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1、1. 出口商品到科威特 1000 箱，每箱体积为 40X30X20CM,毛重为 30 公斤，查船公司运价表，该商品运费计算标准为 M/W，等级为 10 级，查中国至科威特为海湾航线 10 级，商品按每吨收费 222 港元，燃油附加费 26%，部该批商品的运费为多少？解：按题意 M /W 是按重量或体积收费，即在重量或体积之间，从高收费。商品重量=1000X30 公斤=30 吨商品总体积=1000X(40X30X20)=24 立方米根据公式：运费=重量吨(或尺码吨)等级运费率(1+附加费率)运费=30222(1+26%)=8391.6(港元)2. 某货物按运价表规定，以 WM 或 Ad Val
2、选择法计费，以 1 立方米体积或1 公吨重量为 1 运费吨，由甲地至乙地的基本运费费率为每运费吨 25 美元,从价费率为 1.5%。现装运一批该种货物，体积为 4 立方米，毛重为 3.6 公吨，其 F.O.B.价值为 9500 美元。求运费多少?解：方法 1：按三种标准试算如下：“W”：253.6=90（美元）“M”：=254=100（美元）“Ad Val.”：=95001.5%=142.5（美元）三者比较，以“Ad Val.”的运费较高。所以，该批货物的运费为 142.5 元。方法 2：试算时，也可以作 MW 比较：4 米和 3.6 公吨比较，先淘汰“W” ，而后作“M”和“Ad. Val”
3、。试算比较，这样可省略一次试算过程。 （注：W、M和 Ad Val.分别代表重量法、体积法和从价法）3.出口箱装货物共 100 箱，报价为每箱 4000 美元 FOB 上海，基本费率为每运费吨 26 美元或 1.5%，以 W/M or Ad Val 选择法计算，每箱体积为 1.4m 1.3m 1.1m,毛重为每箱 2 公吨，并加收燃油附加费 10%，货币贬值附加费 20%，转船附加费 40%，求总运费。4.我某公司出口箱装货物一批，报价为 CFR 利物浦每箱 35 美元，英国商人要求改报 FOB 价。该批货物的体积为 4540 25（厘米） ，每箱毛重为 35 公斤，商品计费标准为 W/M，基
4、本运费为 120 美元/运费吨，并加收燃油附加费 20%，货币贬值附加费 10%。问：我方应如何报价？5.某货轮从天津新港驶往新加坡，航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事故造成的损失为：(1)1000 箱货物被火烧毁(2)600 箱货物由于灌水灭火而受损(3)主机和部分甲板被烧坏(4)拖轮费用；(5)额外增加的燃料及船长、船员工资试分析以上损失分别属于什么性质的损失？答:(1） 、(3）属于单独海损，因为这两项损失是由于火灾
5、这一风险直接造成的；(2） 、(4） 、(5）属于共同海损，因为这三项损失是船长为了船、货的共同安全，进行救火而向船舱灌水，造成的特殊牺牲和支出的特殊费用。6.我某出口公司按 CIF San Francisco 成交一批货物，后国外来证要求在提单的“shipping mark”栏加注 “San Francisco OCP New York”字样，我方在投保时为了单证一致，而且考虑到有利于使用内陆运输优惠，认为可以照办而不必要求对方改证，在保险单的有关栏目也照此填写。问：我方若这样做，则保险责任及相关保险费方面会有何变化？注意：不同价格术语影响 W/W 的责任起讫点1、CIF 下，保险责任起讫期
6、间是“仓至仓”案例分析：有一份 CIF 合同出售大米 50 吨，卖方在装船前投保了一切险加战争险，自南美内陆仓库起，直至英国伦敦买方仓库为止。货物从卖方仓库运往码头途中，发生了承保范围内的损失。问：当卖方凭保险单向保险公司提出索赔时，能否得到赔偿？2、FOB、CFR 条件下，保险责任起讫期间是：“船至仓”接上例，若采用的术语改为 FOB 或 CFR，则卖方能否得到保险公司的赔偿？案例分析： FOB 条件下装运途中遇险受损索赔被拒案2001 年 8 月，我某出口公司对外签定一份以 FOB 为条件的农产品合同，买方已向保险公司投保仓至仓条款的一切险。货物从我公司仓库运往装运港码头时发生承保范围内的
7、损失，事后我公司以保险单含有仓至仓条款要求保险公司赔偿，被拒绝，后我公司又请买方以买方的名义凭保险单向保险公司索赔同样遭拒绝。问:保险公司是否有权利拒绝?为什么？分析:被保险人向保险公司索赔必须具备三个条件：保险公司承保范围内的损失；索赔人是保险单的合法持有者；索赔人具有可保利益。本例中，保险公司拒赔卖方是因为损失发生时他虽有可保利益，但他不是保险单的合法持有者，因此无权向保险公司索赔；拒绝买方是由于损失发生时他对货物不具有可保利益，虽然他是保单的合法持有者，但保险公司仍有权拒绝赔偿。保险费计算实例1.深圳某公司对某商出口茶叶 200 箱(每箱净重 30 千克)，价格条款 C.I.F.伦敦，每
8、箱 50 英镑，向中国人民保险公司投保 F.P.A.平安险，以 C.I.F.价格加成 10%作为投保金额，保险费率为 0.6%。问保险金额及保险费多少?解：根据保险金额公式计算：保险金额= C.I.F.货价（1+投保加成率）=20050110%=11000（英镑）保险费=保险金额保险费率=110000.6%=66（英镑）答：保险金额为 11000 英镑，保险费为 66 英镑。2.某出口公司对外成交 C.I.F.价值 1 500 美元，按 110%投保一切险和战争附加险，一切险的保险费率为 0.6%，战争险的保险费率为 0.04%。求保险金额和保险费各多少?解：保险金额=CIF 货价(1+投保加
9、成率)=1500110%=1650（美元）保险费=保险金额保险费率=1650（0.6%+0.04%）=10.56（美元）答：保险金额为 1650 美元，保险费为 10.56 美元。信用证案例1.某出口公司收到一份国外开来的 L/C，出口公司按 L/C 规定将货物装出，但在尚未将单据送交当地银行议付之前，突然接到开证行通知，称开证申请人已经倒闭，因此开证行不再承担付款责任。问：出口公司如何处理？2.我某公司从国外进口一批钢材，分两批装运，每批分别由中国银行开立一份L/C。第一批货物装运后，卖方在有效期内向银行交单议付，议付行审单后，即向外国商人议付货款，然后中国银行对议付行作了偿付。我方收到第一批货物后，发现货物品质与合同不符，因而要求开证行对第二份 L/C 项下的单据拒绝付款，但遭到开证行拒绝。问：开证行这样做是否有道理？3.某公司对美成交女上衣 1000 件，合同规定绿色和红色上衣按 37 搭配，即绿色 300 件，红色 700 件。后国外来证改为红色 30%，绿色 70%，但该出口公司仍按合同规定的花色比例装船出口，后信用证遭银行拒付。（1）为什么银行拒付？（2）收到来证后，我方应如何处理？（1）信用证项下要求单证必须相符，否则银行不予议付。本案中装运单与信用证不符，所以银行可以拒付。（2）卖方应于收证后立即通知开证人改证，绝不能置信用证于不顾而单凭合同规定行事。
