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1、第1讲 行人与车辆基本知识,目的要求:了解行人与车辆的基本知识 教学重点:车辆的基本知识 教学难点:车辆的基本尺寸、停放 教学方法:讲授法 教学课时:两课时 教学内容与步骤:,一、行人基本知识,步行是人类最基本的一种交通方式,步行特点： 近距离、低速,行人所占空间,人是社会的主体，在城市的管理规划中，城市居民出行， 需要考虑空间占用的问题。,行人空间占用,静态空间（假象静止状态下，计算 空间行人密度，可容纳人口数量）,动态空间（实际行人活动中，人流 密度和人口数量的影响）,行人所占空间,空间密度的大小决定了空间舒适度，但空间密度不是越小 越好，在公共空间里，行人密度需要一个相对的规定值，密度
2、过小，反而会让行人有空虚落寞、不安全感。空间密度满足规 定值，行人感觉是最舒服的。城市公共空间密度不能等于零。,（a）自由活动圈,（b）舒适活动圈,（c）限制活动圈,（d）非接触区,（e）接触区,（f）人体界限,行人所占空间,行人所占空间,行人活动圈的大小影响行人步行速度，当人流密度增加时，活动圈逐渐缩小。,所以在进行空间规划时，单人活动空间选取1.43.7 /人的空间值作为临界点。在这个范围内，行人可自由行动，不怕受到干扰。,净空,满足行人通行的道路最小净空高度为2.5米,步幅,男性步幅平均为66.6cm 女性步幅平均值为60.6cm 两者平均步幅为63.6cm。,步速,从30m/min到1
3、30m/min，集中于6078m/min,停放,基本尺寸,重量与装载量,动力特征,车辆,二、车辆基本知识,1、基本尺寸 （1）设计车辆 机动车设计车辆通常分三类：,小型汽车,普通汽车,铰接车,微型汽车,中型汽车,机动车设计车辆的长、宽、高等尺寸是停车场（库）设计的基础，也是道路设计中为车辆留有相应空间的依据。,（2）转弯半径,汽车的最小转弯半径是指汽车前外轮中心的转弯半径，由汽车本身的构造、性能决定。 可作为停车场库、回车场地和公交车终点站通道设计的依据。,（3）非机动车的基本尺寸,非机动车主要是自行车，此外还有少量三轮车、板车和兽力车。 宜采用28型自行车为设计标准车。,思考：电动车属于机动
4、车，还是非机动车？,2、车辆的停放,机动车的停车方式,机动车的停车设施类型,机动车的停放空间需求,机动车的回车用地,车型的确定,车辆的停发方式,车辆的停放方式,车辆停放的净空需求,停车带和通道宽度,机动车的停放面积,(1) 机动车的停车方式,在设计时以停车场高峰时间所占比重大的车型为设计车型，如有特殊车型，应以实际外廓尺寸作为设计依据。,车型的确定,车辆种类不同， 其尺寸大小各异,？,设计泊位大小尺寸怎么定？通道宽度？,市交警支队交通违法及事故暂扣车辆立体停车库,根据汽车库建筑设计规范中的外廓尺寸规定，交警拖车本身属于小型车，当交警拖车执法拖车时，两辆车统一考虑应当做轻型车处理。交警处理的违法
5、事故车辆一般为小型车或非机动车。,车辆的停发方式,前进停车、后退发车,后退停车，前进发车,前进停车，前进发车,（a）前进停车、后退发车,车辆的停发方式,（b）后退停车、前进发车,（c）前进停车、前进发车,优点是发车迅速方便，占地面积少，常用于公共停车场,常用，停车场以此为标准,常用于家庭车库，或用于建筑周边停车,方便，但是占地面积较大，多用于铰接车停车场。,车辆的停放方式,按汽车纵轴线与通道的夹角关系分为三种：,所需停车带较窄，驶出车辆方便迅速；但沿路占地最长，单位长度内停放的车辆数量少。 常用于路边临时停车或短时间停放，有利于加快停车泊位的周转,与停车面积的计算、停车泊位的组合以及停车场的设
6、计有关。,车辆的停放方式,单位长度内停放的车辆数量多，用地比较紧凑；但停车带占地较宽，且在进出停车位时，需要倒车一次，因而要求通道宽度至少有1.2倍的车身长度。,车辆的停放方式,停车带宽度随车身长度、停放角度不同而异，宜在场地受限时采用。车辆出入及停车均较为方便，有利迅速停置和疏散；缺点是单位停车面积多，土地利用率不高,（2）停车设施类型,路边停车带,设在车行道旁或路边，多为短时停车，随到随开，没有一定规律,路外停车场,露天地面停车场 室内停车库,坡道式停车库 提升式停车库,（a）出入口分设的停车场,（b）出入口合一的停车场,（c）有分隔岛的路边停车带,（d）港湾式路边停车带,路外小型汽车停车
