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1、2021年个人工作总结110kV输变电新建工程竣工工作总结110kV尼尔基-北郊输变电新建工程工程竣工总结 工程已于20_年06月02日全部完工。我施工单位在主管部门的正确领导、_监理公司项目部的严格监督、设计的积极指导下，严格按照施工管理的要求，在施工中采取了一系列行之有效的方法，确保了110kV尼尔基-北郊输变电新建工程工程的安全和质量，创建了满意工程。现从以下几个方面就110kV尼尔基-北郊输变电新建工程工程的建设管理情况，作一个总结： 一、工程概况： 本期对_线31#至66kV_ 4#预留右线挂线，对66kV_4#至66kV_变电站门构预留左线。本期工程挂左线，导线型号为：LGJ240
2、/40，线路亘长2.0公里。 2、线路亘长2.0公里，导线型号为LGJ240/40单导线。线路大部分都在丘陵，风化片麻岩及强风化片麻岩。海拔100-20_米。 1.1 工程特点与工程量： 1）导线采用LGJ240/40，档距小于120m不安装防震锤，大于120m安装FR3型防震锤。 2）绝缘子及金具：导线单联耐张绝缘子串采用6片_WP2120型绝缘子，双联耐张绝缘子串采用双联6片_WP270型绝缘子，导线耐张线夹采用NLD4型；导线悬垂绝缘子串采用F_B-66/100-4型，悬垂线夹采用CGL4型；导线跳引绝缘子串采用防风偏绝缘子串。 1.2 建设地点及环境特征 线路亘长2.0公里，导线型号为
3、LGJ240/40，线路大部分都在丘陵，风化片麻岩及强风化片麻岩。海拔100-20_米。 1.3 交叉跨越 跨越物名称 跨越次数 备 注 220V以上线路 2 通信线路 2 公路、铁路 1 厂房 2 挡土墙护坡 1 工程施工自20_年03月01日开工，至20_年06月02日完工并三级验收自检完毕。在整个施工过程中由于征占地等方面原因，阻碍了施工进度。在此情况下，我们在确保安全、质量的前提下，仍然按要求完成了施工任务。 二、施工策划 110kV尼尔基-北郊输变电新建工程工程，由于各种原因，工程时间紧、任务重、要求高，通过多年工程经验的总结，我们对搞好施工策划有着充分的认识，认为抓好施工策划是保证
4、工程安全优质、确保工期、提高效益的重要环节和手段，把实施施工策划工作作为头等大事来抓。 1、明确了工程施工的总体目标、质量目标、安全及环境目标。树立了把本工程建设成“达标投产”和“优质工程”的总体目标；分项、分部工程优良率100%、一次验收合格率100%，实现零缺陷移交，争创优质工程的质量目标；确保工程建设中文明施工，落实环保方案,并采取积极的安全措施,杜绝人伤亡事故、火灾事故,杜绝交通事故、环境污染事故的安全环保目标。 2、成立了工程管理组织机构，明确了职责（组织机构网络图，详见附图1）。 （附图1） 在主管单位建设项目组的领导下，成立了施工现场管理小组，建立了管理制度。根据主管部门管理办法
5、和“达标投产”的总体要求，认真编写了施工组织设计、施工技术管理办法、安全生产管理办法、物资供应管理办法等一系列管理控制文件，明确各岗位工作职责，并把技术、安全、质量等方面的制度措施细化到岗、落实到人，使各部门、施工队人员目标明确、职责分明，有条不紊地进行各项工作。 3、做好了施工准备工作。对工程开工及转序施工的准备都进行了精心策划，对人、财、物各种资源进行合理的配置，重点抓好劳动组织，人员培训及工器具、材料的调配供应。工程开工申请报告一次性获得通过，转序施工符合监理要求，确保了工程施工的正常进行。 三、进度管理 为确保工程按期完工，开工前制定了施工进度计划，在施工进度方面，我们着重抓了如下三点
