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1、 广东省潮州至惠州高速公路工程 TJ2 标第二施工处 东仓大桥墩柱施工方案 广东省潮州至惠州高速公路工程第 TJ2 标段(K25+321K39+800)东仓大桥墩柱施工方案施工单位:广东省长大公路工程有限公司编制时间:二零一四年九月 广东省潮州至惠州高速公路工程 TJ2 标第二施工处 东仓大桥墩柱施工方案 广东省潮州至惠州高速公路工程第 TJ2 标段灶浦大桥墩柱施工方案编 制: 复 核: 审 核: 施工单位:广东省长大公路工程有限公司编制时间:二零一四年九月 广东省潮州至惠州高速公路工程 TJ2 标第二施工处 东仓大桥墩柱施工方案 目录目 录 .一 、 编 制 依 据 .1二 、 工 程 概
2、述 .22.1、 工 程 简 介 .22.2、 工 程 数 量 及 参 数 .3三 、 施 工 工 艺 .53.1、 施 工 工 艺 流 程 图 .53.2、 施 工 工 艺 介 绍 .53.3、 工 程 关 键 点 、 技 术 难 点 施 工 技 术 保 证 措 施 .8四 、 施 工 进 度 计 划 及 工 序 .94.1、 总 体 计 划 及 说 明 .94.2、 本 项 目 的 施 工 顺 序 .9五 、 施 工 机 械 设 备 .9六 、 劳 动 力 资 源 配 置 .9七 、 质 量 保 证 措 施 .107.1、 本 项 目 质 量 控 制 点 .137.2、 针 对 质 量 控
3、 制 点 的 保 证 措 施 .13八 、 施 工 安 全 保 证 措 施 .158.1、 本 项 目 的 主 要 危 险 源 .168.2、 针 对 主 要 危 险 源 的 安 全 保 证 措 施 .12九 、 环 保 措 施 及 文 明 施 工 .16 广东省潮州至惠州高速公路工程 TJ2 标第二施工处 东仓大桥墩柱施工方案 01、编制依据1、广东省潮州至惠州高速公路工程施工图设计第四册2、 公路桥涵施工技术规范 (JTG/T F502011)3、 公路工程施工安全技术规程 (JTJ076-95)4、 公路工程技术标准 (JTGB01-2003)5、有关的法律、法规及地方规定6、 公路工程
4、质量检验评定标准 (JTGF80/1-2004)7、招投标文件、合同8、其他规范、规程、评定标准及验收办法9、现场实际情况。 广东省潮州至惠州高速公路工程 TJ2 标第二施工处 东仓大桥墩柱施工方案 12、工程概述东仓大桥位于汕头市潮阳区金灶镇,桥位区位于冲积平原,地面标高约 2.09m,跨越一条小河涌,涌底标高约为 0.6m。地势平缓。范围内分布主要分布有农田、香蕉林和桔子林等经济作物等,植被较为茂密。东仓大桥起点桩号为 K32+550,终点桩号为 K32+675,中心桩号为 K32+612.5,桥梁全长 131.6m。桥面宽 33.5m,双向六车道。桥墩采用柱式墩、桩基础;桥台采用座板台、
5、桩基础。2.1、墩柱简介东仓大桥全桥共有墩柱 16 根。全桥均为圆柱墩 1.3m。混凝土共 67.5m3(C35) 。最高墩高为 4.054m,平均墩高 3.152m。三、施工工艺3.1、施工工艺流程图墩柱施工流程框图见下图。墩柱施工工艺流程框图 广东省潮州至惠州高速公路工程 TJ2 标第二施工处 东仓大桥墩柱施工方案 23.2、施工工艺介绍1、施工准备及测量放样系梁施工完成后,先对地面进行压实整平,确保地基牢固可靠,再根据脚手架设计图纸进行测量放样,铺设地龙木。同时测量定位出墩柱中心点,便于墩柱钢筋笼和墩柱模板的定位校正。立柱与系梁结合面施工缝进行凿毛,凿毛标准为露出密实、分布均匀的新鲜骨料
6、,并把表面的松散层、石屑等清扫干净。2、施工脚手架搭设立柱施工中每节段钢筋、模板及混凝土荷载由系梁和已浇筑好的立柱承受,施工脚手架主要用于承受施工过程中安装钢筋、模板及浇筑混凝土时施工人员及小型机具的荷载。施工脚手架采用扣件式钢管支架,支架通过拉设抗风缆以加强其稳定性。立柱支架搭设前,应对设计支架平面范围内的场地压实整平,并做好排水措施,必要时还应进行地基处理,以保证地基牢固可靠。在铺设完地龙木后,按照设计搭设扣件式钢管脚手架,脚手架纵、横向用 483.5mm 钢水管连结,施工脚手架绕立柱布置,支架布置如下图所示,在支架旁专门设置人行上下爬梯。纵横水平杆与立杆交叉连结,水平杆竖向间距 2m,在
