试验三 汽车等速百公里燃料消耗量一、实验目的通过实验使学生掌握汽车等速百公里燃料消耗量测定方法，了解仪器的工作原理和使用，学会对实验数据的处理和分析二、实验内容测定汽车在几种特定的车速下等速行驶时的百公里燃料消耗量，绘制其等速百公里燃料消耗量特性曲线三、实验条件1、 实验车辆（1） 实验车车辆技术状态（如胎压、胎面花纹高度、制动、转向性能及发动机工作状态等）及车用燃料、润滑油（脂）和制动液牌号、规格应符合该车使用说明书规定的要求新车需经过 2500Km 磨合行驶2） 车辆加载质量，除有特殊规定外，轿车为规定乘员数的一半（取整数） ，城市客车为总质量的 65%，其他车辆为额定满载乘员质量按 65Kg 计算载荷按试验车技术条件要求放置在车厢内，固定牢靠；试验时不得晃动和颠离，不得因潮湿、散失等条件变化而改变其质量大小3） 试验车必须清洁，试验时关闭车窗和驾驶室通风口，只允许开动驱动车辆所必需的设备，有恒温控制的空气流必须处于正常调整状态2、 实验道路试验必须在清洁、干燥、平坦的沥青或混凝土路面的直线路段上进行，道路长度、宽度应满足试验的需要，纵向坡度 ＜0.1%3、 气象条件试验应在无雨无雾的天气情况下进行,气温为 0~40 OC,相对湿度＜95%, 风速＜3m/s 。
4、 仪器精度燃料流量计精度为 0.5%，计时器最小读数为 0.1s实验仪器必须经过计量检定，在有效期内使用；并在使用前进行调整，确保功能正常，符合精度要求四、实验仪器1、 国产山东龙口电子设备厂的 AM—2026A 型非接触汽车性能测试仪一台2、 标杆 4 根，计时器 1 个，计算器 1 个（学生自备） ，12V 直流电瓶 1 个五、实验主要仪器介绍见实验一六、实验方法及步骤1、 在实验道路上用四根标杆确定 500m 的标定区2、 根据光电传感器的安装要求将其安装在汽车的前保险杠上3、 将光电传感器的输出线接二次仪表后面板的光点头插座，传感器的光源接 12V 蓄电池，二次仪表的电源线接 12V 蓄电池4、 初始阶段：开机或按复位键，显示 Good 字样后，按等速油耗键，奏输入音乐5、 预置数据：检查修改传感器系数（1） 按 A 键，最高位 LED 显示 A，然后键入两位数字，表示测试距离（单位：10 公里） ，由最低位 LED 显示距离值，例如欲进行 50 公里油耗试验，可先按 A 键，在按数字键 0 到 52） 按 B 键，最高位 LED 显示 b，然后键入二位数字，表示希望保持的车速（单位为公里/小时） 。
3） 按 C 键，最高位 LED 显示 C，然后顺序按两位数字键 0 和 1，表示进行的是百公里油耗试验6、 准备过程：按开始键，奏输入完成音乐，LED 显示汽车速度，当汽车实速等于预置速度时，仪器发出有节奏的蜂鸣声，表示测试条件已具备7、 试验过程：按开始键，测试过程即开始，显示器一般显示即时速度值，最低位 LED 显示 U如欲监视其它参数，可按 B 键，显示距离值，应注意在进行百公里油耗试验时，显示的距离值单位是百米，按 C 键，显示时间值；按 A 键，重新显示速度值8、 打印阶段：当计算机监视距离值到达欲置的数值时，计算机自动对测试过程中的数据进行处理，并打印计算结果9、 如发现曲线有异常必须重新测试七、实验数据记录及处理1、数据记录表序号 行驶方向燃油消耗量（△Q） （ml）时 间△t（s）平均车速Va（ Km/h）等速百公里燃料消耗量Q（L/100Km）注：表中 Q=100△Q/S （L/100Km ）Va=3.6S/△t (Km/h)其中 S——测试距离（m ）△ t——汽车通过测区所用时间（ s）△ Q——其的通过测区的燃料消耗量（ ml）Q——汽车等速百公里燃料消耗量（ L/100Km）2、 试验结果处理（1） 试验结果的重复性检验等速行驶燃料消耗量试验，其试验结果必须经过重复性检验。
试验的重复性是按第 95百分位分布来判断的第 95 百分位分布的标准差 R 与重复性试验的次数 n 有关(见表2)表 2n2 3 4 5 10R 0.053Q 0.063Q 0.069Q 0.073Q0.085Q表中:Q:每项试验时,n 次试验所得燃料消耗量的算术平均值,L/100KmR:标准差 ,L/100Km;N:重复试验的次数当△Q max＜ R 时(△Q max 位每项试验时 ,n 次试验结果中最大燃料消耗量值与最小燃料消耗量值之差),认为试验结果的重复性好 ,不必增加试验次数;当△Q＞R 时,认为试验结果重复性差,应增加试验次数2)试验数据的校正燃料消耗量的测定应校正在标准状态下的数值.其标准状态的具体参数值为:气温：20 OC气压：100Kpa汽油密度：0.742g/ml校正公式: Q0=Q/(C1·C2·C3)式中: Q 0— 校正后的燃料消耗量,L/100KmQ— 实测的燃料消耗量均值 ,L/100KmC1— 环境温度校正系数C1=1+0.0025(20-T)C2— 大气压力校正系数C2=1+0.0021(P-100)C3— 燃料密度校正系数C3=1+0.8(0.742-Gg)T— 测试时的环境温度,CP— 试验时的大气压力;KpaGg— 试验用的汽油平均密度 ;g/ml(3)绘制等速燃料消耗量特性曲线以车速为横坐标轴,百公里燃油消耗量为纵轴,绘制等速百公里然料消耗量散点图,再根据散点图绘制等速百公里燃料消耗量的特性曲线。
并从该特性曲线上查得各 10 的整数倍车速所对应的百公里燃料消耗量数值填入表 3表 3车速 V（Km/h） 20 30 40 50 60 70百公里燃料消耗量 Q（L/100Km）八、实验报告试验报告按如下内容编写1、 实验内容2、 试验目的3、 试验条件4、 实验方法5、 试验结果6、 试验结果分析。