《接触线与承力索作业[专业材料]》由会员分享，可在线阅读，更多相关《接触线与承力索作业[专业材料]（26页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、接触线与承力索的架设,1,稻谷书屋,接触线与承力索的架设,架设前应做好下列准备工作： 1对现场的架空电力、通信设施等施工干扰情况进行检查。 2制定施工管段内的放线计划并针对施工干扰情况制定相应的安全措施。 3认真检查架线车及各机械部件是否工作可靠；工具是否灵活、适用、安全；材料是否齐备、合格，对受损线盘进行处理。 4对架线锚段内受力较大的腕臂进行加固。 5放线区段平交道口限界门应已安装完成。,2,稻谷书屋,接触线与承力索的架设,承力索、接触线架设应符合下列安全要求： 1架线时，架线车及人员、工具的任何部位距输电线的安全距离应符合现行铁路基本作业施工安全技术规程的相关规定。凡不符合上述规定时，应
2、在架线前停电，并执行验电、接地封线措施。 2架线时，严禁在放出的线索下站人。 3放线区段内平交道口应设专人防护。 4作业车上有人作业时，行车应平稳且速度不得超过5km/h；架线车应匀速运行。 5在高压线下放线时，其两端悬挂点采用封口滑轮。 6曲线区段架线，使用封口滑轮等加固措施。,3,稻谷书屋,接触线与承力索的架设,7利用恒张力架线车架线时，线盘上的接触线和承力索在接近落锚锚柱时，应保证线材有足够的长度。 8在车站架线，跨越未封锁线路时，应对放出的线索采取措施，并对该临时固定点设专人现场防护。 9接触线每跨内应用不少于3根吊线、160km/h及以上区段应用滑轮临时固定，在曲线外侧支柱定位环上应
3、用铁线将放线滑轮临时固定。 10在隧道区段架设时，应设专人作安全监护工作，特别应注意前方瞭望，加强联络，进隧道前一度停车，降下作业台，隧道内作业必须有充足照明设备，并加强安全监护，防止悬挂零件刮车、伤人。,4,稻谷书屋,一、承力索的架设,（一）准备工作 人员：人。 工具：接触网作业车、架线车、车梯、断线钳、手锤、钢卷尺、楔形紧线器、羊角紧线器、长钩子、报话机、温度计、开口放线滑轮、棕绳滑轮组、钢丝绳滑轮组、单滑轮、钢丝套子、双钩紧线器、手板葫芦、梯子、线坠、发电机、照明设备、工具袋、安全带、安全防护工具等。 材料：超拉肩架、铁坠砣、镀锌铁线、棕绳等。 资料：接触网平面布置图。,5,稻谷书屋,一
4、、承力索的架设,（二）作业方法、步骤 对架线区段的检查 与接触网交叉或平行的电力线、通讯线等拆迁、改建工作应于架线前完成，如不能完成时，必须制定安全措施，应能保证人员及料具的最小安全距离。见表,架 线 应 能 保 证 的 最 小 安 全 距 离,6,稻谷书屋,一、承力索的架设, 架线区段接触网支柱埋设完毕，限界、埋深、倾斜均符合技术标准；支持装置、软横跨、隧道悬挂结构和锚柱已安装并且符合质量要求。 曲线内侧的旋转腕臂应采取固定措施，以防止腕臂在紧线过程中由于旋转角过大而损坏棒式绝缘子。 架线区段的限界门应安装完毕，以防止超高车辆挂线。 所有支柱号码牌应已编好。 对于以上检查内容有不合格的问题时
5、，应进行处理后才能放线。,7,稻谷书屋,一、承力索的架设, 办理架线申请手续 架线区段、日期、地点及架线进度。 架线后接触线所能保证的最低高度，要求有关部门对机车车辆严格检查和管理，严防扩大货物列车刮线。 凡在线路横、纵断面作业的，如工务起、落、拨道等，应事先与施工单位协商，并采取安全防护措施后方可进行。 当架线区段有爆破作业时，应与施工单位协商，采取防护措施后方可进行。 向行车调度提供架线作业计划，并在每日指定时间内（一般在18点以前）报告次日架线计划。,8,稻谷书屋,一、承力索的架设, 编制架线方案 确定放线区间、站场锚段号。 确定放线起锚、落锚支柱号，穿线地点及特殊处理要求等。 确定放线
