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1、1五象立交交通组织设计及路基防护方案一、交通组织设计立交桥明挖基础顶推施工，南北高速公路路基开挖前，为防止基坑边坡坍塌，建议在钻孔灌注钢管微型桩之前，先在开挖线边沿钻孔注浆加固路基，待固结后分层逐级开挖，每级开挖高度控制在 1.31.5m 之间，每开挖完一级进行同步钻孔锚固，挂网喷浆防护。箱型刚架结构按照设计图纸采取现场预制顶推施工。整个工程施工前对南北高速公路和五象大道进行半幅封闭，半幅改造成为临时双向交通车道。具体施工顺序和交通维护方法如下：（一） 、施工顺序如下图所示，沿箭线方向从 1A 1B 2B 3B 2A 3A 进行施工，整个施工过程对高速公路交通标牌标志进行两次转换，三次维护。1
2、A 施工及路面养护 43 天，1B 施工 23 天，2B、3B 施工路面养护 73 天，2A 、3A 施工养护 47 天。详细见施工进度计划横道图（二） 、交通维护幅幅北 海 南 宁 邕 宁南 宁五 象 大 道 原 中 央 带改 道 后 道 路 中 线幅幅图 1-1-121、南北高速公路上的交通维护进行 1A 施工前，先改造 B 幅为临时双向交通通道，封闭 A 幅进行 1A 块施工，1A 块顶推安装完毕后进行桥头回填桥面铺装恢复路面，待路面强度满足通车要求后，将高速公路 A 幅改造为临时双向交通通道，封闭 B 幅进行 1B、2B、3B 跨施工。循环 1A 块施工转换到 1B 块施工的步骤，进行
3、3B 2A 跨施工的交通维护转换。交通标志标识牌的布置：在施工路段前 1600m、1200m、800m、300m 处各设置一个“前方施工”的警示牌，在施工路段前 1200m 处设置 “禁止超车”和“限速 80km/h”标志牌，在 300m 处警示牌后 50m 处设置限速标志牌，在施工路段前 500m、400m、100m、50m 处开始设置“向左行驶导向”标志牌，并使用砼临时护栏引导交通，在施工路段前 200m 处设置“向左改道”标志牌，在施工路段前 150m 处设置“车辆慢行”标志牌，在施工护栏前设置施工警示灯，在警示灯前设置“水马”防撞设施。在施工路段前后各 5m 处开始使用蓝色施工隔离挡板
4、密封围栏隔离，以免影响司机视觉。在通过施工路段后 15m 处解除超车限制、30m 处解除限速，并设置相应的标志牌；在施工路段后方车道 1600m、1200m、800m、300m 处各设置一个“前方施工”的警示牌，在施工路段前 1000m 处设置“禁止超车”标志牌，在施工路段后方 250m、160m、90m 处设置“向右行驶导向”标志牌，通过施工路段后 15m 处解除超车限制、30m 后解除限速，并设置相应的标志牌。交通维护标志牌设置详细见高速公路养护维修作业交通标志设置示意图夜间施工的维护：夜间施工时在施工场地四个角点及三边中点设置照明灯，使照明灯光覆盖整个工作区域，并不得让光线影响司机视觉扰
5、乱视线，在工作面的边角上设置频闪施工警告灯，所设各标志牌设置具有反光功能指导交通，设置有电子可变导向标志。施工期间对高速公路开口处的管理：施工期间派专人在高速公路开挖快口处进行维护，禁止行人车辆牲畜等从缺口处进入告诉公路，以免影响乃至扰乱高速公路的交通及管理。中止施工时把高速公路按照原高速公路隔拦标准进行隔拦，并添加“禁止进入高速公路”的警告牌，派专人进行值班维护，确保高速公路交通正常，不受扰乱。坠落物防护措施：在开挖作业面周边搭设支架，布设安全网，安全网布设高度为 2.0m，网眼规格为 5mm5mm。在每个工班前后对安全网进行检查清除落在网上的坠物，以免安全网疲劳损坏，致使坠物坠落伤人。3高
6、速公路缆线维护措施：考虑到在高速公路上立杆挂起电线光缆，高度要求高比较困难，在此缆线仍埋置在原中央分割带上，在挖开的中央分割带处，缆线经过包裹处理后通过在底面钻孔埋横向钢杆和在临时防撞护栏内钻孔埋设竖向钢杆进行固定在挖开的基坑边上，详细见插页。2、五象大道上的交通维护先进行 1A、1B 块施工，等 1A、1B 块施工完毕后将五象大道的交通改道 1A、1B 跨，转向硬路肩 硬路肩中央分隔带中央分隔带 水 马注 意 障 碍 物 标 志 左 侧 绕 行 向 左 行 驶 可 变 信 息 标 志 牌向 左 行 驶 导 向 牌车 辆 慢 行 标 志 向 左 改 道 标 志向 左 行 驶 可 变 信 息 标
