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1、山西旅游职业学院物流管理专业申请可行性研究报告国际贸易系 2018 年 5 月目录一、行业市场分析 3（一）行业发展趋势 3（二）国家和地方政策 6（三）PEST 市场分析 8（四）电子商务物流 10二、人才供需分析 10（一）物流人才现状及问题 11（二）物流管理人才培养政策 11（三）山西省高职高专物流管理专业相关情况 12三、办学基础和优势 13（一）学校基本情况 13（二）电子商务专业 13（三）我院办学基础 15（四）优秀毕业生 17四、人才培养方案 18（一）人才培养方向 18（二）工作任务与职业能力 18（三）课程设置 22（四）教学组织与教学方法 23（五）教学实践 23（六）
2、考核评价 24物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，是支撑国民 经济发展的基础性、战略性产业。物流业在国民经济体系当中有其特殊性，既消 耗其它产业的产品和服务作为中间产品,也提供产品和服务作为其它产业和部门 的直接或间接消耗。物流业同整个国民体系中其他产业之间存在关联度，影响整 个经济发展的效率和效益。随着近几年科学技术和消费方式的变化，物流业在经 济发展中的贡献和影响越来越大。社会化大发展为物流业的发展提供了新的契机，物流业的蓬勃发展带动了大批的人员就业，对从业人员的专业水平要求越来越高，以下从行业市场和人才需求两个方面进行分析。一、行业市场分析（一）行业发展趋势在现代大生
3、产的格局中，伴随着信息技术革命而产生的电子商务的兴起，物流将获得进一步发展的更大空间。物流业的发展广泛吸收现代科学技术的最新成果，将专业化分工推进到更高的层次，引起了流通领域的一场革命。1、当前物流业基本情况根据2016 年中国物流地产发展年报数据显示近年来，我国物流业整体运行平稳增长，就物流运输货物的总价值来看，全国社会物流总额逐年增长，由 2004 年的 38.4 万亿元增长到 2014 年的 213.5 万亿元，年均增长 18.7%；就物流业的总产值来看，全国物流业增加值逐年增长，由 2006 年的 1.4 万亿元增长到2014 年的 3.5 万亿元，年均增长 12.1%；就物流业在国民
4、经济中的地位来看，物流业增加值在服务业增加值中的比重总体呈上升态势，由 2006 年的 17.1%上升到 2014 年的 23.1%；物流业增加值在国内生产总值中的比重总体也呈上升态势，由 2006 年的 6.4%上升到 2014 年的 11.2%，随着社会大发展和电子商务的兴起，物流业在社会经济中的比重逐年增加。根据山西省物流业发展中长期规划（2015-2020 年）中数据显示，2013年全省物流业增加值达到 1107.6 亿元，占地区生产总值比重的 8.8%（高于全国平均水平 2 个百分点），占同期第三产业增加值的 22%（高于全国平均水平 7.2个百分点），占全国同口径物流增加值的 2.
