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1、技术文本1、道路工程工程建设内容主要包括：优化道路线形，改建机动车道、机非分隔带、非机动车道，新建公交车站等。2、交通工程工程建设内容主要包括交通标志、交通标线、信号灯、监控及设施管线等。3、雨水工程按照片区雨水规划及河道规划新建雨水管线。4、污水工程按照片区污水规划及河道规划新建污水管线。5、照明工程照明标准按道路照明标准取值。根据城市道路照明设计标准CJJ45-2015的要求, 确定道路平均照度及均匀度。6、管线综合根据各专业管线部门要求，管线综合设计包括给水、热力、雨水、污水、电力、弱电、燃气和路灯+设施共8种管线。结合各专业管线部门需求及现状管线情况，本工程管线综合设计包括给水、燃气、
2、热力、电力、通信、雨水、污水、路灯+设施等管线。执行国家、行业和地方强制性标准等方面内容采用的国家、行业和地方强制性标准（1） 道路工程城市道路工程设计规范（CJJ37-2012） 城市道路路线设计规范（CJJ193-2012）无障碍设计规范（GB 50763-2012）城市道路交叉口设计规程（CJJ152-2010） 城市道路照明设计标准（CJJ 45-2006）城市道路照明工程施工及验收规程（CJJ 89-2012） 城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）公路沥青路面设计规范（JTG D50-2006）公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004） 公路水泥混凝土路面设计
3、规范（JTGD40-2011） 公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）公路路面基层施工技术规范（JTJ 034-2000）（2） 交通工程中华人民共和国道路交通安全法中华人民共和国道路交通安全法实施条例城市道路交叉口设计规程（CJJ 152-2010）道路交通标志和标线（GB 5768-2009）道路交通信号灯安装规范（GB 14887-2003）公路交通安全设施设计技术规范（JT J074-2003）快速公共汽车交通系统规划设计导则（JT/T 960-2015）快速公共汽车交通系统设计规范（CJJ 136-2010）（3） 管线综合、排水工程城市工程管线综合规划规范（GB 50289
4、-2016）室外给水设计规范（GB50013-2006）室外排水设计规范（GB50014-2006）（2016年版）给水排水工程构筑物结构设计规范（GB 50069-2002）给水排水工程管道结构设计规范（GB 50332-2002）城市防洪工程设计规范（GB/T 50805-2012）混凝土结构设计规范（GB50010-2010）城镇给水排水技术规范（GB50788-2012）给水排水工程施工及验收规范（GB50268-2008）土工合成材料裂膜丝机织土工布（GB/T 17641-1998）海绵城市设计规程（DB37/T 5060-2016）市政排水管道工程及附属设施（06MS201）建筑小
5、区埋地塑料给水管道施工（10S507）海绵城市建设技术指南-低影响开发雨水系统构建（试行）住房城乡建设部城市道路与开发空间地影响开发雨水设施（15MR105）（4） 路灯照明工程城市道路照明设计标准(CJJ45-2006)城市道路照明工程施工及验收规程(CJJ89-2001)灯具一般安全要求与实验(GB 7000.1)高压钠灯能效限定值及节能效等级(GB 19573-2004)高压钠灯用镇流器能效限定值及节能评价值 (GB 19574-2004)通用用电设备配电设计规范（GB 50055-2011）电力工程电缆设计规范（GB 50217-2007）供配电系统设计规范（GB 50052-2009
6、）低压配电设计规范（GB 50054-2011）城市夜景照明设计规范（JGJ/T163-2008）标准执行情况（主要技术标准）道路工程1、 道路等级：2、 设计速度： 3、路面设计标准轴载：4、设计年限： 5、净高： 6、抗震设防： 排水工程（1） 雨水工程采用雨污分流制，统一布局，为远期建设预留一定空间。设计重现期：道路雨水管重现期采用3年一遇。综合径流系数：0.62。（2） 污水工程污水分区：根据规划，华ft北片区东侧新建污水处理厂，片区内污水均排入此污水处理厂。污水比流量为1.04L/sha。（3）照明工程照明标准按主干路照明标准取值。根据城市道路照明设计标准CJJ45-2015的要求。
7、 （4）抗震设防区地震基本烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.1g，设计特征周期值为0.45秒，地震分组为第三组。一、设计依据（1）市城市总体规划(20112020)，中国城市规划设计研究院、市城市规划设计研究院（2）市国民经济和社会发展“十三五”计划纲要，市发改委（3）市城市综合交通规划中国城市规划设计研究院、市城市规划设计研究院（4）市城市防洪规划（2009年）；（5）市城市排水（雨水）防涝综合规划（2015年）；（6）市污水专项规划（2011-2020年）二、本项目特点分析（1）近两年，某市委市政府高度重视城市道路建设，加快优化城区路网，提高路网密度，这些举措对改善交通，缓解拥堵状况非