6、： 1、根据主管部门对工程的总体安排及工期要求，合理安排工程施工计划、组织劳动力、施工机械及材料供应。充分发挥计划决策与调控职能，坚持实事求是的原则，按照“动态管理”的要求，结合施工现场实际，按照地形，投入5个施工队，分设5个施工驻地，总体控制，合理进行网络计划的调整，及时解决工程中存在的各种矛盾和问题。 2、合理配置利用资源是保证高效施工的关键环节，我们在施工中面临“地方关系复杂、钉子户多、量大、面广、线路长”的特点，加强对地方协调人员的重点配备，尽力减少施工受阻现象。工程工地运输量大、地形高山大岭、道路运输困难是此次工程的最大难点。对此，我们及时组织抽调了一批精干队伍，反复勘察了现场，确定
7、了运输方案，配备了2个作业组，投入80余人运输队伍，将工地运输分为大、中、小运三种类型，合理调配一切人力和机具设备进行了有序布置。尤其针对材料的运输工作，采取了机械绞运、人力运输相结合的方式，确保了工地运输工作的准时完成，为按期进行杆塔组立、架线施工提供了较好的前提条件。 3、应用网络计划管理，科学控制施工进度。在杆塔组立、架线工程中，我们组织了器材运输准备组、杆塔组立组、放紧线组、附件安装组四个小组，以网络计划控制为指导，明确各组施工周期，及时调整工作计划、合理调配资源，用环环紧扣的流水作业方式，保证了施工进度。 四、质量管理 我们在抓质量工作中，特别强调注重过程控制，依据程序文件和质量管理
8、办法，严格把好每道工序质量控制关，且每一个施工过程和施工环节都有相应的质量控制措施，并将现场的质量目标分解落实到各工序和施工队、班组，充分发挥质量管理机构和质检员的作用。 1、加强事前控制和过程管理，重点把好三道关：一是把好材料选购和进货检验关，杜绝不合格品进入现场，如：基础施工中钢筋、砂、石料的进货；杆塔中塔件，架线中的金具、导、地线等外部质量和相应试验报告的检查等，做到进场材料100%符合设计要求。二是把好各道工序控制关，严格按设计要求，规范标准组织施工，如：杆塔基础施工中，实施技术员、质检员现场全过程控制。对架线施工按施工准备、导地线展放、紧挂线、附件安装、导地线压接5个大工序进行编写专
9、项施工作业指导书，细致地对工艺质量、安全施工、文明生产与过程控制、监控等分项内容进行了培训、交底，各道工序的进行做到100%符合设计要求。三是把好施工安装控制关。如：在基础施工中，我们坚持使用机械作业。坚持基础浇制基面一次性成功，杜绝磨面，采取仪器找准，及时综合处理，一步到位的成功工艺。在重点把好三道关的基础上，还坚持加强三级检查制，严格控制各项工序质量，做好隐蔽工程和关键工序过程的连续监控，把好记录关，做到记录真实数据可靠，各类记录、表格齐全，并按规定要求及时组织三级验收，施工检查期间不放过一个细小的隐患，坚决杜绝违章施工。 2、加强工序管理。我们在抓工程质量的同时，始终严格执行规范要求，理
10、顺各工序之间的关系。在施工前进行技术交底和质量、安全考试，让每个参加施工的人员掌握工程的施工特点和质量、技术、安全环保要求，强调在施工中每个施工人员均是质量监督员，认真执行工程的每道施工程序，并严格把关，从而有效地控制了施工的每一道工序每一个环节。如在基础施工时我们控制坑深、钢筋规格、数量、支模尺寸、高差、塌落度、砼浇制、回填土、接地埋设、施工工艺等施工过程；杆塔工程时，我们强调防盗螺栓的朝向必须一致，所用螺栓的规格、穿向必须符合要求、螺栓的紧固率必须达到100%；架线工程中，我们严格控制导、地线的弛度。附件安装中，强调每一个线夹的安装，每一个防振锤的安装均需符合设计要求，杜绝二次返工。我们将
11、质量控制放在施工的全过程中，下道工序成为上道工序的质检员，工程质量得到了有效的控制和保障。 3、强化技术管理。施工技术是工程施工的重要保证，是确保质量的关键，是安全生产的必要手段。针对工程特点和设计要求，根据国家标准、规程、规范及合同要求，我们整理、编写了一系列技术文件、资料和施工作业指导书。严格按作业程序组织施工，每个工序开工前，先组织技术人员进行施工图会审，读通看懂设计图纸，有疑问及时提出并反馈解决；施工人员进入现场施工前必须进行技术交底并记录完整备查，明确规范要求、图纸要求、施工方法，使每道工序标准化，程序规范化。 五、安全文明施工管理 我们把找好落实作为搞好安全工作的出发点和立足点，不
