《大桥破桩头施工技术交底》由会员分享，可在线阅读，更多相关《大桥破桩头施工技术交底（4页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、新建郑州至焦作城际铁路工程 HNCJS-NO.2 标段,施工技术交底书,工程名称：大沙河特大桥 交底编号： 交底工程：破桩头施工 交底内容：技术要求、原理及方法 承受单位：三分部第一路桥架子队构造二工班,交底人： 技术负责人： 交底日期：,复核人： 承受人： 承受日期：,中铁七局集团郑州至焦作城际铁路 工程工程三分部,施 工 技 术 交 底 记 录 编号：,要将高出的局部为方便行文将该局部桩体称为无效桩体打掉，打到设计的标高，这 就是俗称的破桩头。本小组结合工程实践总结改良的破桩头施工方法及原理如下： 第一步，用水准仪测定桩顶标高，确定出设计要求的桩顶位置，并做好标记。 第二步，在设计要求的桩
2、顶位置设定一道沿圆周方向的切割线为方便行文将该切 割线以上 20cm 左右的带状区域称为关键施工区域，用切割机沿切割线切割，切割深 度以钢筋保护层厚度而定，略小于保护层厚度，决不能切割到桩基钢筋。设定切割线的 目的是为了在下步施工即人工凿除关键施工区域混凝土的施工中，防止破坏有效桩体 即切割线以下桩体。以往有的施工方法中还在上述切割线以上 20cm 左右设定第二 道切割线，也就是将整个关键施工区域切割别离出来，本研究小组认为这完全是没有必 要的，是一步费时费力却无效的操作，因为切割的目的就在于保护桩体，我们只需要保 护有效桩体即可，无效桩体不需要保护。所以设定一条切割线足矣。 第三步，人工凿除
3、关键施工区域的混凝土，形成缺口，露出钢筋，凿除深度为钢筋 的保护层厚度，凿除时不得损伤钢筋。 第四步，风镐剥离其余无效桩体钢筋保护层，露出钢筋。所有露出的钢筋均向外侧 微弯，以便后续施工。 第五步，风镐成水平或稍向上倾斜钻进关键施工区域内的中上部的混凝土，也就是 设计要求桩顶上方 10cm 左右处的混凝土。 不断加深该处缺口。只所以在要求桩顶上方 10cm 左右处加深缺口，是为风镐钻进时预留可能损伤空间，保护有效桩体。 第六步，在缺口深度到达 30cm 左右时桩身直径以 1 米计，更大的桩径按实际情 况确定缺口深度，风镐加钻顶断，钻头水平或稍微向上。该步操作是整个破桩过程的 关键，大约需要 2
4、030 分钟。加钻顶断的原理在于：混凝土属于脆性材料，脆性材料 的特性就在于在外力作用下，仅产生很小的变形即破坏断裂，并且断口外表平齐。在风 镐钻头顶进过程中产生的竖直向上的作用力足以使上方的无效桩体断裂，且断头平齐。 本步操作在前期的施工时并没有应用，而是在缺口深度到达 30cm 左右时，采用千斤顶 顶断缺口上方无效桩体，这样做有一个很大的欠缺，就是很难为千斤顶找到一个很好的 支撑点，往往要费很长的时间用人工在桩体上凿出有效支撑点，作业时间超出 2 个小时。 明显加钻顶断的方法更经济、更有效。 第七步，吊车吊离已被顶断的无效桩体。 第八步，人工凿除关键施工区域的其余混凝土，到达设计要求的桩头标高，去除桩 头浮渣，并水洗干净。,交底一式三份，生产班组一份、工程部、安质部各存档一份、,