5、71%。全省货物运输量 15.24 亿吨，占全国货物运输量的 3.38%。其中，铁路货物运输量 7.32 亿吨，占全国的 18.42%；公路货物运输量 7.92 亿吨，占全国的 2.23%。从以上数据可以看出，物流在国民经济和地区经济中发挥带动作用，创造就业领域，成为国家或地区财政收入的重要来源。我国物流业作为重要的生产服务业近年来受到国家和有关部门的高度重视，物流业在国民经济中的产业地位稳步提升。2、 “互联网+”物流趋势在当今的电子商务时代，现代物流不仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个
6、方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。因此，现代物流是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的以最小的综合成本来满足顾客的需求一种战略措施。中国公路运输物流市场的规模高达 4 万亿，但传统的物流行业由于信息化技术落后导致信息不对称、货车返空率高、物流效率低等痛点，正困扰着这个万亿级市场的快速发展。传统物流公司由于小散乱的问题严重，导致整个物流行业的存在三大痛点(环节冗杂，信息不对称以及“最后一公里”配送)，制约物流业的快速发展。传统仓储配送体系已经不能满足时代的需求，在后电商时代，电商仓储、城乡配送、大件物流、智慧化物流等都将成为物流发展的重点，未来的供应
7、链将是数据驱动的供应链，尤其是 C2B 模式的驱动，更需要以数据为核心。从马云对“菜鸟”的定位可以看出未来的趋势，“菜鸟”联盟自己不做物流，而是整合物流服务，而且“菜鸟”通过整合获得的数据和信息。动态数据背后蕴藏着商品的流通动态，通过动态可以实现海量的数据分析。这些数据不仅仅可以用于物流运营管理，还可以用于消费需求分析。2017 年，菜鸟牵头组建的优质物流服务联合体菜鸟联盟发展迅速。在阿里巴巴中国零售平台上，大批消费者开始根据物流时效来选择购买下单，优质的物流已经成为驱动消费升级的重要力量。在“2016 中国货运与物流行业趋势论坛”上，中国物流学会会长何黎明指 出，在国家由“十二五”向“十三五
8、”的转变之际，我国物流业仍然处于可以大 有作为的战略机遇期，但也面临一系列矛盾和问题的严峻挑战，传统的依靠成本 价格竞争的粗放式发展模式难以为继，行业进入以转型升级为主线的发展新阶段。信息化是未来物流发展的必然趋势，物流连接大数据，智慧物流是方向。智慧物流是基于物联网的大数据应用最佳领域。“互联网+”依靠前端数据统计提供的即时信息进行专业系统处理，为客户提供准确、有依据的决策信息。3、山西省物流发展机遇当前，我国经济进入到以“中高速、优结构、新动力、多挑战”为基本特征的“新常态”阶段。“新常态”下，国际大宗商品价格仍将持续回落，国内煤炭、钢铁市场需求严重饱和，产能过剩矛盾突出，特别是我省产业结
9、构单一、对外部需求依赖严重，经济下行压力较大。与此同时，我省现代物流业进入重要的发展机遇期。一是中央把“一带一 路”、京津冀协同发展、长江经济带等作为推动区域发展的重要战略，将为我省物流业发展和对外开放带来新的机遇。二是随着国家及我省全面深化改革开放、简政放权力度的加大，改革成效和举措正在进入释放期，将进一步激发市场活力，促进现代物流业提速发展。三是煤炭市场经济低迷的倒逼，为加快产业结构调整打开了时间窗口，为产业转型创造了条件，为发展新兴产业特别是现代物流业创造了良机。四是国家煤炭物流发展规划布局的晋陕蒙煤炭物流外运通道，涵盖了我省北、中、南三大煤炭基地，有效提升了我省煤炭专业物流的服务功能和
10、辐射能力，为我省煤炭物流发展提供了较高发展平台和难得发展机遇。物流业总体规模将持续扩大，发展质量明显提高，成为全省支柱产业和新的经济增长点。山西省十三五规划中指出，以信息技术为先导、基础设施为支撑，坚持市场化导向、区域化推进，建设一批物流总部基地、功能聚集区及快递物流园区，实施一批重点工程，推动物流业社会化、规模化、专业化、网络化发展，加快构建现代物流产业体系，明确提出“到 2020 年，全省物流业增加值占地区生产总值比重达到 10%左右，形成以煤炭物流、保税物流、大宗商品物流为龙头，快递物流、制造业物流、城乡集散配送物流等为重点，其他专业物流协调发展的规模化、专业化、网络化现代物流产业体系，
