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1、 *TXSE,|: ZL 00249960.6bTe:xK, 1971M3;8ZYv,pV;CZYvpVT_T,Z_A8%/b: (200030)Zg1954|b:( 021)62933251, 13816029838bE- mail: zhaocili 163. netLNG!9*李兆慈 徐烈 张洁 孙恒(ZYv)xK.LNG 槽车贮槽绝热结构设计.天然气工业,2004;24( 2) :85 87K 1 液化天然气槽车是LNG 陆地输送的重要工具,而将高真空多层绝热方式应用于 LNG 槽车在国内尚属首次b介绍了高真空多层绝热的原理,并与真空粉末绝热等其他绝热形式进行了分析比较,指出高真空多层
2、绝热是一种超级绝热方式,具有导热系数低a绝热空间小a有效质量轻等特点,很适合低温运输容器的绝热b还介绍了LNG槽车运输贮槽的绝热材料选择a绝热结构设计及日蒸发率计算等,并以40 m3 LNG 运输槽车为例,对无损贮存时间进行了计算b结果显示,40 m3 LNG运输贮槽的日蒸发率小于0. 3% ,无损贮存时间可达20天b5M 液化天然气 输送 储存装置 保温材料 绝热条件?ZT1:5A?(LNG)bLNG2a6+,7dLNG1112b a+O40 m3/0. 8MPa LNG3sF,m1Ub3!9a4aiHW9,i?Yysb|bZTLNGS=nQ122bm1 40 m3 LNGT4LNGVBi,
3、=aTaqF,m2UbPY?1y,yN!9d1o/,%m2 LNGUim?b-4T:(db) ;b;b)x(c8)(co);b(c)132brm3Ubm3 r( W/m#K)bQqW97,f/,YV#85#242 ? y!8Pq W Rn+ 1E(T42- T41)bN,1=nQ8LVr.bbWb,h8.vs8,6QQWqW7,#rh%8bbB),abWlaraam!132bF: Qqarql,htath; qbqFW,j8a8aDCabV|QW,9V|2B,hahtbV?3,x,5x/7P?0b6,xav,r9lbyNLNG7bb!9A8.fd,8s0.abW#5g.aYV8PaqPbB/L
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