《路桥建设公司－智能运输系统》由会员分享，可在线阅读，更多相关《路桥建设公司－智能运输系统（21页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、智能运输系统智能运输系统的起源日本、美国和西欧等发达国家为了解决共同所面临的交通问题，竞相投入大量资金和人力，开始大规模地进行道路交通运输智能化的研究试验。起初进行道路功能和车辆智能化的研究。随着研究的不断深入，系统功能扩展到道路交通运输的全过程及其有关服务部门，发展成为带动整个道路交通运输现代化的“智能运输系统(。智能运输系统的服务领域为：先进的交通管理系统、出行信息服务系统、商用车辆运营系统、电子收费系统、公共交通运营系统、应急管理系统、先进的车辆控制系统。“智能运输系统”实质上就是利用高新技术对传统的运输系统进行改造而形成的一种信息化、智能化、社会化的新型运输系统。它使交通基础设施能发挥
2、最大的效能，从而获得巨大的社会经济效益。主要表现在：提高交通的安全水平：提高道路网的通行能力和提高汽车运输生产率和经济效益。国外智能运输系统的迅猛发展1991 年美国国会通过了“综合地面运输效率方案”(旨在利用高新技术和合理的交通分配提高整个路网的效率，由美国运输部负责全国的 展工作，并在以后的6 年中由政府拨款 美元，用来进行 研究工作。日本目前在 目已经形成了官方、民间、学术机构的协调体制，这对日本 发展起到了很大的推动作用。在 80 年代中期，欧洲十多个国家投资 50 多亿美元，联合执行一项旨在完善道路设施提高服务水平的计划,其含义是欧洲用于车辆安全的专用道路基础设施，除了欧、美、日以外
3、，新兴的工业国家和发展中国家也开始 全面开发和研究。中国智能运输系统的研究我国道路在未来 20 年内仍然处于建设期，公路主骨架的主要内容是：根据“五纵七横”的布局框架，建设 12 条约 35 000 公里以高等级公路组成的国道主干线。这一期间正是智能运输系统在全世界进入全面实施的阶段，因此，中国也需要根据中国公路运输的实际需求探讨在中国公路运输网中应用智能运输系统来提高运输效率、保障安全和保护环境的可能性。19861995 年国家在交通管理系统方面开展了一系列科学研究和工程实施，制定了一系列的标推和规范，无疑这些工作是我们今天进行 究和开发的基础。近期内，我国的智能运输系统将在以下几个方面重点
4、开展工作：1. 制定我国 展标准；2. 改造和完善城市的交通管理系统；3. 发展公共交通系统； 4. 汽车安全和事故预防系统；5. 快速货运系统；6. 监控、通信收费；7. 交通信息服务。北京将建智能公交系统2000国交通报本报讯 记者从 8 月 29 日召开的“2000 年中国公交行业新技术应用推广研讨会”上了解到：北京市将在全国率先建成公交智能交通系统，通过运用全球卫星定位系统，智能信息卡（）等高新技术，方便乘客出行。公交智能交通系统全面建成以后，乘客在出行前通过咨询热线和公交网站就能了解出行线路、换乘车次、乘车地点等信息；通过电子站牌和车内的电子显示板，乘客就可以在出行过程中了解车辆行驶
5、位置、预计到达时间、到站时间和换乘信息。 （曹 力）智能运输系统与汽车的智能化技术智能的汽车技术 对智能运输系统的研究，主要包括智能信息服务子系统、智能车辆子系统、智能道路子系统和智能交通管理子系统 4 个方面，其中，汽车的智能化是整个系统的重要环节，随着电子技术、计算机技术的发展，汽车已成为各种先进技术的综合体。高度智能化的汽车将为真正改善人们的生活提供便利。自动导航系统通过车载的电子地图和 受机，自动显示车辆的行驶位置，车载电子地图可对驾驶员选择的目的地给出最佳的行驶路线。车距自动保持系统在车辆行驶过程中，通过安装在车身前部的微波雷达传感器，实现车间距离的自动检测功能；并能自动控制油门和制