6、人员数量，根据放线要求，将放线人员进行分组。 确定放线机具数量，根据放线要求，对车辆进行分组排列。 确定放线主要工具、材料。,9,稻谷书屋,一、承力索的架设, 放线方案技术交底 放线施工负责人组织工程技术人员、安全质量检查人员、各小组组长、主要骨干及相关人员到放线现场进行放线方案技术交底，将起锚、放线、穿线、翻线、做接头、安装绝缘、紧线、终锚等任务落实到各小组。 区间全补偿链形悬挂承力索的架设 架线前将补偿器安装好。 将配好的线盘吊入架线车的放线架上，做好起锚回头，线索从架线车拉倒作业车上面，临时固定在作业平台前端，并在架线车上准备一定数量的接头零件。,10,稻谷书屋,一、承力索的架设, 将补
7、偿坠砣装上车。 放线当天，列队由施工总负责人宣布架线施工方案，安排坐台、两端防护人员，确定通讯联络办法，确定车辆解列、运行、连接地点，确定安全、质量巡检人员，各小组分工明确、责任到人。 根据分工要求，各小组准备工具、材料装车。 车辆类型、数量及排列顺序： 直线多、曲线少的区段：接触网放线车辆，接触网作业车辆。 直线少、曲线多的区段：接触网放线车辆，接触网作业车辆。 排列顺序（从起锚到落锚）：接触网作业车辆、接触网架线车辆。,11,稻谷书屋,一、承力索的架设, 执行安全技术措施 起锚 放线 紧线 当线盘被制动后，架线车缓缓向下锚支柱开动，直至起锚处坠砣杆底部达到施工高度bX时，停止紧线。 终锚
8、倒鞍子 倒鞍子就是将放线滑轮中的承力索倒入接触网悬挂零件中，即钩头鞍子、杵座鞍子或悬吊滑轮中。,12,稻谷书屋,一、承力索的架设,（三）质量标准 铜、钢承力索19股中断一股，用同材质线扎紧使用；断2股及以上应截断重接。 绞线有交叉、松散、硬弯、折叠时应修复使用，已成为无法修复的永久变形时应截断重接，有轻微松散但受力后能复原的可不作处理。 坠砣串排列要整齐，缺口上下错开180。 每个锚段内接头数：正线不超过1个，站线不超过2个（不含锚支上的接头）。 接头距悬挂点应不小于2 m，两接头之间的距离不得小于80m（不包括锚支线上的接头）。,13,稻谷书屋,一、承力索的架设,（四）安全注意事项 架设承力
9、索安全注意事项 放线前应对线盘进行详细检查加固，线未端应固定在放线盘上，以防放线时线条脱出伤人，线盘应有制动设施。 架线车作业台升、降时，不得上下人。 架线作业台上有人作业时，行车应平稳且速度不得大于5kmh。 架线时，放出的承力索下面不得有人。在铁路道口或行人较多的地方应派人防护。 在高压线下放线时，其两端支柱的放线滑轮开口应封死，防止导线跳出触电。 紧线时，在楔型紧线器前端的承力索上安装钢线卡子，防止紧线器滑脱。 架设承力索应用放线滑轮，遇有接头应设人防护。,14,稻谷书屋,一、承力索的架设, 高空作业扎好安全带，全体人员带好安全帽。 架线完成后，必须沿架线区段巡回检查一遍。 线索超拉安全
10、注意事项 超拉应在昼间进行，超拉全过程要有人进行安全监护。 承力索与接触线超拉，应在其中心锚接安装后进行。超拉前必须按要求进行加固。 必须严格执行超拉操作程序，承力索与接触线必须分别进行超拉。 超拉过程中，应设防护员对超拉区段进行巡视检查，发现异常情况立即向施工负责人报告。超拉完成后，对超拉区段进行一次安全检查，确认无误后方可撤人。,15,稻谷书屋,二、接触线的架设,（一）准备工作 人员：人。 工具：接触网作业车、架线车、车梯、断线钳、手锤、木手锤、导线正面器、钢卷尺、楔形紧线器、羊角紧线器、报话机、温度计、开口放线滑轮、棕绳滑轮组、钢丝绳滑轮组、单滑轮、钢丝套子、双钩紧线器、手板葫芦、梯子、
