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1、棋盘梁特长隧道,二次衬砌施工技术交底,xxx 至 xxx 高 速 公 路 xx 段,隧道衬砌要求,二次衬砌在围岩和初期支护变形基本稳定后施作。围岩变形量较大，流特性明显时，要加强初期支护并及早施作仰拱和二次衬砌。围岩和初期支护变形基本稳定符合下列条件： A 各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定； B 已产生的各项位移，已达到预计总变形量的80%90%； C 周边位移速率小于00.1-0.2mm/d，或拱顶下沉速度小于0.070.15mm/d。 D 另外，对于、级围岩，二衬距离掌子面控制在7090m；洞口段二衬及时施作，保证在洞身掘进不超过50m时，进行二衬施工。,隧道衬砌要求,隧道净空断
2、面尺寸检查：先用断面仪沿隧道纵向每10m测一个断面，根据断面测量结果所反映的情况，处理超、欠挖。在铺挂防水层前，用铺挂防水层简易台车结合隧道中线和水平测量，再测量隧道净空断面尺寸。具体方法是：在简易台车前端焊接一钢筋圆弧，钢筋圆弧尺寸与衬砌外轮廓尺寸相同，在准备铺挂防水层的区段，人力推动台架沿中线方向行走，检查开挖洞身有无欠挖，若有欠挖及时处理，欠挖部分按规范要求进行修凿，并做好断面检查记录。 隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，隧道衬砌要及时跟进，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋， 二次衬砌钢筋在钢筋场统一下料加工成型，运输至现场绑扎
3、、焊接。采用12米全液压自动行走的整体衬砌台车进行施工。砼采用泵送浇筑，由下至上分层、左右交替、从两侧向拱顶对称灌注，砼浇筑2H后进行带模注浆。 本隧道二次衬砌采用C35防水砼，抗渗等级不小于P8，在二次衬砌中掺高效抗裂膨胀防水剂，保证满足设计要求的衬砌结构的自防水能力和结构的耐久性。,隧道二次衬砌施工工艺流程简图,衬砌施工工艺二衬钢筋施工,二衬钢筋制作按设计轮廓进行大样定位，加工好的半成品运输至施工现场绑扎、焊接。钢筋运输过程中，注意保护钢筋，防止钢筋被污染、锈蚀。钢筋的焊接、接长、间距、位置、数量等满足标准化施工指南及施工规范要求。 二衬钢筋的安装固定必须采用专用台车（架），标准按防水板安
4、装台车控制，二衬钢筋间距由钢管焊接的可调整的支撑杆件控制。 二衬钢筋施工时注意事项： 严格控制二衬钢筋安装与定位。应首先定位受力主筋，在绑扎其它钢筋。片网间距、保护层厚度、纵横向连接、定位筋数量及位置须符合设计要求。监理需逐段检验，合格后方可转序。 钢筋保护层应全部采用高强砂浆垫块来控制，不得使用塑料垫块。 台车就位后要对上述指标重新验收，确保钢筋位置符合要求。 钢筋交叉处不能漏绑漏焊。,衬砌施工工艺二衬钢筋施工,隧道二次衬砌采用全液压自行式12m液压衬砌台车，砼灌注采用砼输送泵泵送，输送使用搅拌式砼输送车。在组装大模板衬砌台车时要注意横向支撑的强度和刚度，控制砼灌注过程中模板的变形，保证净空
5、要求，要求台车本身结构强度足够大。 台车拼装后的调试处治 台车模架、模板局部变形、加工尺寸偏差等是造成衬砌错台等衬砌外观质量问题的主要原因。 A、衬砌台车现场拼装完成后，必须在轨道上往返行走35次后，再拧紧固螺栓。并对部分连接部位加强焊接以提高台车的整体刚度。 B、检查台车尺寸部位是否准确，掌握加工偏差大小情况。 C、衬砌前对模板表面采用抛光机进行彻底打磨，清除锈斑，涂油防锈。,衬砌施工工艺二衬钢筋施工,台车就位 A、台车轨道布设控制标准 调整轨道中心及标高，采用铁路P38钢轨，方木做枕木，底面直接置于仰拱填充的砼地面上，保证台车平稳。轨道平面位置和高程偏差控制均在1cm以内，使模板中心线尽量
