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1、二手车移动互联网交易现存问题与建议随 着 李 克 强 总 理 在 第 十 二 届 全 国 人 民 代 表 大 会 第 三次 会 议 上 提 出 制 定 “互 联 网 +”行 动 计 划 之 后 ，二 手 车 这 个行 业 已 经 开 始 在 中 国 市 场 爆 发 一 场 互 联 网 化 革 命 。数 据 显示 ，目 前 中 国 的 新 车 销 量 与 二 手 车 销 量 对 比 约 为 3:1，美国 约 为 1:21:3，日 本 约 为 1:1.4，其 他 成 熟 市 场 约 为1:0.7。从 数 字 上 来 看 ，这 意 味 着 二 手 车 在 中 国 大 有 发 展 空间 ，随 着 人
2、们 购 车 观 念 的 改 变 、新 车 保 有 量 的 不 断 增 加 、消 费 者 换 车 需 求 彰 显 ，未 来 二 手 车 交 易 量 与 新 车 销 量 差 距将 会 不 断 缩 小 。而 移动互联网的浪潮在改变用户上网习惯的同时，也催生了二手车行业多种新型的服务模式。以 二 手车 O2O 平 台 模 式 为 例 ，在 美 国 知 名 的 平 台 有Autotrader（美 国 最 大 的 二 手 车 交 易 平 台 ）、C（美 国第 二 大 汽 车 分 类 网 站 ）、Manheim（二 手 车 拍 卖 平 台 ）、Beepi（“共 享 经 济 ”型 二 手 车 交 易 平 台
3、）、Aucnet（二 手 车 远程 拍 卖 服 务 平 台 ）。美 国 有 主 营 二 手 车 拍 卖 业 务 的 上 市 公司 ，有 几 家 市 值 在 50 亿 美 金 左 右 。如 今 国 内 市 场 也 出 现了 较 多 二 手 车 平 台 模 式 ，如 C2B 代 表 企 业 有 开 新 二 手 车 、平 安 好 车 ；B2B 代 表 企 业 有 车 易 拍 、优 信 ；B2C 代 表 企 业有 易 车 ；C2C 代 表 企 业 有 人 人 车 、赶 集 好 车 。平 台 的 背 后都 有 大 资 本 、互 联 网 巨 头 的 参 与 ，但 由 于 局 限 在 某 个 环 节 、对
4、手 众 多 ，因 而 难 谈 颠 覆 ，在 短 期 内 对 行 业 的 影 响 程 度 不会 太 深 。一 、二手车移动互联网交易现存问题移 动 互 联 网 即 指 移 动 设 备 与 互 联 网 的 结 合 ，不 仅 具 备了 移 动 设 备 方 便 携 带 、操 作 的 特 点 ，又 拥 有 互 联 网 强 大 的功 能 ，已 发 展 成 为 多 数 人 的 生 活 所 需 。二手车价值评估、买卖同样也可以通过移动端随时随地实现。我国的二手车移动互联网交易还处于起步阶段，并且在起步发展的过程中，存在二手车移动互联网系统交易功能不完善、消费者对二手车APP 交易系 统不信任、二手 车 APP
5、 系 统构建不全、二手车移动互联网行业复合型人才较少。1、 二手车移动互联网交易系统功能不完善目前，多数二手车平台通过开发 APP 向消费者推广，不少 APP 仍然以广告宣传为主，提供较多的车辆信息，也提供车辆参数系统的比较，仅仅停留在信息筛选的工具。而消费者在第一时间发现好车的同时，更需要能够快速抢单，信息发布已经不能满足消费者的实际需求。2、 消费者对二手车 APP 交易系统不信任市场上已经有淘宝，京东这类的超级电商，可以快速购买到心仪的物品，但大宗交易大金额的线上交易还不够被消费者信任。二手车的交易金额大，手续也较为复杂，不能以快递直接发货收货。二手车线下行业的商业信誉度普遍较低，而通过
6、移动互联网交易更加缺乏信任感，使得绝大多数消费者对 APP 上直接购买 二手车抱有较大的质疑态度。往往仅仅拿 APP 发布的车 源信息作为实际交易的价格参考,或近地域实地看车的信息沟通媒介，亦或是通过二手车 APP 初步评估自有车辆的价值。3、 二手车 APP 系统 构建不全APP 是移 动智能设备 的应用简称，也是移动互联网主要的媒介。整个 APP 技 术发展刚刚兴起，行业的技术也较新，二手车交易通过 APP 进行对技术要求 较高，市场较多平台的移动系统构建没有统一的技术标准，安全性很难保证。APP 开发团队 缺少汽 车行业合作对象和国家监管，信息的真实性审核不严格，另外网上交易的法律保护还
