《电瓶车充电器原理图及维修方法》由会员分享，可在线阅读，更多相关《电瓶车充电器原理图及维修方法（9页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、电动车充电器原理及维修技巧常见故障1：电源不启动: 插电源，大电容有 300V 电压、拔掉电源再次测量大电容 2 端还是 300V 电压不下降。给电容放电后，将启动电阻换掉即可。启动电阻在电源输入部分，阻值 150K，功率 2W，2: 电源不启动 :插电，大电容 2 端有 300V 电压，拔掉电源，大电容电压慢慢下降，将电路板 全部检查是否有脱焊的现象，补焊完成后，将 3842 换成新的，通电试机即 可，3：闪灯：先将电路板补焊一遍，再次试机，如果还是闪灯，请检查输出端取样电阻。0.1欧。3W 功率。接在输出线的负极端，将此电阻换新即可，4：输出电压高，通电，电压高于 70 多 V，充电不转灯
2、，先将电路板补焊一遍，再次试机，如果还是电压高，请更换光电耦合器、再次试机、还是输出高，更换 431基准稳压器，再次试机5：吱吱叫，发热，充电不足:通电测量大电容电压，只要低于 300V，一般电容失效，更换即可，6：严重发热，请将风扇换新即可，7：输出电压不稳定，先将电路板补焊一遍，后试机，然后将输出端电容 63V470UF 电容换新试机即 可，8：充电不转灯，用检测仪测试各项数据，然后将 358 或者 324 换新试机，9：充电不稳定，有时候能充，有时候不能冲，用测试仪检测各项数据，然后将输入输出电源线， 全部换新，补焊线路板试机10：通电烧保险：先检测功率管击穿没有，没有的话将 4 个整流
3、二极管全部换新，试机，11：通电无输出，通电试机，大电容 2 端有 300V 电压，且慢慢下降，首先检测输出端大二极管击 穿没有，补焊，再次试机12：通电亮 2 个红灯:通电试机，空载电压是否正常，然后将 358 或 324 换新试机，13：通电无输出，能正常启动，指示灯正常，先将输出线换新，对于有继电器的充电器直接短路 继电器试机，14：通电闪灯，请补焊变压器各引脚，然后试机，如果依旧，请检查 431、光电耦合器、输出部分 各二极管是否短路，变压器磁芯是否松动，电源输入部分 10 欧小电阻是否开路。 或代换 3842 再次试机15：充电不转灯，先用测试仪检测各项数据，一般充新电池电压不高于
4、59.5，充半年左右电池不高 于 58.8，为正常，高于此电压可能不转灯16：输出电压低：补焊线路板。试机，然后将输入输出大电容换新再次试机17：输出低，发烫，如果输出电压低于 40 多 V，且功率管，变压器发烫，一般为变压器有问题，18：启动困难，有时候能起到有时候不能启动，补焊线路板，后试机，如果依旧请将输入部分小电 容换新再次试机，50V47UF19：烧 3842,3842 换新后试机插电听到一声喀的一声响，这是测量大电容 2 端电压 300V慢慢将，说明 3842 又击穿了，先补焊线路板，检查变压器引脚是否松动或者引线是否断开，输 出部分大二极管是否开路，线路板是否断裂， 120：以上
5、故障适合于市场上大部分单管电路充电器常见故障，操作过程中可随时咨询技术人员。充电器电压参数表如下充电器型号 36V 充电器 48V 充电器 60V 充电器 64V 充电器标准浮充低压 41.4 55.2 69.3 73.6最高电压 44.2 58.8 73.5 78.4充电器实际电流如下充电器型号 36V-64V12/14A 36V-64V17/20A 36V-64V24/28A 36V-64V20A 标准最大电流 1.5-1.8A 2.1-2.6A 2.4-3.2A 2.6A常规判断充电器性能好坏如 48V 充电器，最高电压不大于 59.6V，大于此电压，充电可能不转灯，低电压不低于55V，
