福特的手自一体变速器有十种模式，按照优先级排列如下：1.正常模式：与节气门的开度有关节气门微开，换挡时机会先满足燃油经济性和舒适性；节气门大约半开，换挡时机最先满足舒适性；节气门全开，换挡时机首先满足最大动力性；2.自动/跑车模式：当踩下加速踏板的速度超过设定值时，变速器的控制模式为自动/跑车模式，会推迟升档3.爬坡模式4.冷启动模式5.过热保护模式6.停车再走模式7.快放模式8.下坡模式9.手动换挡模式10.紧急运行模式自动模式(D 档)：福克斯的自动档只有 4 个前进档，很多车友会说档位少会有换档顿挫感实际上，档位多少不是关键，别在乎几档，6 档的也有垃圾， 4 档的也有好车通俗的讲，自动档变速箱是根据你踩油门的速度来判断你的换档意图一般来说，开自动档福克斯的时候 2、3、4 档之间的档位切换很平滑，没有任何感觉；不过 1 档换 2 档需要把握好换档时机，平时多是踩油门到 2800 转后轻抬油门换挡，这样基本没有顿挫如果在 1800 转或以下抬油门，就会觉得屁股被人踢了一脚这个顿挫主要发生在起步或者低速跟车的时候，一般怕人加塞一脚油，但没到 2800 转，又要松油门了，变速箱会自作多情给你提前升档，建议低速长距离跟车一般都切到手动模式速度上来了再转到自动模式，这样就没有顿挫的问题了。
有些驾驶员认为只要 d 挡起步，一直加大油门就可以换到高速挡，殊不知这种做法是错误的因为换挡操作应是“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”也就是在 d 挡起步后，保持节气门开度 5%，加速到 40km／h，快松油门，能提高到一个挡位，再加速到 75km／h，松油门又能提高一个挡位降低时按行车车速，稍踩油门，即回到低挡但必须注意，油门不能踩到底否则，会强行挂入低速挡，可能造成变速器损坏 手动模式：福特的车是好车，无论从哪方面讲都是，不过要看怎么开了狂野驾驶：福特的福克斯嘉年华本来就是走运动路线的，“狂野”是必然，不过要注意方法福特发动机可以支持高转速，而且动力输出算是均匀的那种，只要给油，一定能满足需求以前大家都以为自动挡动力不如手动，但现在要改变一下了，福特的 Sequential Sprots Shit 手自一体变速器绝对能和手动有一拼调到手动模式拉到 1 档，只要给油就可以开始狂飙了别误会，我这可不是让你自己一档一档的换，挂到 1 档后，脚下把油门踩到底，别松，发动机转速会不停的拉高，一直到 6200，还是别松，变速箱会强制跳到 2 档，然后开始下一个狂飙的循环…用这方法和一高尔夫的改装车拼过，虽然人家有 T、有宽胎、有大排气，照样不是对手，还没换挡就已经把他落下了。
这个情况下就别想着油了…经过了 Cosworth 赛车部门调校的发动机管理系统也很有特点，转速表在 6500转/分的时候进入红区，但福克斯运动版却不会轻易地切断燃油供应，而是像赛车一样在仪表板上亮起一个红色的超转警告灯提示你应该换档，并且允许你继续加速到 7000 转，这时如果你仍然不换档，福克斯也不会像一般车那样突然断油并产生“铿铿铿”的冲击，而是温柔的停止加速，发动机转速就会一直停留在 7000 转，这样的设定在驾驶的时候让人感觉很像赛车想省油，还是得换手动模式，慢慢缓缓温柔的一点点的给油，2800 左右换挡提前对路面状况有个准备，这样就不会急刹车了，可以多用发动机制动，节省不少油，而且对行车安全也有好处其实，很多车最省油的速度是最高档匀速80－90 公里只是这么开，发动机积碳很严重所谓省油不省钱如果开车平时都是低转速，从来没上过 3000 转行车，只能说浪费当初买车的钱了，完全可以买个更小排量的想要真正养成高转速换挡行车的好习惯，转速低于 2500 就减档理由很简单：转速不到 2800－3000，刚好说明你目前的档位高了。