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1、XX市中环路工程XX路西段建立工程XX桥下部构造技术交底中国建筑第XX工程局XX工程经理部二OXX年八月三日 中建XX局XX中环路工程XX路西段工程经理部技术交底内容XX桥下部构造技术交底一、编制说明1.工程概况XX桥的每个箱下设二根直径为1.2m的圆形墩柱，墩顶设墩帽，墩帽直径为1.5m；墩高66.6m。桥台采用直径为1.0m的圆墩加盖梁构造，盖梁高度为1.2m，宽度为1.3m。桥台钢挡块采用55164cmQ235B)共16块，桥墩钢挡块采用55164cmQ235B共32块。每幅桥的的桥墩桩通过系梁相连，系梁高1.2m，宽1m。2、主要工程数量：混凝土:承台及系梁：C25：84.8m3,桥台
2、及桥墩：C30：492m3；钢筋：承台及系梁：7.832t，桥台及桥墩：70.58t； 钢板：Q235B：2.2t；二、总体要求1、质量：本工程力争到达优良工程；2、工期：系梁施工方案从20XX年8月7日开工，在8月30日前完成右幅，10月15日前完成左幅，其中8月份完成12个，9月份完成6个，10月份完成6个，共24个。施工顺序为：4#右幅3#右幅1#右幅2#右幅2#左幅1#左幅3#左幅4#左幅，方案在9月末完成；墩柱和桥台施工方案从20XX年8月10日开场，在9月10日前完成右幅墩柱，在10月30日之前全桥墩柱完成，其中8月份完成16个墩柱，9月份完成16个墩柱，桥台盖梁4个，10月份完成
3、16个墩柱，桥台盖梁4个。3、平安：本工程要认真做好各项平安检查和平安准备工作，严格按照平安技术交底执行各项操作具体见?平安技术交底?，确保本工程无一人员伤亡事故及机械事故； 三、质量技术交底1、场地准备根据整体施工方案，根据桩基施工顺序对即将施工的系梁和墩柱附近的场地进展清理，将钻渣和泥浆进展外运，为后续的施工提供场地。工程部测量人员根据设计图纸进展测量放线，定出中心线、槽边线。施工区域悬挂彩条警示，以防止社会车辆和行人进入到施工区域。2、基坑开挖、平整工程部测量人员根据设计图纸的设计要求进展测量放线，定出中心桩、槽边线后，施工队伍在沟槽外四周做好的排水工作，保证场外地表水不流入沟槽。由挖掘
4、机开挖，5t自卸车运输，人工开挖配合。开挖方式以机械开挖为主，人工开挖进展配合。土方采用分段开挖的方式进展，一次开挖至系梁底设计高程下30.0cm，随后进展砂砾回填，人工夯实至系梁底高程，挖出的土方用自卸运土车运至指定淤泥堆场。3、沟槽排水措施：在沟槽外设置排水沟，截止沟槽外地表水流入沟槽，将地表水引向附近的城市现有污水管道或者排往XX沟。根据现场实际情况，开挖时在基底靠近烟集河一侧的一角设置一个集水坑，系梁四周设置排水沟，排水沟的截面尺寸为300mm200mm，将基坑中的水集中排向集水坑，在用水泵往外抽，排向烟集河。在沟槽开挖过程中出现的渗漏水应及时进展处理，处理的方法为：a.渗漏水较少时，
5、直接封堵；b.渗漏水较大时，在沟槽外侧施工摆喷或灌浆止水。开挖后的土方如到达回填质量要求并经监理确认后应用于填筑材料，不适用于回填的土料弃于业主、监理指定地点。沟槽开挖时其断面尺寸必须准确，沟底平直，沟内无塌方，无积水，无各种油类及杂物，转角符合设计要求。土方外运采用载重自卸车，沿施工现场临时施工便道，将余泥运至弃土场。夜间开挖时，应有足够的照明设施，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。4、桩基检测：按照设计要求XX桥桩根底全部采用超声波检测，待基坑开挖后，将检测管顶端封口割开，报请专门的检测部门进展检测，待桩基检测合格后才进展下一道工序。5、破桩头：工程部测量组将系梁底或者桩基顶部高程在桩
6、基选择一根主筋做好标记，并计算出破除高度。破桩头时先将标高线水平切割混凝土保护层，再垂直方向破除，最后将标高线处的桩头打断，利用挖掘机将桩头吊离，对于高度在30以内的直接将桩头破碎。6、换填砂砾根据现场实际情况，XX桥位于烟集河上，地下水位比拟高，为了防止钢筋与土层直接接触，在基坑开挖时往下多挖30cm进展砂砾换填，同时进展人工夯实上面铺设一层塑料薄膜，或者在系梁所在区域浇注一层砂浆，相关尺寸比系梁往外扩大10cm，给系梁模板提供根底支撑。7、系梁和墩柱、桥台钢筋的加工与安装钢筋加工：a.进场钢筋必须有质保书或试验报告单，钢筋进场时分批抽样做物理力学试验。b.钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要
7、求。钢筋的外表确保干净，无损伤，油渍、漆污和铁锈等在使用前去除干净。不使用带有颗粒状或片状老锈的钢筋。c.钢筋必须平直，无局部曲折。d. 钢筋末端需作90o或135o弯折时，级钢筋的弯曲直径D不小于钢筋直径d的4倍，平直局部长度按设计要求确定。钢筋连接：本工程的一级钢筋接头采用搭接接口，二级钢筋直径采用电弧焊接或者机械连接：对于墩柱主筋与桩主筋采用错位单面焊缝连接，箍筋与主筋采用点焊连接，。a.钢筋焊接使用焊条、焊剂的牌号、性能以及接头中使用的钢板和型钢必须符合设计要求和有关规定。钢筋焊接前，必须根据施工条件进展试焊，合格前方可施焊。焊工必须有焊工考试合格证，并在规定的范围内进展焊接操作。b.
