《河北省沧州市2019-2020学年高一上学期期末考试语文试卷》由会员分享，可在线阅读，更多相关《河北省沧州市2019-2020学年高一上学期期末考试语文试卷（7页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、高一语文注意事项：1. 答卷前，考生务必将自己的姓名和座位号填写在答题卡上。2. 回答选择题时，选出每小题答案后，用铅笔把答题卡对应题目的答案标号涂黑。如需 改动，先用橡皮擦干净后，再选涂其他答案标号。回答非选择题时，将答案写在答题卡上。 写在本试卷上无效。3. 考试结束后，将本试卷和答题卡一并交回。一、现代文阅读（35分）（一）论述类文本阅读（本题共3小题,9分）阅读下面的文字，完成13题。在国联日内瓦会议上的演讲顾维钧尊敬的埃里克德鲁蒙德爵士，尊敬的与会各国代表：中国有句老话，叫做颠倒黑白。我想松冈洋右先生刚才将其发挥到了极致。亲爱的代表们，我这里有两份中国政府根据日本战俘的供述得到的证据
2、。这些证据的 原件存在中国国内。根据他们的供述，1931年9月18日傍晚，日本关东军虎石立守备 队第二营第三连离开原驻地虎石台兵营，沿南满铁路向南行进。夜22时20分左右，以日本 关东军铁路守备队柳条湖分遣队队长河本末守中尉为首的一个小分队以巡视铁路为名，在 奉天北面约7. 5公里处，离东北军驻地北大营800米处的柳条湖南满铁路段上引爆小型炸 药，炸毁了一小段铁路，并将三具身穿东北军士兵服装的中国人的尸体放在现场，作为东北 军破坏铁路的证据，诬称中国军队破坏铁路并袭击日本守备队。退一万步讲，让我们假设，松冈先生说的是事实。日本军队和中国军队确实在柳条湖附 近有摩擦，而日方采取的是自卫。那么我请
3、各位亲爱的代表想一想，自卫用得着攻占长春 吗？自卫用得着攻占齐齐哈尔吗？自卫用得着攻占吉林吗？自卫用得着攻占奉天吗？自卫 用得着攻占营口、四平和安东吗？如果我说，中日双方有摩擦，中方开着军舰登陆本州岛，占 领了东京，各位亲爱的代表，那还能叫自卫吗？十三年前，在巴黎，那时候我亲眼看着日本强取了中国的山东。那时候，他们声称山东 的主权还是中国的，他们只不过是想和中国做生意，想和中国经济合作。那时候，在巴黎，我 打了个比方。我说，一个人，丢失了他的钱包，被另一个人捡到了。然后捡到钱包的人拿走 了里面所有的钱，将空空的钱包还给主人，并说“我们还是朋友，代表们，这能成立吗？但是，中国人忍让了，把我们山东
4、的权益让给了日本。今天，十三年过去了，那个捡钱包的人，现在竟然连空空的钱包也要抢走。代表们，我请 问问大家，这样的事情中国还要忍下去吗？还能忍下去吗？善良的中国人还可以忍让。但是我们让了山东，换来的却是丢了东三省。如果今天，国 联连“李顿报告书都不能通过，我们再让了东北，那么，我恐怕十三年后，将不会再有各国代 表出现在这个会场上了，因为那时候，国际联盟将不会存在！三十年后，我恐怕，将不会再有和平可言，世界将永无宁日！（顾维钧的话音刚落，整个会场爆发了整齐而且热烈的掌声）（节选自宗民顾维钧在九一八） 注：埃里克德鲁蒙德，国际联盟的秘书长。松冈洋右，出席国联日内瓦会议的日方代表。李顿报告书， 九一
5、八发生后，国联派以英国的李顿爵士为首的调查团前往调查，调查结果即为“李顿报告书，报告中有 一些还算公正的内容。1. 下列关于原文内容的理解和分析，不正确的一项是（3分）A. 明明是日本为寻衅侵略中国制造了炸毁铁路事件，却颠倒黑白，诬称是中国人所为。B. 就算在柳条湖炸毁铁路事件是中国人所为，松冈洋右的自卫说，也根本站不住脚。C. 对于日本的侵略，中国一忍再忍，而日本却得寸进尺，顾维钧对这种忍让十分愤怒。D. 如果连“李顿报告书”都不能通过，说明国际联盟连起码的公道都没有，必定解体。2. 下列对原文论证的相关分析，不正确的一项是（3分）A. 作者在列举日本侵略罪证时，有准确的时间、地点，还有人名
