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1、别以为越老越便宜！盘点五款保值车型相信在购置新车时很多人都会考虑车型的保值问题，而这一点也似乎成为评判一款车型的关键点，因为随着时间的推移谁都不能保证可以一直驾驶一辆车到老，那么到底哪些类型的车比较保值，今天我们推荐了五款目前市面上较为保值的车型，并分析一下它们是所以保值的原因。（1）保时捷 911（ 930、964、993 ）之所以谈到这三代 911 车型是因为最近比较热门的 RWB 风格，而老款保时捷 911 在国内的能见度低到不敢相信自己能否有朝一日看到一次，而个人认为这与国内汽车文化发展时间较短有关系，对于改装文化的理解有太多的局限，而通过我们了解 930、964 、993 这三代车型
2、较早之前，二手成交价格在 20-50 万元之间，而在风靡国内外的 RWB 改装影响下，疯涨到 100 万元左右，对于这种步入晚年还能有第二春的车型只能望而兴叹。RWB 风格概念，RWB，全称 RAUH-Welt BEGRIFF，早期在日本改装的初代 911（930 ）作品而备受瞩目，主理人中井（Nakai San）将改车作为诠释人生经历的一部分， RWB 风格融入了大量宽体套件搭配纯手工的制作方式，可以说每一辆 RWB-911 都是独一无二的。（2）三菱 Lancer Evolution9我们带来的第二款保值车型依然是性能车，而且是众多性能车迷心中的女神 EVO，对于 LancerEvolut
3、ion 的历史我们不再详解。第 9 代车型可以说是 Lancer Evolution 最为耀眼的一代，强劲的动力配合出色的底盘动态能力，使得 EVO9 无论在街道还是赛道都成为当时强力车型之一，无休止的征战于赛场之间，或许是因为 EV0-10 代在国内只有自动挡驾驶感受不够纯粹，也或许是 EVO-9 随着各种原因车架完整的越来越少，事实就是国内在售的 EVO9 的价格直线飙升，EVO-10 代上市之前 9 代的价格维持在 20-30 万之间，而在随后的几年间上升至 30-40 万之间不等，这样的保值率 EVO 车主们应该很是满意。(3)大众 R36R 对于大众汽车而言是其品牌精华的所有积淀，高
4、尔夫5 代 R32/与帕萨特 R36 都是较为稀少的车型，大马力自然吸气配合全轮驱动，满足了一定的内部空间又兼顾了运动性，可以说是品学兼优，相比较目前高尔夫 6 代 R20 和尚酷 R 现在的能见度则比较高。推荐 R36 是因为相关消息称全国注册的 R36 在 2000 台左右，新车当时超过五十万的售价，现在二手成交价格依然在 30-40 之间，可见保值率不是一般的高。（4）本田第二代飞度本田飞度在小型车市场的成功毋庸置疑，即使是一台普通家用轿车，但依然可以从中体会到本田纯粹的运动基因，各类赛事/改装活动上出境频率非常高，而 1.3L 与 1.5L两种动力推动一吨出头的车身，不能说动力过剩但驾
5、驶起来绝对是游刃有余。推荐第二代飞度的原因是，车内空间表现同级别处于领先地位，出色的动力系统/组装工艺/燃油经济性都处在相当优秀的水平，市场指导价格 8.98-12.98万元，目前二手成交价格依然在 7-10 万元区间。（5）奥迪第六代 A6L（C6）第六代的 A6L（C6）应该是我们最熟悉的一代，自 2004 年正式上市以来直至 2011 走过了 7 个年头，期间也经历了数次小改款，国产版本 A6L 车型在当时似乎成为了一种身份象征，也或许 A6L 过早与官车这个名词相挂钩，所以也成为当年马路上奥迪最常见的车型，第六代 A6L 经历数次改款，但起售价区间一直维持在 35-70 万元之间，目前我们能在二手市场上见到的第六代 A6L 车型，几乎都行驶超过五万公里以上，但根据车况的好坏而定，依然维持在 20-35 万元左右的售价。总结：此次我们盘点了五款性价比较高的车型，当然市面上还有很多保值切值得拥有的好车型，只是谈到此处提醒了我们消费时要更加理智，一款适合自己的车型必然是没有错的，但考虑到车型日后的维护/品质/保值等问题上时还需三思而行。
