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1、文博书香东侧支路工程设计道路工程施工图设计说明1 概述1.1 项目区位本项目位于重庆市永川区。永川位于重庆市西部，东距重庆主城区约56公里，位于长江上游北岸，东邻江津区，东北靠壁山区，北界铜梁区，西接荣昌区，南与四川省合江县、泸县接壤。幅员面积1576平方公里，辖19个镇、3个街道，45个社区居委会、210个行政村，人口109万人,城镇化率达到52.8%；其中城区面积35平方公里，城区人口35万人，是重庆市规划建设的职业教育基地和区域性中心城市。本项目位于永川区C标准分区内，成渝铁路北侧。道路整体呈南北走向，起点接现状文昌东路，终点接远期弹性道路。图中所示粗实线为本次设计道路。区位图1.2 工
2、程概况文博书香东侧支路呈南北走向，道路设计起点接现状文昌东路，终点接远期规划的弹性道路。本次设计道路等级为城市次干路，设计车速40km/h，道路全长338.806m，标准路幅宽度24m，双向4车道。道路左侧地块正在开发建设。路幅分配为5m（人行道）+7m （车行道）+7m（车行道）+5m（人行道）24m。与上阶段一致。本次工程设计内容包括道路工程、交通工程、管网工程、电照工程及附属工程。2 设计依据2.1 设计依据1 项目场地1:500实测地形图及管线图（2021.1.8）2 永川新城高铁北部片区C标准分区控制性详细规划（2020.4.21）3 重庆市永川区规划利和自然资源局关于C标准分区石梁
3、桥水库南侧道路控规修改的复函（永规资函2020126号）4 道路与地块衔接的沟通协调会议要求（参加单位规资局、建设单位、地块单位、道路设计单位）（2020.11.24）5 俊豪文昌里总图（建筑布置图、消防、竖向、绿化）（2021.1.5）6 永川区中心城区C标准分区石梁水库南侧道路调整控规修改（2021.1.12）7 永川区文博书香东侧支路工程工程地质勘察报告（重庆江源工程勘察设计有限公司 2020.08）8 建设单位的提供其他资料9 我公司与业主单位签订的工程设计合同文件2.2 采用的主要技术标准1 城市道路工程技术规范（GB 51286-2018）2 城市道路工程设计规范（CJJ37-20
4、12）（2016年版）3 无障碍设计规范（GB 50763-2012）4 公路沥青路面设计规范（JTG D50-2017）5 公路路基设计规范（JTG D30-2015）6 城镇道路路面设计规范（CJJ169-2012）7 城市道路路线设计规范（CJJ193-2012）8 城市道路路基设计规范（CJJ194-2013）9 建筑边坡工程技术规范（GB50330-2013）10 公路路基施工技术规范(JTG/T 3610-2019)11 城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）12 公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）13 公路路面基层施工技术细则（JTG/T F20-2
5、015）14 重庆市城市道路工程施工质量验收规范(DBJ 50/T-078-2016)2.3 上阶段审查意见的执行情况2.3.1 初步设计审查情况及执行情况暂无2.3.2 初设批复意见及执行情况暂无3 工程地质及建设条件3.1 场地工程地质条件3.1.1 交通位置拟建场地位于永川新城区，永川位于重庆市西部，东距重庆主城区约56公里，位于长江上游北岸，东邻江津区，东北靠壁山县，北界铜梁县，西接荣昌县，南与四川省合江县、泸县接壤，拟建道路起点与文昌东路相接，交通便利。 3.1.2 地形地貌勘察属剥蚀丘陵地貌斜坡地形；总体地势西高东低，北高南低，勘察范围内最高高程346.00m，最低点高程位于已建文