6、低于此电压造成充电不足，长时间容易对电池亏电，电流，如 48V20A 充电器，最大电流不大于 3A。大于 3A 可能造成电池失水较早，最低不低于 2.1A。低压此电流造成充电不足。注意事项：1：48V 新电池要求充电器参数，最高电压 58.5-59.7，不低于 58V，低于 58V 造成充电不足，高 于 59.7V 可能造成充电不转灯。转灯电流约 0.4-0.7A，实际电压约 55.5V，低于 50V 造成充电不足，长时间充电电池亏电2：4820 电池要求充电最大电流 2.4-3.3A，低于 2.2A 充电慢，充电效果差，3：市场上低于 30 元的充电器实际功率小，参数设计不精确，请注意区分4
7、：充电器稳压电路失效会造成输出电压 75-130V，充电电池滚烫不转灯。5：当新电池出现，续航里程 20A 电池低于 30 公里 12A 电池低于 25 公里请检查充电器各项 参数，如果无法判断是，请更换优质充电器再次使用，即可解决问题6：新电池遇到不转灯时，请更换另外一个优质充电器试机，7：正常情况下。4820 新电池充电时间约 10 小时左右，续航里程 40-60 公里，4812 新电池充电 时间约 10 小时内，里程达到 25-40 公里，如果正常充电时间超过以上，请更换优质充电器再 次使用，反馈信息8：有很多充电器内部电路、输入输出连线老化，造成，有时候能充、有时候不能冲。严重影 响电
8、池，或者充电过程中电路失效，造成充鼓包，如果出现这种情况，请直接更换优质充 电器再次使用。反馈信息充电器原理根据电动自行车铅酸蓄电池的特点，当其为 36V/12AH 时，采用限压恒流充电方式，初始充电电流最大不宜超过 3A。也就是说，充电器输出最大达到 43V/3A/129W，已经可满足。在充电过程中，充电电流还将逐渐降低。以目前开关电源技术和开关管生产水平而言，单端开关稳压器输出功率的极限值已提高到 180W，甚至更大。输出功率为 150W 以下的单端它激式开关稳压器，其可靠性已达到极高的程度。MOS FET开关管的应用，成功地解决了开关管二次击穿的难题，使开关电源的可靠性更上一层楼。目前，
9、应用最广的、也是最早的可直接驱动 MOS FET 开关管的单端驱动器为MC3842。MC3842 在稳定输出电压的同时，还具有负载电流控制功能，因而常称其为电流控制型开关电源驱动器，无疑用于充电器此功能具有独特的优势，只用极少的外围元件即可实现恒压输出，同时还能控制充电电流。尤其是 MC3842 可直接驱动MOS FET 管的特点，可以使充电器的可靠性大幅提高。由于 MC3842 的应用极广，本文只介绍其特点。MC3842 为双列 8 脚单端输出的它激式开关电源驱动集成电路，其内部功能包括：基准电压稳压器、误差放大器、脉冲宽度比较器、锁存器、振荡器、脉宽调制器(PWM)、脉冲输出驱动级等等。M
10、C3842 的同类产品较多，其中可互换的有 UC3842、IR3842N、SG3842 、CM3842( 国产) 、LM3842 等。MC3842 内部方框图见图 1。其特点如下： 单端 PWM 脉冲输出，输出驱动电流为 200mA，峰值电流可达 1A。 启动电压大于 16V，启动电流仅 1mA 即可进入工作状态。进入工作状态后，工作电压在 1034V 之间，负载电流为 15mA。超过正常工作电压，开关电源进入欠电压或过电压保护状态，此时集成电路无驱动脉冲输出。 内设 5V/50mA 基准电压源，经 2:1 分压作为取样基准电压。输出的驱动脉冲既可驱动双极型晶体管，也可驱动 MOS 场效应管。
11、若驱动双极型晶体管，宜在开关管的基极接入 RC 截止加速电路，同时将振荡器的频率限制在 40kHz 以下。若驱动 MOS 场效应管，振荡频率由外接 RC 电路设定，工作频率最高可达 500kHz。内设过流保护输入(第 3 脚)和误差放大输入(第 1 脚)两个脉冲调制(PWM)控制端。误差放大器输入端构成主脉宽调制(PWM) 控制系统，过流检测输入可对脉冲进行逐个控制，直接控制每个周期的脉宽，使输出电压调整率达到 0.01%/V。如果第 3 脚电压大于 1V 或第 1 脚电压小于 1V，脉宽调制比较器输出高电平使锁存器复位，直到下一个脉冲到来时才重新置位。如果利用第 1、3 脚的电平关系，在外电