7、场及路边停车带示例,(3) 机动车停放空间需求,车辆停放的净空需求,停车带和通道宽度,机动车的停放面积,城市规划中停车用地面积估算 总体规划：按城市规划人口0.81.0m2/人测算 机动车停车场用地占80%-90% 自行车停车场用地占10%-20% 详细规划：机动车停车场面积按当量小汽车停车位计算。 路边停车带16-20m2 /车位 路外地面停车场25-30m2 /车位 停车楼及地下停车库30-35m2 /车位 自行车停车场地面积按每辆车占地1.2-1.4m2 计算,机动车的停放面积,地面停车场：每个停车位宜为2530m2； 停车楼和地下停车库：每个停车位宜为3035m2； 路边停车带：162
8、0m2；,停放一辆汽车所需的用地面积。,单位停车宽度：W停=W道+2W车 单位停车面积：A停=W停l车/2,单位停车位面积：,机动车公共停车场用地面积，宜按当量小汽车停车位数计算。,（4）机动车的回车用地,3、车辆的重量与装载量,车辆的重量包括车辆自重+车辆载重，城市道路，特别是城市桥梁，都有固定的承载量，如果车辆超过承载量，就会引起坍塌事故。同时如果道路质量不过关，也会引起坍塌事故。,自重：车辆整车装备重量，指汽车完全装备好的重量。包括汽车全部设备，并加足润滑油、燃料、冷却液，再加上备用轮胎、随车工具及其他备用品的重量，也称空车重量。,载重：车辆最大装载量，是最大总重量与整车装备重量之差 。
9、,4、车辆的动力特征,汽车组成 发动机：动力装置 底盘：传动系、行驶系、转向系和制动系。 车身： 电气设备。,4、车辆的动力特征,汽车开动需要克服运动中遇到的各种阻力： 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和惯性阻力。,Pf：车轮在路面上滚动所产生的阻力,Pw：汽车在行驶中迎风面空气受阻引起的,Pi：汽车爬坡时作用于汽车上的阻力,Pj：变速行驶时，需克服变速所产生的惯性力和惯性力矩,汽车行驶驱动附着条件：,汽车行驶的必要条件：,牵引力平衡方程,汽车行驶的驱动条件：,要使汽车正常行驶，必须使驱动力不小于行驶状态所遇到道路阻力和空气阻力之和,Pt= Pf+ Pw+ Pi+ Pj,要使汽车正常行驶而不出现车
10、轮滑转现象，驱动力应不大于附着力（附着力即为地面对车轮切向反作用力的极限）,作用在所有驱动轮上的荷载：,附着系数：,汽车的动力性：,汽车的动力性有以下三个评判指标：,最高车速Vmax（km/h） 汽车在水平良好的水泥或沥青路面上所能达到的最高行驶速度,加速时间t（s） 分为原地起步加速时间和超车加速时间,最大爬坡度imax（s） 汽车满载时I档在良好路面上的最大爬坡度,车辆的动力特征与车速,汽车动力因素： 前为道路阻力，后为惯性阻力。,解放牌车CA-10B动力特性图,坡度与车速 汽车性能体现： 通过性：汽车在各种道路、无路地带的行驶能力。 制动性：汽车强行停车和降低车速的能力。 行驶稳定性：遵
11、循驾驶员指定方向的能力。 行驶平顺性：汽车在不平的道路上行驶，免受冲击和震动的能力。 操纵稳定性：按照驾驶员的意图控制汽车。,汽车的行车速度 道路几何设计所采用的车速，是在气候良好、交通密度低的条件下，一般驾驶员在路段上能保持安全、舒适行驶的最大速度。 同一条道路的计算行车速度应该一致。,汽车的牵引力与牵引平衡,（1）由汽车轮胎与路面接触而产生的路面摩擦力 。 （2）因路面凹凸不平而产生的力。 （3）由于路面结构而产生的力。,汽车的牵引力与牵引平衡 汽车行驶中的受力分析,（1） 直线上行驶,（2）曲线上行驶, 2.2 汽车的牵引力与牵引平衡 1.汽车行驶中的受力分析,提高汽车的运行效率，从三方面入手： 1）提高汽车牵引力； 2）提高路面与轮胎间的附着力； 3）减小行驶阻力。,路表粗糙、加强排水、改进轮胎 路面平整、降低纵坡、 改进车型,要求道路：纵坡平缓，路面平整、粗糙。,道路的坡度控制 考虑到坡段上通行汽车的动力因素。,
