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1、德国 Vossloh 公司及其内燃机车18国外内燃机车20l2 年第 1 期(总第 421 期)德国 Vossloh 公司及其内燃机车摘要:简要介绍了德国 Vossloh 集团公司的发展历史,公司的组成及其业务范围; 重点介绍了它的两家分公司在德国基尔的 Vossloh 机车公司和在西班牙瓦伦西亚的Vossloh 轨道车辆公司的发展概况和内燃机车产品,其中包括近年来新开发的液力传动内燃机车和电传动内燃机车的主要结构特点,技术参数以及订货情况等.1 引言关键词:Vossloh 公司;发展概况;液力传动内燃机车 ;电传动内燃机车;产品型号; 结构特点;技术参数;订货德国 Vossloh 公司成立于
2、 1888 年,由 EduardVossloh(爱德华?沃斯洛赫)创立,至今已有 120多年的历史.虽然它是一家老牌的铁路工业企业,但是直到 1998 年才开始进入铁路内燃机车产品市场.Vossloh 公司的发祥地是德国北莱茵威斯特伐利亚州 Markischer 地区的韦尔多尔 (Werdoh1)镇.1888 年 7 月 11 日,爱德华?沃斯洛赫注册创办EduardVossloh 公司,主要生产铁路轨道紧固用的弹簧垫和其他紧固件.到 20 世纪初,随着公司的发展,经营范围不断扩大.1945 年,该公司厂房被炸毁,1946 年重建.建有两家工厂:一家生产荧光灯管,有 500 名员工;另一家生产
3、其他照明产品,有1300 名员工.1966 年获得德国联邦铁路的生产许可证,为联邦铁路生产铁路扣件.20 世纪 80 年代,由于经济衰退,导致两家工厂裁员二分之一.1987 年,Vossloh 公司首次收购了本国一家公司Schwabe 公司.1989 年 12 月1 日,该公司成为一家上市公司,旗下有 3 个子公司:(1)VosslohWerkeGmbH 股份公司 一在韦尔多尔,主营铁路配件,如轨道夹板等;(2)VosslohSchwabeGmbH 股份公司在乌尔巴赫,主营电气照明设备及配件;(3)汉莎(Hansa)金属制品股份公司主营装饰品和遮阳篷.20 世纪 90 年代德国统一后,该公司的
4、铁路紧固件开始销往东欧市场和其他地区.在 9O 年代中期,Vossloh 公司收购了德国的一家机械制造公司和一家铁路轮对加工设备制造公司.1993 年开始收购国外公司,逐渐成为欧洲的一家跨国公司.由于 90 年代德国经济的衰退,Vossloh 公司分别于 1997 年和.2002 年出售了上述的第 3 家和第 2家子公司.公司首席执行官 BurkhardSchuchmannVossloh 对公司的发展方向重新定位:决定自 90 年代起,公司以铁路为主业.随后,它陆续收购了本国的许多与铁路有关的公司,还收购了一些国外的公司.其中与铁路系统技术和机车有关的公司有:1996 年,收购德国系统技术有限
5、公司的铁路产品(交通管理和电子信息系统)分部,成立了Vossloh 系统技术有限公司.1998 年,收购 MAN 系统电子公司,将其并人Vossloh 系统技术有限公司.同年,Vossloh 公司收购了从西门子公司分离出来的基尔机车制造公司(原 KruppMa,K 机车制造厂),并将其更名为 Vossloh 机车股份有限公司.从此,Vossloh 公司开始进入铁路机车制造领域.2002 年,收购位于杜塞尔多夫的 KiepeElektrik 公司.2004 年,从阿尔斯通公司手中收购位于西班牙瓦伦西亚(Valencia)的 Meinfesa 内燃机车制造厂,并取名为 VosslohTranspo