7、 志 牌向 左 行 驶 导 向 牌限 速 标 志 牌 60km/h前 方 施 工 3标 志向 左 改 道 标 志限 速 标 志 80k/h前 方 施 工 m标 志禁 止 超 车限 速 标 志 10k/h前 方 施 工 6m标 志向 右 行 驶 导 向 牌向 右 行 驶 可 变 信 息 标 志 牌限 速 标 志 牌 60km/h左 道 封 闭 3标 志路 窄 标 志 左 侧 变 窄 限 速 标 志 80km/h前 方 施 工 标 志限 速 标 志 10km/h前 方 施 工 160标 志禁 止 超 车 高 速 公 路 养 护 维 修 作 业 交 通 标 志 设 置 示 意 图附 设 施 工 警
8、示 灯 的 路护 栏 和 道 路 施 工 标 志解 除 禁 止 超 车 标 志解 除 限 速 标 志解 除 限 速 标 志限 速 60km/h解 除 禁 止 超 车 标 志水 马 施 工 区 夜 间 施 工 照 明 灯灯 光 向 下 斜 照 施 工 围 栏高 速 公 路 缆 线 水 马 区水 马 区 大 样 图图 1-2-142B、3B 块的施工，为缓解五象大道交通压力，3B 施工完毕后转向 2A 施工，尽快开通中间跨的交通。在施工期间分别在施工路点前后各 50m 处设置“前方施工，车辆慢行” 、 “前方施工，车辆绕行” 、“禁止超车”等标志牌。在施工点前方隔离护栏前设置防撞水马，在护栏端部中
9、部设置交通警示灯，用于夜间或者大雾天气是发出警示信号，避免车辆误撞。护栏使用挡板进行围栏，在通过施工段后50m 处的施工警示灯处设置解除禁止超车标志。夜间施工的维护：夜间施工时在施工场地四个角点及三边中点设置照明灯，使照明灯光覆盖整个工作区域，并不得让光线干扰司机视觉影响驾驶，在工作面的边角上设置频闪施工警告灯，所设标志牌具有反光功能，能够起到指导交通的作用。详细见五象大道交通维护示意图 。左拓宽幅施 工 警 示 牌施 工 警 示 牌施 工 警 示 灯五 象 大 道 交 通 维 护 示 意 图邕 宁左拓宽幅 右拓宽幅右拓宽幅右拓宽幅南 宁施 工 点施 工 点刚架预制场刚架预制场水 马施 工 围
10、 栏施 工 围 栏图 1-2-25左拓宽幅 右拓宽幅施 工 警 示 牌施 工 警 示 灯五 象 大 道 交 通 维 护 示 意 图左拓宽幅左拓宽幅 右拓宽幅右拓宽幅水 马邕 宁南 宁施 工 点施 工 点刚 架 预 制 场刚 架 预 制 场施 工 警 示 牌水 马 施 工 警 示 灯图 1-2-36幅幅北 海 南 宁 邕 宁南 宁五 象 大 道 原 中 央 带改 道 后 道 路 中 线幅 幅 1A施 工 时 交 通 维 护 图图 1-2-4图中 2A、2B 是原五象大道的旧桥，为避免安全事故，在拆除旧桥施工时五象大道实行全封闭施工，等旧桥拆除完毕，残渣清理结束后再恢复单幅临时双向交通。二、路基防
11、护设计路基防护采用微型钢管桩+土钉墙进行支护，在开挖前先沿开挖基坑边缘钻孔灌注密排竖向微型桩，钻孔直径 200mm，其桩间距为 50mm，桩长 13000mm，（一） 、基坑支护锚杆设计：根据图纸提供资料知，南北高速公路原路基填土为硬粘土，根据设计图纸及桥规得内摩擦角 ，摩擦阻力 ， ，为减少占用另一幅公路，路基纵向采用垂直18ak40P3m/18KN开挖。根据土质学与土力学第三版查表得 ， ，所以破裂面的与竖直方向的夹5024角 407破 裂 面 2510 L=6ABC 25泄 水 管 30 0 2510 L= 120 25 L= 10x4m钢 管 微 型 桩 长 3， 间 距 5排 水 沟
12、 （ 30）图 2-1-1 基坑边坡分析与锚固图 单位（mm）支护基坑长约 26 米，平均高为 11.0 米。根据建筑基坑支护技术规程JGJ120-99，采用25 螺纹钢作为锚杆，水平间距 1.5 米，竖向艰距 2.0 米，与水平面的夹角为 。151、锚杆设计本设计边坡上动荷载为高速公路上过往车辆，设计汽车荷载等级：公路级，如图 7-2-1 所示作用在坡顶破裂面内的动荷载按两个车道计算，取最大值计算为 120t，设计时破坏棱体重取图中的三角形计安全系数取大值 1.3。动荷载换算成土层厚度 mqh12.983.71200锚杆密度与锚固长度设计安全系数 .锚fK2/76.10sin)293721.
