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1、1.游戏系统与设置：小贴士哦，在第一个界面（有个大地球的那个界面），同时按下 L 键和 R 键，会出现时间首先是语言，不论是什么版本，如果你升级的山脊的最新补丁而且只要系统语言不是日文，那么游戏的语言就默认就是英文的，在菜单界面，只支持触屏操作。从左到右从上到下分别是 Option（选项设置）、Top Racer Interview(看看别人的获奖感言) 、Media Player（录像回放）、 Trophies（奖杯） 、Ranking Boards（看看自己在车队和各个地方的排名）、 Status（状态总览，包括游戏时间、所跑总路程、技巧等级、金钱数和总分）Team Vision（车队任务
2、，每天看一次可以获得 1000CR，后面会详细讲）、 Garage（车库，可以查看车辆和升级装备车辆）World Race（多人模式）里面包含了影子赛（游戏自带一个影子，也可以联网下载别的玩家上传的影子），网络联机和面联， Spot Race（地点竞赛）是和 AI 跑 ，而 Time Attack（时间竞赛）没有对手，用来刷记录和熟悉跑道，你可以上传自己的记录查看自己的世界排名，也可以保存这次比赛的录像，上传和保存影子，保存的影子可以在下次 TA 模式中用到，和自己最好成绩的影子赛跑是一件非常有趣的事哦，可以让你不断滴超越自己极限，当然，你也可以上网下载别的玩家的影子，和他们的纪录一决高下。进
3、入最左边的 option，可以对游戏进行设置，从左到右分别是音量设置，DJ 声音选择（暂时只有一男一女），国家/地区设置，地图位置设置，控制设置，制作成员表以及存档。在这里我要重点说一下按键设置大家请先看图译： 没有哪一套按键设置是最好的，只有最适合自己的（适合自己滴才是最好滴），这个要靠自己找出来。如果你是刹车漂移，那就最好选择 Type B，因为刹车漂移过程中是不松油门的，同时按 L 键和 R 键比同时按 键和 X 键容易多了。而进阶跑法是根据不同的弯来选择刹车漂移还是松油门漂移，如果是急弯（不是大弯，因为有些大弯是比较缓的，这样就还是刹车漂移，漂移过弯过程中 flex 流可以顶一下氮气，
4、这个跑法会在教学视频里出现）就选择松油门漂移，还有就是车速很低的时候就遇到第一个弯（比如 cliffs 第一个弯和 765R 第一个弯），果断松油门，其余的情况下选择刹车漂移能获得更大优势。既然说到漂移，就不得不说本作的两种氮气继续方法，第一种是普通漂移。第二种是氮气结束后且车子速度在 330Km/h 以上时，会有很短的一段蓝火漂移时间，在这段时间中漂移的话，车子会喷出蓝火，氮气积攒量要比普通漂移的氮气积攒量要多，而且速度越快，获得的氮气量同样越多。配合部件 U 闪（Ultimate Focus），蓝火漂移会得到相当可观的氮气量，氮气槽中红色部分就是不断增加的氮气红焰并不是什么一定速度以上才会
5、出来的，而是每种氮气模式下一次使用最高量的氮气时(默认 300 以上氮气量时 L+R)，以及 FLEX 下使用超过相当于默认的一管的量的氮气时飘移会出，红焰状态下不会积蓄氮气。Top Racer Interview 主要是查看各个玩家的发言、Media Player查看自己的录像、Trophies 查看自己的奖杯、Ranking Boards 查看自己的排名、Status 查看自己的状态。本作最大卖点就是全球网战，你看，好多不同国家的山脊玩家哦，话说德国玩家也说 hehe 么而 Team Vision，这其实就是一段视频，也是 PSV 山脊赛车全新的一个系统，它会告诉你今天车队的对手是什么（需