6、昌东路附近，高程约327.24m，相对高程差18.76m，一般地形坡角216。勘察范围内存在2段现状边坡，为附近石梁桥水库施工修建的临时便道形成的挖方边坡，施工便道宽约6m，便道左侧边坡高27m，坡向约70，坡角约70，主要为岩质边坡，便道右侧边坡高15m，坡向约250，坡角约70，主要为岩质边坡。综上所述，场地地形地貌条件中等复杂。3.1.3 气象、水文1、气象条件勘察区属亚热带湿润季风气候，热量丰富，雨量充沛，四季分明，空气湿度大，日照偏少，无霜期长，春季冷空气频繁，盛夏伏旱较多，初夏和秋季多绵雨，冬季霜雪较少。同时，具有春早、夏长、秋短、冬迟的特点。多年平均气温为18.3，月平均气温最高
7、是8月为28.5，最低是1月为7.2。日极端最高气温为46.0（2006.8.17），最低为-1.8（1955.1.11）。月平均气温在20以上的月份有5、6、7、8、9月；10以下的冬寒期为12、1、2月。多年平均相对湿度为79%。区内以降雨为主，雪、冰雹少见，多年年平均降雨量为1081.7mm，降雨量多集中于49月，其降雨量高达866.2mm，占全年降雨量的76%。年平均降雨日为168天，最大日降雨量266.6mm。平均日照1218.7小时，年平均无霜期317天。2、水文场地及其周边未见明显地表水体。3.1.4 地层岩性据钻探揭示及地表地质调查，场地上覆地层主要为第四系全新统人工堆积层（Q
8、4ml）素填土，残坡积层（Q4el+dl）粉质粘土，下伏地层为侏罗系中统沙溪庙组（J2S）泥岩、砂岩。现按由上至下的顺序分述如下：1、土层（1）第四系全新统人工堆积层（Q4ml）素填土：杂色，稍湿，松散，主要由泥岩、砂岩碎块石、粘性土组成，碎石粒径233cm，土石比4:66:4。主要为附近人类工程活动堆积而成，回填时间约1年。主要分布与拟建道路起点、终点和施工便道附近，钻探揭露厚度为0.70m（ZK2）5.90m（ZK33）。（2）第四系全新统残坡积层（Q4el+dl）粉质粘土:褐色，稍湿，可塑，夹少量碎石颗粒，碎石含量占15%，粒径0.54.0cm，无摇振反应，干强度、韧性中等，稍有光泽。场
9、地内分布广泛，钻探揭露厚度为0.50m（ZK31）4.30m（ZK20）。2、侏罗系中统沙溪庙组（J2S）（1）泥岩：紫红色，主要矿物成份由粘土矿物为主，泥质结构，中厚层状构造；强风化层岩芯破碎，岩芯呈碎块状，岩质极软，手可捏碎；中等风化层岩芯较完整，岩芯呈柱状，一般节长230cm，岩芯较新鲜，岩质软，锤击生哑，为场地主要下伏基岩，钻探揭露单层厚度为2.30m（ZK2）17.70m（ZK27）（2）砂岩：灰色，矿物成分以石英为主，次为长石、并含云母等,中细粒结构，中厚层状构造。泥钙质胶结；强风化层岩芯破碎，岩芯呈碎块状，岩质极软，手可捏碎；中等风化层岩芯较完整，岩芯呈柱状，一般节长228cm，
10、岩芯较新鲜，岩质较软，锤击声哑，仅道路里程K0+000.00K0+060.00段有揭露，钻探揭露单层厚度为1.10m（ZK5）5.10m（ZK3）。各勘探点揭露岩土层厚度、埋深等详见勘探点数据一览表 (附件2)。3、基岩风化带特征及基岩面起伏情况（1）基岩面特征 拟建场地范围内经钻孔揭露及地面调查，场地基岩面起伏变化与原始地貌基本一致，相邻钻孔间基岩面倾角一般在210，局部较陡，可达20。基岩面埋深为0.50m（ZK31）5.90m（ZK33）。（2） 基岩风化特征 根据钻探获取岩芯的实际情况，将场地内基岩划分为强风化带和中等风化带。 强风化带岩体 场地岩层强风化厚度0.60m（ZK28）3.
