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1、海榆西线芙蓉田至崖城段工程改建工程 桥梁二期改造工程 施 工 技 术 交 底 中国公路工程咨询集团中国公路工程咨询集团 海榆西线海口至三亚段公路改建工程芙蓉田至崖城 工程管理办公室 目录目录 一一、桥梁改造工程桥梁改造工程工程工程概况概况 3 3 二二、编制依据、编制依据 7 7 三三、桥梁工程施工技术桥梁工程施工技术 8 8 1 1、钢筋钢筋 8 8 2 2、模板、支架模板、支架1616 3 3、混凝土及混凝土及钢筋混凝土工程钢筋混凝土工程2424 4 4、施工测量施工测量4444 5 5、明挖扩大根底明挖扩大根底4545 6 6、钻孔灌注桩根底钻孔灌注桩根底4646 7 7、墩台施工墩台施
2、工5252 8 8、空心板的预制空心板的预制5454 9 9、后张法预应力后张法预应力 T T梁梁5656 1010、梁板安装梁板安装 6565 1111、就就地现浇钢筋混凝土拱桥施工地现浇钢筋混凝土拱桥施工 6666 1212、桥面系施工桥面系施工 7070 1313、桥梁加固施工桥梁加固施工碳纤维加固、粘贴刚板碳纤维加固、粘贴刚板 7 71 1 一、桥梁改造工程一、桥梁改造工程工程工程概况概况 1、地理位置地理位置概况概况 本工程所处路段为海榆西线海口至三亚段公路改建工程第二合同段设计施工总承包工 程 ，起点 K181+000.758，接第 1 合同段段终点，位于白沙县海榆西线老路 K18
3、1 公里，距芙 蓉田约 2 公里；终点 K380+822.766,位于三亚市崖城镇海榆西线老路 K381+000 处。 2、技术标准技术标准 本工程采用双向二车道二级公路标准，一般路段设计速度为 60km/h, 路基宽 12m；局部 受限路段K184+000K193+500为 40km/h，路基宽度 10.5m.。 3、路线起讫点、中间控制点及工程规模路线起讫点、中间控制点及工程规模 1. A1 标段起点 K181+000.758，接第 1 合同段段终点，位于白沙县海榆西线老路 K181 公 里处，距芙蓉田约 2 公里；终点 K241+180，位于东方市大田镇。路线呈南北走向，起于芙蓉 田农场
4、，跨越珠碧江、昌化江等河流，经过白沙县、昌江县、东方市共 3 个县市。 2.A2 标段起点 K241+180，接第 A1 标段终点，位于东方市大田镇；终点 K310+840，位 于乐东县尖锋镇。路线呈南北走向，起于大田镇，经过东方市、乐东县共 2 个县市，控制点 为大田镇、八所镇、新龙镇、尖峰镇等城镇路段及溪圯河、感城河等河流。 3.A3 标段起点 K310+840，接第 A2 标段终点，位于乐东县尖峰镇；终点 K380+822.766， 位于三亚市崖城镇。路线呈南北走向，起于尖峰镇，经过乐东县、三亚市共 2 个县市，控制 点为尖峰镇、佛罗镇、黄流镇等城镇路段及南港河、宁远河等河流。 4、桥梁
5、改造桥梁改造方案方案 1 完全撤除重建桥梁， 共计 25 座： K188+490.2 中栏山桥、 GK189+363 大溪桥、 K192+165 都乙桥、K199+315.8 南班二桥、K204+558 利茅桥、K215+777 太空桥、K226+704.6 都芭桥、 K237+271.2 居便一桥、K238+145 居便二桥、K240+615 老同桥、K262+986.7 那益桥、 K270+802.77 溪圯小桥、K276+875.77 罗俄桥、K278+496.27 邦沟桥、K279+839.57 南北沟桥、 K280+607.81 塘沟桥、K285+424.38 感城小桥、K282+5
