《厦门海底隧道施工组织设计》由会员分享，可在线阅读，更多相关《厦门海底隧道施工组织设计（382页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、1目录第一章 编制说明 .程概况 .程特点、重点、难点及关键辅助措施 .工总体部署 .备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法 .要工程项目的施工方案和施工方法 .点(关键)工程和难点工程的施工方案、方法及措施 .控量测及测量控制 .道地质超前预报 .工风险分析及具体预案措施 .工进度计划 .障措施 .工组织建议方案 . 编制依据(1)厦门东通道（道）项目隧道主体工程*标施工招标文件、施工技术规范及参考资料。(2) *标标前会议纪要及补遗书，现场调查及咨询资料。(3) 厦门东通道（道）及两岸接线工程两阶段施工图设计(*标)(具体名称对一下图纸)。(4)我单位在以往类似工程施工中所积累的
2、成熟施工技术和施工管理经验；(5)国家及交通部现行有关标准、规范、规程；(6)我单位实施 准贯标工作质量保证手册和程序文件。制原则(1) 科学部署，统筹安排，保证重点，照顾一般，确保工期。(2) 合理组织平行、交叉、流水作业，均衡生产。(3) 优化资源配置，实行动态管理。(4) 充分借鉴利用国内外先进的施工设备和成熟的施工经验，不断优化施工方案，积极采用3新技术、新材料、新设备和新工艺，(建议删除：保证结构砼耐久性达到 100 年和一级防水工程质量)，确保工程质量优良。(5)以人为本、预防为主、确保安全。(6) 精打细算，降低工程成本。(建议删除：各分项工程均投入专业化队伍施工，合理组织施工生
3、产，在确保安全、质量的前提下，降低工程成本。)(7) 文明施工，保护环境。(建议删除：因地制宜组织施工，加强环境保护的原则。)制范围同段左线起止里程为 8540，长 隧道接线路基；右线起止里程为 0055，长 中路基长 道长 要工程内容为 右线主隧道，包括隧道上方的通风竖井，隧道与服务隧道之间的横通道，洞口建筑及 接线部分。本投标书编制范围为本合同段内的所有工程项目及为完成该项目所修建的临时工程。理位置4本工程路线在厦门岛高林村南侧，从城市快速主干道仙岳路 00 起，经店里村北，沿下边村南侧与环岛路相交，穿五通码头以 S 曲线跨海，跨海经下店村南、肖厝村北与规划的海湾大道、窗东路相交，最后在林
4、前村南侧接上 道，路线全长 程规模厦门 道是一项规模宏大的跨海工程，路线全长 道全长 5945 米，其中跨越海域长约 4200 米，为双向六车道，是连接厦门本岛与 陆地的重要通道，是我国采用钻爆法修建的第一座大断面的海底隧道。本合同段隧道长度为 2810 米，其中穿越陆域地段长 域段长 要技术标准5厦门 道为高等级公路，同时兼具城市道路功能，两岸接线与城市道路相连。主要技术标准详见表 要技术标准项目 单位主要技术标准(删除：数量)备注建议删除本行 1 2 3 4删除本行公路等级 高等级公路 双向六车道计算行车速度 Km/h 80路基宽度 m X 岸行车道宽度 m 3m 2300直线最大长度 m
5、 道最大纵坡 % m 450凸形竖曲线最小半径 m 180006凹形竖曲线最小半径 m 12000隧道净空断面 m 汽车荷载等级 公路-级，按城验算设计洪水频率 道路 1/100、隧道 1/形地貌工程场址位于厦门岛东北侧，地貌单元属闽东南沿海低山丘陵滨海平原区。隧址区陆域为风化剥蚀型微丘地貌，地势开阔平坦，主要为残丘红土台地，丘顶高程 2035m，丘体多呈椭圆体，坡度和缓。丘间洼地高程一般 515m，沟、塘较多。海滨局部为全新世冲海积阶地，地面高程一般 25m，略向海边倾斜。海岸带为海蚀海岸及堆积海滩地貌，岸线曲折，岸坡以土质陡坎为主，坎高 720 米，部分地段坎底基岩裸露。西滨岸为堆积海岸，
6、海滩宽阔，滩面被浮泥覆盖，被辟为海产养殖场。隧址区海域约 4200 米，西滨侧水下岸坡平缓，一般水深 15 米，海底平坦，渐升至出露。陆域段占地为鱼塘和农田，对沿线村庄的影响有限。文情况7厦门海域为正规半日潮，历年来最高潮位 均高潮位 均潮差 大潮差 海高程）。潮流形式属往复型，涨潮时最大流速 ，流向 333；落潮时最大流速 ，流向 137。场区陆域没有河流，大气降雨靠丘（岗）间沟谷排泄流入港湾或海中。区内小型水体较多，池塘遍布。地表水及地下水对混凝土无腐蚀性。通运输厦门水路运输发达，是天然良港，(建议删除：五通港、刘五店港规划有万吨级深水泊位货运码头)；鹰厦铁路、福厦公路与全国铁路、公路形成
