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1、1毕 业 论 文现在汽车维修诊断方法的探讨系 别 汽车运用与机械工程系 专 业 汽车运用与维修 班 级 08211 姓 名 陈曦 学 号 200820954 指导老师 黄智勇 2目 录摘要 3第一章 绪论 4第二章 现代汽车诊断维修方法的特点 52.1 传统汽车诊断技术于现在汽车诊断技术的比较 52.2 现在汽车诊断仪器与装置 62.3 现在汽车故障诊断系统 72.4 现在汽车诊断的目的 82.5 现在汽车故障及其诊断策略 8第三章 现在汽车诊断确定汽车故障的一般步骤 93.1最初症状 103.2问诊试车 103.3分析研究 113.4推理假设 123.5流程设计 123.6测试确认 123.
2、7修复验证 133.8确认和在试验 13结束语 13参考文献 143摘 要目前，轿车已经大规模进入家庭，具不完全统计，到 2003年底，全国民用汽车拥有量达到 2200多万辆。全国汽车维修企业目前约有 31万家，从业人员达到 240余万人，年维修量超过 2亿辆次，已经形成了一个国有、集体、个体、中外合资等多种经济成分共存、多种渠道、多层次的汽车维修市场以及分布广泛、门类齐全的汽车维修网络，汽车故障诊断成为与人们生活密切相关的热点问题。当涉及到汽车故障诊断问题时，除了各控制系统之间的相互联系与协调之外，对车内诊断系统和非车载诊断系统之间的相互协调也提出了更高的要求。由于近十几年汽车电子技术的飞速
3、发展，使得修理工作发生了极大的变化，已不可能再像以前那样仅靠看、听、摸及经验即可完成修理作业。面对曰益复杂的故障，我们必须掌握一定的理论基础，依靠相应的检测仪器和检测手段，根据详尽的技术资料(各种技术数据和电路图等)，加上人的正确思维判断才可能正确地完成修理作业。关键词：汽车故障 汽车诊断 汽车维修 维修理念 4第一章 绪论100多年前诞生的汽车，只不过是一个简单的四轮交通工具，在历经 100多年的发展，由原始汽车变化成为一个高科技的结晶体。现代汽车工业已经进入成熟的发展阶段，世界各大汽车制造商为进一步地争夺汽车销售市场，不断加强开发投资力度，电子燃油喷射系统的应用，ABS 防抱死制动系统、S
4、RS 安全气囊系统、电子控制自动变速箱系统、空气悬挂系统、动力转向系统、自动巡航系统、中控门锁及防盗系统、动力牵引系统、自我诊断系统等等不断地应用，试图以提高汽车安全性、降低能耗、改善舒适性和增加功能等来推动汽车工业向高附加值方向发展，其最重要的标志就是汽车产品的机电一体化。当大量采用电子元件及其计算机控制技术后，汽车产品的质量、安全性和排放性得到了提高。同时，当汽车出现故障时，也毫无疑问地带来了故障诊断复杂化等新问题。使得广大汽车维修技术人员对汽车维修信息方面的需求越来越强烈。而早年的国产汽车技术含量比较低，配件市场比较混乱，汽车出了一些简单问题，稍微懂点汽车的人换上个假冒伪劣的配件也能对付
5、；再加上图便宜、省事的车主又多，所以满大街的“路边店”便应运而生。各职业学校对于汽车技术的更新还不够重视，使得毕业生没能很快的进入状态；进入企业的毕业生没有得到合理的培养，甚至有些维修企业根本就不录用刚毕业的学生，这在很大很大的程度上限制了企业的发展。如今，高技术含量的进口汽车大量涌入我国，同时国产汽车在各方面配置也得到了迅速地提升，在陈旧模式下经营的汽车维修企业已经不能适应变化。其主要问题集中在体制、人才、技术、服务几个方面。企业内部始终未摆脱传统旧体制的束缚，更因缺乏维修资料，给维修工作带来很大的困难，就现在汽车维修技术人员而言，没有一个人能将数千种车型的维修资料、数据、程序等记忆在大脑中