6、同台车大梁中心重合，使台车在砼灌注过程中处于良好的受力状态。 B、定位方法 采用5点定位法，即：以衬砌圆心为原点建立平面坐标系，通过控制拱部模板中心点、拱部模板同墙部模板的两个铰接点、两墙部模板的底脚来精确控制台车就位。曲线上考虑内外弧长差引起的左右侧搭接长度的变化，以使弧线圆顺，减小接缝错台。,衬砌施工工艺二衬钢筋施工,C、台车走行至立模位置，用侧向千斤顶调整至准确位置，并进行定位复测，直至调整到准确位置为止。台车撑开就位后检查台车个节点连接是否牢固，有无错动移位情况。采用五点定位法检查模板是否翘曲或扭动，位置是否准确，保证衬砌净空，同时也易于克服衬砌环接缝处的错台。为避免在浇筑边墙砼时台车
7、上浮，还必须在台车顶部加设木撑或千斤顶。同时检查工作窗状况是否良好。 外模、端模（挡头板）制作和安装 明洞衬砌采用48钢管弯制弧形拱架固定外模，外模选用木板或竹胶板；端模（挡头板）选用5cm厚松木板制作，采用角钢U形卡和短方木固定，以适应端模尺寸的不规则性。并在挡头板上钉木板条以便在砼端面预留出安装止水条的凹槽。,衬砌施工工艺二衬砼施工,一般要求 A、每次施工前都要先对着防水层进行检查，合格后才开始衬砌施工。台车定位可采用激光准直仪导向，专职测量技术人员校准并经质检工程师和监理工程师检验合格后方可进行模筑砼。在施工过程中，对模板及时校正、修整，铲除表面砼碎屑和污物并均匀涂刷脱模机。 B、灌注砼
8、按规范操作，特别是封顶砼，从内向端模方向灌注，排出空气，保证拱顶灌注密实。 C、衬砌作业时注意预埋件、洞室的施作。隧道内点化、消防、照明、通风等预埋件、预埋盒、预埋管道很多，为使其按设计位置准确施工，稳妥牢固，且在衬砌台车设计时亦给予相应考虑。 D、砼在输送过程中不停地拌合，并控制输送时间不得超过砼初凝时间的一半，以防堵泵和降低砼的强度。另外还经常检测砼的塌落度，保证砼的和易性。,衬砌施工工艺二衬砼施工,E、对泵送砼加强振捣，保证砼的密实，防止与初期支护之间产生空洞现象。二次衬砌砼强度达到5MPa以上或接到监理工程师指令后才可脱模（具体脱模时间可根据同条件下养护的砼试块强度确定），并注意加强砼
9、养生，确保砼强度。 特殊地段二次衬砌施工 针对人行横通道，在车行横通道、紧急停车带、主洞车行通道加宽段等特殊地段，采用型钢拱架、可调钢模板立模，砼浇筑方式可采用砼人工或输送泵入模，插入式捣固棒振捣密实。在横洞与隧道衔接处严格模板安装，确保衔接平滑。 拱架支立前进行荷载检算，确保施工安全。 砼二次衬砌的注意事项 A、模板台车要加工精确，准确安装就位，锁定牢固，接头密贴上一循环，保证衔接和衬砌轮廓的正确。在施工过程中，对模板要及时校正、整修、铲除表面砼碎屑和污物并均匀涂刷脱模剂。,衬砌施工工艺二衬砼施工,B、本隧道衬砌为复合式衬砌，所以隧道的监控量测是贯穿于隧道施工的全过程的一项基本工作，严格按照
10、要求进行监控量测，以达到“现场指导施工”的根本目的。 C、在人行道及行车道与隧道衔接处应严格横版安装，确保衔接平滑。在施置处应该按照设计严格施工，确保工程质量，预防渗水侵蚀砼。 D、衬砌前应用仪器控制放线，保证衬砌的平顺衔接、模板应及时的修整，保证衬砌外表平滑美观。每层砼的厚度不超过震动棒长度的1.2倍，同时要重视砼的振捣问题，在不触及模板的前提下，可加强结构的棱角处的振捣。 E、衬砌作业要十分注意预埋件、洞室的施作。隧道内消防、照明、通风等预埋件、预埋盒、预埋管道很多，为使其按设计位置准确施工，稳妥牢固，且在衬砌台车设计时亦给予相应考虑。对二次衬砌洞室的预留，先按洞室设计大小做成木箱，待模筑
11、台车就位后，固定木箱位置，进行浇注。 F、脱模时间根据同条件下养护的试块强度确定，并注意加强砼的养生，确保砼强度。,衬砌施工工艺二衬砼施工,防水砼质量控制 A、二衬防水砼原料材质质量控制：使用反击破碎石机组生产碎石，通过调整筛孔尺寸，保证碎石的形状和级配。碎石按级配规格分仓堆放，分别进入拌合机料仓自动计量后再与其他材料一同拌合。 B、砼坍落度控制：一般选1418cm，根据砼灌注部位的不同，墙部砼坍落度宜小，拱部砼坍落度宜大。在保证砼可泵送的情况下，宜尽量减小砼的坍落度，并提高砼的和易性、保水性、避免砼泌水。 C、外掺剂(料)的选用:适量掺加高效缓凝型减水剂,可以改善砼的和易性，增加其流动性；在