6、，使罪人无法抵赖。B. 作者并不局限于“九一八”事变，而是将十三年前的事也列举出来，以进行对比。C. 作者用大量反问句，彻底揭穿了日本的“自卫”谎言，也将其累累罪行大白于天下。D. 作者用钱包作比,形象地揭露了日本先窃我国利益,进而夺我国主权的贪婪嘴脸。3. 根据原文内容，下列说法不正确的一项是（3分）A. 从顾维钧演讲的字里行间，可听出一个信息，国联不能很好地在中日之间主持公道。B. 顾维钧承诺，尽管日本称其行为为“自卫”，但中国不会以同样方式到东京“自卫”。C. 从顾维钧的演讲中可以看出，当时的中国政府很软弱，对日本的侵略处处忍让。D. 顾维钧演讲结束时的话，意在提醒与会代表，如不主持公道
7、,世界必将陷入危机。（二）文学类文本阅读（本题共3小题,14分）阅读下面的文字，完成46题。灯巴金我半夜从噩梦中惊醒，感到窒闷，便到廊上去呼吸寒夜的空气。夜，漆黑一片，在我的脚下仿佛横着沉睡的大海，但是渐渐地像浪花似的浮起来灰白的 马路,夜的黑色逐渐减淡。哪里是山，哪里是房屋，我终于分辨出来了。在右边，傍山的几处平房里射出来几点灯光，它们给我扫淡了黑暗的颜色。我望着这些灯，灯光带着昏黄色，似乎还在寒气的袭击中微微颤抖。有几次我以为灯会 灭了。但是一转眼，那昏黄色的光又亮了起来。这些深夜还燃着的灯，默默地散着一点点的 光和热，不仅给我，还给那些寒夜里不能睡眠的人，和那些在黑暗中摸索的行路人。是的
8、，那 边不是起了一阵急促的脚步声吗？是谁走回乡下来了？他走得极快，好像在跑，我了解这个 人急忙赶回家去的心情。在他的眼里、心上，那些灯光会显得更明亮、更温暖吧。我自己也有过这样的经验。只有一点微弱的灯光，就是那一点仿佛随时都会被黑暗扑 灭的灯光也可以鼓舞我多走一段长长的路。飞雪飘打在我的脸上，我的鞋不时陷在泥泞的 土路中，风几次要把我摔倒在污泥里。我似乎走进了一个迷阵，找不到出口，看不见尽头。 但是我始终挺着身子向前迈步，因为我看见了一点豆大的灯光。灯光，不管是哪个人家的灯 光，都可以给行人甚至像我这样的异乡人指路。这已是多年前的事了。我的生活有了很多变化。现在我站在廊上望山脚的灯光，这灯 光
9、跟先前的灯光不是同样的么？我现在不是就站在自家的廊上么？我并没有在雨中摸夜 路。但是看见灯光，我却忽然感到安慰，得到鼓舞。难道是我的心在黑夜里徘徊，到这时才 找到归路？我不能给自己一个确定的回答。但我知道我的心渐渐安定了，呼吸也畅快了许多。我 应该感谢这些陌生人家的灯光。他们点灯不是为我，他们的梦中也不会出现我的影子。但 是我的心仍然得到了益处。我爱这样的灯光。几盏灯甚或一盏灯的微光固然不能照彻黑 暗，却也会给寒夜里不眠的人带来一点勇气，一点温暖。孤寂的海上的灯塔挽救了许多要沉没的船只，任何航行的船只都可以得到那灯光的指 引。哈里希岛上的姐姐为着弟弟点在窗前的长夜孤灯，虽然不曾唤回那个航海远去
10、的弟弟， 却给不少捕鱼归来的邻人以莫大的帮助。古希腊女教士希洛点燃的火炬照亮了每夜泅过海峡来的利安得尔的眼睛。有一个夜晚 暴风雨把火炬弄灭了，那个勇敢的情人溺死在海里。但熊熊的火光至今还隐约亮在我们的 眼前。这些光都不是为我燃着的，可连我也分到了一点恩泽点光，一点热。光驱散了我心灵里的黑暗，热促成它的发育。一个朋友说：“我们不是单靠吃米活着。我自然也是如 此。我的心常常在黑暗的海上漂浮，要不是得着灯光的指引，它有一天定会永沉海底。我的一位友人曾怀着满心的伤痛和必死之心，投到一条河里。到了水中，他听见一声叫 喊“救人啊！，看见一点灯光，模糊中他还听见一阵喧闹，便失去知觉。醒来时他发觉自己躺 在一