11、70m（ZK21），岩心较破碎，呈碎块状，质极软，手捏易碎； 中等风化岩体 中等风化基岩顶面高程325.16m（ZK1）345.44m（ZK27），岩芯岩心较完整，质软，多呈块状，少量呈柱状。3.1.5 地质构造与地震根据中国地震动参数区划图（GB18306-2015），工程区内50年超越概率10%的地震动峰值加速度值为0.05g，反应谱特征周期为0.35s，相应地震烈度为度，勘察区属弱震少震区。据区域地质资料查得,结合现场基岩出露部位进行调查和实测，拟建场地构造上位于石庙场向斜北西翼，未见断层通过，未见断裂破碎带分布，岩层分布稳定，未见次级褶皱分布，地质构造简单。据场内和场外基岩露头观测，场
12、地岩层呈单斜状产出，岩层优势产状为16538，层面结合很差，属软弱结构面；场地岩体中发育以下两组裂隙：裂隙LX1：优势产状为32257，裂隙间距1.003.00m，张开度26mm，可见延伸长度1.003.00m，裂面较平直，局部有泥质填充，结合很差，属软弱结构面。裂隙LX2：优势产状为1777，裂隙间距1.202.50m，张开度13mm，可见延伸长度1.006.00m，裂面较平直，无充填物，结合很差，属软弱结构面。3.1.6 水文地质条件本工程场地原始地貌为丘陵地貌，勘察区未见地表水体;场地内地下水分布于丘间的沟谷土层中,主要受大气降水补给。场地地下水按赋存介质可分为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水
13、。各类地下水特征如下：（1）松散岩类孔隙水：该类地下水赋存于素填土层孔隙中，主要接受大气降雨补给，以蒸发和向低洼处紊流的方式排泄。水量因季节和赋存的位置不同而变化。该类地下水受大气降水的补给，雨季时，地表水向低处排泄，地表暂时性径流排泄条件较好，场地土层厚度整体较薄。不利于地下水储层，该类地下水贫乏。（2）基岩裂隙水：主要赋存在基岩构造裂隙中，主要接受大气降雨补给,沿着裂隙向低处排泄，由于场内基岩构造裂隙和风化裂隙较发育，贯通性差，富水性较差，该类地下水贫乏。本次勘察各钻孔终孔后，均将钻孔内的残留液提干，经过24小时后观测,各钻孔中未见稳定水位;综上所述，场地地下水贫乏。根据分析，勘察区中段原
14、始地形低洼、填土较厚，有利于地下水汇集，在雨季大气降水渗漏入素填土中，场地内将存在上层滞水，即临时性潜水，旱季和雨后数日水量减少。（3）场地水和土的腐蚀性判定参照公路工程地质勘察规范JTGC20-2011附录K判定，场地环境类型为类;据调查及钻探揭示，勘察区内未发现有泥炭、泥炭质土和含有大量有机质土，场地内人工填土填料主要为就近开挖弃土，填料未受到污染,场地及近邻无污染源;根据当地建筑经验判定，地下水和地基土对混凝土结构、钢筋混凝土结构中钢筋具有微腐蚀性，地基土对钢结构有微腐蚀性。3.1.7 不良地质现象据本次勘察现场踏勘及钻孔资料，拟建道路沿线内未见滑坡、危岩崩塌、地面塌陷、泥石流和溶洞等不
15、良地质现象;也未见河道、沟浜、墓穴、防空洞等对工程不利的埋藏物，场地现状不良地质现象不发育。3.2 岩土力学参数3.2.1 岩体基本质量等级依据市政工程地质勘察规范（DBJ50-174-2014）表3.1.6-2和表3.1.7判定,强风化岩体岩芯较破碎，岩体完整性差，强度低，呈碎块状及短柱状，岩体较破碎，为极软岩，岩体基本质量等级为级。中等风化岩体岩芯多呈块状和短柱状，岩体较完整，中等风化泥岩为软岩，岩体基本质量等级为级；中等风化砂岩为较软岩，岩体基本质量等级为级。3.2.2 岩、土可挖性分级根据市政工程地质勘察规范DBJ 50-174-2014的附录A，全线岩、土可挖性分级为：素填土为普通土，土石等级为级；粉质粘土为松土，土石等级为级；强风化基岩为硬土，土石工程分级为级；中等风化泥岩、砂岩为软石，土石工程分级为级。3.2.3 岩体设计参数（1）挡墙基底摩擦系数：根据重庆地区经验，压实处理后的填土取0.25；强风化基岩取0.30；中等风化泥岩取0.35，中等风化砂岩0.40。