13、( mKNAC 2/4.cos.f所以在每个截面上锚杆提供的最小抗剪分力为 2/15.0.376.102. KNKf 锚设每根锚杆锚固长度为 6m，则锚杆抗拔力：dT 43.96.4.l 每根锚杆抗拔剪切分量 285cos39051cos ）（锚822m/3/65.2.3810根取根锚锚 n锚杆抗剪忽略不计。即在竖向上每延米有 3 根锚杆即可满足稳定要求，所以本设计中锚杆间距取 1.5m（竖向每延米有 6 根锚杆） ，安全系数高达 2.6,即满足稳定受力要求，长度取 16m 和 12m 满足锚固长度不小于6m 的要求。验算 16m 锚杆是否超出路基范围，沿第一层锚杆方向路基宽度，在此沿锚杆方向
14、的斜边取直角边（16.74+11.5）代替 m1632.5).174.6(5.1sin).174.( B满足锚杆被全部包裹在路基内的要求，没有穿透路基范围。路基防护建议考虑到路基上车辆交通距离基坑边沿比较近，建议在以上支护的施工前先进行注浆加固路基，以进一步增加路基稳固。通过钻孔喷射注浆使开挖基坑壁固结成一面坚硬稳定的墙体，固结后的表面坚硬耐水蚀、冲刷达到边坡稳定的标准。本项目施工采取双排孔，单管注浆施工方案，根据桥涵有关规定，孔间距不得小于 2.0m，本工程孔间距采用 2.0m，如此在 1A、3A 块分别布设 24 个孔。钻孔注浆示意图如下图 4-1-1：图 2-1-2浆量计算 3m968.
15、42.018.20351q）（）（ HQ式中 每孔总浆量，m 3喷射长度，m提升速度，m/minq单位时间内喷浆量，m 3/min损失系数，通常取值 0.10.3 之间，本工程取 0.29基坑支护技术要点锚杆喷射混凝土加固基坑坑壁时，要求逐层开挖，逐层加固。开挖基坑时，坑壁上有明显出水点处，设置导管排水。喷射混凝土护壁时，每开挖一层喷护一层，每层高度为 1m 左右，土层不稳定时减少高度，渗水较大时，不超过 0.5m。混凝土的喷射顺序，喷射从上到下进行，防止新喷射混凝土被水冲走。喷射作业沿坑壁分若干区段进行，区段长度不超过 6m。喷射混凝土的厚度：粘性土，如无渗水，厚度为 3cm8cm，有渗水，厚度为 5cm10cm。如喷射厚度没有达到要求，终凝后在喷射，直到达到要求。喷射的混凝土具备早强、速凝、有较高的不透水性，且其干料能顺利通过喷射机。水泥要硬化快、早期强度高的，保水性能较好的硅酸盐水泥或普通 水 泥 ， 标 号 不 能 低 于 325号。粗集料最大粒径严格控制在喷射机允许范围，防止堵嘴；细集料用中砂，含水量控制在 4%6%之间。含水量小于 4%，混合料易胶结，堵塞管路，或喷射效果显著降低；含水量大于 6%，混合料容易在喷射过程中产生离析，降低混凝土强度。锚杆喷射混凝土支护施工流程图，图 2-1-3制作钢筋挂网和锚杆检查坑壁是否渗水，渗水要用导管引流处理打入锚杆挂设钢筋网检查
