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1、您使用的是 IE6.X 系列版本,请及时更新下载更新 IE7.X8.X 新版本 IE 浏览器, 以保证网络安全! Download Internet Explorer 7 NOW!SJ230S 型双通道电感线圈测速车辆检测器 2009-02-03 17:19 苏江科技 1 2 3 4 5 Tags: SJ230S | 双通道 | 智能交通 | 电感线圈式 | 车辆检测器 | 车辆测速检测器1 性能特点SJ230S 型双通道电感线圈测速车辆检测器是一款采用环形电感线圈的数字式测速型车辆检测器，主要用于快速检测车辆的通过，可供测速系统使用。SJ230S 基于高性能专用微处理器和高稳定度振荡电路设计
2、，采用通道顺序扫描技术消除线圈间串扰，具有频率自适应和完全环境跟踪功能，线圈输入端变压器隔离，雪崩管和气体放电管保护防止外界干扰。面板上的多用途 LED 指示各种工作状态，DIP 开关用于设定检测器工作模式，包括：存在模式、自动灵敏度提升、通道灵敏度级别和频率选择，面板配置复位按钮。输出接口为光电隔离固态方式。 该 产 品 为 本 公 司 自 主 开 发 生 产 ， 性 能 优 异 、 长 期 运 行 稳 定 可 靠 、 价 格 合 理 ， 广 泛 适 用于 高 速 公 路 、 城 市 内 环 、 快 速 绕 城 公 路 、 大 桥 、 隧 道 等 特 殊 限 速 路 段 的 车 速 测 定
3、等 监控 记 录 系 统 。2 技 术 参 数1. 通 道 顺 序 扫 描 :采 用 通 道 线 圈 顺 序 扫 描 技 术 ， 消 除 线 圈 间 串 扰 ;2. 电 感 量 自 调 谐 范 围 ： 201500uH， Q 值 5， 馈 线 长 度 最 长 可 达 500m、线圈材料 在理想状况下（不考虑一切环境因素的影响） ，地感线圈的埋设只考虑面积的大小（或周长）和匝数，可以不考虑导线的材质。但在实际工程中，必须考虑导线的机械强度和高低温抗老化问题，在某些环境恶劣的地方还必须考虑耐酸碱腐蚀问题。 由于导线一旦老化或抗拉伸强度不够导致导线破损，则检测器将不能正常工作。在实际的工程中，建议采
4、用标准 0.75mm 耐高温镀锡线。2、线圈形状 （1） 、矩形安装 通常探测线圈应该是长方形。两条长边与金属物运动方向垂直，彼此间距推荐为 1 米。长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路间距窄 0.3 米至 1 米。 （2） 、倾斜 45安装 在某些情况下需要检测自行车或摩托车时，可以考虑线圈与行车方向倾斜 45安装。 （3） 、 “8”字形安装 在某些情况下，路面较宽（超过六米）而车辆的底盘又太高时，可以采用此种安装形式以分散检测点，提高灵敏度。这种安装形式也可用于滑动门的检测，但线圈必须靠近滑动门（约 1 米） 。 3、线圈的匝数 为了使检测器工作在最佳状态下，线圈的电感量应保持在
5、100uH300uH 之间。在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小，匝数就越多。一般可参照下表:线圈周长 线圈匝数3 米以下 保证电感值在 100uH200uH 之间即可 36 米36 米 5-6 匝610 米 4-5 匝10-25 米 3 匝25 米以上 2 匝由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，所以上表数据仅供用户参考。在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试地感线圈的电感值来确定施工的实际匝数，只要保证线圈的最终电感值在合理的工作范围之内(如在 100uH300uH 之间) 。4、制作方案：（1） 、
