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1、技技 术术 交交 底底 记记 录录 编 号 01020212C200100011 表表 C2C2- -1 1 工程名称 地铁八号线二期工程 什刹海站 交底日期 2021 年 7 月 27 日 施工单位 中铁十四局集团 北京地铁八号线二期十标工程经理部 分项工程名称 土方开挖 交底提要 对什刹海站主体构造高压旋喷桩加固施工的技术交底 交底内容： 1 1、工程概况、工程概况 什刹海站位于地安门外大街东侧，沿地安门外大街呈“一字形布置，为地下三层岛式车站。车站总 长 146.6m，站台宽度 12m，标准段宽度为 20.7m，呈南北走向。车站有效站台中心里程处顶板覆土厚度为 2.5m，标准段底板埋深约
2、 22.5m，盾构井段底板埋深约 24m。车站围护构造采用机械成孔灌注桩、桩间网 喷混凝土和钢支撑支护体系。 车站南北两端设置盾构井，盾构井基底为饱和粉质粘土，枯水期承压水头高于基底，水位变幅为 2m 3m，且盾构井临近万宁桥及其他民房；车站构造周边存在直径 1150 污水管道一条，DN15010 电力管沟一 条。为增强盾构井基底承载力，减少基坑开挖对周边古建筑、民房及市政管线的影响，设计对盾构井内地 基和外转角采取三重管高压旋喷注浆加固，旋喷桩桩径为800mm、咬合 200mm，盾构井外转角加固深度为 地面至盾构井基底下 3.0m，对盾构井内地基采取三重管高压旋喷注浆加固深度为基底下 3.0
3、m，加固后土 体无侧限抗压强度 qu1.0MPa;对管线及邻近构建筑物等风险源采取高压旋喷加固，旋喷桩桩径为 800mm、咬合 200mm，打设范围为地面至基坑底以下 3.0m。加固区域布置详见图 1、图 2，旋喷桩加固大样 见图 3。 图 1 盾构井段地基加固图 审核人 交底人 承受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与承受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称栏，其他技术交底可不填写。 技技 术术 交交 底底 记记 录录 编 号 01020212C200100011 表表 C2C2- -1 1 工程名称 地铁八号线二期工程 什刹海站 交底日期 2021
4、 年 7 月 27 日 施工单位 中铁十四局集团 北京地铁八号线二期十标工程经理部 分项工程名称 土方开挖 交底提要 对什刹海站主体构造高压旋喷桩加固施工的技术交底 交底内容： 图 2 风险源处高压旋喷加固图 图 3 旋喷桩加固大样图 2 2、施工技术措施、施工技术措施 2.2.1 1 施工原理施工原理 旋喷法施工是利用钻机把带有特殊喷嘴的注浆管钻进至地层的预定位置后，用高压脉冲泵，将水泥浆 液通过钻杆下端的喷射装置，向四周以高速水平喷入土体，借助流体的冲击力切削土层，使喷流射程内土 体遭受破坏，与此同时钻杆一面以一定的速度50r/min旋转，一面低速8cm/min徐徐提升，使土体 与水泥浆充
5、分搅拌混合，胶结硬化后即 在地基中形成直径比拟均匀，具有一定强度0.58.0Mpa的桩 体，从而使地层得到加固。 审核人 交底人 承受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与承受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称栏，其他技术交底可不填写。 技技 术术 交交 底底 记记 录录 编 号 01020212C200100011 表表 C2C2- -1 1 工程名称 地铁八号线二期工程 什刹海站 交底日期 2021 年 7 月 27 日 施工单位 中铁十四局集团 北京地铁八号线二期十标工程经理部 分项工程名称 土方开挖 交底提要 对什刹海站主体构造高压旋喷桩加固施