6、要联网），有时候是 1V1,2V2，甚至 1V3,这个对手每天都在变化，当你在进行网络对战的时候，如果战胜了车队任务中指定的车队队员，就能获得更多的 CR和 WP，CR 也就相当于金钱，WP 是一个分数，是用来进行单人和车队总成绩的网络排名的。哟西，俺是小红，今天任务是单挑小紫哦好，预热到这，下面让我们来深入探讨下车辆的升级！2.车子升级和配件介绍车子升级系统：不像 PSP 的山脊赛车 2那样逐步解锁更快的车，山脊赛车 Vita是通过升级（skill level 系统，意思大概是你的技术等级）来使车子的最大速度得到提升，车子速度的升级是不需要消耗 VP 的，在 110 级的时候，你可以通过 s
7、pot race 与 AI 对战，不断赢得比赛就可以提升自己的等级（如果你连续输掉比赛，也是会降级的哦），而 spot race 的难度也会随着你技能等级的升高而升高，所以这次山脊赛车 Vita是没有难度选择滴。而当你升到 10 级之后，车子的最大速度已经达到最大，也就是说11 级16 级（满级）的玩家的车子速度是和 10 级的你一样快的，而你和 AI 对战也不会再提升你的等级，只能通过联网下载高等级玩家的影子并战胜他们（要注意的是，例如你下了个 14 级的玩家的影子，并多次战胜它，你最多可以刷到 14 级，你要升到 16 级，就必须下 16级玩家的影子并多次战胜它，一般战胜等级比你高的影子
8、23 次，你的等级就会提升一级）或者直接网战，找比你高等级的玩家对战，战胜他们，从而提升等级。同样，如果你网战过程中输给了比你低等级的玩家，也是会降级的哦。车子部件系统：这次 PSV 版的山脊赛车对比 PSP 版最大的改变应该就是可以自己升级改造车辆，打造最适合自己的战车，车子共有 3 个升级槽，分别为 GROUP A、B 、C ，对应着不同功能的配件。下面先看看树状图，我将逐一解释各个部件的用途和功能。（这个图需要大一点才行）PS：左下角被 LOGO 挡住的是 Final Lap Charge（话说 PSV虽然截图功能非常不错，但是都自带大水印啊魂淡= =） GROUP A 主要是各种氮气加
9、速部件，请大家结合树状图看=配件图 英文名称（简 称） 功能介绍 Nitrous Expansion 从这里开始支持使用双管或三管氮气加速Ultimate Charge从这里开始氮气加速结束后一小段时间漂移能够快速积攒氮气Flex Nitrous（Flex）氮气槽变为一整管，随用随按，连续使用量超过相当于原来的一管的量时氮气性能提升。Hi-Nitrous(HI 气)相比通常氮气持续时间短且积蓄时间长，但最速度相比通常氮气是有压倒性优势的Ext.Nitrous（Long)氮气变为两管，持续时间也延长至原来的1.5 倍。Quart Nitrous（4气）在原来的三管氮气的基础上追加一管，但最多还是
10、只能同时发动三管氮气GROUP B 以各种攒氮气和发车辅助部件为主=配件图 英文名称 功能介绍Rocket Start倒数结束时维持发动机在一定转速下便能快速发车。这个部件是强化其效果用的。Auto-Rocket Start傻瓜+误导新手部件。只要踩死油门便能Rocket Start。起步速度大约在 70KM/H 上下Collision Absorb与对方车辆或墙壁发生剐蹭、撞击时，减少速度损失用的Rocketeer大幅度强化 Rocket Start 的效果。最好的时候能 150+KM/H 起步Standard Focus强化通常漂移时氮气的积攒速度，大幅度削弱氮气结束瞬间的漂移积蓄速度Ul
