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1、开车稳的男人最可靠现在的男人不好当。“收入好、外形好、职业好、性格好、品位好”，25 岁之前，男人要达到这些要求，也就是“五好男人”标准。 等男人辛辛苦苦把这些标准达到了，把女朋友升级为老婆，却发现这时她们又多了一个要求煮饭好。煮饭不是女人该做的事情？错了，现在煮饭才不分男女，即使分，也要求“男人为主，女人为辅”。当前社会，男人要会煮一手好菜，精通各国厨艺，并以万般柔情的心态和君临天下的姿态为女人下厨，女人呢，坐在哪里等着吃便好了。20 岁之前，男人要学会煮饭。事情完了吗？没有！35 岁之前，男人还要学会开好车。世界上超过 90%的男人会开车，喜欢开车，喜欢方向盘自己握着，油门自己踩着，挡位自
2、己决定，速度自己掌握。然而，会开车和开好车，是两码事。不敢说 100%，但至少超过 70%的中国男人是乱开车，不顾安全的乱开车，又或是不文明的开车。压实线、与行人抢道、抢黄灯、开车接手机、乱停车、走专用车道、在车内抽烟诸如此类的不文明驾驶习惯都是中国男人常犯的错误，如果还要列举，至少还可以列出二三十条。最近，一大学师兄结婚，迎娶了一位如花似玉的大美人。婚宴后，与新娘八卦完，老婆转述了新娘的一段话，也就是我那其貌不扬的师兄赢得美人归的原因：“他开车一向很小心，从不乱并线，也不乱压线，宁可多跑十公里掉头，也不愿意和其他车一样走捷径逆行掉头。开车四五年，从没接过一张罚单。也正因为这样，我知道他是一个
3、可靠的男人。”有人常说，做女人不易，其实，做男人更不易。做到“五好”不够，学会煮好饭还不够，还得开好车。想想也是，激情是短暂的，在日复一日的生活里，在悠长的岁月里，做一手好菜，开一手好车，意味着一张真正的长期饭票和长期车票。“七好”标准不可谓不高，如果真的要求三十五岁前要做到完美的“七好”，恐怕所有男人会天天失眠。但实际没这么困难，前面“六好”考评的标准都比较“虚”，女人们就是评委，只要男人用心去做，她们都不会过分刁难，甚至会有意“放水”。不过，最后一项“开车好”就不同了，评委是交通规则，如果不达标，轻则罚钱，重则丧命。许多重大事故造成死伤的驾驶员的驾龄是 68年！相信我，你没有看错，这个数据
4、从市、省到全国都是一致的，个中原因您一定能体会熟能生巧，熟也能生骄！现代家庭最幸福的是什么？不是不差钱，而是每天平安的出门，平安的回家，只有在这基础上才能去追求更多的财富和享受。说了这么多，总结下来其实很简单：开好车比一切重要，应为“七好”之首，望所有女士监督，男士共勉。第一，预见性，太重要了，这一点大家都知道，但是预见性的高低可就差了去了。可以说当有了很高的预见能力，你就可以成为一个开车高手了。最基本的比如前面老远看见是红灯就不要再加速了保持合适的速度，摘空档滑行过去又省油又平稳。再比如前面一大段路流量大，都得跟着走，你也就别着急了别想超车了，虽然有机会超，但你超一个两个有啥意思还把自己置于