6、工的技术交底 交底内容： 三重管是以三根互不相通的管子， 按直径大小在同一轴线上重合套在一起， 用于向土体内分别压入水、 气、水泥浆液。内管由泥浆泵压送 2Mpa 左右的水泥浆液，中管由高压泵压送 20Mpa 左右的高压水，外管 由空压机压送 0.5Mpa 以上的压缩空气。空气喷嘴套在水泥浆喷嘴外，在同一圆心上，三重管由回转器、 连接收和喷头三局部组成。 2.22.2 施工工艺流程施工工艺流程 三重管法旋喷桩施工工艺流程详见图 4。 审核人 交底人 承受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与承受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称栏，其他技术交底可不填写
7、。 制浆 高压水 高压风 施工准备 钻机就位 调整钻机 钻孔至设计深度 试管 旋喷拔管 喷射完毕 机具、泥浆排放处理清理 移位 图 4 三重管旋喷桩施工流程图 技技 术术 交交 底底 记记 录录 编 号 01020212C200100011 表表 C2C2- -1 1 工程名称 地铁八号线二期工程 什刹海站 交底日期 2021 年 7 月 27 日 施工单位 中铁十四局集团 北京地铁八号线二期十标工程经理部 分项工程名称 土方开挖 交底提要 对什刹海站主体构造高压旋喷桩加固施工的技术交底 交底内容： 2.32.3 施工方法施工方法 施工时首先用钻机引孔，再用旋喷机喷射，即先把浆液管下到预定加固
8、范围最深点，然后自下而上进 展高压喷射注浆切割土体，将开孔和灌注桩体同时进展，一次成桩，其工作步骤为： 1钻机就位：钻机需平置于结实坚实的地方，喷射头正对孔位中心，使喷射管的轴线正对钻孔中 心，一般垂直度偏差应小于 1.5%。同时挖好排浆沟。 2钻孔下管：钻机自地面向下钻孔，钻至设计深度后，提出钻杆，并对钻孔眼进展保护。钻孔的 目的是将注浆管顺利置入预定位置，在下管过程中，需防止管外泥砂或管内水泥浆小块堵塞喷嘴，可用胶 带封死喷头，当注浆喷头下到预定位置(预定加固范围最深点)，通入高压水泥浆后，胶带将自动崩开。 3制浆：采用 425 普通硅酸盐水泥，根据需要参加适量外加剂，水泥参量不小于 13
9、%，盾构井内加 固后土体无侧限抗压强度不小于 1.0MPa，盾构井外转角无侧限强度不小于 1.2MPa 空搅水泥掺量不小于 5%。 。 4试管：当注浆管置入土层预定深度后应用清水试压，假设注浆设备和高压管路平安正常，那么 可搅拌制作水泥浆开场高压注浆作业。 5高压注浆作业：高压射浆自下而上连续进展，注意检查浆液初凝时间、注浆流量、压力、旋转 和提升速度等参数，应符合设计要求。假设其它参数不变，提高喷射压力即射流能量大，加固范围那么相 应增大，效果好；假设提升速度和旋转速度适当降低也可以增大加固半径，在射浆过程中参数可随土质不 同改变，假设参数不变，那么容易造成材料浪费或降低旋喷效果。 6喷浆完
10、毕与拔管：喷浆由下而上至设计高度后，拔出喷浆管，喷浆即告完毕，把浆液填入注浆 孔中，多余的去除掉，但需防止浆液凝固时产生收缩的影响，拔管要及时，切不可久留孔中，否那么浆液 凝固后将难以拔出。 7注浆设备清洗：当喷浆完毕后，立即清洗高压泵、输浆管路、注浆管及喷头。 2.42.4 施工参数施工参数 1采用三重管，在插入旋喷管前先检查高压空气喷射情况，各部位密封圈是否封闭，插入后先作 高压喷水试验，合格前方可喷射浆液。如因塌孔插入困难时，可用低压0.12Mpa水冲孔喷下，但须 把高压水喷嘴用塑料布包裹，以免泥土堵塞。 2 喷嘴直径、提升速度、旋喷速度、喷射压力控制在 25MPa 以下 、排量等旋喷参
11、数根据现场 试验确定。 3 开场时，先送高压水，再送水泥浆和压缩空气，在一般情况下压缩空气可晚送 30s。在桩底部 边旋转边喷射 1min 后，再进展边旋转、边提升、边喷射。 审核人 交底人 承受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与承受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称栏，其他技术交底可不填写。 技技 术术 交交 底底 记记 录录 编 号 01020212C200100011 表表 C2C2- -1 1 工程名称 地铁八号线二期工程 什刹海站 交底日期 2021 年 7 月 27 日 施工单位 中铁十四局集团 北京地铁八号线二期十标工程经理部 分项工