12、衬砌砼中掺加粉煤灰也有利于提高砼的和易性、保水性和密实度；防水剂选用型。 D、按施工配合比准确计量:自动计量器具须具备各资质的单位进行标定并定期校核,每次砼拌制前必须对计量器具进行检查,确保砼用料计量准确.,衬砌施工工艺二衬砼施工,二衬砼原材料检验频率表：,衬砌施工工艺二衬砼施工,减少二衬反弧段砼表面气泡，提高外观质量 在反弧段施工中，一是掺加性能良好经监理工程师认可并检验合格的减水剂，以改善砼性能，二是控制砼坍落度，三是捣固方法得当，综合运用，可以减少减小反弧段气泡，有效改善衬砌砼表面质量 消除砼接缝错台的措施,衬砌施工工艺二衬砼施工,砼接缝错台是二衬表观质量通病之一，采取措施如下： A、消
13、灭环接缝错台：一是台车就位前，将砼搭接部位及台车搭接部分表面彻底清理干净，使台车与砼表面尽量紧贴；二是加强台车支撑，将所有的支撑全部支撑到位，保证台车整体受力，必要时可在台车端部增加丝杠支撑；三是在台车前端端部拱顶增设支撑（采用三个40t的千斤顶），以防台车上浮造成拱部错台；四是严格控制台车底部3米灌注砼速度（一般控制在约4小时）和坍落度（一般在14cm）；五是检查台车前后断面尺寸制造误差，及时消除；六是中线控制准确，使台车中线与隧道中线在同一个平面；七是保持台车与砼的搭接长度为10cm（曲线地段指内侧）。 B、消灭台车模板错台：对模板板块拼缝进行焊联并将焊缝打磨平整，形成三块大模板（即拱部一
14、块，左右边墙各一块），以抑制使用过程中模板翘曲变形而影响砼表面质量，以克服板块间拼接缝处错台。 C、控制台车作业窗处错台和漏浆：作业窗关闭前，必须将窗口边框砼浆液残渣清理干净，并用湿抹布擦拭后锁紧压紧卡，并将关闭指点用楔形木塞紧，防止由于作业窗口关闭不严，使窗口部位砼表面形成凹凸不平的补丁甚至造成漏浆。,衬砌施工工艺二衬砼施工,砼衬砌质量控制其他注意事项 A、封顶 封顶采用顶模中心封顶器接输送管，逐渐压注砼封顶。当挡头板上观察孔有浆溢出，即标志封顶完成。 B、拆模 按施工规范采用最后一盘封顶砼试件现场试压达到的强度来控制，强度不小于5.0MPa时拆模，对于初期支护变形还未完全稳定地段的二衬，拆
15、模前砼强度不低于设计值的70%以上。 C、砼养护 拆模前用水洗模板外表面，拆模后用高压水喷淋砼表面，以降低水化热，养护期不少于14天。,衬砌施工工艺二衬砼施工,D、砼表面修整 拆模后，若发现缺陷，不得擅自修补，有技术人员共同研究并经监理工程师批准后及时处理。 气泡：采用白水泥和普通水泥按衬砌表面颜色对比试验确定的比例掺拌后，用海绵沾取水泥局部填补抹平。b、环接缝处理：采用弧度尺画线，切割机切缝，缝深约2cm，不整齐处进行局部修凿或经砂轮机打磨后，用高标号水泥砂浆修饰，用钢镘刀抹平，使施工缝圆顺整齐。c、对于表面颜色不一致的采用砂纸反复擦拭数次。d、预留洞室周边先行清理干净，然后喷水湿润，采用高
16、标号、与二衬颜色相统一的砂浆，抹平压光。,衬砌施工工艺二衬砼施工,衬砌砼灌注作业中的几个细节 A、砼灌注：砼采用分层、左右交替对称浇注，每层浇筑厚度不得大于0.3m。两侧高差控制在50cm以内。浇注过程要连续，避免停歇造成“冷缝”，间歇时间超过1h则按施工缝处理。 B、砼定人定位捣固：专职捣固手定人定位用插入式振捣器捣固，保证砼密实；起拱线以下铺以木锤模外敲振和捣固铲抽插捣固，以抑制砼表面的气泡产生。灌注过程中严禁用振动棒拖拉砼。 C、钢筋保护层：钢筋砼衬砌采用泵送砼，由于灌注速度快，钢筋变形显著，易造成拱部钢筋保护层减小。因此要是当加大砼垫块厚度并放慢砼灌注速度。 D、顶面接缝处理：砼开盘前先泵送同级砂浆，砂浆量以仰拱二衬施工断面上平铺2cm为宜，以保证接缝砼的连接，防止模板缝隙漏浆造成砼泛砂或露骨；同时起到润湿输送泵和管路的作用。,衬砌施工工艺二衬砼施工,E、砼输送泵管路布置：接头管箍应避免不当接触造成爆脱，管路宜用方木支垫高处地面，穿过台车时管箍不与台车构件相接触。砼输送管路端部设置一根软管，软管管口至浇筑面垂直距控制在1.5m以内，以避免砼集料堆积和产生离析。 F、砼对称灌注时