6、，汽车维修技术人员的知识技术、经验以及对信息的全面掌握，越来越显示出自身的局限性。经营模式的滞后既影响了人员素质的提高，同时有形成一个恶性循环，再加上自身的封闭和对新技术的忽视，国内整个汽车维修行业基本上处于一种服务水平低下的状态。 5到了 20世纪 90年代，我国汽车维修业发展到了一个剧烈的变革时期，这是我国传统汽车维修技术与现代汽车维修技术的分水岭。导致这场变革的主要原因是微型计算机在汽车控制领域上的广泛应用。微机控制在汽车上的应用，彻底改变了汽车维修技术的现状，对传统汽车维修技术中故障分析的方法提出了严峻的挑战。传统汽车维修技术是以拆、拼、接、改等单纯机械修理工艺为基础的手工操作技能，其
7、人才的培养方式主要以师徒相传为主。而现在汽车维修是以综合检测维修技术为基础的诊断技术，向着专业化、集约化的方向迈进。第二章 现代汽车诊断维修方法2.1传统汽车诊断技术于现在汽车诊断技术的比较汽车诊断(Diagnostics)，是指对汽车不断解体或及拆卸个别小件的条件下确定汽车技术状态或查明故障部位、故障原因进行的检测、分析和判断。汽车诊断：确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量。诊断技术，是指能用于发现和分析故障元件及故障区域的技术。实际上，广义的诊断包括状态监测，故障检查以及性能预测三个方面。而我们传统汽车诊断维修技术与现代汽车诊断维修技术的根本区别在于故障分析中思维方式的不同。传统汽车
8、诊断维修的分析方法以形象思维为特征，而现代汽车诊断维修的分析方法则以逻辑思维为特征。传统汽车维修是以拆、拼、接、改等单纯机械修为核心的手工操作技艺，强调修理工艺并以零部件修复为手段，是总成拆装调整工艺与零件修复工艺的组合，通过直观检查和少量仪表测进行定性分析。传统汽车维修过程中技术数据的应用主要通过传统的媒体（如图书、杂志、报刊等） ，进行汽车维修资料信息查询，传统汽车维修中经验判断的成份所占比重很大。一些修理技术人员遇到故障时往往是按照自己的经验直接找到某一点，然后以拆、拼、接、改等单纯机械修理工艺进行维修，而不是按照步骤顺序逐一检查。由于传统媒体，存在着信息量小、查询速度慢、资料更新迟缓等
9、等，这样可能造成找出故障的随机性很大，诊断过程缺乏严密的科学性，所以说传统汽车维修技术是应用形象6思维方法上构架起来的经验体系。现在汽车的故障诊断以机、电、液一体化系统诊断为核心的综合诊断技术。它是通过总成拆装调整工艺与系统诊断技术，准确诊断故障点，同时又采用仪器仪表检测分析和部分直观检查的方法来进行定量分析。假如故障发生在一台电脑控制的自动变速器上，由于液力自动变速器是机电液一体化控制的复杂装置，对电子控制液力自动变速器的故障诊断必须按照严密的诊断步骤来进行，首先要做自动变速器维修前的准备，如：自动变速器油液的检查、外观的检查、电子元件及连线的检查等等；然后汽车在运行的时候自动变速器是否伴随
10、这噪声和振动，来判断自动变速器的机械部分是否出现故障；其次通过对自动变速器的液压控制油路图的分析，逐一对执行原件、控制阀等进行排查，来确定液压系统是否出现故障；最后通过外观检查、计算机故障码的检索和特定回路对电控 TCC和变速系统故障的诊断判断电子控制系统时候出现故障。这种电子控制液力自动变速器的故障诊断思路，表现出现代汽车维修故障诊断由浅入深、由简到繁、由表及里、由因至果的原则。不仅体现出传统汽车维修故障诊断中形象思维与现代汽车维修故障诊断中逻辑思维的差异，同时还体现出传统汽车维修故障诊断中定性分析与现代汽车维修故障诊断中定量分析的区别。这两个特征是现代汽车诊断维修技术与传统汽车诊断维修技术
