地铁围护结构安全技术交底（PDF版）

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1、安安 全全 技技 术术 交交 底底 记记 录录 工 程 名工 程 名 称称南京地铁 3 号线大明路站 工程部位 名称 围护构造 工程工序名称工程工序名称钻孔桩施工 交底内容： 一、总体说明 本技平安术交底适用于大明路车站钻孔桩施工，钻孔桩直径为 1.0m。 二、施工前准备 1、在施工前先挖探沟探明，明确桩位下的管线走向及管线名称相见附图 2、燃气管道设施，包括输送天然气、人工煤气、液化石油气的管道 3、在探明桩位下管线应及时设至标志桩贴里程桩、警示牌等管道标识和穿 越公铁路检漏装置； 4、桩位下有管线时，可先跳过此桩位，应远离管线进展施工，尤其是燃气管道 应远离燃气管道设施的平安保护范围；燃气

2、管道设施的平安保护范围为：低压、中 压管道的管壁外缘两侧 0.5 米范围内的区域；次高压管道的管壁外缘两侧 2 米范围 内的区域；高压管道的管壁外缘两侧 5 米范围内的区域。 5、在燃气管道设施平安保护范围内，制止以下行为 1擅自修筑建筑物、构筑物； 2擅自动用明火作业； 3存放易燃易爆物品或者倾倒、排放腐蚀性物质； 4种植影响燃气管道设施平安的深根植物； 5实施爆破作业； 6法律、法规制止的其他行为。 (7)制止在高压燃气管道设施平安控制范围内从事爆破作业 6、燃气平安警示标志的设置要求： 1设置在燃气管道设施上，标志颜色醒目； 2标明保护范围、“燃气管道字样； 3在燃气管道设施转角处设置的

3、，需标明走向。平安警示标志的敷设方式、 间距，由燃气经营企业会同燃气行政主管部门确定。 7、 制止移动、覆盖、撤除或者毁损燃气管道设施的平安警示标志。 8、严格按照专项施工方案、管线保护方案及探明的管线平面布置图等进展施工 9、钻孔场地应去除杂物平整压实，周围已设排水设施，对场地中影响施工机械 进场的松软土层已进展适当碾压处理。 交底人接收人 安安 全全 技技 术术 交交 底底 记记 录录 工 程 名工 程 名 称称南京地铁 3 号线大明路站 工程部位 名称 围护构造 工程工序名称工程工序名称钻孔桩施工 交底内容： 10、合理安排泥浆池、沉淀池的位置，沉淀池的容积应满足 8 个孔排渣量的需 要

4、。施工临时供水、供电、运输道路及小型临时设施已经铺设或修筑。 11、桩基测量控制桩、水准基点桩已经设置并经复核，桩位已标志。 12、收集工程地质资料、施工图审核意见，编制施工工艺设计，确定科学合理 的钻孔方法和设备。 13、架设电力线路，配备适合的变压器或柴油发电机组。 14、用全站仪等准确放样各桩位中心，用十字桩固定位置，用水准仪测量地面 高程，确定钻孔深度，测好的桩位钻机就位开钻之前必须通知测量班复测，无问题 方能开钻。 三、埋设钢护筒 (1)护筒用 48mm 的钢板制作， 其内径大于钻头直径 20cm， 护筒应高出地面 20 30cm。为增加刚度防止变形，在护筒上、下端口和中部外侧各焊一

5、道加劲肋。 (2)护筒内存储泥浆使其高出地下水位和保护桩孔顶部土层不致因钻头钻杆 反复上下升降、机身振动而导致坍孔。 四、泥浆的制备 开挖泥浆池，根据孔内实际情况确定是否投入造浆材料，假设孔内泥土不能满 足造浆要求，那么需向孔内投入相应的造浆材料，造浆材料采用优质黄泥必要时 采用膨润土或水泥 ，利用钻头在护筒内小冲程冲击造浆，并测定泥浆比重，待所造 泥浆性能、指标满足要求后，开场钻进。泥浆性能指标如下： 泥浆比重： 交底人接收人 安安 全全 技技 术术 交交 底底 记记 录录 工 程 名工 程 名 称称南京地铁 3 号线大明路站 工程部位 名称 围护构造 工程工序名称工程工序名称钻孔桩施工 交

6、底内容： 岩石不大于 1.2，砂黏土不大于 1.3，坚硬大漂石、卵石夹粗砂不宜大于 1.4。 黏度：一般地层 1622s，松散易坍地层 1928s。 含砂率：新制泥浆不大于 4%。 胶体率：不小于 95%。 PH 值：大于 6.5。 五、钻孔施工要点 (1)钻机就位前，对钻孔的各项准备工作进展检查，包括场地与钻机坐落处的平 整和加固，主要机具的检查与安装。液压多功能旋挖钻机就位时与平面最大倾角不 超过 4，现场地面承载能力大于 250KN/m 2,所以钻机平台处必须碾压密实。进展桩 位放样，将钻机行驶到要施工的孔位，调整桅杆角度，操作卷扬机，将钻头中心与 孔位中心对准，并放入孔内，调整钻机垂直

