管上安置 34 根 I63b 工字钢主横梁，并进行固定。为减少辅助墩桩基数量，便于在 1、2 号墩承台上预埋钢管立柱底脚钢板，取消承台齿形系梁使承台形成一个整体，其钢筋布置按承台钢筋规格及间距进行布置，每个墩承台钢筋约增加 35t，混凝土约增加 95m3。(3)贝雷架桁架纵梁贝雷架桁架纵梁布置在 12墩之间及边跨 16.5m 范围内，横桥向布置 46 排高 1.5 米的桁架片，横向标准间距之间采用宽 45cm 贝雷梁支撑架连接，非标准间距之间采用 L7510 角钢连接成空间桁架。(4)纵、横向工字钢

13、分配梁贝雷架桁架纵梁上每节点位置横向布置 2I25b 工字钢分配梁，间距 150cm，并与纵向桁架梁连接牢固。横向分配梁上依据碗扣间距布置 I14 工字钢纵向分配梁，其间距腹板处 30cm，空腹处60cm。(5)碗扣支架在实心段：立杆间距 3060cm，横杆步距 60cm；腹板段：立杆间距 3060cm，横杆步距 60cm；空腹段及翼缘段：立杆间距 6060cm，横杆步距 60cm。(6)模板系统底模板采用 18mm 的优质竹编胶合板，模板纵向采用 1012cm 的方木，在模板纵向方木下设置 1215cm 横向方木，放置于碗扣支架顶托上。外侧模板采用采用 18mm 的大块优质竹编胶合板，竖向背

14、方采用 1012cm 的木方。横向背方采用 216 的槽钢。内模板采用组合钢模板用普通架管作为支撑。(7)安全系统在模板支架上布置安全护栏和安全网，并设置各种安全警示标志。操作平台在模板横向分配梁上满铺 5cm 厚木板。3.2 碗扣支架系统(1)基础边跨段因受桥台基础开挖回填的影响，地基承载力差，不能满足支架承载力的要求，为此必须进行地基处理。地基处理采用回填砂砾石并压实，其上铺筑 20cm 厚度的水泥混凝土。在处理后的地基上设置碗扣支架 C20 混凝土基础带，基础带的纵向间距为 60cm，带基截面2515cm。并在适当位置设置排水沟。(2)碗扣支架、模板系统和安全系统同梁式组合支架系统的碗扣

15、支架布置方式。三、支架施工1.质量要求(1)钢筋、钢板材、钢管、桁架片、型钢材料和自行加工构件进场后必须进行认真的验收，其质量必须满足设计和规范要求。(2)混凝土混凝土强度必须满足设计要求的强度等级。(3)地基承载力必须满足设计要求，并进行防冲刷构造物的施工。(4)为保证梁体的结构安全和线形的平顺，在支架加载和卸载时都必须严格按照设计要求，进行对称同步加载和卸载以及梁体、支架的变形、变位跟踪监测，如有异常必须立即处理。监控的主要对象是梁体的标高、支架的变位，同时必须考虑主梁受体系温差影响所引起的标高变化。(5)支架组拼后，在浇筑混凝土前，应全面检查安装质量，并进行荷载预压试验，测定其各部- 5

16、 -件变形量(弹性挠度) ，并设法消除其永久变形(非弹性挠度)。(6)混凝土浇筑段时间应合理分段分层进行施工，同时加强混凝土结合面的施工质量。(7)混凝土施工和预应力施工严格按设计及规范要求进行。(8)桁架拼装完成后，要逐个检查钢销的连接以及桁架片的横向连接情况，确保连接可靠稳定。2.支架施工流程(1)梁式组合支架系统施工流程钻孔或挡土墙基础开挖水下混凝土灌注或挡土墙基础混凝土浇筑钢管立柱安装（水平支撑）或现浇混凝土挡土墙单片拼装桁片桁架片吊装组合安放桁架上横向分配梁安放桁架上纵向分配梁碗扣支架施工设置预拱度模板系统安装安全设施布置预压钢筋和预应力筋安装混凝土施工、养护、待强张拉压浆拆模板支架清场。(2)碗扣支架系统施工流程场地清理地基处理(砂砾石回填碾压)碗扣支架混凝土基础施工碗扣支架安装