11、线坠、发电机、照明设备、工具袋、安全带、安全防护工具等。 材料：镀锌铁线、S钩、棕绳等。 资料：接触网平面布置图。,16,稻谷书屋,二、接触线的架设, 架设接触线应具备的条件。 承力索架设后，已按图纸规定位置安装好普通吊弦； 承力索中心锚结按技术要求架设完毕； 软横跨下部固定绳已安装好； 锚柱已预装接触线补偿装置。 办理架线申请手续与承力索的架设相同。 编制架线方案与承力索的架设相同。 放线方案技术交底与承力索的架设相同。,17,稻谷书屋,二、接触线的架设, 区间全补偿链形悬挂接触线的架设,S钩,18,稻谷书屋,二、接触线的架设, 站场全补偿链形悬挂接触线的架设 站场接触线的架设方法步骤与区间
12、基本相同，由于站场股道较多，道岔多，线路比较复杂，同时，又要考虑站场列车运行及股道空闲情况，以便争取有效作业时间，因此，架线前必须编制详细的架线作业计划，架线时，应保持与站方密切连系，加强安全防护措施，确保运输、施工双安全。 接触线的超拉 接触线的超拉方法见十二、承力索的架设,19,稻谷书屋,二、接触线的架设,（三）质量标准 铜及铜合金接触线在同一截面处损伤超过其截面10%时，应截断重接。 每个锚段内接头数：正线不超过1个，站线不超过2个（不含锚支上的接头）。 接头距悬挂点应不小于2 m，两接头之间的距离不得小于80m（不包括锚支线上的接头）。 坠砣串排列要整齐，缺口上下错开180。,20,稻
13、谷书屋,二、接触线的架设,（四）安全注意事项 放线前应对线盘进行详细检查加固，线末端应固定在放线盘上，以防放线时线条脱出伤人，线盘应有制动设施。 架线车作业台升、降时，不得上下人。 架线作业台上有人作业时，行车应平稳且速度不得大于5kmh。 架线时，放出的接触线下面不得有人。在铁路道口或行人较多的地方应派人防护。 在高压线下放线时，其两端支柱的放线滑轮开口应封死，防止导线跳出触电。 紧线时，在楔型紧线器前端的接触线上安装钢线卡子，防止紧线器滑脱。,21,稻谷书屋,二、接触线的架设, 架设接触线应用铝放线滑轮，遇有接头应设人防护。 高空作业扎好安全带，全体人员带好安全帽。 架线完成后，必须沿架线
14、区段巡回检查一遍，内容应包括： 确认架线区段接触网无侵入铁路基本建筑限界情况及其他不良状态。 接触网各部连接牢固可靠。 线路上无遗留工具及其他妨碍行车物件。经检查确认符合要求后，架线车方可返回车站。 架线完成后，接触网线路两端进行临时接地.,22,稻谷书屋,接触线与承力索的架设,承力索、接触线下锚作业应符合下列安全要求: 1承力索紧线时，应将紧线器尾侧的承力索用钢丝绳卡子卡牢。 2紧线过程中，终锚与起锚之间、终锚与巡视人员之间均应保持密切联系，随时监视线索及支柱动态，如有异常情况，应暂停紧线，采取处理措施后，方可进行紧线。 3紧线时，下锚线索下方、坠砣下面及近旁不得有人。 4紧线时，现场指挥应
15、与起锚人员、道口防护人员、巡视人员、下锚人员保持通信畅通，遇到紧急情况，及时停止紧线。,23,稻谷书屋,接触线与承力索的架设,架设完成后应符合下列安全要求： 1架线完成后，承力索、接触线两端应进行临时接地，并做好接地位置、时间、接地人员的记录。 2承力索、接触线架设完成后，必须有防止其串动的措施。 3恒张力架线车按照有关规定执行。,24,稻谷书屋,接触线与承力索的架设,超拉作业应符合下列安全要求： 1有超拉要求的架线作业，其转换柱处应采用封口滑轮。 2在超拉时间内，应设专人防护。保持可靠的通信联系。 3同一转换柱、道岔柱、双线路腕臂柱、硬横梁上的两条线索不得同时超拉。 4超拉时，应在曲线、关节处设专人防护，发现异常情况，及时处理。 5超拉法时，应有防止下锚角钢下滑的措施。在起、下锚两端同时逐步分级加张力。,25,稻谷书屋,接触线与承力索的架设,谢谢观看，欢迎指导！,26,稻谷书屋,
