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1、兰坪营盘镇不止一次地看见澜沧江。每当我站在这一条江边，看江水丛脚下经过并投入自然屏障的时候，我就被不知它要到哪里去的迷茫所驱使，想跟着大江行走，一直走到它停留的地方。曾经在昌都停留，站在云南桥上看茶马古道上的赶马哥；曾经在德钦停留，领略卡瓦格博下的壮丽山河；曾经在茨中停留，聍听峡谷中百年教堂的钟声；也曾经在版纳停留，寻觅江边小卜哨清越的身影；还有吴哥、西贡这是一条承载着东亚文明的河流，每当它驻足的时刻，就是一种伟大文明的诞生，然后它又义无反顾地向南海奔去，仿佛所有的一切只是这条历史长河中的一抹白浪。又一次站在澜沧江边，那是在澜沧江流经云南的第三个县兰坪的江边。江水穿行于怒山山脉和云岭山脉之间，
2、劈开黄登岩峡谷，到达与拉井小河交汇的地方，形成一个 U 字形的拐弯。在拐弯的顶端，云岭富和山的怀抱中，有一块小小的台地，远远望去，几座高楼伫立在一片青瓦平房的上方。沿山坡而下，一层层的梯田为赭红色的峡谷添上大块的绿，似乎极不协调，好在远处山峦上星星点点的田地起了呼应。江对面是高耸的碧罗雪山，峰顶被大片的云所遮挡，有一条道路曲折地在山脊上蜿蜒，直入云端。这片在澜沧江峡谷中令人感到熟悉而又陌生的土地叫营盘，隶属于兰坪白族普米族自治县的一个小镇。兰坪是怒江、澜沧江、金沙江“三江并流”的重要门户，被誉为“三江之门”。作为“三江并流”的大门，兰坪地处“三江并流”山脉走向的天然垭口，从这个垭口进入三江腹地
3、，可以全天侯直通“三江之魂”梅里雪山；作为大门，兰坪是唯一连通三条大江的交通枢纽，成为“三江并流”四通八达的交通驿站。作为大门，兰坪是“三江并流”地质独特性、生物多样性和民族文化多元性的起始地带，拥有“三江并流”的景色和品质。如果说兰坪是“三江之门”，那么澜沧江边的小镇营盘，就是这道大门上的锁。营盘特殊的地理位置，使其自古以来就是“三江并流”区域，尤其是澜沧江和怒江的交通枢纽。向东，经兰坪、剑川达内地；向西，历来就是进入怒江峡谷的官道；向北，经维西、德钦连通西藏，是唯一不受冬季封山影响的道路；向西，直通保山、六库等地。所以，不论茶马古道、盐马古道，还是银马古道，都从这里经过，使营盘成为一个独特
4、的地方。摘录一段 1932 年一位旅行者的记录，他说：“营盘街，是杨武愍公玉科的故里。为大理、丽江、鹤庆、剑川、维西、兰坪、喇井、泸水、知子罗、上帕等地的贸易中心，是沧江边一大市场。街场周围，瓦房最多，有十字街一条，铺面很多，所有一切洋广杂货，应有尽有（缪悔一沧怒两江见闻录）。从这份记载到镇里老人的回忆，营盘镇过去被称为“小昆明”，是滇西北一带的物资集散中心，从大理的茶叶，邓川的乳饼，丽江的皮革，西藏、怒江的药材，兰坪、云龙的盐，到各种山货、牲畜、农产品，以及印度、缅甸的宝石、洋货，甚至大烟等等，都在这里交易。82 岁的余琨老人说：“杨大人规定这里每月初十、十一和二十四、二十五赶两街，一街两天
5、。每天都有上万人入街，卖药材的最多，有黄连，贝母、秦归。大理人主要是来收药材，运生活用品来卖；保山人主要是来驮盐，运洋布来卖还有大商号，像鹤庆的赵焕然、喜州的杨顺祥，还有剑川金华人李开的都是大商号，常年住在这里。”我们没有等到赶街的日子，虽然随着交通的改变，这里已不复当年“小昆明”的盛况，但仍然是澜沧江峡谷中乃至“三江并流”区的一个大集镇。商铺、食馆很多，还有许多用木杆、塑料布搭的棚子，到夜里十一二点还灯火通明，卖着服装、鞋帽和日用百货。最好销的应该是我们久违了的解放鞋，澜沧江两岸绵延的大山为这种鞋的生存提供了广袤空间。六（库）兰（坪）公路和营（盘）维（西）公路在这里交汇，车子却很少见，街上更
6、多多的是骡、马、驴。周围的村子几乎家家都养着驮畜，虽然公路大多已修通，不过买得起车子的人家很少，大多数的人还是使用这些原始的运输工具。其实，营盘在某种意义上是马帮驮出来的，在 1976 年公路通车以前，各种商品都是沿着一条条古道人背马驮而来。余琨老人说：“那时马帮很多，街天前两天就赶到营盘，镇里住不下，只能到处打野。大马帮主要跑保山、下关，有三四十匹马，去西藏、怒江的马帮很小，一般不到十匹。马帮有的是属于一个马锅头的，有的是临时组合的，大商号一般自己都有几十匹马。”可以想象，当上万个人、上万匹骡马突然出现在这个峡江小镇上的时候，是一番什么样的景象，以我对营盘的认识，在这片窄小的天地里，如何容纳