6、57.96 板桥小桥、K301+490.91 槟榔桥、 K309+754.46 白沙小桥、K315+788.39 新安二桥、K316+314.29 新安一桥、K319+418.53 公路 塘桥、K343+645.28 搭车桥、K371+597.58 波浪桥； 2 上部构造撤除重建， 下部构造保存利用桥梁， 共计 5 座： K184+173 可兴桥、 K225+385 水利桥、K234+427 抱板三桥、K239+200.7 居便三桥、K323+784.73 三曲沟桥； 3加固改造桥梁，共计 4 座：K203+831.5 利下桥、K232+422.9 抱板一桥、K233+345.4 抱板二桥、K
7、327+746.34 黄流桥； 4 维修整治桥梁， 共计 26 座： K218+509.6 叉河铁路一桥、 K220+695 叉河一桥、 K223+124 叉河二桥、K224+476 叉河大桥、K225+022 跨线桥、K259+942.3 罗带河大桥、K261+451.3 典浪桥、K283+979.58 扶上小桥、K291+757.56 板桥桥、K296+922.16 南港一桥、K299+648.01 南港二桥、K304+575.81 北边沟桥、K306+713.61 岭头沟桥、K310+274.96 白沙二桥、 K311+370.44 白沙大桥、 K311+856.89 白沙铁路跨线桥、
8、K388+993.43 望楼中桥、 K342+205.13 黎沟桥、K344+493.87 九所桥、K346+781.1 深塘中桥、K349+717.9 中灶小桥、K351+508.95 中灶大桥、K357+430.79 角头二桥、K360+532.73 石沟坑桥、K368+592.53 盐灶小桥、 K376+741.28 崖城大桥； 6、混凝土工程特殊要求混凝土工程特殊要求防腐设计防腐设计 由于台风季节水位随潮进潮退，时高时低，河水受到海水倒灌影响，夏季台风季节河水 对混凝土具有结晶分解复合类强腐蚀，对于下部构造的墩柱，桩基及承台按?公路工程混凝土 构造物防腐技术标准?JTGTB07-01-
9、2006 进展设计： 6.1 构造设计要求 1桩根底及承台钢筋的净保护层厚度不小于 7.5cm包括主筋、箍筋 ，墩柱钢筋的净 保护层厚度不小于 5.0 cm包括主筋、箍筋 。 2钢筋混凝土的外表裂缝计算宽度小于 0.15mm. 6.2 混凝土胶凝材料应满足以下要求 1水泥中的 C3A8%，水泥细度大于 350m2/kg，游离氧化钙不大于 1.5%，混凝土的 总含碱量不大于 3.0kg/m3。 2最小胶凝材料用量 300kg/m3且不大于 400kg/m3，最大水胶比不大于 0.5。 3不宜单独采用硅酸盐水泥或者普通硅酸盐水泥作为混凝土的胶凝材料配置混凝土， 应参加较大量的矿物掺合料，并宜参加少
10、量的硅灰，混凝土拌合料中各种原材料引入的水溶 氯离子总量不超过胶凝材料重的 0.1%。 6.3 混凝土的粗集料需要满足以下要求 1粗集料质地均匀、粒形针片状颗粒7%和级配良好、干净且坚实压碎指标 不大于 10%，吸水率不大于 2% ，细集料宜采用级配良好的中粗河沙。 2不能采用抗渗性差的材料作为粗细集料，粗集料的最大粒径不大于 25mm承台除 外 ，并不得超过混凝土保护层的 2/3。 3混凝土 28d 龄期的氯离子扩散系数 DRCM7。 4工程起点 K181+000.758K255+000 路段处于 II 类环境，桥梁下部混凝土抗渗等级 按 W10 采用；K255+000工程止点 K380+8
11、22 路段处于 III 类环境，桥梁下部混凝土抗渗等级 按 W12 采用。 5 其他构造砼耐久性要求满足?公路工程混凝土构造物防腐技术标准?JTGB07-01-2006 的具体规定。 7、工程地质工程地质情况情况详见地质勘察报告详见地质勘察报告 根据路线沿线的地形、地貌，结合岩石类型、地质构造等地质条件，将本合同段划分为 三个工程地质分区，具体分述如下。 I、花岗岩、变质岩的裸露、浅埋及残积土工程地质区 本区主要分布于 K181+000K224+240、K224+720K237+150、K237+392K241+180 所在区域，属构造剥蚀岗丘地貌单元。该区地层主要为寒武纪变质岩及中生代岗岩及