7、底面以上 20cm 纵横设置扫地杆,在爬梯位置水平杆作相应调整。在脚手架四周设置剪刀撑,并在支架横向两侧设置横向斜撑,以加强其横向的稳定性。在爬梯范围密布走道板,脚手架四周施工操作平台走道板隔层布设,爬梯及走道板采用钢(木)脚手板。施工脚手架搭设完毕后,应对其平面位置、节点联系及纵、横向稳定性进行全面检查,经自检及监理工程师验收合格后方可投入使用,进行下一道工序。 广东省潮州至惠州高速公路工程 TJ2 标第二施工处 东仓大桥墩柱施工方案 3立柱施工支架搭设布置示意图3、钢筋施工在施工脚手架搭好后即可进行立柱钢筋安装。钢筋应有出厂质量保证书或试验报告单,并做机械性能试验。钢筋必须按不同钢种、级、
8、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆存,不得混杂,且应立牌标明以资识别。钢筋运输、存放应避免锈蚀、污染,露天堆放时应垫高并加遮盖。钢筋外表有严重锈蚀、麻坑、裂纹夹砂和夹层等缺陷时,应予以剔除不得使用。立柱钢筋在钢筋加工区集中加工,并加工成型钢筋笼,成型的钢筋笼用拖车拖至施工现场与预埋筋进行对接连接,连接必须满足规范要求。保护层垫块采用强度不低于 40Mpa、厚度 45mm 的砼预制块,垫块按 100cm100 cm 矩阵结构布置用铁丝固定在钢筋笼外侧。钢筋安装完毕后必须经现场质检工程师和监理工程师检查验收合格后方可进行模板的安装。4、模板施工 广东省潮州至惠州高速公路工程 TJ2 标第二施工处
9、 东仓大桥墩柱施工方案 4为保证墩柱外观质量,模板采用定型钢模。面板采用 5mm 厚钢板,加劲竖肋采用6.3 槽钢,间距 31.5cm。横向加劲环箍采用6.3 槽钢加工,加劲箍竖向间距 75cm。模板块接口板采用宽 8cm 厚 1cm 的 Q235 钢板。模板由专业厂家加工制作,运至现场后进行整体预拼装,保证模板接缝顺畅,并用油漆编号。预拼完毕进行表面打磨除锈,涂刷光油防锈蚀。模板正式投入使用前,用钢丝轮清除表面光油,在表面涂刷脱模剂,脱模剂采用新机油。除此之外,还要进行立柱混凝土试验段试浇筑,观察接缝质量、平整度、表面光洁度及外观色泽。模板安装由汽车吊拼装。模板安装好后,在模板顶部拉设风缆(
10、每边 1 条,共 4 条风缆) ,用以调整模板垂直度及保证模板稳定性。模板安装完毕,调整垂直度,加固模板,模板底部与混凝土接触部位使用止水胶带,外侧周边用砂浆封裹,防止混凝土浇筑时漏浆。在进行模板安装前应先对墩身的位置进行精确放样,对模板进行精确定位,模板安装后应通过测量对模板顶面的平面位置进行复测,出现偏位时应对模板进行调整,直到满足设计和规范要求为止。模板安装完毕后经现场质检工程师和现场监理工程师检验合格后方可进行砼的浇注。检验主要内容包括平面位置、顶部标高、节点联系及稳定性检查。5、砼浇筑墩柱砼强度等级 C35,入模坍落度 9cm 12cm 控制,初凝时间控制在 5h 左右(气温高低有异
11、) ,混凝土采用砼运输车运送,采用吊斗吊送到墩位,模板内部使用串筒将混凝土引入,为了避免砼离析,砼下落高度不得超过 2m。砼的振捣使用插入式振动器,每层浇注厚度为 30cm,其移动间距不宜超过振动器作业半径的 1.5 倍与侧模最少保持 510cm 的距离,插入下层的深度为 510cm。对每一振捣部位的振捣时间不能过长或过短,振到该部位的砼停止下沉,不再冒气泡,表面平坦、泛浆为止,拔出振动器不留孔洞。砼浇注砼注意事项:(1)浇注砼期间应设专人检查模板、钢管脚手架的稳固情况,发现有松动、变形和位移时,要及时处理。(2)在浇注过程中,还应随时注意防止振动棒与模板、钢筋碰撞所引起的松动、变形和位移。(
12、3)该墩柱砼浇筑采取一次浇筑成型,特殊情况下,浇筑砼的间断时间超过规定的时间,按施工缝处理外,一般待前层砼达 2.5Mpa 强度后方可浇筑剩余砼。6、墩柱拆模、养生 广东省潮州至惠州高速公路工程 TJ2 标第二施工处 东仓大桥墩柱施工方案 5在砼浇注完成后 12 小时,砼强度达到 2.5MPa 以上时可以拆除模板。注意砼的养生,砼全部浇筑完毕后,待其表面初凝后,在砼顶面盖土工布,洒水养生,拆模后同样养生,养生方式即采用土工布对墩身全部包裹并喷洒水使墩身表面全部湿润,然后再采用塑料薄膜全部密封包裹一层。总的养生时间应不少于 7 天。3.3、工程关键点、技术难点施工技术保证措施1、本桥墩柱施工的关键点、技术难点是墩柱的垂直度和砼漏筋这两个方面。2、关键点、技术难点技术保证证措施对于墩柱垂直度控制这一关键点,应采取以下几个方面的技术措施来给予控制,首先墩柱测量定位要准确;其次在砼施工过程中,浇筑中的砼严禁直接冲击模板,以免因冲击而造成模板的移位或不稳定,从而造成偏差;最后就是浇筑过程中派专人进行模板、脚手架进行检查,发现松动及时处理,并进行测量复测,确定无偏差后再继续施工。造成砼漏筋的主要原因