8、 焊接成型时，焊接处应无水锈、油渍等，焊接后在焊接处无缺口、裂纹及较大的金属焊瘤，用小锤敲击时，应发出与钢筋同样的清脆声。钢筋端部的扭曲、弯折必须校直或切除。焊缝长度单面电焊不得小于10d，双面电焊不得小于5d，斜筋与横向主筋也需焊接。c. 当受力钢筋采用焊接接头时设置在同一构件内的焊接接头应相互错开。在任一焊接接头中心至长度为钢筋直径d的35倍且不小于500mm的区段内，同一根钢筋不得有两个接头。d. 焊接接头距钢筋弯折处，不小于钢筋直径10倍，且不位于构件的最大弯矩处。e. 当采用套筒连接形式时，钢筋丝头及接头的质量检验按照行业标准?钢筋机械连接通用技术规程?JGJ107-96及中国建筑科
9、学研究院企业标准?钢筋等强度剥肋滚压直螺纹连接技术规程?QJY16-2001中的有关规定遵照执行。钢筋的施工：系梁钢筋的施工：钢筋采用先主后次的顺序。在底层底筋下面放好垫块厚度与设计净保护层同厚，保证底筋有足够的保护层；在摆底筋后，架立筋应先行绑扎，以后在绑上层筋，系梁钢筋底层和顶层四周两行钢筋网的穿插点要每点扎牢，中间部份梅花式跳扎。先进展墩身钢筋预埋，再绑扎系梁主体钢筋绑扎，要求钢筋预埋位置准确，长度、数量、规格符合设计及施工标准要求。同时在横向设置12道水平架立筋，将各个墩身钢筋连接成一个整体，以防止墩身预埋钢筋倾斜、移位、弯曲。墩柱钢筋的施工：对于墩柱钢筋将底部的箍筋安装至接头下100
10、cm左右，再加主筋接长至设计高度，再行箍筋安装。钢筋施工应在系梁施工时同时进展后台下料。系梁浇筑后用全站仪放出墩柱四个角的控制点，将边线内局部砼外表经凿毛、清洗干净、抽干孔位处的集水后，搭设钢管脚手架进展钢筋绑扎。绑扎要分层进展，“先主后次即先绑扎主筋再绑扎其他钢筋。要严格控制绑扎质量，绑扎点数要符合标准要求，不得有缺筋少筋的事故发生。钢筋完工后经质检员自检并经质检组长复核无误后报请监理工程师验收。墩柱钢筋施工完毕后，在墩柱钢筋顶面准确放样出支座预埋钢筋的位置。支座垫石与墩柱不同时施工，墩柱砼施工时，在支座垫石下方埋设深度为30cm，平面尺寸等同支座垫石的箱形预留槽，进展下一步施工时，撤除预留
11、槽，安装支座垫石钢筋，与支座垫石砼一起进展浇筑。8、模板工程系梁直线段采用大型组合钢模，构造尺寸为长宽=900mm1500mm。系梁与桩基相交的地方以及墩柱采有专业的加工厂定型制作。，以防止砼浆遗漏。系梁模板施工：钢筋绑扎完毕经历收合格后，随即清理其周围杂物，为安装模板作准备。系梁两侧模板由48钢管立档和横档和48mm钢管斜撑来支撑固定：先立横档500mm，然后放立档600mm。底口、中部、上部均用20对拉螺杆外侧采用483.5mm钢管斜撑固定内，斜撑底部采用预埋钢筋固定。另外，在基底两侧预埋483.5mm短钢管，将侧模竖向围檩与预埋短钢管用扣件扣牢，以控制侧模上浮。由于钢管斜撑长度较长，为保