7、参数，使钻杆垂直，同时稍微提升钻具， 确保钻头换到自由浮动孔内。 (2)钻孔前， 按施工设计所提供的地质、 水文资料绘制地质剖面图进展班前交底。 每班及时填写施工记录表，交接班时要交待钻进情况及下一班本卷须知。 (3)钻进过程中，操作人员随时观察钻杆是否垂直，并通过深度计数器控制钻孔 深度。当旋挖斗钻头顺时针旋转钻进时，底板的切削板和筒体翻板的后边对齐。钻 屑进入筒体。装满一斗后，钻头逆时针旋转，底板由定位块定位并封住底部的开口， 之后，提升钻头到地面卸土。 (4)开场钻进时采用低速钻进，主卷扬钢丝绳承当不低于钻杆、钻具重量之和的 20%，以保证孔位不产生偏差。钻进护筒以下 3m 后，方可采用

8、高速钻进，钻进速度 与压力有关， 采用钻头与钻杆自重摩擦加压， 150Mpa 压力下， 进尺速度为 20cm/min; 200Mpa 压力下，进尺速度为 30cm/min; 260Mpa 压力下，进尺速度为 50cm/min。 (5)钻进过程中及时滤渣，同时经常注意地层的变化，在地层的变化处均应捞取 渣样。判断地质的类型，记入记录表中，并与设计提供的地质剖面图相对照，钻渣 样应编号保存，以便分析备查。 交底人接收人 安安 全全 技技 术术 交交 底底 记记 录录 工 程 名工 程 名 称称南京地铁 3 号线大明路站 工程部位 名称 围护构造 工程工序名称工程工序名称钻孔桩施工 交底内容： (6

9、)钻孔作业分班连续进展，经常对钻孔泥浆性能指标进展检验，不符合要求及 时调整。 六、终孔、第一次清孔 当钻孔到达设计标高后停顿钻进。报质检工程师做成孔检查、测孔位、孔径、 垂直度、入岩深度等，对于嵌岩桩还应检查嵌岩深度和孔底岩层的强度，批准后开 场清孔。 把泥浆管伸入孔底，将相对密度为 1.051.1 的不含杂质的新泥浆压入孔内，并保 持泥浆正循环，把孔内悬浮较多钻渣的泥浆置换出孔外。清孔时，应保持孔内水位 高出地下水位 1.52.0m，防止坍孔。清孔后，孔内泥浆比重和孔底沉碴厚度应符合 规定：孔内排出或抽出的泥浆手摸无 23mm 颗粒，泥浆比重不大于 1.1，含砂率小 于 2%，黏度 172

10、0s;浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度不大于 20cm。严禁采用加深钻 孔深度方法代替清孔。 清孔本卷须知： A.清孔过程中保持孔内水头压力，防止坍孔。 B.清孔要认真对待，不得用加深孔深代替清孔。 C.清孔后，泥浆应符合设计及标准要求。 D.清孔完毕后，经自检合格后请监理检查，合格前方可进入下道工序。 七、桩基钢筋笼的制作与安装 (1)桩基钢筋笼于钢筋加工场集中制作， 其长度可根据设计长度、 起吊能力确定， 制作时将严格按照设计及相关标准进展 2)钻孔桩钢筋笼整体制作，整体安装。钢筋笼所用的钢材要有产品合格证和现场 抽检复查资料，并满足有关标准要求。钢筋笼连接采用闪光对焊、电弧焊或套筒连 接，接

11、头质量必须符合?铁路混凝土工程施工技术指南?TZ2102005有关要求。 交底人接收人 安安 全全 技技 术术 交交 底底 记记 录录 工 程 名工 程 名 称称南京地铁 3 号线大明路站 工程部位 名称 围护构造 工程工序名称工程工序名称钻孔桩施工 交底内容： (3)钢筋笼主筋连接采用焊接连接或套筒连接。 制作安装时主筋接头按 50%错开， 并错开长度不小于 35dd 为钢筋直径 ，且小于 500mm 以内，同时确保主筋位置准 确。加强箍筋与主筋连接全部焊接。 (4)钢筋骨架保护层的设置方法：钢筋骨架的保护层厚度用转动混凝土垫块。设 置密度按竖向每隔 2m 设一道，每一道沿圆周布置 4 个。