12、程名称 土方开挖 交底提要 对什刹海站主体构造高压旋喷桩加固施工的技术交底 交底内容： 4 喷射时，先应到达预定的喷射压力、喷浆量后再逐渐提升注浆管。中间发生故障时，应停顿提 升和旋喷，以防柱体中断，同时立即进展检查排除故障；如发现有浆液喷射缺乏，影响桩体的直径时，应 进展复核。 5 旋喷过程中，冒浆量应控制在 10%25%之间。 6 喷到桩高后应迅速拔出注浆管，用清水冲洗管路，防止凝固堵塞。相邻两桩施工间隔时间应不 小于 48h，间距应不大于 46m。 7采取一搅一喷，水泥掺量到达设计要求 13%，空搅水泥掺量不小于 5。在钻进和提升过程中注 入水泥浆液，同时严格控制下沉和提升速度，一般下沉
13、速度为 1m/min，提升速度不大于 0.5m/min，控制 重复搅拌提升速度在 0.81.0m/min，并做好原始记录。 在开机前进展水泥浆液的搅拌，水泥浆液的水灰比为 1.6：1，每立方米水泥土水泥用量约 380Kg，注 浆压力为 1.52.5MPa。 2.52.5 施工本卷须知施工本卷须知 1钻机就位后进展水平、垂直校正，钻杆应与桩位吻合。 2旋喷桩管到达预定深度后，应进展高压射水试验，合格前方可喷射浆液，待到达预定压力排量 后，再逐渐提升旋喷管，深层旋喷时应先喷浆后旋喷和提升，防止注浆管扭断。 3旋喷冒浆处理 冒浆：旋喷时高压喷射流在地基中切削土体，其加固范围就是喷射距离加上渗透局部长
14、度为半径的圆 柱体。一局部细小的土粒被喷射浆液所置换，随着液流被带到地面上(俗称冒浆)，其余与浆液搅拌混合。 在旋喷过程中往往有一定数量土粒随着一局部浆液沿着注浆管冒出地面，通过对冒浆观察，冒浆量小于注 浆量 20%为正常现象，超过 20%或完全不冒浆者，应查明原因，采取相应的措施。地层中有较大的空隙而 引起不冒浆，那么可在浆液中掺加适量的速凝剂，使浆液在一定范围内凝固。另外，还可在空隙地段增大 注浆量，填满空隙，再继续正常旋喷。冒浆量过大是有效喷射范围与注浆量不适应所致，可采取提高喷射 压力、适当缩小喷嘴直径、加快提升和旋喷速度等措施，减小冒浆量。 4在插管旋喷过程中，要注意防止喷嘴被堵，压
15、力和流量必须符合设计值，否那么要拔管清洗， 再重新进展插管和旋喷。 5选用水泥应经试验及过筛，其细度应在标准筛(孔径 0.08mm)的筛余量不大于 15%，浆液搅拌后 不得超过 4 小时，当超过时应经专门试验，证明其性能符合要求方可使用。 6钻杆的旋转和提升必须连续不中断，拆卸钻杆要保持钻杆有 0.1m 以上搭接长度，以免旋喷固结 体脱节。中途机械发生故障时，应停顿提升和旋喷，以防断桩。并应立即检查，排除故障。为提高旋喷桩 承载能力，在桩底部 1m 范围内应采取较长持续时间的措施。 审核人 交底人 承受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与承受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交
16、底时，应填写“分项工程名称栏，其他技术交底可不填写。 技技 术术 交交 底底 记记 录录 编 号 01020212C200100011 表表 C2C2- -1 1 工程名称 地铁八号线二期工程 什刹海站 交底日期 2021 年 7 月 27 日 施工单位 中铁十四局集团 北京地铁八号线二期十标工程经理部 分项工程名称 土方开挖 交底提要 对什刹海站主体构造高压旋喷桩加固施工的技术交底 交底内容： 7当采用水泥浆进展旋喷时，在浆液与土搅拌混合的凝固过程中，由于浆液析水作用，一般均有 不同程度收缩，造成固结时出现凹陷(凹陷通常在桩顶 0.31m 之间)，深度随土质、浆液析出、固体直径 等因素而异，当桩头凹陷量大对土加固及防渗影响大，应采取静压注浆补强。 8旋喷桩施工完成后，不能随意堆放重物，防止旋喷桩变形。 9高压喷射注浆的施工参数应根据地质条件，通过现场试验和施工经历确定，并在施工中严格加 以控制，单管法高压水射流的压力应大于 20Mpa。 10喷射压力，提升速度对成桩直径有较大影响，根据深度及土质条件进展调整。 3 3、平安文明施工、平安文明施工 3.13.1旋喷桩施工平安要求旋喷桩施