11、最本质的区别2.2 现在汽车诊断仪器与装置按汽车诊断方式，诊断设备分为车内诊断装置和非车载诊断仪器。2.2.1车内诊断装置车内诊断装置利用所有装在车上的诊断装置进行诊断具备故障识别、报警、存储、处理等基本功能。故障辨别：ECU 的信号处于正常状态时，其量值在一定的范围内；当输入信号超出正常范围时，ECU 就诊断系统处于异常。 故障分类：过诊断用程序检测输出输入信号的异常情况，并将其分为不影响正常行驶的轻微故障、引起功能下降的一般故障以及影响安全的重大故障。故障报警：一般是通过设置在仪表盘内的报警灯闪亮，向操作者报警。故障存储：将故障以故障代码的方式存储在 ECU的 RAM中。7故障处理：当发生
12、轻微故障时，为了不防碍车辆正常行使，由 ECU进行相应的调控。当发生重大故障时，为了确保必要的最低功能，保险系统即时生效，进入工作状态。例如，当进气温度传感器状态异常时，计算机能采用标准值进行控制，以保证通常的行驶性能。又如，当判断出点火系统状态异常时，如果继续运转，则可能使催化剂过热，这时应直接使发动机停止运转。利用车内诊断装置能判断出一般用户难以发现的故障，对主动安全起到了重要作用。并且，在正确判断故障部位的情况下又进一步提高了排除故障的可能性。2.2.1非车载诊断仪器非车载诊断仪器是利用独立于车辆的诊断设备或仪器进行诊断。1972年，德国大众汽车公司展出了其开发出推出了使用微机的诊断仪器
13、，它是利用车辆上装设的诊断用传感器和诊断用联接器与外部的诊断用微机相联，能够检查 88个项目并可打印结果。这种诊断方法的出现对汽车公司和诊断设备制造商都产生了重要影响。 1986年，美国通用汽车公司推出了 TECH-1型诊断仪器。它是与车内诊断装置相结合的“通用型”诊断仪器，主要针对通用汽车不同年款的各种车型。它是一种便携式检测仪，不仅能显示车内诊断装置的诊断结果，而且还可向电子控制单元（ECU）输入控制参数，同时还可对运行状态进行监测，并具有与外部大型计算机接口功能及诊断结果的打印输出功能。1987年，日本丰田汽车公司推出了 Diagmonitor型诊断仪；1990 年，又推出了 Diagn
14、osis Reader型诊断仪。1987年，日本三菱汽车公司推出了 MUT型多用途故障诊断试验器。1989年，日本日产汽车公司也推出了 Consult型诊断仪。除了上述汽车公司专用的非车载诊断仪器外，还有福特汽车公司的 STAR；克莱斯勒汽车公司的 DBR等专用诊断仪器设备。2.3 现在汽车故障诊断系统汽车诊断系统，是由诊断装置（车内）或诊断设备仪器（非车载） 、维修信息系统以及诊断专家系统组成。20世纪 70年代后期，汽车诊断技术由非车载诊断向车内诊断方向发展。820世纪 80年代后期，非车载诊断与车内诊断技术相互结合，使诊断技术有了很大的发展。这种全新的诊断方式是非车载诊断装置通过车上特定接口获取车内自诊断信息和车辆状态数据。此外，非车载诊断设备或仪器还可利用计算机网络获取各汽车公司的技术资料，并作为专家系统的知识资源。 进入 20世纪 90年代，开始出现了“专家系统工具”的研究。这种“专家系统工具”具有知识获取支援功能的专用编辑器，不需要智能语言，从而解决了过去存在的知识库效率低的缺点。与其他诊断方式相比，传统的诊断方式主要局限于汽车电器系统，而专家系统可以适用于电器和机械两方面的诊断，利用车内诊