11、个陌生人的家中，桌上一盏油灯，眼前几张诚恳、亲切的脸。“这人间毕竟还有温暖。他 感激地想着，从此他改变了态度。绝望没有了，悲观消失了，他成了 一个热爱生命的人。 这是二三十年前的事了。我最近还见过这位朋友。那一点灯光居然鼓舞一个出门求死的人 多活了这许多年，而且还活得健壮。我想，那一点微光一定还在他的心灵中摇晃。 在这人间，灯光是不会灭的我想着，想着，不觉笑了。1942年2月在桂林4. 下列对文章内容和艺术特色的分析鉴赏，不正确的一项是（3分）A. 文章开头说，“我”从“噩梦中惊醒，感到窒闷”，暗示作者当时生活在恐怖压抑的社会环 境中，随时会有危险。B. 文章在写作者的那次黑夜之旅时，描写路上
12、风雪交加，泥泞不堪，写的是自然环境，也可 以说是在暗示社会环境。C. 文章选用了两个有关灯光的神话传说，意在突出真挚的亲情不光能让亲人得益，也能让 所有的人得到好处。D. 文章结尾时写到，“我想着，想着，不觉笑了”，意思是经过对灯光的思考,作者对未来充 满了信心。5. 请解释文中画线句子的含义。（5分）6. 文章中不仅写到了灯光，还写到了夜的寒冷和黑暗，试分析作者为什么要这样写。（6分）（三）实用类文本阅读（本题共3小题,12分）阅读下面的文字，完成79题。“蜀道”艰险成过往山河今朝更风流从秦蜀古道到西成高铁的时代跨越 巍巍秦岭，如巨龙般横亘于关中平原和四川盆地之间。千百年来，先民们凭借自己的
13、 智慧与坚韧，在万岭千峰之间开凿出了条条道路，后经不断完善，最终形成了连通秦蜀的七 大古道。 秦蜀古道随着时代变迁湮没于岁月烟尘之中，但是秦蜀两地的交通方式却在不断发 展。从民国时期修筑的川陕公路到新中国成立后的多条国道再到现在的高速公路，从宝成 铁路再到现代化的西成高铁，秦岭由天堑逐步变成通途，秦蜀两地的时空距离被不断缩短， “尔来四万八千岁，不与秦塞通人烟的嗟叹也将被“秦蜀两地一日还的新时代华章所代替。 2011年，陕西省文物局组织开展了秦蜀古道线性文化遗产的研究与保护。陕西省文 化遗产研究院副院长赵静和她的同事们经过艰苦的野外考察，基本摸清了陕西秦蜀古道的 底子：过去所称的蜀道，更全面的
14、叫法应是秦蜀古道。它是古代修筑的关中平原通往四川 盆地的7条主道路（分别为子午道、傥骆道、褒斜道、故道、金牛道、米仓道、荔枝道）的统称。 考古人员发现，秦蜀古道百分之九十以上的遗迹由栈道遗迹、栈桥遗迹、碼道遗迹构 成，这三者构成的道路本体反映了秦蜀古道在修筑过程中逢山开道，遇水架桥的特点。而 秦蜀古道的修建和使用始于殷商，沿用至民国，前后有3000多年历史，堪称中国古代交通史 上的奇迹。 在古栈道线路选择上，先人的智慧与后世的科学不谋而合。“事实上，近现代穿越秦 巴山区的几条公路和铁路基本上沿着秦蜀古道的选线在走。例如宝成铁路在秦岭山区基本 沿着秦蜀古道中故道的线路修筑，而上世纪30年代修筑的
15、川陕公路宝鸡至汉中段也基本沿 着秦蜀古道修筑。赵静说。 随着时代的变迁，不同时期的人们试图打通秦岭屏障的努力，在陕川之间造就了古今 道路并行的奇观在距离汉中市区15公里的褒谷口，危崖陡立，怪石高耸，316国道在这 里的山间蜿蜒穿行，山脚下则是民国时期修筑的川陕公路和古褒斜道遗迹；在四川境内，108 国道与金牛道时分时合，若即若离，部分路段2008年之前曾擦着剑门雄关而过，让过往旅客 在车上就能一睹其风采。 新中国成立后，陕川之间先后建成了多条国道，但穿越秦岭的旅途仍难言轻松。一些 老司机如此形容途经秦岭的行车之苦：“山高、坡陡、弯急、路窄，经常堵车，遇到冬天下雪，堵 车时间就更长了，司机和乘客都苦不堪言。2011年，陕西至四川的高速公路全线贯通，西安 和成都的行车时间缩短为9个小时左右。曾经难于上青天的入蜀之道，从此不再是人们 出行的畏途。 随着交通条件的改善，陕川之间的众多城市正告别过去的封闭状态。一座山，两座 山，刚刚才过剑门关，路险难行曾是四川省广元市发展的极大障碍。作为四川的北大门，如 今广元境内有多条国道、高速公路和铁路通过，不久前刚刚通车的兰渝铁路更使广元成为沟 通大西南与大西北的铁路枢纽。广元农产品交易中心是四川北部最大的农产品批发市场， 如今在这里可以买到来自全国各地的蔬菜，而这都得益于铁路和公路物流的快捷输送。 交通方式的变迁，印证着千百年来