8、常重要。（2）作为配套市政道路，在符合片区总体规划前提下，应满足周边群众生活、出行、公共交通、绿化景观等需求，并提供完善的市政配套设施。（3）本项目为规划新片区建设项目，项目种类繁多，技术含量高，设计中用做好充分的统筹工作。（4）片区水系发达，应结合某市“海绵城市”建设要求，充分做好雨水利用的基础设施建设，做好水文化，建设生态水城市。（5）本项目施工过程中会存在新、旧建设并存的现象，因此设计和施工过程中应充分做好交通组织和各种市政管线设施的新老交替工作，保障片区居民在拆迁安置过程中的生产和生活。（6）本工程前期准备工作的工作量很大，包括拆迁、管线调查、改移、交通疏解等，是决定工程能否按期开工的
9、重要因素，因此须提早开展，避免对工程造成延误。三、总体方案构思遵循原则结合本项目特点，确定合理的总体设计原则，对工程建设规模、功能定位、设计方案具有决定性的作用。总体方案构思遵循以下原则：（1） 设计总原则：安全，适用，经济，美观，环境协调。（2） 符合规划条件。以某市城市总体规划、城市道路交通规划、道路所在片区的控制性详细规划等为依据，遵循近远期相结合，以近期为主，适度超前的原则， 确定道路在城市总体规划路网中的功能定位和建设规模，充分发挥在城市总体路网中的作用。（3） 方案可行。充分考虑周边已建或在建项目对本项目建设的影响，确保方案的可行性。（4） 总体布局合理。方案布局应有利于区域交通的
10、收集和疏散，有利于均衡路网流量，有利于发挥路网整体运行效率，有利于规划区域的开发建设。（5） 集约资源。总体设计方案要节约土地资源并最大效率利用道路的空间，并减少对既有现状道路的绿化、构筑物的破坏。（6） 经济合理。道路竖向控制随坡就势、因地制宜；挡土墙、路基护砌等结构选型经济、实用、合理、可行，材料选取等宜就地取材，减少运距，经济合理。（7） 环境协调。道路断面、结构选型与城市景观相融合，从结构、建筑高度、水文地质条件及施工方法等因素综合考虑，针对沿线道路特点和不同分区的服务功能 要求，进行设计，选择诸方面均较为合理的型式，体现协调、流畅、简约的整体风格。根据规划，突出道路所在区域的景观功能
11、和交通功能。（8） 道路绿化采用因地、因时、因材制宜原则，每个城市道路的模式、功能、地理位置、所处的环境条件以及微气候条件都有所不同，而这些又是植物造景的限制因素，所以，在进行道路植物造景时应首先考虑植物的适应性以及环境特点。（9） 保护水土。设计中渗透“海绵城市”建设理念，充分利用绿化带、人行道等道路资源涵养水土。（10） 以人为本。完善行人过街、无障碍设施，最大限度方便道路沿线单位和居民的生产生活。（11） 按照统一规划，同步实施配套市政管线等设施。道路建设与地下管线、绿化景观及其他附属设施相结合，先地下，后地上，统一设计，合理利用地下空间资源。综合考虑地形、地物、地貌、工程地质及水文地质
12、，合理布设管线。尽量避免地上、 地下既有重要设施、构筑物的拆迁。（12） 采用技术成熟、合理的施工方法，力求加快施工进度，缩短工程周期。（13） 设计应尽量采用成熟的新技术、新材料、新工艺、新设备，以降低工程造价，延长使用寿命。四、总体方案构思1、施工期交通疏解的总体思路道路市政工程施工涉及专业广、范围大，施工期对城市交通产生的影响大。施工前期，做好系统交通组织研究，对保证施工施工期间的交通畅通，保障工程建设的顺利进行关键且十分重要。交通组织包括两个方面，一是社会车流的组织，二是施工运输的组织。本项目道路均位于人口密集区域，因此设计和施工过程中应充分做好组织施工时序策划和交通组织，保障片区居民
13、的生产和生活。施工中注意对交通的引导，同时施工时有大量的工程材料要运输，要占用现状道路，并且影响周边城市干道，因此施工时应事先与交管部门协商确定大宗构件和大型设备及土石方弃运的运输路线及时间，以减轻对现状道路造成的交通压力，把施工期间对城市交通的干扰减小到最低程度。2、道路交通设计总体思路道路是城市的重要组成部分，也是居民公共生活的主要空间，道路的空间、景观效果直接影响片区居民的生存交往环境等。道路的作用是综合性的，除了实现交通、 防灾、布置基础设施、界定区域的基本功能外，还要满足市民作为公共空间进行交往、游赏、娱乐、散步等功能。（1） 道路线形遵循规划制定的线路，以免道路与城市建筑用地、景观
14、用地发生冲突。（2） 本着景观先导和土方平衡的原则，积极营造微地形景园环境，建筑地坪标高顺应地势，减少土方量。场地竖向在满足防洪及排水的前提下，尽可能减少填挖工 程量，对居住区范围内用地的控制高程以及已开工建设的道路设计标高进行综合考虑， 统筹安排，解决用地与建筑、道路交通、地面排水，工程管线敷设以及建设的近期、 远期，局部与整体的矛盾，以达到工程合理，造价经济，空间丰富，景观优美的效果。道路纵断结合河道防洪水位、除涝水位、雨水排放需求以及现状地势标高、两侧建设用地规划标高、已开工建设道路标高进行确定。（3） 道路横断面布置应协调考虑片区居民、旅游等小汽车和公共交通需求，同时应充分考虑慢行空间
15、，并使慢行空间与河道景观相融合。重点是处理好车行道、非机动车道、人行道与相交道路的相互关系，以及三者之间的相互衔接关系。（4） 交通设计应充分结合周边路网布置，完善交叉口渠化设计、公交港湾设计、慢行过街设施设计，配置完善的交通标线和交通标志，必要时设置交通诱导屏，使交 通设施能明确、清晰的指引交通，保证交通出行者的安全。3、排水设计总体思路市政道路排水工程关系到防治水污染，改善和保护环境，提高人民健康和保障地区安全等方面。本项目排水设计总体思路如下：（1） 与片区规划相协调，确保区域防汛安全，以改善城市环境质量为前提，树立“安全、资源、环境”、人水和谐的思想，以人为本，环境为重，科技为先，通过排水系统建设、低标改造、河道水系整治等工程措施和非工程性措施，形成“布局合理、蓄排结合、高效安全、水清景美”完善的排水体系。（2） 排水体制采用雨污分流制