6、确定埋设位置：根据现场情况（路面宽度、人车分流、有无其它线圈及地面有无高压线缆、钢筋网等）确定线圈埋设位置和引线走向。（2） 、确定线圈规格：根据地面条件、有无其它线圈（两个临近线圈的匝数须错开）及通行车辆类型等来确定线圈形状、长宽、匝数等规格。（3） 、确定固化物：根据地面类型及作业条件选择固化物。、泥加 107 胶水或水泥、沥青、环氧树脂5、埋设方法 （1） 、切槽：按照方案划完线圈及引线后，用切路机在路面上切出线槽，在四个角上进行 45 度倒角，防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度一般为 4 到 8 毫米，深度 30 到 50 毫米。同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。注意：切槽内必须清洁无
7、金属屑及粗大尖锐沙砾、无水及其它液体渗入。（2） 、绕制线圈： 绕线圈时必须将线圈拉直，但不要绷得太紧并紧贴槽底。留出足够长的导线以便连接到车辆检测器且保证中间没有接头，将线圈绕好后，必须将引出电缆做成紧密双绞的形式（要求每米绞合 20 次） ，将双绞好的输出引线通过引出线槽引出。 在线圈的绕制完成后，应使用电感测试仪实际测试地感线圈的电感值，并确保线圈的电感值在100uH300uH 之间。否则，应对线圈的匝数进行调整。 注意：地感线圈的灵敏度随引线的长度增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短（一般不应超过5 米） ，未双绞的输出引线必会引起串扰，使地感线圈电感值变的不稳定致使地感出错。（3
8、） 、埋设：线圈绕制完成后，为加强保护，可在线圈上绕一圈尼龙绳或撒一层细沙。最后用沥青、水泥或环氧树脂将切槽密封。6、注意事项：（1） 、线圈材料：标准 0.75mm 耐高温镀锡线。（2） 、周围 50 公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。（3） 、周围 1 米范围内不能有超过 220V 的供电线路。（4） 、作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于 2 米，否则会互相干扰。（5） 、标准 3 米宽马路，地感线圈的尺寸为 2 米长 1 米宽，角上做 45、20 厘米长的切角。如下图：车辆检测器斜角避免导线过度弯折感应宽度感应长度车行方向固定引线段导线紧贴并行或绞线式置放可动引线段
9、导线必须绞在一起路边出口（6） 、线圈与马路边的距离在 50 厘米左右，线圈为垂直叠加绕 3-8 圈，总长度在 3040m。（7） 、埋设线槽切割参数：宽度 3-5mm、深度 40-50mm，深度和宽度要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。 如下图：地面封胶切槽导线导线支撑槽管（8） 、线圈应与道闸或控制机处于同一平衡位置。（9） 、线圈引出的两根线应该双绞，密度为每米不少于 50 结，未双绞的输出引线将会引起干扰。输出引线长度一般不应超过 5 米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。（10） 、埋设好后，应用水泥、沥青、环氧树脂等材料将槽口密封
10、固化。对于水泥路面上述三种材料均可使用，对于沥青石子路面可使用沥青或环氧树脂。（11） 、切割完毕的槽内不能有杂物，尤其不能有硬物，要先清理干净。（12） 、地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内，避免引线裸露在路面。 （13） 、绕线圈时必须将线圈拉直，但不要绷得太紧并紧贴槽底，不要产生交错层。将线圈绕好后，将双绞好的输出引线通过引出线槽引出。缠绕完毕！地感线圈的制作文档下载Posted 2009-6-3 13:57:29 阅读( 2267) 评论( 0) http:/ 灵 敏 度 (-L/L)： 0.2%1.28%， 面 板 4 位 DIP 开 关 16 级 可 调4. 频 率 范 围 ： 20KHz110KHz， 面 板 2 位 DIP 开 关 4 级 可 调 ， 实 际 工 作 频 率取 决 于 线 圈 几 何 尺 寸 ;5. 响 应 时 间 ： 4ms6. 测 速 精 度 ： 车 速 在 40120 Km/h 时 120 Km/h 时 CDS_LOADING