6、动装置。 周边车辆危险报警系统通过车载雷达随时对周围车辆的运行状态进行监视，当发现周围的车辆与自己的车辆距离过近时，会自动发出警报，提醒驾驶员注意。自动驾驶技术车辆的自动驾驶是 一个重要研究目标。当车辆在电磁高速公路上行驶时，其驾驶、转向、停车完全由电脑及相应支持系统自动完成；因此，当汽车在电磁高速公路行驶时，即使不懂驾驶技术的人也能轻松上路。驾驶员状态监测系统可对驾驶员在驾驶过程中的精神状态进行监控。当发现异常时会报警，严重情况下会自动关闭发动机，以保持驾驶的安全性。声控技术随着汽车功能的增加，驾驶员还可借助车内设备通过卫星通讯设备联通计算机网络，进行声音控制就成了必然的选择。其它电子自动控
7、制的悬架系统可进一步提高车辆行驶中的稳定性，即使发生碰撞，新型的安全气囊也会根据乘客的不同而自动调整安全气囊的膨胀速度和力量的大小，能使人员伤亡降低到最低点。术在智能交通系统(的应用 主要应用于车辆的定位和导航系统。位导航系统与电子地图、无线电通信网络及计算机车辆管理信息系统相结合，可以实现车辆跟踪和交通管理等许多功能，这些功能包括：1 车辆跟踪 利用 电子地图可以实时显示出车辆的实际位置，可对重要车辆和货物进行跟踪运输。2 提供出行路线规划和导航提供出行路线规划，包括自动线路规划和人工线路设计。3 信息查询查询资料可以文字、语言及图象的形式显示，并在电子地图上显示其位置。4 交通指挥指挥中心
8、可以监测区域内车辆运行状况，对被监控车辆进行合理调度。5 紧急援助 通过 位和监控管理系统可以对遇有险情或发生事故的车辆进行紧急援助。从整体来说，自动车辆定位导航系统是 非常关键的部分，利用它们可以很好地实现对交通运输系统整个过程的控制、交通信息服务、道路应急及多种信息服务。车辆导航技术的发展现状及趋势一 引言微电子技术、计算机技术、空间技术及制图技术的发展使车辆导航系统获得了飞速的发展。目前，随着 位技术的出现，并结合其它导航系统（如 ，车辆定位系统可确定行驶在每个街道和十字路口的车辆的准确位置。二 导航系统的分类(一) 驾驶信息系统驾驶信息系统为驾驶员提供各种形式的有利于决定如何到达目的地
9、的导航信息，范围可包括从最小的方向信息到根据实时的分步路线引导指令得出距目的地的直线距离。(1) 统目前欧洲市场上有一种叫“城市领航员”的航位推算系统，使用的是一个地磁场传感器和一个里程表传感器。根据相应的累计行驶增量来连续地估计汽车相对初始位置的位移。 (2) 统最先进人商业应用并在航位推算基础上增加地图匹配的汽车导航系统是 航者。这一系统利用地图匹配人工智能模式校正汽车轨迹同公路图之间的误差。(3) 统发了一种叫 地图匹配系统，包含一个差分里程表和一个产生最佳路线的路线搜索软件，交叉口的拐弯、路线变化等都以简图形式在 标明，简图包括路界和路向表示箭头。(二) 交通管理系统车载路线引导系统在
10、改善交通方面的潜力早已被人认识，事实上这一系统是六十年代末期美国联邦公路局 程的中心，即使这一研究到目前为止仍仅限于美国本土，但在日本和欧洲它已成为发展社区导航和路线引导系统的基础。(1) 先利用压缩盘(存储数字地图信息 (包括路线搜索算法，并提供逐步路线引导。当在路线引导模式下运行时，彩色地图上就会显示出车辆所在地的周围环境，同时语音还会不断提示驾驶员。(2) 储着列表形式的电子信号信息，这些信息不断地被控制中心的大型计算机更新。在当前交通状况基础上，控制中心不断地重复计算、设计路线。依靠全市区最新的信息，驾驶员就能接受引导。(3) 路线引导系统的一个重要的新进展，合了 自动引导的某些特点，