11、基本实现建设中西部现代物流中心的发展目标。”山西的物流产业总体规模持续扩大，基础设施建设加快，服务功能明显改善。近年来，公路网络建设不断加快，“三纵十二横十二环”高速公路主骨架和“天字型”物流通道网络不断完善，内畅外联的物流通道网络基本形成。物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业。加快发展现代物流业，对促进经济结构调整、增强产业发展活力、提高区域综合竞争力具有重要意义。（二）国家和地方政策当前，世界经济仍处在国际金融危机后的深度调整期，我国经济发展也步入新常态。就物流业面临的形势来看，正处于产业地位的提升期、现代物流服务体系的形成期和物流强国的建设期。政府从产业发展高度将发展现
12、代物流作为支持经济持续发展、改善投资环境、提高社会经济效益、降低社会成本、充分利用社会资源的重要策略。为了支持物流业的快速发展，国家分别出台了国务院关于印发物流业调整和振兴规划的通知（国发20098 号）及国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见（国办发201138 号）等文件，随着我国电子商务的兴起和发展，物流业保持较快增长，服务能力显著提升，基础设施条件和政策环境明显改善，现代产业体系初步形成，物流业已成为国民经济的重要组成部分。国务院 2014 年 9 月 12 日印发物流业发展中长期规划（20142020 年）的通知，该规划中提出“经济全球化趋势深入发展，网络信息技术革命带动新
13、技术、新业态不断涌现，物流业发展面临的机遇与挑战并存。伴随全面深化改革，工业化、信息化、新型城镇化和农业现代化进程持续推进，产业结构调整和居民消费升级步伐不断加快，我国物流业发展空间越来越广阔。”，规划中还强调物流业的十二重点工程，包括多式联运工程、物流园区工程、农产品物流工程、制造业物流与供应链管理工程、资源型产品物流工程、城乡物流配送工程、电子商务物流工程、物流标准化工程、物流信息平台工程、物流新技术开发应用工程、再生资源回收物流工程、应急物流工程，提出了一系列指导意见和保障措施，全面推进我国物流业的健康稳定发展。国家发展改革委国务院办公厅于 2016 年 6 月 10 日发布了营造良好市
14、场环境推动交通物流融合发展实施方案，方案指出，要充分发挥企业的市场主体作用，加强现代信息技术应用，推动交通物流一体化、集装化、网络化、社会化、智能化发展，构建交通物流融合发展新体系。到 2018 年，初步形成开放共享的交通物流体系，要求要着力打通全链条、构建大平台、创建新模式，加快交通、物流与互联网三者融合。根据国务院关于印发物流业调整和振兴规划的通知（国发20098 号）及国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见（国办发2011 38 号）等文精神件，我省先后出台了山西省物流业发展“十二五”规划关于加快服务业发展的实施意见关于支持服务业发展的若干措施关于加快发展生产服务业促进产业结构
15、调整升级的实施方案，明确了现代物流业发展目标，推动了物流业重大工程、专业物流、物流中心等建设工作，全省物流业发展环境明显改善。山西省政府 2015 年出台山西省物流业发展中长期规划（20152020 年）根据规划，我省将按照“天字型”布局现代物流产业，重点打造中部、北部、南部三大现代物流业密集区。聚焦推进物流通道建设、着力完善物流配送网络、提升物流企业发展水平、推进物流信息化建设、推进技术装备现代化发展、物流标准化建设、大力发展绿色物流、着力提升物流从业人员素质等八大任务，力争到 2020 年，基本完善布局合理、技术先进、便捷高效、绿色环保、安全有序的现代物流体系，物流规模持续扩大，产业结构明显优化，服务水平显著提高，综合成本逐步下降，建成一批物流总部基地和功能聚集区，形成具有重要支撑作用与带动发展功能的物流产业链和产业集群，基本实现建设中西部现代物流中心的发展目标。山西省人民政府于 2016 年 11 月 2 日印发了山西省支持快递业发展的若干措施，措施中提出要“引进快递企业总部”。结合我省区位优势，鼓励国内外快递企业总部或区域中心在山西落户。充分利用京津冀协同发展、环渤海地区合作发展、晋陕豫黄河金三角、晋冀蒙长城金三角等区域合作政策优势，引导快递企业在山西设置区域性快件处理中心等服务功能设施。继山西省政
