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1、 1第 1 章 制依据大连市交通规划勘察设计院设计的大窑湾疏港高速公路工程（港区北段）设计图纸；大连市交通规划勘察设计院设计的大窑湾疏港高速公路排水工程（港区北段）设计图纸；行技术规范和标准本工程应用的技术规范有：公路工程建设标准强制性条文公路路面基层施工技术规范（公路路基施工技术规范（公路桥涵施工技术规范(公路工程施工安全技术规程(公路软土地基路堤设计与施工技术规范(公路工程集料试验规程（公路工程石料试验规程（砌筑砂浆配合比设计规程（公路土工试验规程（公路水质分析操作规程（公路工程质量检查评定标准（公路土工织物合成材料应用技术规范(公路土工合成材料试验规程(060给水排水管道工程施工及验收规
2、范(埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程（004）大连市建设工程文明施工管理规定国家和地方政府颁布的其它有关技术法规和规范；经甲方确认的施工企业标准、规程和规定；其它本工程适用的国家技术规范和标准；上述标准或规范有修改或重新颁布，施工时将遵照执行。 2第 2 章 程地理位置大窑湾港疏港高速公路是“辽宁省高速公路网”的重要组成部分，属于辽宁省“区域性高速公路路网加密工程”中的一项。本项目的建设为进出港开辟了一条高速公路快速干道，将极大缓解现有疏港公路在港区与沈大高速公路之间的压力，为大连市国民经济和大窑湾的发展创造良好基础设施条件。本项目路线起于大窑湾港一期码头与二期码头的交界处，经大窑湾港二期码头
3、、三期码头、汽车码头、保税区中心区，下穿规划中的金窑铁路路线，至九号路。程规模本合同段为大窑湾港疏港高速公路项目北段路基工程（第二合同段），按高速公路设计速度 100 公里/小时设计。设计里程桩号为 64计全长 括路基土石方、路基强夯、水泥稳定碎石底基层、水泥稳定碎石下基层、水泥稳定碎石上基层、排水、防护工程等工程。全路段采用双向八车道高速公路标准断面形式，路基宽为 42m。断面形式见图 2:751:75 （ 20图 2要工程数量 3主要工程数量表序号 项目 名 称 单位 数量 备注一 路基挖方 1 挖硬土（天然密实方） m 149153 二 路基填筑（包括填前压实） 1 利用土方（压实方）
4、m 48273 三 软土地基处理 1 强夯 10038 2 砂砾垫层 7773 3 土工格栅 14403 四 雨水工程 1 高密度聚乙烯雨水管 m 2 高密度聚乙烯雨水管 m 3 高密度聚乙烯雨水管 m 4 高密度聚乙烯雨水管 m 5 高密度聚乙烯雨水管 m 6 1000砌圆形雨水检查井 座 119 7 矩形直线钢筋砼雨水检查井 座 20 8 矩形三通钢筋砼雨水检查井 座 1 8 矩形四通钢筋砼雨水检查井 座 1 9 单蓖式雨水口 座 137 五 污水工程 1 高密度聚乙烯污水管 m 1000筋砼圆形污水检查井 座 11六 挡土墙1 砌片（块）石当土墙 m 泥稳定级配碎石底基层1 厚 200m
5、m 8671八 水泥稳定级配碎石下基层1 厚 200mm 5014 4九 水泥稳定级配碎石上基层1 厚 200mm 2272十 中央分隔带填土及培路肩 m 6522 5第 3 章 然条件本项目位于北半球暖温带，属于暖温带半湿润大陆性季风气候，另外由于三面环海，又兼具海洋性过渡气候的特征，气候温和，四季分明，暖湿同季，雨量集中，日照丰富，季风盛行。年平均气温 间,全年最冷月为 1 月，最热月为 8 月，年平均降水量 500700量多集中在 78 月，约占全年的 60，最大冻土深度 计洪水频率为1/100。主 要 气 候 要 素 表温度（）夏季平均风速（m/s）主导方向降水量月平均 极端相对湿度年
6、平均最热最冷最高最低月平均%气象台测定地表2 米处折算值夏季冬季年总量日最大时最大最大积雪深度(E 形地貌勘察区位于大窑湾港疏港高速公路（港区段）5040m 处，所处地貌单元为海漫滩，后经人工回填改造，现地面较平坦，对高差 层分布及岩土特征描述场地基岩为上元古界震旦系南关岭组灰岩、长岭子组板岩及零星出露的辉绿岩，埋深 上，深，上覆第四系地层为人工堆积物杂填土、海相沉积物淤泥及冲洪积物粉细砂。根据钻深揭露，场地地层自上而下为：1）素填土（2）淤泥质粉质粘土（3）含淤泥砾砂（ 64）漂卵石（5）碎石（6）粉质粘土（7）碎石混粘性土（8）强风化板岩（质构造及不良地质现象场地各处均揭露到基岩，辉绿岩与