12、 (5)钢筋笼安装完毕时，请监理工程师对该桩进展隐蔽工程验收，合格后及时灌 注水下混凝土，其间歇时间不宜超过 4h。 (6)钢筋笼吊装在清孔之前完成，以缩短清孔完毕到开场灌注水下混凝土的时 间。 (7)吊入钢筋笼时，应对准孔位轻放、慢放，防止碰撞孔壁，防止引起坍孔。 (8)放至孔内设计标高后将骨架吊环挂在孔口，并临时与护筒口焊接结实。 八、安放导管 水下砼灌注采用导管法，导管采用无缝钢管制作，壁厚 3mm，直径 250mm，直径 制作偏差不超过 2mm。 导管的总长度根据每根桩的深度来连接， 确保悬空 40cm-60cm。 管与管之间用双螺纹丝扣快速接头连接。 导管使用前按顺序组装编号，进展试

13、压、试拼，导管水密试验严禁用压气试压， 并编写试验报告，进展水密试验的试压压力宜为孔底静水压力的 1.5 倍。检验合格 才能使用。使用时用吊车分节起吊，在孔口垂直安装下放。 导管顶部安装带有隔水阀的储料漏斗，储料漏斗容量要保证首批砼的灌入量。 首批砼灌注，使导管埋入混凝土的深度不小于 1.0m 并不宜大于 3m，计算公式如下： V灌注首批混凝土所需数量m 3 ； D桩孔直径m 交底人接收人 安安 全全 技技 术术 交交 底底 记记 录录 工 程 名工 程 名 称称南京地铁 3 号线大明路站 工程部位 名称 围护构造 工程工序名称工程工序名称钻孔桩施工 交底内容： H1桩孔底至导管底端间距，一般

14、为 0.4m； H2导管初次埋入深度m1m； d导管直径m ；桩孔内混凝土到达埋置深度 H2时，导管内混凝土柱平衡导 管外压力所需的高度m 。 ，井孔内泥浆的深度，混凝土拌合物的重度24KN/ m 3 ，井孔内泥浆的重度KN/ m3 。 九、第二次清孔 在第一次清孔到达要求后，由于要安放钢筋笼及导管至浇注水下混凝土时间间 隙较长，孔底又会产生新的沉渣，因此钢筋笼和导管安放后，再利用导管进展第二 次清孔。清孔方法是在导管顶部安设一个弯头和皮笼，用高压泵将泥浆压入导管内， 再从孔底沿着导管外置换沉渣， 清孔标准是孔深到达设计要求， 复测沉渣厚度在 50mm 以内，此时清孔就算完成，必要时用高压清水

15、对孔底进展扰动，以减少泥浆的沉淀， 立即进展水下混凝土浇注。 十、浇筑水下混凝土 1灌注水下混凝土必须经过成孔、清孔检查合格前方可进展。否那么应二次 清孔。 2混凝土运至灌注地点时，要检查混凝土的均匀性和坍落度，不合格的混凝 土一律不能使用。 3首批混凝土的数量通过计算必须保证导管的初次埋深2m 和填充导管底部 的需要。在灌注混凝土过程中，要经常用测锤探测孔内混凝土面高度，及时撤除导 管以调整导管埋入深度，将导管埋入深度控制在 26m 范围内。桩顶混凝土超灌控 制在 1.0m 左右，灌筑过程中设专人认真填写钻孔桩灌注记录表。 4灌注开场后应紧凑、连续地灌注。同时用测绳及时检查孔底混凝土的顶标

16、高。做好记录，并控制好导管的提升和撤除。 交底人接收人 安安 全全 技技 术术 交交 底底 记记 录录 工 程 名工 程 名 称称南京地铁 3 号线大明路站 工程部位 名称 围护构造 工程工序名称工程工序名称钻孔桩施工 交底内容： 5撤除导管的动作要快，时间一般不宜超过 15 分钟。已撤除的导管立即清洗 干净，堆放整齐。 6为了保证桩顶砼质量，在桩顶设计标高以上灌注 50-80cm。 十一、桩基检查的技术参数 钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法 序号工程允许偏差检验方法 1护筒 顶面位置50mm 测量检查 倾斜度1% 2孔位中心50mm 3倾斜度1% 钢筋加工允许偏差和检验方法 序号工程 允许偏差 mm 检验方法 1受力钢筋全长10 尺量2弯起钢筋的弯折位置20 3箍筋内径尺寸3 交底人接收人 安安 全全 技技 术术 交交 底底 记记 录录 工 程 名工 程 名 称称南京地铁 3 号线大明路站 工程部位 名称 围护构造 工程工序名称工程工序名称钻孔桩施工 交底内容： 钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法 序号工程允许偏差检验方法 1钢筋骨架在承台底以下长度100 mm 尺量检查 2钢筋骨架直径