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1、表 4 施工总平面布置第 301 于施工、少占农田、安全渡汛、尽量减少对居民及公路交通影响又有利于环保的原则布置。具体布置详见施工总平面布置图。桥本工程为公路扩宽工程，经过现场考察，为便于施工及保证既有公路的畅通，在本标段范围内的两侧各修建一条全线贯通的临时便道，便道宽 隔 200m 设一处汇车道，便道采用泥结碎石路面，在河流处采用施工便桥通过。两端由既有的公路引入。另新修部分便道可达生产、生活区。以此做为工程施工的主要通行道路。另外充分利用已有在高速公路下通过的既有公路做为生活区的联系道路。为修筑曹娥江特大桥中，在江上修建两条跨江的施工栈桥。每座栈桥长 360m。栈桥下部结构采用 400 钢
2、管桩，桩顶设工字钢横梁，横梁顶架设工字钢纵梁，上铺方木和木板，两侧设防护栏杆。在田地河渠各排水通道处由圆管涵通过。足本工程所需砂、砂砾等建筑材料运输上岸的需要。活用电标段内地方电网较多，施工中可考虑与地方电力部分联系后，由既有高压电力线接入。在互通式立交、特大桥及里程 00 处分别修建一座高压中心变电站，配备 630压器三台，由高压端引线至变电站，经变压后供施工和生活用电。同时，考虑到浙江一带近年电力短缺，为满足施工需要，配备200柴油发电机组 2 台作为备用电源。活用水沿线河流较多，施工用水直接在江河内抽取，可以满足施工需要。生活用水采用由当地自来水管道上接入或采用自行打井取水的方案。近架设
3、电讯线路，项目经理部安装 4 部长途程控电话、各施工队安装 1 部。现场指挥人员、测量人员配备对讲机（对讲机频率报当地公安部门批准后使用） ，施工管理人员配备手机，用于与相关单位加强联系。通式立交、特大桥及里程00 处分别修建一座生产能力为 25m3/h 的自动计量拌和站，附近设砂石料场和水泥库。拌和站内场地均进行硬化处理。大桥处各设置一处预制场，主要预制梁体、管桩、圆管管节和其他小型预制构件。线设置一处材料库，位于特大桥附近，主要用于储存钢材、木材，料库附近设钢材加工车间，面积约 800公设施项目经理部设在互通式立交附近，采取新建砖瓦房结构，本工程共设置六个专业施工队，各施工队根据所施工的任
4、务就近布置，采用新建砖瓦房与临时活动板房相结合。场地及主要道路做硬化处理并适当绿化。办公区、生活区、材料库等地按规定配备足够数量的手持灭火器、防火砂等消防器材。各桥梁施工处及各生活区设废水处理池，废水经过净化处理达到污水综合排放标准 （定后排放。严禁将含有污染物质或可见悬浮物质的水随意排放。 4主要临时工程数量表序 号 名 称 单 位 数 量1 汽 车 运 输 便 道 建 12 桥 23 圆 管 涵 m/座 120/204 电 力 干 线 m 2005 25m3/h 混 凝 土 拌 合 站 6000/36 生 活 、 办 公 用 房 瓦 房 3000活 动 板 房1300030 压 器 处 38 材 料 库 和 钢 筋 加 工 车 间 800/19 预 制 厂 12000/2