7、不健全，二手车购买后的服务保障体系不健全。4、 二手车移动互联网行业复合型人才较少移动互联网发展较快，人才分类越来越细，二手车行业进军移动互联网不仅需要懂得 APP 开发 技术还应对汽车的专业知识有所了解，而传统的互联网公司不懂汽车行业贸然开发一个二手车 APP 交易工具，不能贴合用户需求，用户使用量自然较少。汽车行业想要做移动互联网，若对 APP 技术特点不了解，也难以成功运营。目前从国内职业教育体系来看，有电子商务专业、有汽车类专业，但是对二手车移动互联网交易人才的培养还存在空白和明显不足。二 、二 手 车 移 动 互 联 网 交 易 的 建 议二手车行业交易进军移动互联网存在以上较多问题
8、，因此建议从完善二手车移动互联网的交易系统功能、提高消费者对通过 APP 交易安全性的 认识、联合 发展共同建设二手车移动互联网交易平台、加强对复合型人才的培养等建议。1、 完善二手车移动互联网的交易系统功能移动互联网主要优势特性有精准性、互动性、创意性、高用户黏性。因此二手车 APP 交易系统除 车源信息查询外，提供在线洽谈、第三方质量鉴定、第三方交易支付、二手车竞拍、二手车所在地定位导航、二手车购买分享评价等功能，拓展移动互联网在线预约保险、维护、维修等售后服务，满足用户购车后续需求。2、 提高消费者对通过 APP 交易安全性的认识消费者通过手机 APP 注册登记和查询车源到在线下单、定位
9、车源、确认过户等不见面的交易方式如何保障安全，尤其是汽车这样的大额交易，安全问题非常重要。APP 应该从源头控制注册的真实性，利用拍照功能上传用户的证件资料、采集车辆照片;利用定位功能跟踪查询车辆所在位置。移动端产品的出现，将用户从电脑前解放出来，交易行为不再受到时间和空间的限制。对于车辆的信息查询可以联合各信息源头，提供消费者在线实时查询功能等。需要各厂商车维护保养信息联网鉴定、移动网络支付安全性技术支持、二手车评估师鉴定、交通违章信息鉴定、车管所车源信息确认、买卖双方公安身份系统确认、消费者金融信用信息及信贷政策、网络购车合同法律法规等综合手段来构建。3、联合发展共同建设二手车移动互联网交
10、易平台互联网+二手 车不是孤 军奋战，两个行业的专业知识的结合才能更好的服务消费者。而移动互联网平台的架构可以创新出更多的模式，平台可以把第三方联入到大的平台，比如与当地及附近地区二手车市场、二手车门店、二手车评估鉴定机构、大型汽车维修厂、各品牌 4S 店、汽车美容中心、汽车协会与俱乐部等企业、组织联合合作，通过移动互联网交易平台及附加服务，推动整个汽车后市场产业链共同合作、共同发展。同时，二手车服务产品的多样性得以丰富。移动互联网的浪潮在改变用户上网习惯的同时，也催生了二手车行业多种新型的服务模式。App 端的分享和询价功能，都是移动互联网催生下的特色服务。4、加强对复合型人才的培养二手车移
11、动互联网交易平台除了技术开发重要外，运营的人才也非常重要，如何推广交易平台吸纳用户，需要对平台的包装与营销推广。这方面的人才必须要结合汽车的专业知识，这点从国内职业教育领域专业设置和在校生数量方面可以明显看出，而对于网络营销人才尤其是 APP 营销培养还处于空白状态。针对这样的状况，我建议应该在二手车专业课程设置中增加二手车移动网络营销专业课程，并在有条件院校可以试探索增设专业目录外二手车移动网络营销专业，从而加强专业人才梯队培养建设。另外需要企业针对性的对人才培训，培养成复合型人才。人才的培养是整个二手车移动互联网交易行业可持续发展的潜在动力和关键所在。三 、结 束 语我国二手车移动互联网交
12、易存在二手车移动互联网系统交易功能不完善、消费者对二手车 APP 交易系统不信任、二手车 APP 系统构建不全、二手 车移动 互联网行业复合型人才较少等问题。针对现存问题,我提出了建议从完善二手车移动互联网的交易系统功能、提高消费者对通过 APP 交易安全性的认识、联合发展共同建设二手车移动互联网交易平台、加强对复合型人才的培养等建议。虽然我国二手车移动互联网交易行业还处于发展阶段，存在较多问题,但是坚信随着移动互联网发展趋势将会推动未来二手车移动应用大变革，未来也会有着新的革新和发展。在互联网络基础设施完善以及 3G、移动寻址技术等技术成熟以及国家政策的推动下，二手车移动互联网行业将迎来发展高潮。侯琳2015 年 6 月 18 日
