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1、弄个围垦施工组织设计第二章 工程概况位于长江三角洲南翼， 岸，地理位置为北纬 30243042,东径1205412116，本位于乍浦港二期围堤西侧滩地上，围堤全长 3950m，围海造陆约 297 公顷，为 2 级水工建筑物，防洪（潮）标准为 50 年一遇，堤顶高程按 50 年一遇洪(潮)水位加 50 年一遇风浪，允许越浪考虑，设计堤身顶面高程为 浪墙顶高程为 合式结构地基打设塑料排水板。主要工程内容有铺设土工布、铺碎石垫层、打设塑料排水板、堤身抛石填筑、灌砌块石挡墙及堤顶砼挡浪墙、砼四脚空块和螺母块制作及安放、砼大方脚及支座浇筑、干砌块石及灌砌块石护面、堤身土方填筑、堤顶砼路面、内坡砼框格及种
2、植草皮等。本合同段桩号为 1+要土建工程量见表 2 2 主要土建工程量表序号 项目名称 单位 数量 备注1 挡浪墙 754 2 灌砌块石挡浪墙 206 3 挡浪墙底板 098 4 路面(厚 20) 2374 5 水泥稳定碎石基层(厚 25) 2319 6 塘渣路基 6154 7 路肩 02 8 堤身填土 24864 9 堤身抛石 10029 10 400g/纺布 89404 11 理砌块石 653 12 碎石垫层 00416 13 大方脚 405 14 螺母块制作及安放 798 15 干砌块石 1613 16 灌砌块石护面 219 17 支座 026 18 脚空心块制作及安放 638 19 塑
3、料排水板 m 627572 20 40KN/m 土工布 50408 21 植草皮 6942 22 背坡框格 603 23 抛石护脚 451 第三章 施工条件第一节 地质条件本工程位于乍浦镇西南侧潮间带上。围区滩地自北向南倾斜，自然坡度约在24 度，围堤主轴线大致位于 0 米（85 国家高程，下同）。工程场地地处第四系海相沉积饱和软粘土，该粘土具有中高含水量，高压缩性及低强度特征，厚度约为 30m。其下为硬土层，物理力学性质指标较好。经地质钻探，区域地质稳定性良好。该区域土层分布均匀，层次清楚。1 一 1层粘质粉土强度一般，性质尚可。2淤泥质粘土和 2淤泥质粉质粘土强度低，性质差，是影响海塘整体
4、稳定性的主要土层。工程场地内地震基本烈度为 。第二节 水文气象本工程位于中亚热带地区，其气候特点是季风交替明显，四季分明，气温适中，雨量充沛，是典型的亚热带季风气候，据平湖气象站 1971 至 2000 年实测资料统计，其主要气象要素分述如下：多年平均降水量：年最大降水量：1566.9 1999 年)；历年最小降水量：978 年)；历年过程最大降水量：999 年 6 月 24 日至 7 月 2 日)；历年过程日最大降水量：276.4 1977 年 8 月 22 日)；历年过程 1 小时最大降水量：986 年 9 月 5 日 11 时 50 分至 12 时 50分)；多年平均降雨日数：；多年平均
5、日降水量5雨日数：；多年平均自降水量雨日数：；多年平均日降水量15雨日数：；多年平均日降水量20雨日数：；多年平均气温：历年最高气温：1988 年 7 月 17 日；历年最低气温：1977 年 1 月 31 日；多年平均日最高气温注 35日数：；多年平均日最低气温运数：。工程所在区域为季风区，夏季盛行东南风，冬季盛行西北风。710 月为台风季节。区域风况特点为：(1)具有明显的季风气候；2常风向为东至东南风，强风向与常风向基本一致，为东北东到东南东；(3)实测最大风速均发生在台风过程中；(4)西北至北风发生的频率仅次于东至东南风。根据乍浦气象站 19551985 年 31 年定时风速资料和 1
6、9681994 年 27 年自记风资料统计的风特征值见下表。乍浦气象站风速、风向统计（定时）表风向 N E E 频率（%） 6 4 5 5 9 10 12 5 5平均风速（m/s） m/s） 14 13 16 20 17 20 15 11 10风向 W W 频率（%） 3 2 2 2 4 9 7 11 平均风速（m/s） 最大风速（m/s） 9 13 12 10 16 16 14 乍浦气象站各月常风向频率(定时)表月份 1 2 3 4 5 6常风向 WN E) 37 32 31 41 48 49月份 7 8 9 10 11 12常风向 E向多变 风向多变 频率(%) 54 45 乍浦气象站各风
7、向最大风速(自记)表风向 N E E m/s） W W m/s） 年内河水位最低水位 年内河水位平均(常)水位 据乍浦站 19521997 年 46 年实测外海潮汐资料统计特征值如下表：外海潮汐资料统计特征值表平均高潮位 时 28 分平均落潮历时 6 时 58 分最高高潮位 997 年 8 月 19 日)最低低潮位 930 年 9 月 24 日)最大潮差 962 年 8 月 2 日)最小潮差 988 年 8 月 8 日)第三节 交通条件乍浦港交通条件便利，港区现临时道路接通沪杭公路(01 省道)，经开发区道路接通杭金公路(01 省道复线)、乍王公路(07 省道)，距乍嘉苏高速公路仅约 3公里，