12、证斜支撑的稳定，要求斜支撑之间进展有效的连接。在模板轴线测量放样准确无误后，并将模板预组分块，再开场安装。模板安装时，先安装系梁的侧模，经吊锤吊直，拉线拉平后，先将其固定撑牢，再依次安装其余桩基处扇形钢模，同时安装、紧收对拉螺栓、斜撑等并加以固定。模板在浇混凝土后3天可拆模，拆模要按照拆模顺序：斜撑对拉螺栓立档横档模板的顺序自上而下撤除，严禁乱撬猛拉，以免损坏混凝土外表质量。墩柱模板施工：钢筋施工完毕后支立侧模。钢模连接处粘以橡胶条，用螺栓进展连接。组拼模板时，用吊机吊至构造物位置组拼。用螺栓穿入相邻两模板边肋的孔中，上好螺栓。然后用垫块来保证混凝土保护层的厚度，用全站仪及垂球来控制侧模的竖直
13、度，并将钢模连接处的缝隙密封严密，由测量员定出墩柱顶面标高线并报监理工程师验收后进展混凝土施工，严格控制混凝土配合比及坍落度，并保证施工过程中混凝土的及时运送及浇筑。脱模剂涂抹时要均匀，防止滴落在钢筋上。模板撤除时要去除混凝土残渣，把面、接头进展调直，模板统一进展堆放、保养。在此过程中，技术人员要始终跟在现场，及时发现问题及时解决。模板撤除：非承重侧模应在混凝土强度能保证构造棱角不损坏时方可撤除，混凝土强度宜为2.5MPa以上。采用转角法，即用撬棍先将模板的某一边脱离混凝土，然后逐步使全部模板脱离混凝土。9、混凝土工程混凝土搅拌是保证系梁和墩身混凝土质量的重要环节，施工中应严格执行设计要求及国
14、家有关标准的规定。工程系梁的构造砼为C25，桥台和桥墩为C30。混凝土配制：本工程采用商品混凝土，混凝土配置严格按设计要求的技术指针确定。混凝土配合比必须经试验确定，水泥的选用要减小地下水对钢筋及混凝土的腐蚀。采用泵送混凝土时，应对混凝土的浇注量仔细计算，要考虑到混凝土泵送压力货完毕时的废弃混凝土，以及压送中在配管里堵塞的混凝土，防止浪费。混凝土运输：利用砼罐车作为混凝土运输工具。运输过程中应注意混凝土不得在车内长时间放置，尽量保持均匀性和规定的坍落度，不出现漏浆、失水、离析等现象，否那么须在浇筑二次搅拌。当不得不放置时，最长时间不得超过2.0小时。混凝土浇注前对模板、钢筋等进展检查，去除模板
15、内杂物，隐蔽验收合格后，方可灌注。混凝土到达现场后，材料试验员核准混凝土发车时间，混凝土的品种、强度等级，混凝土坍落度是否在规定的范围内，并随机取样测定和做试块，严格把好混凝土的质量关。混凝土浇注过程中随时观测模板、支架、钢筋等情况，发现问题，及时处理。混凝土的浇注：系梁混凝土采用料槽输送，墩柱和桥台采用泵送商品混凝土。在系梁模板安装固定后搭建料槽，料槽角度必须保证混凝土能顺利流淌到模板内，同时注意系梁的长度合理布置溜槽的位置和数量。同时在浇筑时应符合以下规定：对于墩柱混凝土浇筑时，由于倾落高度超过2m，应通过串筒下落，同时在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过1m；混凝土应按一定的厚度、顺序和方向分层浇注，应在下层混凝土初凝或者能重塑前浇注完成上层混凝土。混凝土分层浇注厚度不宜超过300mm。混凝土振捣：插入式振捣器的移动距离，应保证全部混凝土均受到振实。如以直线行列插入时，其移动距离不应超过振捣器作用半径的1.5倍；如按交织梅花式行列插入时，不应超过作用半径的1.75倍。靠近模板处可使用插入式振捣器振捣但亦不得振捣过量,以免促成析水现象；振捣器与模板间的净距宜为510cm。对于墩柱混凝土，须待系梁混凝土到达2