5、危险而又遭人骂得境地，实在要不得。再比如前面一大堆车挡着，你就得很快分析判断出最先的“豁口 ”在哪出现。并不是见缝就钻那么简单的。往往有些时候钻进去发现又走不动了，所以你得分析，我一般都看是什么车（各种车都有他的特点），他的速度，车车之间距离，然后分析判断，我个人把这个当个乐趣。开车注意力永远是前方50-100 米甚至更远的路况，跟前的靠余光看看就足够了。光凭好的预见性你就可以甩掉百分之八九十的同行者了。有好机会也要抢，但是要提前“暗”下功夫，提前实施加速站位。红灯你排第一，走时要快速起步，迅速加速。遇到绿灯，你先要判断是否快要结束？能否赶上？路口情况如何？我一般抢绿灯都是快速赶到，到路口时收
6、油判断路况，如果没问题平稳通过，如果需要停则也有充裕的缓冲时间。永远跟前车保持宽松的距离，不仅安全重要的是能确保你随时抓住你所预见到的好机会。转速的准备也很重要哦，咱们标致车最好保持在 2500-3000 转，进退自如！遇到车少路好那你就尽情踩油门飙起来吧，让车好好撒撒野也让自己爽一把。 一切都在掌控之中，那种心情是非常不错的。第二，养成慢踩油门，慢收油门，慢踩刹车，慢松刹车的的习惯。都是慢！这样才能平稳。做不到就想像你病重的母亲做在后排。有了预见性以后你根本无须猛加油猛减速，因为一切都已经提前实施了！该加速的已经提前预加 了，只要继续缓慢深踩油门那车速就很高了。需要减速的也无须猛减了，因为你
7、已事先收油了。一切变得很平稳了。第三，不要被别的车事情左右你的心情和开车的感觉，按自己的节奏开，经常看到互相别对方，恶性飙车，甚至骂人斗殴，怎么来的不就是别人超了你你不爽吗，保持好心态，把注意力放在完善自己的车技上，可能今天堵了点没机会开爽那以后还有机会嘛。第四，不管去哪提前把路线搞清楚在脑子里过一遍，选择一个好走但稍远的路线要好过经常拥堵的路线。第五，多多的看一些交通事故的录像，培养对危险的预见性，这个对于成长为一个优秀的驾驶高手几乎是必须的，用发生在别人身上的悲惨事故对你进行教育，该庆幸和铭记在心了。多想想在什么路况下发生的事故，是因为什么造成了这种事故，我在开车中是否也有这种倾向？这种路
8、况的危险在哪里？如何避免这种事故？ 积累的多了，你自然会对路上的潜在危险有敏感度了。开车要心定眼准手稳宝马中国高级培训师与你分享驾驶乐趣在 11月 21日举行的 2009年 BMW3系精英试驾活动中，记者见到了精英驾驶培训高级培训师董巍，他正为宝马车主表演飘移、紧急避险、原地360度旋转、180 度调头加速等高难度驾驶技能，不时赢得大家的阵阵欢呼声。在活动间歇,他向记者传授了一些极限驾驶技巧。记：如何提高驾驶技巧？董：要懂得自己的极限和车的极限。提高驾驶技巧的先决条件有两个：人与车。首先是驾驶者自身所具备的素质，包括天赋、驾驶经验以及技能。有些人天生就具有对机械的良好控制感，加上开车的时间很长
9、，累积了丰富的路面经验，但是最关键的一环在于驾驶技能，提高驾驶技能需要通过一套系统科学的强化训练。对于驾驶爱好者而言，一套专业的培训课程对驾驶技巧的提高效果显著。比如我们会重新调整驾驶者的坐姿以及方向盘握法，让他们学会 F1赛车手的标准姿态，例如握住方向盘 3点和 9点的位置，身体要坐直，头距离车顶的位置要超过 4个手指，脚伸直要能踏到刹车底，这样才是能获得最有效的刹车力度。还比如高速过弯的时候，可能导致轮胎缺乏足够抓地力，这个时候，尽管前轮已经转向，车辆仍会向前方打滑。最初的惊恐会导致你立刻把脚从油门踏板上移开，但是此时你一定要谨慎地刹车，因为慌张地紧打方向或更加猛烈驶入弯道会让情况更糟糕。