12、断完善健全安全工作机制，狠抓人员培训和安全制度、措施的制定、检查和落实，工程施工无一事故发生。 1、落实安全生产责任制，明确施工人员安全责任。自工程施工开始，我部即建全了安全生产管理的领导组织系统，明确了各级安全职责，配齐了专职安监人员，形成了有效的三级管理网络，落实责任，坚定目标，制定考核办法、安全奖惩、文明施工的管理制度，做到了工程项目施工组织到位，制度到位。工程所有施工现场均设置了安全警示标语、标志牌，设立现场安全责任人。除按贯例检查各施工队每周的安全学习教育活动外，还加强了对各施工作业点的巡察工作，重点抓好了高空作业及交通运输两个关键环节。 2、积极开展安全风险因素的识别和控制，制定相
13、应的防范措施，随时消除事故隐患。按照工程的进度，对施工驻地临时用电、交通安全、挖掘作业、动火作业、高处作业等，重点做好触电、高处坠落、火灾、坍塌、车辆伤害、食物中毒、人员中暑等危害因素的控制。严格落实危险作业票证管理制度，认真做好各项安全措施的落实和现场的监督、监护；坚持重大操作、重大作业必须做到“三到现场”，即“领导干部现场指挥协调，管理人员现场带班作业，安全监督员现场巡回检查”。严格落实集团公司安全生产“六条禁令”，加强施工现场的安全监督检查，严查“三违”行为。加强施工车辆的安全管理，督促做好车辆的安全检查，严禁客货混装，严查影响交通安全的“十大不安全行为”及各类违章现象；对施工驻地食堂、
14、厨房卫生、食品和饮用水定期进行检防止食物中毒事件发生。 3、坚持文明施工，建设环保工程。在施工现场，我们要求各施工队必须将损坏青苗控制在最小的限度，做到工完、料尽、场地清，从而不影响农户的耕作，一方面控制了青苗赔偿额度，降低了工程成本，另一方面，也减少了与当地老百姓的纠纷，降低了外部环境对施工进度的阻力；杆塔施工时，我们用红白警戒带的宣传旗子将施工范围明确的划定，并设立专人进行施工监护；架线工程中，我们尽量采用张力放线，减少环境破坏。施工现场各种工器具、材料分区堆放，做到摆放成型，标识清晰。全体施工人员遵守国家法律、法规，尊重当地民风民俗，没有与当地群众发生磨擦，工程施工期间无一起人员违法违纪
15、事件。 六、施工成本控制和分析 工程施工中，我们虽然在施工管理各方面，尤其在施工成本控制上下了很大功夫，但工程的经济效益还是不尽人意。其主要原因一是为了保证工期，我们加大了人力、物力、财力等各方面的投入；二是施工外协难度大，各种问题难以协调，工程施工受阻现象较严重，工期延长，赔偿费用超支；三是施工地形条件复杂，山大沟深，施工依托道路较少，人力运输距离较远，相应增加了工程成本。 七、存在的问题 1、资料管理工作还需进一步标准化、规范化、做到工程资料及时收集、及时整理和及时归档。 2、施工进度、成本控制上还需进一步改进。 3、设计与沟通还需进一步加强。线路路径选择距公路太远，施工运输、维护困难，外
16、协难度加大。 4、外部协调问题严重。村级公路受阻、赔款标准难以落实等原因多次调整杆塔组立、架线施工时间及顺序，反复调整造成严重的误工。 八、改进措施 本次工程在建设单位、监理单位以及其他相关单位的大力支持与指导下圆满完工，实现了工程目标，但也存在着一些不足，需要我们在今后的工程施工中不断改进和提高。 近一年来的工程建设经验，让我们深深感到，搞好工程施工，最重要是以人为本，抓好队伍建设。在工程管理上，注重从“严”、“细”、“精”三方面入手，加强工程过程控制，有效实施动态管理，抓好制度、措施的落实，不断完善质量、安全等管理体系的运行机制，在这方面尤其是搞好工程施工的组织工作，合理配置资源，加大技术革新工作力度，积极广泛地推广和运用新技术、新工艺。在加强内部管理的同时，要加大与工程施工相关各方的