7、灰岩、板岩呈侵入接触关系，根据区域地质资料，该接触地带为非活动性断层。下水情况、下水情况场地施工的钻孔均见到地下水，地下水为海水，水位埋深 右，埋深高程 右，水位受潮汐及大气降水影响。结深度场地所在地区土层标准冻结深度为 大冻结深度为 震烈度根据国家地震烈度区划图（1990 版）规定：本场地 50 年一遇超越概率 10%的地震基本烈度为度。设计基本地震加速值 计地震分组属第一组。 7第 4 章 期紧本合同段的施工工期为 14 个月，且跨越一个冬季，大部分工程在冬季无法施工，在这样短的时间内完成本合同段工程，存在相当大的难度。特殊路基处理部分本合同段地基均为回填土，按照设计文件要求，需要进行软基
8、处理，强夯和土工格栅铺设为本工程两个重要工序且工程量大（强夯面积114226土工格栅面积 119191是制约后续工程施工的关键。为此，我们将在施工前编写详细的施工方案和进度计划，建立质量、安全、环境保障体系，科学合理地安排生产，确保每道工序按照计划完成。程总体安排本工程为大窑湾疏港路北段，桩号为 647+端与开发区 9 号路交叉，南接大窑湾港区段桥梁，全长为 础在围海造地区，底层为吹填软弱淤泥质土，顶层覆盖一层回填土，没有经过处理，沉降没有稳定。本工程包括以下施工内容：强夯，开挖，回填路基，铺设土工格栅及垫层，回填路面水稳垫层，排水，砌筑挡土墙。其中强夯、土工格栅、水稳层三项工作量相对较大，必
9、须组织足够的施工机械、人员和材料，合理编制施工方案，详细制定施工组织计划和保证措施，才能满足工程的质量和工期要求。工程总体安排先在不需要开挖路段进行强夯施工，然后填筑路基，铺设土工格栅，摊铺水稳层；在开挖段先开挖到设计路基底标高，预留夯沉量，然后进行强夯、土工格栅等工序施工；路桥连接段先进行强夯，待桥台施工完成后砌筑挡土墙，然后铺设土工格栅，填筑路基，铺筑水稳层；排水工程在路基范围内部分安排在强夯和路基填筑完成后，土工格栅施工前进行施工，然后再进行其余无干扰部分施工。冬季除强夯和路基开挖能够进行施工以外，其余工程全部停止施工。本工程的施工重点、难点和关键工艺有：路基强夯施工、土工格栅铺设、路基
10、回填碾压、水泥稳定碎石基层施工、排水施工，详细的工艺分析和解决方案见第五章。工阶段的划分 8在保证好质量的前提下，为了确保工期的按时完成，根据工程情况和施工条件，合理部署，使各个工序全面展开，形成流水作业。拟分四个阶段进行施工，其中开工前的准备工作和第一阶段的工作尤为重要，各阶段时段及工作量划分如下：（1）第一阶段：（2006 年 6 月 20 日2006 年 7 月 31 日）备开工条件；验室建设完成；备；备进场。（2）第二阶段：（2006 年 8 月 1 日2006 年 11 月 31 日）a. 进行路基开挖施工； b. 进行路基强夯处理；d进行土工格栅铺设施工；填筑沙砾反滤层。e进行排水
11、工程施工。（3）第三阶段：（2007 年 3 月 1 日2007 年 7 月 31 日）砾反滤层填筑完毕。铺段施工d. 完成水泥稳定碎石基层施工,中央分隔带填土及陪路肩。（4）第四阶段：（2007 年 8 月 1 日2007 年 8 月 20 日）a竣工验收。工队伍的设置为确保本工程按期完成，项目部下设三个施工分队，各个施工分队下设 12 名工段长负责现场施工安排，三个分队负责各自的施工任务按施工顺序进行流水作业。第一分队负责路基强夯施工，第二分队负责路基土石方施工及路面基层施工和挡土墙砌筑；第三分队负责雨水和污水工程施工。 9第 5 章 施工重点、难点、关键技术、工艺分析及解决方案序号123解 决 方 案 及 保 证 措 施施 工 重 点 、 难 点 、 关 键 技 术 、 工 艺 分 析 及 解 决 方 案 表土 工 格 栅 铺 设路 基 填 筑工 程 名 称 ： 大 窑 湾 疏 港 高 速 公 路 工 程 （ 港 区 北 段 ）路 基 强 夯 法 施 工施 工 重 点 、 难 点关 键 技 术 、 工 机 械 宜 采 用 带 有 自 动 脱 钩 装 置 的 履 带 式 起 重 机 或 其 他 专 用 设 备 。 采 用 履 带 式 起 重 机 时 ，