7、网络， 道一期工程基本贯通，交通较为发达。场内施工时，可就近修筑施工便道连接至施工地点。候条件厦门地区属亚热带海洋性气候，冬无严寒，夏无酷暑，四季如春。年均气温 极端最高气温为 极端最低气温 2。每年 28 月为雨季，年均降雨量 要风向为东北向，次为东南向，9 月至次年 4 月为沿海大风季节，多为东北风，平均风力 34 级，最大 89 级。79 月为台风季节，风力 710 级，最大可达 12 级，最大风速60m/s。域地质概况厦门地区所处大地构造单元为闽东中生代火山断拗带(二级构造单元)之闽东南沿海变质带(三级构造单元)。在此构造单元内，对隧址区地质构造具有控制意义的断裂构造为长乐一诏安断裂带
8、和九龙江断裂带。长乐一诏安断裂带位于东南沿海丘陵地带，呈北东向平行海岸线展布，北起闽江口，经长乐、惠安、泉州、厦门、诏安，向南延伸至广东南澳、惠来入海，长约 450断裂带由一系列近于平行、长短不一的断层组成，带宽 3858 断裂带上地震活动较弱，最新活动年代为晚更新世早期。九龙江断裂带分布于厦门、漳州和南靖等地，走向北西至东西，由二到三条次级断裂组合而成，长 120 上。断裂形成于晚侏罗世，沿断裂片理化、糜棱岩化现象明显。在晚第四纪时期，该断裂某些地段有较强活动，扭断水系，断错上更新统。此外，沿断裂带也是地热异常带，发生过多次 565 级地震。本次海域地震反射勘探发现数条轴向测线均有三条强风化
9、基岩深槽，呈北西及近南北向展布，向北西 276。， 向北西 向北西 经钻孔验证，强风化层9深厚，部分岩芯可见密集的高角度裂隙及碎裂特征。区岩土特征地质调绘和钻探揭示，勘察场区地层主要为第四系覆盖层及燕山期侵入岩两大类。(1)第四系地层第四系地层以侵入岩残积土为主，其次为上更新统冲洪积、以白色基调为主的粘性土(当地称白土)和粘土质砂，少量全新世种坡积或海积砂土、粘性土、淤泥等。侵入岩残积土水平方向较为均一，垂直方向则显示出不甚明显的分带现象，本区残积土一般可分为上、中、下三个带，即棕红色粘土带、棕红杂灰白花斑色亚粘土带、灰白色砂质或砾质粘性土带，此类土在丘顶处薄，丘体边缘较厚，厚度一般 515
10、米。上更新统白土主要分布于丘间洼地，层厚变化大，最厚处可达 20 米左右。全新统主要分布于海域及堆积潮滩地带，少量分布于丘间洼地表部。各类土体特征及分布情况如下：填筑土(多为杂填土，局部为素填土，结构疏密不均，西滨岸仅以海堤、塘埂、路堤等形式出现。_全新世海积淤泥或(灰色灰黑色，含贝壳碎片，土质均匀，粘性较强，流动流塑10状，局部混少量砂；主要分布于港湾及沿海潮间带，陆域沟、塘中有少量分布。场区潮滩前缘地带此类土较厚，钻孔揭示最厚处达 6m 左右。_全新世海积砂类土(多呈灰色，局部呈浅黄色，多为中、粗砂，结构松散，成份以石英为主，分选性差。局部含较多泥质和贝壳碎片，呈淤泥混砂状(_1)；主要分
11、布于海岸边及浅海暗礁群内，厚度一般不超过 7 米。_全新世亚粘土、淤泥质亚粘土及泥炭质土：场区丘间洼地表部一般均有全新世冲洪积亚粘土(颜色以黄褐色居多，洼地边缘过渡为棕红色，软塑状为主，局部流塑或硬塑状，层厚一般小于 2 米；滨海低凹处常有湖沼相灰色淤泥质粘土(黑色泥炭质土(布其下，流塑软塑状， 、及连接线段 、揭示了此类地层，分布高程在 之间，泥炭层厚度一般小于 l 米，淤泥质粘土厚度小于 3 米。_上更新世冲洪积粘性土及粘土质砂(此类土以白色为主基调，残丘边缘过渡为棕黄杂灰白色，以砂质粘性土为主，某些深度可出现细腻的粘土夹层，硬塑半干硬状。下部往往夹密实的粘土质中粗砂透镜体(_1)，该土层
12、砂粒含量及粒径垂向变化大；海域中 养殖场区 揭示的更新统冲洪积中粗砂局部含卵、砾11石，最大粒径可达 10右，反映出山前古冲沟或古洼地的沉积特征。揭示该类土顶界最高点为 488 米(初勘 )。_第四纪残积层(表部均为棕红色，往下过渡为棕红杂黄色、灰白色花斑状，以砂质粘土、亚粘土居多，硬塑半干硬状，广泛分布于残丘台地，厚度多为 510。(2)基岩场区基岩以燕山早期第二次侵入的花岗闪长岩及中粗粒黑云母花岗岩为主，海域为花岗闪长岩分布区，潮滩及其以北地带为黑云母花岗岩分布区。其内穿插二长岩、闪长玢岩、辉绿岩(玢岩)等岩脉，脉岩以辉绿岩最为多见，多沿本场区最为发育的近南北向及北北东向高角度裂隙侵入，脉宽一般不足 1 米，个别部位宽达