12、其残积 层，侵蚀剥蚀作用较强烈，节理裂隙发育。岩土工程地质性状较好，适合做路基持力层。 II、河漫滩、冲洪积工程地质区 本区主要分布于 K224+240K224+720、K237+150K237+392 等路线跨越河流的小区域， 属河流部洪积地貌单元，该区地层主要为第四系全新统的砾石、含砾粗砂及砂质粘土，除局 部路段存在软土外无不良地质现象，工程地质条件较好。 III、海成阶地工程地质区 本区主要分布于工程沿线除 I 级、II 级工程地质区以外的其它区域，属滨海堆积平原地 貌单元，地形平坦。该区地层主要为第四系海相沉积层的砂砾、砂。岩土工程地质性状较好， 适合做路基持力层有机质粘土、粉砂质粘土
13、及海滩岩，除局部路段存在软土外无不良地质现 象，工程地质条件较好。 8、水文及水文地质水文及水文地质情况情况 1地表水地表水 区内河流众多，主要有珠碧江、昌化江、罗带河、抱板河、感城河、望楼河及宁远河等。 珠碧江两岸地形起伏较大，水位、水量变化较大，属于山区河流；其余河流两岸地形平坦， 属于平原区河流，水位、水量变化较小。除河流外，工程区还有次级支流水网，人工水渠、 水库等地表水体，水资源较为丰富。 2 地下水地下水 工程区地下水可分基岩裂隙水和松散岩类孔隙水二类。 本合同段绝大局部属基岩裂隙水区，根本特点是在花岗岩或变质岩体体顶部覆盖 35 m 的风化残积土，下为为强弱风化岩，风化残积土与基
14、岩构造及风化裂隙形成统一的含水层。 基岩裂隙水实为裂隙孔隙潜水，主要接收大气降水或地表水补给，年水位变化幅度 210m。 松散岩类孔隙水区主要分布于珠碧、昌化江、抱板河、居便河河谷区，其含水层由中细 砂及砂砾层组成，厚度在 13m 不等，为孔隙潜水。松散岩类孔隙水主要受大气降水及河水 补给，水位埋深 12m，年水位变化幅度 15m。 9、气象气象条件条件 工程所在地区处于海南西南部，气候具有热带季风海洋性特点，全年暖热，干湿季明显。 常年年平均气温为 2325.5，极端最低气温为 5.1，极端最高气温为 35.7。年平均降水 量 16641261.9 毫米，蒸发量 18342273 毫米。台风
15、年平均 3.7 次，集中发生在 610 月，台 风中心经过时最大风力达 1012 级，特续时间一般为 34 天，风向多为西及西南向。全年雨 季多集中于 5 月至 10 月份间， 占全年降雨量的 80%， 同时间或受到强热带风暴和台风的袭击， 施工时应注意安排工期，并加强排水及防护力度。 10、沿线环境敏感区点分布及对工程的影响、沿线环境敏感区点分布及对工程的影响 本工程为公路改建工程，穿越诸多城镇及河流，为保障居民在施工期间的出行，将通过 施工组织、交通疏导、合理安排施工工期等措施来实施。 工程穿越坡鹿国家自然保护区，由于对老路加宽较小，未侵占保护区的范围，工程实施 时注意加强管理，防止对保护
16、区产生不必要的干扰。 二、编制依据二、编制依据 1、公路工程桥涵施工技术标准 JTJ 041-2000 2、公路工程施工招标范本 2003 3、本工程桥梁改造工程施工设计图 4、?碳纤维片材加固修复混凝土构造技术规程?(CECS1462003) 5、?公路桥梁加固施工技术标准?JTGT J23-2021 6、?公路工程质量检验评定标准?JTG F80/1-2004 三三、桥梁工程施工技术、桥梁工程施工技术 1、钢筋、钢筋 1.1 一般要求 1.1.1 钢筋混凝土中的钢筋和预应力混凝土中非预应力钢筋必须符合现行?钢筋混凝土 用热轧光圆钢筋?GB13013 、?钢筋混凝土用热轧带肋钢筋?GB1499 、?冷轧带肋钢筋? GB13788 、?低碳钢热轧圆盘条?GB/T701的规定。 1.1.2 钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得 混杂，且应设立识别标志。钢筋在运输过程中，应防止锈蚀和污染。钢筋宜堆置在仓库棚 内，露天堆置时，应垫高 50-70cm 并加遮盖。 钢筋外表上的油渍、漆污和锤击能剥落的浮皮、铁锈应去除干净。带有颗粒状或状的老 锈的钢筋不得使用。钢