12、路控制锁存器的开/闭，使锁存器每个周期只输出一次触发脉冲，无疑使电路的抗干扰性增强，开关管不会误触发，可靠性将得以提高。内部振荡器的频率由第 4、8 脚外接电阻和电容器设定。同时，内部基准电压通过第 4 脚引入外同步。第 4、8 脚外接电阻、电容器构成定时电路，电容器的充/ 放电过程构成一个振荡周期。当电阻的设定值大于 5k时，电容器的充电时间远大于放电时间，其振荡频率可根据公式近似得出：1/Tc 1/0.55RC 1.8/RC。由 MC3842 组成的输出功率可达 120W 的铅酸蓄电池充电器如图 2 所示。该充电器中只有开关频率部分为热地，MC3842 组成的驱动控制系统和开关电源输出充电
13、部分均为冷地，两种接地电路由输入、输出变压器进行隔离，变压器不仅结构简单，而且很容易实现初次级交流 2000V 的抗电强度。该充电器输出端电压设定为 43V/1.8A，如有需要可将电流调定为 3A，用于对容量较大的铅酸蓄电池充电( 如用于对容量为 30AH 的蓄电池充电 )。市电输入经桥式整流后，形成约 300V 直流电压，因而对此整流滤波电路的要求与通常有所不同。对蓄电池充电器来说，桥式整流的 100Hz 脉动电流没必要滤除干净，严格说 100Hz 的脉动电流对蓄电池充电不仅无害，反而有利，在一定程度上可起到脉冲充电的效果，使充电过程中蓄电池的化学反应有缓冲的机会，防止连续大电流充电形成的极
14、板硫化现象。虽然 1.8A 的初始充电电流大于蓄电池额定容量 C 的 1/10，间歇的大电流也使蓄电池的温升得以缓解。因此，该滤波电路的 C905 选用 47F/400V 的电解电容器，其作用不足以使整流器 120W 的负载中纹波滤除干净，而只降低整流电源的输出阻抗，以减小开关电路脉冲在供电电路中的损耗。C905 的容量减小，使得该整流器在满负载时输出电压降低为 280V 左右。 U903 按 MC3842 的典型应用电路作为单端输出驱动器，其各引脚作用及外围元件选择原则如下(参见图 1、图 2)。第 1 脚为内部误差放大器输出端。误差电压在 IC 内部经 D1、D2 电平移位，R1、R2 分
15、压后，送入电流控制比较器的反向输入端，控制 PWM 锁存器。当 1 脚为低电平时，锁存器复位，关闭驱动脉冲输出，直到下一个振荡周期开始才重新置位，恢复脉冲输出。外电路接入 R913(10k)、C913(0.1F)，用以校正放大器频率和相位特性。第 2 脚内部误差放大器反相输入端。充电器正常充电时，最高输出电压为 43V。外电路由 R934(16k)、VR902(470)、R904(1k)分压后，得到 2.5V 的取样电压，与误差放大器同相输入端的 2.5V 基准电压比较，检出差值，通过输出脉冲占空比的控制使输出电压限定在 43V。在调整此电压时，可使充电器空载。调整 VR902，可使正负输出端
16、电压为 43V。第 3 脚为充电电流控制端。在第 2 脚设定的输出电压范围内，通过 R902 对充电电流进行控制，第 3 脚的动作阈值为 1V，在 R902 压降 1V 以内，通过内部比较器控制输出电压变化，实现恒流充电。恒流值为 1.8A，R902 选用 0.56/3W。在充电电压被限定为 43V 时，可通过输出电压调整充电电流为恒定的 1.75A1.8A 。蓄电池充满电，端电压43V，隔离二极管 D908 截止，R902 中无电流，第 3 脚电压为 0V，恒流控制无效，由第 2 脚取样电压控制充电电压不超过 43V。此时若充满电，在未断电的情况下，将形成 43V 电压的涓流充电，使蓄电池电压保持在 43V。