11、如同自动引导要依靠最近的信标，车载设备也包括航位推算(地图匹配(在信标间实现自主导航，这样信标间距就可大些。(4) 统在每个街区不提供路线引导时，统允许在显示地图上添加实时交通信息，而驾驶员在路线计划时就能对此加以考虑。(三) 车队管理系统多年来各种远距离监视汽车位置和状态的系统已成为车队管理的重要手段，特别是车队调度控制和警车调遣。车队汽车提供的位置信息几乎是一成不变地通过无线网同调度中心通信，而不是作为导航信息提供给驾驶员。(1) 度系统航者是一个 动汽车定位）的位置传感器和 司提供的调度系统。(2) 数据传递路径上，除实时路线引导外，还提供了命令和控制功能，这一系统是车辆导航在车队管理应
12、用中的深入发展。三 车辆导航系统中的定位技术(1) 成为车辆导航系统的基础，系统由 24 颗卫星组成。安装在车辆上的 收机能提供连续的实时定位信息：经度、纬度、速度、方向。(2) 位的基本原理是在主站和从站之间脉冲到达的时间差可计算出实时位置。(3) 位星系统将成为世界第一家为车队管理者提供全面定位和双向通信的商业网。(4) 组合定位系统目前，最常用的组合定位方式是 惯性系统组成的 组合。四 展望现代科学技术的不断进步，车辆导航的相关产品的成本在不断下降，辆追踪与报警功能必将向着智能车辆引导，自动车辆驾驶方向发展，可以预言，车载导航与定位系统将向着小型化，智能化，多功能化方向发展，在通信系统的
13、选用上，又有了更新的发展，利用 130 移动通信网短信息传输功能，能有效传送 航和定位信息，这将为车辆导航与定位技术在我国大范围内的联网运行，提供了一个很好的条件。公路管理中的应用助计算机，将具有空间特征的信息可视化，为信息的使用者提供更为直观、清晰的表达形式，并具有很强的空间分析能力。由于公路信息具有空间特征，别适宜于对公路信息的分析处理，是公路建设管理现代化的重要手段之一。一些发达国家已将 术成功地应用于公路的规划、设计和管理等工作中，并取得较好的效益。我国在公路方面应用 行管理还处于起步阶段，安徽省公路管理局经过几年的学习、摸索与实践、研究与开发，已在 域有了一定的收获，建立了安徽省公路
14、地理信息系统。1 系统简介安徽省公路地理信息系统是为安微省公路管理和养护部门进行宏观管理、分析决策提供服务的多要素、多层次、多功能的空间型地理信息系统。它能及时、便捷地反映公路路况信息、管养机构等信息，对促进决策的科学化和管理现代化都具有重要意义，同时也可提高工作的科学性、准确性和实时性。2 系统的主要功能根据系统的设计要求，整个系统主要划分为 8 个功能模块。（1）图层显示；（2）基本信息查询；（3）道路信息查询；（4）桥梁信息查询；（5）管养机构信息查询；（6）附属设施信息查询；（7）图表输出；（8）数据维护与更新。3 经验与体会(1)地理信息系统的建立是一项非常重要而且十分有意义的工作，但同时又是一项长期而又艰巨的工作，既费时、费力，又费钱。因此，需要领导的理解与支持。(2)由于部门垄断，基础数据收集非常困难，希望国家能组织相关部门共同开发我国的基础地理信息系统，避免各部门重复建设。造成不必要的浪费。(3)由于公路属性数据库是在现有的两个管理系统基础上建立的，缺少刚性路面及部分公路沿线管养机构与构造物的数据。虽然现在补充完整，但对今后系统的维护及更新带来困难。需对两个管理系统进行补充完善。 (4)由于图上公路沿线管养机构与构造物的位置
