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1、上海大众帕萨特 B5 车型 ABS 系统排气程序防抱死制动系统 ABS（ANTI-LOCK BRAKING SYSTEM）属于汽车的主动安全系。ABS 系统的配置，既可有效避免紧急制动时车轮抱死（打滑）现象的发生，同时还可以保持车辆制动过程中的转向操作性，从而大大增强了行车安全性。其主要工作原理是：ABS系统通过轮速传感器对相应车轮的转速进行实时监测，当某一车轮出现抱死倾向时系统立即响应，通过减小相应车轮的制动力来消除即将发生的抱死现象。踏下制动踏板时，制动液进入电磁液压阀，并进入车轮制动器液压缸，制动器起作用，使汽车迅速减速，车轮开始边滚边滑并趋于抱死状态。当控制单元接收到各轮速传感器传来的
2、相当于滑移率在 8-35%之间的信号时，ABS 控制单元给电磁液压阀通以小电流，使电磁液压阀上移，关闭制动液通道，此时制动液压力保持不变。当 ABS 控制单元接到某一转速传感器传来的相当于滑移率超过 35%的信号时，ABS 控制单元给电磁液压阀通以较大电流，使电磁液压阀继续上移，并打开制动液回流通道，部分制动液回流进入回流泵及降压器。回流泵工作将制动液输入制动主管路，以平衡因制动踏板力增加带来的制动压力上升。回流泵工作压力在 22-25Mpa，这时驾驶员脚上有制动踏板反弹的感觉。当车速因制动压力减少而上升时，ABS控制单元发出断电信号，电磁液压阀阀体在弹簧力的作用下下移，制动管路接通，制动液压
3、力又增大。如此反复，直至停车。汽车制动性能的好坏直接影响汽车的行驶安全，制动系统管路中如果存有空气，制动的效果将大大降低，在传统的制动系统主要靠人工放气，即一人踩踏板，另外一人拧放气螺钉，对于安装 ABS 系统的帕萨特 B5 必须依靠大众专用故障诊断仪来协助完成。 ABS 系统放气程序分解如下：在基本设定里用 001 组到 016 组做完；017组部分排气结束。需要 3 个人协同操作1 人负责踩刹车，操作仪器1 人负责添加制动液1 人负责松紧螺栓排气 条件: 进入 ABS 系统，清除所有故障记忆。确保 ABS 系统无故障存在才可以进行下面的操作1 选择基本设定功能，输入 001 通道。a. 按
4、照提示：踩下制动踏板并且保持住，松开两前轮排气螺栓。b. 踩下制动踏板 10 次，锁紧放气螺栓。2 选择基本设定功能，输入 002 通道。a. 根据仪器显示操作，参照下面的英文解释。b. 踩下制动踏板 10 次，锁紧放气螺栓。3 输入 003 通道,重复 a,b 步骤16 输入 016 通道,重复 a,b 步骤17 输入 017 通道,结束排气程序只能按照 001 组到 017 组顺序递增操作 中间不能跳越任一组操作。若感觉空气还没排干净行车 15 公里以后重复 1-17 步骤到此整个程序完成。 注：V.A.G1552 中英文解释HOLD 保持.踩下制动踏板并且保持住,(千万不要放开又踩下去)SW OPEN 松脚.就是不要踩Depress padal and hold 踩下制动踏板并且保持Pedal FR/FL bled screw OPEN 松开前右/前左轮排气螺栓Depress Pedal 10X 踩下制动踏板 10 次bleed screw CLOSED 锁紧放油螺栓Please wait.(10secs) 请等待 10 秒Partial bleeding ended 放气完成作者名称：陈刚 （TEL：0951-4104794 13709570805）作者单位：宁夏区交通厅运输管理局（750000 宁 夏银川市南薰东街 24-4 号楼）
