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1、实现协同管理系统运输行业解决方案http:/ 第 1 页 共 7 页 沈阳实现科技发展有限公司实现协同管理系统(CMS)运输行业解决方案实现协同管理系统运输行业解决方案http:/ 第 2 页 共 7 页 沈阳实现科技发展有限公司目录1 行业现状 .31.1 公路网络 .31.2 公路客货运输。 .32 行业存在的管理问题 .42.1 数据更新快 .42.2 货源或者客源问题 .42.3 流动资金问题 .42.4 车辆维修和管理 .52.5 图书管理 .52.6 缺乏有用，可用的信息供领导科学决策 .52.7 流程审批繁琐 .53 运输行业的协同管理平台实施策略 .53.1 信息矩阵 .53.
2、2 客户关系管理 .53.3 财务管理 .62.4 车辆管理 .63.5 图书管理 .63.6 报表系统 .63.7 流程管理 .6实现协同管理系统运输行业解决方案http:/ 第 3 页 共 7 页 沈阳实现科技发展有限公司1 行业现状改革开放以来，我国公路运输进入了一个新的发展时期，公路里程、公路运输量和民用汽车保有量均大幅度增长。1997 年，全国公路通车里程达12264 万公里，较 1978 年增长 138 倍。目前公路网已覆盖全国所有省、自治区和直辖市，而且全国 97的乡镇通了公路。以国道为主干线，以省道、县乡道路为支线的全国公路网已初步形成。公路建设的快速发展，为公路运输发挥在综合
3、运输体系中的基础作用奠定了良好的基础。1.1 公路网络我国公路网络由国道、省道和县乡道路构成。国道为我国公路的主骨架，起着连接各省、自治区、直辖市的重要城市、港口、车站、工农业生产基地等作用。省道和县乡道路是国道的支线，起着省区范围内城乡之间联系和通过国道与省外联系的作用。目前，我国共有国道干线公路 69 条，总里程达 1062万公里。1988 年，我国第一条高速公路建成通车，到 1997 年底，全国已建成通车的高速公路达 4771 公里。高速公路的出现，有效地改善了干线公路的交通状况，使干线公路在全国公路网络中的地位和作用更加突出。1.2 公路客货运输。近些年来，公路客货运输发展较快，特别是
4、公路客运，现已在客运体系中占有重要地位。1997 年，我国公路完成客运量 1205 亿人，客运周转量55414 亿人公里，分别比 1996 年增长 735和 1289%；完成货运量9765 亿吨，货运周转量 52715 亿吨公里，分别比 1996 年下降 076和增长 519。（1）公路客运。改革开放以来，特别是进入“八五”以来，随着我国公路状况的不断改善，公路客运以其快速、灵活、方便的优势快速发展。据统计，“八五”期间全国客运量比“七五”增长 518，年均递增 98，同期公路客运年均递增率达 111。自 1991 年以来，在全国新增旅客运量中，公路客运量占 99。公路客运除在运量上大大高于铁
5、路等其他运输方式外，自 1995年起，其旅客周转量占全国旅客周转量的比重也已超过 50。实现协同管理系统运输行业解决方案http:/ 第 4 页 共 7 页 沈阳实现科技发展有限公司导致公路客运量持续增长的主要原因：一是公路对铁路继续保持在中、短途客运上的分流优势；二是公路客运因高速公路和其他高等级公路的发展而在中、长途客运上逐步获得了市场竞争优势；三是场站及车辆等服务设施和装备水平不断提高；四是公路客运的整体服务质量与水平在逐步改善，使公路客运对旅客的吸引力在提高。（2）公路货运。公路货运主要从事短途货物运输，1997 年全国公路货物运输的平均运距仅 56 公里。与公路客运相比，公路货运的发
6、展相对缓慢一些，1997 年，公路货运量出现了 076的负增长。近 7 年来，公路货运量的平均年递增速度为 436，低于公路客运。随着我国经济的发展和产业政策的逐步调整，全社会高新技术产品、高附加值、高时效性产品将逐渐增加；同时，由于我国区域经济发展的特点决定了地区间发展的不平衡，加上我国产业布局存在地理位置上的差异，地区间各类物资的交流仍将呈增加趋势，公路货运将以其小批量、快速、“门到门”运输的优势，在高价值、高时效的区域内及区域间货物运输中将占有重要地位。2 行业存在的管理问题2.1 数据更新快交通运输行业特点是运行周期短，数据更新量大，更新字段多。这就造成了一旦某一条数据更新之后，所有的