7、得下如许众多的生命？最著名的古道是东西向的“杨大人的路”，这条路东往内地，西去怒江，是清末名臣杨玉科所筑，历来就是进入怒江的必经之道。因为有了这条路，清末夏瑚由此进入怒江巡边，保住了大好河山；民国元年（1912 年）李根源在营盘设立怒俅殖边总局，管理怒江、独龙江的行政和军务；这条路的终点知子罗，成为怒江的首府，直到上世纪八十年代才迁往六库。这条路又是如此的艰险，要翻越海拔 4000 多米的碧罗雪山，跨越波涛汹涌的澜沧江。缪悔一先生当时循此道去怒江，他写道：“从此而上，山坡坎尤陡，沿山腰迤逦盘绕而上，下临绝壁，路宽不过二尺，危险异常。”后来到垭口，他们又遭遇大风，吹人欲折，冰寒刺骨。“据云：是日
8、风势已经很小，如遇飘雪，狂风一起，甚至将人吹入左侧水塘；山顶飘雪极易，故旅行者，提到大雪山三字，无不胆落呵！”人行一天，马走两天，那时的怒江，连一盒火柴都要运进去，每年还要封山三五个月，封山前要把物资抢运进去，摔死、冻死的人马无数。后来，从保山通往怒江的公路通车了，这条道才人烟稀少起来，只剩下当地人偶尔走一次。营盘镇政府的宣传干事小张说，他上世纪九十年代在六库读书，有时六兰公路不通，如果绕道兰坪、下关到六库，乘车要走 3 天；而走这条古道到知子罗。再乘车到六库，只要一天半时间，这条路他走了五六次。从营盘过江，一直是用溜索和船，根据水多水少采用不同的方式，危险性很大。就有人倡议建桥。据载，192
9、9 年 2 月 18日，兰坪县县长兼维西殖边事务处长吴崇基倡议修建营盘铁链桥，恳请国民政府拨给国币 3 万元。省政府主席龙云批复：“本省库帑奇绌，何能由省筹此巨款?”此事只好放下。后历经三届县长的筹措，于 1931 年 1 月 1 日开工修桥。又历经 6 任县长，停停建建，几经周折，到 1941 年 6 月 20 日才算完工，施工期长达 10 年零 5 个月。营盘澜沧江桥，是怒江州境内第一座跨江铁索桥。营盘的存在是其所在的地理因素决定的，营盘的地位和繁荣却是一个人决定的，那就是从这里走出去的清末名臣、爱国将领杨玉科。营盘，顾名思义，是驻扎军队的地方，驻的就是杨玉科的军队。这里原来叫吉尾汛，杨玉
10、科 1835 年出生在这里，后来他从投奔清军，通过镇压杜文秀起义，成为清廷的一品大员：云南提督、二等男爵、瑚松巴图鲁、钦赐黄马褂。1885 年，在中法战争中不幸壮烈殉国，死后又追赠太子少保，谥武愍，在镇南关和大理设专祠祭祀，并在清史中专门立传。杨玉科称得上是位极人臣，在云南历朝所出的官员中也是数一数二的。不管他的历史功过如何，但他对家乡的贡献是极大的。杨玉科是营盘人的骄傲，每个人都能讲杨玉科的故事。镇里还保留着杨玉科的家祠，建了纪念馆，塑了像，几乎所有的古迹、民间传说都是同杨大人有关的。原因很简单，先有杨玉科，后有营盘镇。他发迹以后，回乡省亲，看到边疆的贫穷落后，不惜投入巨资，一是修建了街道及
11、两旁的铺面，利用自己的声望邀请各地商人来这里经商，算得上“招商引资”第一人，打造出一条营盘镇；二是修建人马驿道，便于货物运输，“杨大人的路”支撑了兰坪县，支撑了怒江州的经济 100 年；三是鼓励植树造林，专门派人到景东购买松树籽种，发给老百姓栽种，使营盘镇周围全部是茂密的松林，可惜在大炼钢铁时期全部砍光了。最重要的一点是发展教育，杨玉科自己吃了许多文化低的亏，他说：“地太边鄙，汉少夷多，或囿于习俗，视读书为末务；或迫于境遇，欲肆业而无资。”回乡后他创办了沧江书院，来校读书的免收学费。他还鼓励当地白族、傈僳族群众学习汉语，学会一个单词奖一文钱，学会一句话奖五文钱。通过种种措施，营盘镇终于成为了一
12、个八方辐辏的“小昆明”，成为了澜沧江和怒江流域的商业中心。杨玉科是个很重乡情的人，他调离云南的时候，专门向持慈禧太后请假，回了一趟营盘，同乡亲们告别。乡亲们为他歌舞：“澜沧江的水是世界上最清的水，你从此喝不到了；碧罗雪山的洋芋是世界上最好吃的洋芋，你吃不到了；喇鸡井的盐是世界上最白的盐，你尝不到了；黑登山的人是世界上最可爱的人，你见不到了”唱得杨玉科直掉眼泪。这一去就再也没有回来，倒在了抗击侵略者的战场上。交通变迁，营盘镇慢慢沉寂了下去，除了当地的山民一如既往地依靠着它，外面的世界则越来越远。公元二十一世纪，宁静的澜沧江峡谷忽然热闹了起来，劈山开路的炮声此起彼伏，黄登岩电站建设，铜矿开发，还有那些驶进“三江并流”的旅游车，仿佛一把把钥匙，将要打开这把“三江之门”的锁。