6、rtationSystems 公司,国外内燃机车2Ol2 年第 1 期(总第 42l 期)19后更名为 Vossloh 轨道车辆公司(VosslohRailVehi.cles),亦称 Vossloh 西班牙公司(VosslohEspafiaS.A.).2009 年,Vossloh 公司进入铁路服务市场,包括轻轨铁路服务公司.2010 年,Vossloh 集团公司分为两大分部:铁路基础设施分部(RailInfrastructuredi.vision),包括铁路扣件和道岔公司以及 2009 年成立的维修服务公司;运输装备分部(机车和部件).运输装备分部下辖 3 家子公司:1)Vossloh 机车股
7、份有限公司(Vosslohco.motivesGmbH),基地在德国基尔市(Kie1).2)Vossloh 轨道车辆公司(VosslohRailVehi.cles),基地在西班牙瓦伦西亚市 (Valencia).3)VosslohKiepe 股份有限公司(VosslohKiepeGmbH),基地在德国基普市(Kiepe).2Vossloh 集团公司运输装备分部2.1Vossloh 机车公司(VosslohLocomotives)Vossloh 机车公司,总部在基尔.它主要生产功率为 3902700kW 的不同轨距 ,不同速度的干线及调车和工矿用液力传动内燃机车;同时生产铁路机车车辆配件,包括转
8、向架和冷却系统等;并且还提供机车维修,更新和更换柴油机的服务.目前也开始生产交流电传动内燃机车(在 Moers 工厂).1918 年,基尔工厂开始制造铁路内燃动车.1920 年,开始生产装用奔驰柴油机的铁路动车.1925 年生产第一台内燃机车.1947 年,该公司获得德国 DB 铁路 31 台内燃机车(V36/360C 型)的首份订单.1948 年改名为 MaschinenbauKielAG(基尔机器制造股份公司),简称 MAK 公司.1951年更名为 MaK 公司.1952 年,制成第一台现代内燃机车一一 V80/280 型机车.1957 年,开始批量生产第一代调车内燃机车和干线内燃机车一一
9、装用MaK 柴油机 ,液力传动装置加连杆驱动装置.1964年,开始生产采用液力传动装置加万向轴驱动的转向架式 V90 型内燃机车.1969 年,开始生产属于第二代的 G1100BB 系列内燃机车 .1971 年,基尔机车厂庆祝为德国铁路交付 1000 台内燃机车.1977 年,它开始生产装用 MTU 柴油机的第三代液力传动内燃机车,包括 G1202,G1203 和 G1204 等型机车.从 1989 年起,它与 BBC 公司合作,开始生产交流电传动内燃机车.19911996 年,基尔工厂制造 G1205 型内燃机车.MaK 公司在德国默尔斯(Moers)有一个分厂,主营调车内燃机车维修 .该厂
10、还制造出第三代二轴小内燃机车,并成为机车维修和现代化改造的中心.在上世纪 90 年代,基尔工厂的归属 L 经变更.1992 年,被 Krupp 集团收购,并更名为 Krupp 运输技术有限公司.1994 年,被 Siemens 公司收购,更名为 Siemens 机车车辆技术(铁路工程)有限公司(SVF).1998 年,Vossloh 集团公司收购了基尔工厂,并将其命名为 Vossloh 机车车辆技术有限公司(VsFTr).从此,陔公司成为 Vossloh 集团的成员.2003 年 4 月,Vossloh 集团统一企业命名,将 VsFr更名为 Vossloh 机车有限公司.目前该公司年产内燃机车
11、 608O 台.2.2Vossloh 轨道车辆公司(VosslohRailVehi?cles)在西班牙的 Vossloh 轨道车辆公司,早先名叫VosslohTransportationSystems(Vossloh 运输装备公司),后来亦叫作 VosslohEspafia.S.A.(Vossloh 西班牙公司),总部在西班牙瓦伦西亚(Valencia).该公司主要生产电传动内燃机车.该公司的前身是 TalleresDevis 公司,始建于1891 年.1929 年,它更名为 ConstruccionesDevis公司.1947 年,ConstrueeionesDevis 公司与加泰罗尼亚铁路