7、数据要逐一的进行更新，大大加重了数据管理人员的工作负担，工作效率低下。2.2 货源或者客源问题这是从事汽车运输业最大的问题，没有货源或者客源，也就等于断了自己的经济来源，而其他应交的费用还得交，那就等于是白白地纳税而没有回报。而客户的特点都是零散型客户居多，非常分散不易管理。对大客户的回访工作也不容易展开，白白的流失客户。2.3 流动资金问题汽车运输业相对于其他行业来说最大的一个麻烦事情就是迟迟得不到应得的报酬，特别是货物运输。货物运输一般采用的是车主或者驾驶员先掏钱垫付货物款，等到一定时候（一般为一个月）结一次账。因此，流动资金就成了运实现协同管理系统运输行业解决方案http:/ 第 5 页
8、 共 7 页 沈阳实现科技发展有限公司输业的一大难题。因为货物运输市场早就形成了这样不成文的规矩，这就需要准备的流动资金要大一些。而这些流动资金没有办法详细的去管理，不完形成完整计划，只能是临时借调，工作效率低下。2.4 车辆维修和管理车辆管理是交通运输业的重中之重，目前车辆管理还都采用的是手工管理的方法，没有形成科学，系统的体系，车辆维修也没有形成规范的流程，在月底结算时无法详细统计车辆行驶的公里数以及维修数据。2.5 图书管理交通运输企业中的专业杂志繁多，但缺乏专业人员对图书进行分门别类的管理，导致图书查找不便、归属不明、容易丢失。同时仅仅依靠手工方式记录图书的借阅信息容易造成记录丢失，出
9、错，同时也没有图书归还到期提醒，只能依靠工作人员一条一条进行查找，非常容易出错。2.6 缺乏有用，可用的信息供领导科学决策企业内部信息的集成应用程度低，企业信息分散在各个角落，收集维护工作量大，难于共享，而且大量重复，很难实现对企业经营情况，预算情况，车辆使用情况及时统计、查询，无法对领导提供有效的支持。2.7 流程审批繁琐企业的流程通常比较繁杂，经常需要不同科室的领导签字，如果领导不在或者申请需要改动的话就只能一遍一遍的往领导哪里跑，严重影响了企业员工的办事效率。3 运输行业的协同管理平台实施策略3.1 信息矩阵针对企业出现的“信息孤岛”现象，实现科技提出了信息矩阵这一概念，它通过齿轮联动来
10、将企业内部的所有数据全部关联起来，当某一信息发生变化之后所有的与之相关的数据也会发生改动，避免了数据冗余，减少工作量。3.2 客户关系管理运输行业在签订客户过程中，需要对有意向的客户进行登记、跟踪，并且实现协同管理系统运输行业解决方案http:/ 第 6 页 共 7 页 沈阳实现科技发展有限公司需求汇总意向客户和已签约客户等的数据，结合政策、市场等多种因素进行分析，预测市场风险，从而尽快的对营销策略进行调整规避风险。3.3 财务管理实现协同管理系统的财务管理系统能够指定各个部门的预算，然后让财务经理或者公司领导来进行核准审批，同时还能通过直观的图表来显示各个部门的资金占用情况，能够帮助领导更好
11、的制定财务制度，以及资金流动的决策，解决了运输行业需求流动资金较大，不好管理的问题。2.4 车辆管理车辆管理主要是对企业的车辆及用车的全程进行跟踪管理，与工作流、资产管理相结合，有效地记录车辆登记、维修、投保、年审、事故、出车等信息，并和财务管理模块相结合，对每次用车产生的费用作详细记录，产生的各种油费、过桥、过路费等费用与系统的报销审批联系在一起，使财务在审核的时候能够有据可查。3.5 图书管理通过从图书登记入库开始提供图书信息的查阅、借阅、归还等功能，使图书从使用到管理都非常的灵活方便，既切实保证公司资产不流失损毁，又大大提高了图书的使用效率，物尽其用。3.6 报表系统实现协同管理系统可以将系统当中存在的数据，如客户资料、项目资料、各个部门预算、流程里面涉及到的数据都可以以报表的形式呈现出来，并按照要求对数据进行统计。同时还可以以图形化的方式直观的显示，让领导以此为依据做科学决策。3.7 流程管理企业领导的日常工作当中最重要的就是审批的流程。实现协同管理系统的工作流引擎强大，可以根据学校的企业情况制定不同的工作流程，使领导在流程审批上面花费的时间更少。同时可以进行流程监控，分析每个节点的耗费时间，有助于领导对整体的工作流程进行一个宏观的把控。实现协同管理系统运输行业解决方案http:/ 第 7 页 共 7 页 沈阳实现科技发展有限公司
