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1、SPC STATISTICAL PROCESS CONTROL 統計過程管制,Prepared by Huang.longbao,概 念 篇,兩者區別 局部措施 特殊原因 該過程操作直接有關人員的責任 採取系統措施 普通原因 責任在於管理人員(技術,開發,生技等) 5.過程控制和過程能力 目標:過程控制系統目標,是對影響過程的措 施作出經濟合理的決定, 避免過度控制 與控制不足 過程能力討論:必需注意二個觀念 由造成變差的普通原因來確定 內外部顧客開心過程的輸出及與他 們的要求的關係如何。 過程類別:可分四類,过 程 能 力,一、制程精密度 Cp(Capability of Precision
2、) 衡量產品分散寬度符合公差的程序 Cp值愈小,表示能力差,反之表示好,数据来源P3,而Ca值是衡量製程之平均值與規格之中心值一致性， 、Ca 計算之公式 USL: 規格上限LSL 規格下限T 規格公差 注意：因為單邊規格無視規格中心值，所以不能計算Ca值。 Ca值系應用在變邊規格的準確度分析。 Ca表示 2 Ca值之意義 規格的上下限是容許產品差異的範圍，由圖可知，若將公 差的一半空間視為100，則 Ca表示製程已消耗此空間有 多少百分比如圖6-3中 ，及為兩种製程實際中心值。假設的實際中 下Ca值為，所以的Ca值為： Ca 值的意義簡言之，就是實際中心值和規格中心值的差距。 佔 線段有多少
3、百分率。所以Ca值越小表示偏離規格值越集中，準確度越良好。,A B C D E X,1.0,規格下限,規格上限,管制图,计量值管制图 X-R：平均值与全距 X-R：中位数与全距 X-S：平均值与标准差 X-Rm：单值与移动全距 计量值管制图 p：不良品率 np：不良品数 c：缺点数 u：单位缺点数,(C管制圖問題研討) 我們考慮,在汽車前后保險桿的制程中,建立C管制圖管制此制程,因為汽車在裝保險桿都需檢驗,而可能出現缺陷態共有8种如下: 1.后保險桿螺栓沒栓 2.后保險桿需調整 3.后保險桿損傷 4.錯誤的后保險桿 5.前保險桿有損傷 6.前保險桿鬆動 7.后保險桿鬆動 8.保險桿上螺栓沒栓 記錄25個汽車前后保險桿的制程缺點數,得下列資料,利用這資料建立一個缺點數管制圖。25次檢驗后建立C管制圖,如表中為這25組樣本,一張C管制圖上所有的缺陷數都能被解釋原因。,谢谢观看/欢迎下载,BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH,