12、装备制造公司(MaterialparaferrocarrilyConstrucciones)合并,取名为 MACOSA 公司.1989年,MACOSA 公司被阿尔斯通公司收购 ,1997 年迁移到 AIbuixech 工厂.欧共体在对阿尔斯通公司进行财务整顿时作出评估:阿尔斯通公司下属的两家西班牙工厂中的一家,即专门制造内燃机车的 Albuixech 工厂(原MACOSA 工厂),应分离出来 .随即在 2005 年 3 月31 日,Vossloh 公司收购 MACOSA 工厂的工程和生产部,并将其改名为 Vossloh 运输装备公司.由于它掌握有先进的技术和拥有较高素质的员工队伍,因而逐渐巩固
13、了其在电传动内燃机车领域的主导地位.2006 年 l2 月,Vossloh 集团与西班牙国家铁路合作,成立一家机车修理维护合资企业ER10N公司.Vossloh 集团握有该公司 51%股份,其余49%股份由西班牙国家铁路拥有.至今,Vossloh 轨道车辆公司总共提供了 1000国外内燃机车2Ol2 年第 1 期(总第 42l 期)多台各种内燃机车,大量电车,地铁车辆,动车组以及客货车辆转向架.这些产品除用于本国市场外,还远销美国,英国,法国,瑞士,以色列,阿尔及利亚,埃及和巴西等国家.2.3Vossloh 基普公司(VosslohKiepe)该公司主要生产轻轨车,电车和其他公交车辆,其中包括
14、混合动力汽车的驱动系统,电气系统和控制装置,空调和保温装置,并提供铁路客车的翻新改造服务.3Vossloh 公司运输装备分部制造的内燃机车Vossloh 公司运输装备分部有两家子公司制造内燃机车,即 Vossloh 机车公司和 Vossloh 轨道车辆公司.下面分别介绍这两家公司的内燃机车产品的技术特点,主要参数和订货情况.3.1Vossloh 机车公司制造的内燃机车基尔工厂以前只生产中小功率的液力传动内燃机车.自 1998 年被ossloh 公司收购以来,其液力传动内燃机车产品的功率等级有所提升,最大达到 2700kW.在 2008 年德国柏林轨道交通技术博览会上,Vossloh 机车公司首
15、次展出了它新开发的G6 型三轴液力传动内燃机车.为了扩大经营范围,Vossloh 机车公司于 2009年宣布研制具有中部司机室的新型四轴交流电传动(DE 系列)和液力传动(G 系列)内燃机车.机车型号为 G12 型或 DE12 型,G18 型或 DE18 型.从 2010 年起,该公司开始研制这些新型内燃机车,并计划从 2012 年开始投放市场.?这些新型机车均为四轴式,车长 17m.G12 型和 DE12 型机车的输出功率为 1200kW;DE18 型和G18 型机车为 1800kW.新型机车总重在 8O90t之问,在普通线路上的运行速度为 120km/h.对于这些 G 系列液力传动内燃机车
16、和 DE 系列电传动内燃机车,其技术参数(如输出功率,总重量等)都能满足客户要求;并且该公司开发的机车应用软件,电能储存系统,混合驱动系统,自动起动/停机系统及低速控制系统等,将来都可进行升级.3.1.1 传统液力传动内燃机车90 年代以来,Vossloh 机车公司开发出多种新型内燃机车.目前生产的液力传动内燃机车共有4 个平台,8 种型号,详见表 1.2007 年生产的机车,一般装用本国 MTU4000 系列和美国 CAT3500系列轻型高速柴油机;而最新开发的 c6 型机车,则首次装用了美国 Cummins 轻型高速柴油机.对于1800kW 以下的机车 ,大多采用四循环圆的 Voith液力换向传动装置.对于原先生产的 2240kW 以上的 G2OOOBB 型机车及新开发的 G12 和 G18 型机车,则采用普通的 Voith 双变矩器液力传动装置.2009 年,Vossloh 机车公司的主要产品有:G1000BB,G1206,G1700BB 和 G2000B