10、这时你应该继续向期望的方向稳打方向，DSC 系统将识别你的意图并介入控制车辆，一旦轮胎恢复了抓地力，车辆将回归至弯道的恰当路线。此外还有练习眼力、方向准确度以及弯道技术等等。宝马从很早之前就开始把这套培训体系引入中国，例如定期开展的宝马精英驾驶培训课程，就是让所有人最快了解自己的极限与车的极限，为实现人车合一的驾驶最高境界而努力。记者 郭小萍会 开 车 并 不 难 ， 到 汽 校 学 习 二 个 月 ， 便 可 领 到 驾 驶 证 。 但 要 开 得 一 手 好 车 ， 几 十 年 都 能安 全 无 事 故 ， 那 就 不 容 易 了 。开 车 开 的 好 不 好 ？ 首 先 ， 就 看 你
11、车 子 开 的 稳 不 稳 ， 这 是 开 车 的 基 本 功 。 经 常 会 听 到 有 人这 样 讲 ： 在 同 一 条 线 路 ， 同 一 种 车 型 ， 乘 坐 某 某 师 傅 开 的 车 ， 原 先 不 大 会 坐 车 的 人 都 感 到 蛮舒 服 ， 而 乘 坐 某 某 师 傅 开 的 车 ， 原 先 会 坐 车 的 人 都 晕 车 了 等 等 。 这 就 是 开 车 稳 与 不 稳 的 问 题 。相对而言，车速慢点，车就能开的稳点，也就安全点；若车速加快，车子的稳定性就差了，安全隐患就大的多。我们应该在稳中有快，快中求稳。该快时要快，该慢时一定要慢。起 步 时 ， 应 让 乘 客
12、 在 不 知 不 觉 中 车 已 走 了 ， 停 车 时 应 提 前 减 速 ， 轻 点 刹 车 ， 平 平 稳 稳 就停 了 下 来 。 比 如 有 些 人 开 车 ， 快 抬 离 合 器 ， 猛 加 油 门 ， “刷 ”一 下 前 冲 起 步 ； 到 了 停 车 点 ，“叭 ”来 一 个 带 有 轮 胎 拖 印 的 急 刹 车 ， 使 乘 客 明 显 有 “前 扑 后 仰 ”的 感 觉 。行 驶 中 ， 方 向 盘 和 刹 车 用 的 好 不 好 ， 是 车 辆 稳 不 稳 的 关 键 。 使 用 方 向 盘 不 可 猛 打 猛 拐 ，使 用 刹 车 在 非 紧 急 情 况 下 尽 量 避
13、 免 猛 踩 急 刹 。 急 弯 及 连 续 弯 道 ， 应 在 弯 前 减 速 、 顺 弯 而 转 ，弯 后 适 时 回 复 、 顺 势 加 油 而 行 。 经 过 凹 凸 不 平 、 坑 坑 洼 洼 地 段 ， 要 根 据 路 面 情 况 ， 选 择 有 利线 路 轻 转 方 向 ， 微 带 刹 车 ， 慢 速 平 稳 通 过 。 道 路 宽 敞 、 视 线 良 好 的 路 段 ， 可 大 胆 加 速 前 进 ，但 要 头 脑 清 醒 ， 保 持 方 向 稳 定 。 使 车 上 的 乘 客 不 会 有 “东 倒 西 歪 ”、 “提 心 吊 胆 ”的 滋 味 。在 行 驶 中 ， 加 速 、 减 速 、 换 档 、 爬 坡 、 下 岭 、 超 车 、 会 车 的 过 程 中 ， 方 向 、 油 门 、 制 动 、排 档 、 离 合 器 五 者 都 要 相 互 协 调 ， 密 切 配 合 ， 而 且 动 作 要 干 净 利 索 ， 决 不 能 拖 泥 带 水 ， 这 样才 能 保 证 车 辆 既 平 稳 又 安 全 。总 之 ， 保 持 车 辆 平 稳 行 驶 ， 不 但 能 减 少 机 械 磨 损 和 货 物 损 失 ， 更 使 乘 客 舒 适 安 心 ， 安 全可 靠 。