8、通过上述公路可与上海、杭州、苏州等地便捷连接。水路内河可通过乍嘉苏航道与京杭大运河等水系联通，海上航道距宁波 74 海里，距上海 122 海里。场区施工道路为中通道和西通道，西通道下部为 24m 石渣填筑层，上部泥结石路面；平坡段路面高程为 5 国家高程，下同），宽度为 12m。中通道结构同东通道，为 1 标和 2 标合用。第四节 建筑材料本工程所需建筑材料主要有水泥、块石、碎石、黄砂、混合料、土工布和土料等。块石、抛石混合料、碎石等可从海盐秦山石料厂或海盐牛山石厂购买，土工布从绍兴购买，黄砂从桐庐采购。土源由业主提供。第五节 供水、供电乍浦地处能源电力基地，近有嘉兴电厂、秦山核电厂等大型电力
9、基地，电力充足。业主在临设场地边设 100压器一台，进线 10出为三相四线制（220V/380V），各配一个低压配电屏。供水水源由乍浦自来水厂提供，供水管网将接至现场。管径 100六节 通讯条件乍浦通讯发展较迅速，是国内最早开通程控电话的区域之一，移动通讯发展迅速，中国移动、中国联通(包括 站完备，对外通讯系统畅通。第七节 合同工期、质量要求本工程质量要求为优良。本工程要求工期为 700 天。第四章 工程特点第一节 潮汐影响本工程位于杭州湾北岸，部份项目施工受潮汐影响，施工时拟合理组织施工，尽量减少窝工现象，以使工程顺利进行，并降低工程成本。第二节 地质条件差工程场地地处第四系海相沉积饱和软粘
10、土，该粘土具有中高含水量，高压缩性及低强度特征，厚度约为 30m。故工程施工时，要按设计要求进行分级加荷，并严格控制加荷速率，防止地基出现滑动；同时，要与设计等有关单位取的联系，确定预留超高。第三节 可安排多个工作面同时施工本工程堤线全长 从中通道向西、西通道向东、向西施工安排多个工作面同时施工，在本工程施工时，可利此优势，投入足够的施工和管理力量，以缓减工期紧张现象。第四节 交通便利本工程位于沪杭公路旁，交通比较便利，为施工创造有利条件。第五章 施工总平面布置本工程根据所处的地理位置及地形、地质条件，结合本工程的项目特点与施工条件布置施工道路、施工用风、施工用电、用水、生产管理及生活设施、仓
11、库、堆贮材料、生产辅助设施、工地试验室、给排水等临时施工设施。施工总体布置的原则为：一、科学合理安排施工场地和各种设施，满足各项目、各工序的衔接及施工方便。二、在业主提供的用地范围内进行合理规划，本着合理、必须的原则，尽可能减少占地。三、油料库、氧气、乙炔等危险材料仓库的布置及结构遵守国家安全防爆、防火等规范要求。四、临时卫生设施要认真规划，污水、污物的处理要符合相应的规定与要求。第一节 施工道路乍浦港交通条件便利，港区现临时道路接通沪杭公路(01 省道)，经开发区道路接通杭金公路(01 省道复线)、乍王公路(07 省道)，距乍嘉苏高速公路仅约 3公里，通过上述公路可与上海、杭州、苏州等地便捷
12、连接。水路内河可通过乍嘉苏航道与京杭大运河等水系联通，海上航道距宁波 74 海里，距上海 122 海里。场区施工道路为东通道和中通道，西通道下部为 24m 石渣填筑层，上部为泥结石路面；平坡段路面高程为 5 国家高程，下同），宽度为 12m。中通道结构同东通道，为 1 标和 2 标合用。第二节 施工辅助厂（场）区、仓库生产辅助系统设有木材加工厂 150 库 200 他用房 200 ，共计 550三节 办公、生活用房本工程的生产管理及生活设施包括：办公室、宿舍、食堂等，其中办公室200 堂 150 工宿舍采用现场搭设，本工程高峰时劳动力为 480 人，共需搭设民工宿舍 1200四节 预制场地、混
13、凝土生产系统本工程共需平整预制场地 12000 筑砼地坪 5500制场采用 10浇筑，主要用于螺母块浇筑，四脚空心块浇筑只需铺石粉整平即可。混凝土生产系统在预制场位置设置，安装 13 台 0.4 凝土拌合机，建造水泥仓库 320料堆场 960 五节 电路系统乍浦地处能源电力基地，近有嘉兴电厂、秦山核电厂等大型电力基地，电力充足。业主在临设场地边设 100压器一台，进线 10出为三相四线制（220V/380V），各配一个低压配电屏。我公司将在变压器下设一级配电柜，并分别在拌和系统、施工区、生产辅助车间、生活区等设置二级配电柜，根据各区用电量大小配置电缆线把一级配电柜的电源接到二级配电柜，各施工用电设备的电源都从附近的二级配电柜接出，并设置三级配电柜。根据安全用电要求，每级配电柜都必须安装漏电保护器，做到一机一闸一保护。施工照明系统采用在施工范围沿施工面布设照明灯等以满足夜间施工的需要。低压线路总长约为 于变电站至施工现场路线较远，且施工前期围堤尚未形