11、timate Focus与上面一个部件的效果正好相反。这里就不做多解释了Auto Charger氮气会且只会随时间的经过徐徐增加，原始的两种积蓄方式都会被无效化GROUP C 特殊系，各种奇葩部件汇集于此=配件图 英文名称 功能介绍Super Slipstream强化尾随敌车时的尾流加速效果(漂移时积蓄的氮气量会增多)Zero Slipstream 在自车的后方不会有尾流产生 Nitrous Absorb当前车使用氮气且你在前车的尾流中时可以通过回收前车的氮气增加自己的氮气槽Data Jammer在选择画面及比赛过程中隐藏排位、氮气槽和使用的车辆名信息Final Lap Charge进入第三圈
12、的瞬间氮气槽增加 150（相当于原始氮气槽的一管半），30 圈模式无效Final Lap Boost第 1、2 圈时引擎功率-5%，第 3 圈引擎功率+5%，与上面一样，30 圈模式无效Hacker Kit可以探测后方赛车的位置。网战（Word Race）中可以得知对手车的氮气剩余量了解完部件，我们现在稍微来说一下部件的搭配一现在主流部件搭配之一是无脑 Flex 流：U 型槽 + Flex Nitrous + FL charger ，这个搭配是非常适合新手的，lex 有个最大的优点，就是不怎么需要动脑子，配合 U 闪，将两者的长处发挥到最大，所谓无脑，就是因为氮气随喷随用，有弯就喷一下气 ，弯
13、道里面就攒气，对喷气点的要求也就大大降低了，而且 Flex 流稳定，容错性强，新手应该在这个部件搭配下多加练习765，这样进步是非常快的。它的高容错性让它成为网站中最流行的部件搭配（路窄，8 台车一起跑，各种碰撞，一撞就车速锐减啊魂淡）。但 Flex 的最高速度（也称为极限速度）是硬伤，普通喷气最多只能到415Km/h，极限也就 420Km/h。 而且正是因为随按随用，喷气时间不长，造成氮气利用率较低，保持极限速度的时间也较短（这方面大家注意对比下面的气）。二另一主流部件搭配是 4 管流，U 型槽 + Qua Nitro + FL charger： ，4 气属于平均型的，爆发力和持续力兼具，而
14、且 4 气氮气利用率高，保持极限速度的时间也会更长，如 765 赛道最后一个大弯四气喷一个绿气直接飙到第二圈的第一个弯的入弯口，而 Flex 则起码需要氮气量在 Nitro 这个单词的字母 o 下面， 而且如果你前面是一辆 Flex 流的车子，领先你 1 秒以内，你只需要一个绿气，超越无压力。而 4 管流的缺点在于，相比 Flex 流，四气要考验脑子，需要精确计算每一个氮气点，精确到毫秒，容错性极低（一磕墙和撞车基本就跪了），一旦一个弯位漂移失误（例如磕墙使得车速剧减）或者喷气点出错（喷氮气时间过早或过晚使得氮气结束时间过早或过晚，即还没入弯氮气时间就结束，或者快出弯氮气时间才结束），这样会使
15、得这个弯位的氮气积蓄不充分，并直接影响接下一个弯的氮气积蓄，让你无法在下一个弯积蓄到足够的氮气，并且会恶性循环。而少掉的气，就是决定胜负的关键 。4 管流兼备着高爆发和强劲持续的特点，使它在在 Time Attack 模式中更受玩家的青睐（刷纪录嘛= =）。三还有一个搭配是 HI 气 ： U 型槽 + Hi-Nitrous + FL charger ，俗称 3 聚氰胺= =，HI 气是极端型的，是爆发力最强的氮气，HI 气喷发过程中车子速度极快。而且 Hi 的计算难度比四气低，这是因为它持续时间短，可以稍微目测氮气的使用时机，只需要确保氮气结束正好入弯就行。由于 Hi 气每张图使用氮气的次数要超过四气（HI 气结束得快，但是积蓄够一管氮气要比 4 气容易），所以 HI 气要比四气灵活一点，传说日本玩家 hir0_barten（目前 765 顺跑世界纪录保持者,该纪录使用的是 4 管流）能把 HI 气开得像 Flex 一样。由此可见如果技术高超的话，HI 气的使用性也是非常广的。而
