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1、液压系统的元件有：动力元件 控制元件 执行元件 辅助元件组成。 动力元件是 液压油泵 控制元件是 液压阀 控制液压油 压力、流量、方向 执行元件是 液压油缸 液压马达 辅助元件是 管件 压力表 储能器 滤油器等等。 它们的连接方法 是通过辅助元件将各个主要元件连接的，液压油泵提供液体动力 经过液压阀控制液压油进入液压油缸 实现液压油缸的往复运动。 第一个问题 液压泵是提供了高压油到油缸，但是是通过液压阀来控制的， 而液压油缸就是执行元件。 第二个问题 首先看是有什么油缸（比如活塞式双作用油缸）确定后在看油缸其他参数。 a.油缸内孔直径 先计算负载大小，然后根据液压系统的压力（压力是油泵；来确定
2、的） ，确定液压油缸的直径，因为 F*A=P F 指的是负载的大小 A 指的是液压油缸活塞的直径。 （我说的简单是让你好理解 如果专业人士看的，我这是有一点问题) b.油缸的速度（流量） 通过液压阀来控制液体的速度（流量） ，但是要考虑整个系统的元件搭配。 c.液压油缸的安装距离 这个就是看液压油缸的连接方式后，再定。 d.因为油缸种类也比较多，所以主要参数就是这么多。 补充问题 泵的参数 根据 1.F*A=P 确定压力 2.液压缸的速度来确定 1.因为你的负载就是 F，A 是油缸来确定的，P 是油泵来确定的，所以先确定你的油泵压力，再来算液压缸的直径。 2.然后看你的油缸速度要求，在来定液压油泵的流量，这样参数就出来了， 但是油泵参数出来，不一定就是那种油泵，因为油泵有三种，所以还要看是什么系统。但是一般的设备用的是柱塞油泵。 蓄能器的压力和实际的增压要求有关,可以设定和调节. 系统和它之间有一个减压阀 ,用来调节蓄能器的压力,所以一般比工作压力低一点 .应该说,这个压力具体是多少要根据实际压铸的产品不同而调节,并不是一个确定的值.这我知道，所以蓄能器的压力只能在 12 到 15MPa 之间调节。但柱塞缸运动到接近末端的时候，蓄能器才会开，通过小流量来形成大的压力，以达到增压的效果。但它的压力肯定是比系统压力低的，这从一般的液压原理图可以看出来。
