移动模架造桥技术及应用

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1、移动模架造桥技术及应用移动模架造桥技术是现浇混凝土桥梁的主要施工方法之一。1.主要技术内容（1）移动模架造桥技术的特点不占用临时用地，周转次数多；施工周期短，施工安全可靠；现场文明整洁，施工中不需要中断桥下交通。见图1.16。（2）移动模架设计1）移动模架造桥机有“上行式”和“下行式”两种，它们的结构由主梁承重系统、支承系统、吊架系统、移动系统和模板系统五大部分组成。2）主梁采用箱形断面，全部采用钢板焊接而成，标准节段每9m分段，节段之间采用高强度螺栓连接，便于安装、存放、运输，吊架采用型钢焊接成桁架，通过精压螺纹钢将箱梁底篮固定，使构件小型化，标准化，便于加工、安装、运输、存放；底篮在桥轴线

2、处采用销接处理，便于分开通过墩身；上行式移动模架支撑系统采用钢管柱与墩顶预埋件螺栓连接，降低成本消耗；下行式移动模架采用托架的结构，托架的牛腿直接支撑与承台上，托架分别置于墩身两侧。3）主梁承重系统采用箱型断面，受力性能好、刚度大、变形小，采用简支梁的两点受力方式，受力明确，施工控制方便；整个连续箱梁的载荷全部通过墩顶支撑传至地基，充分利用自身的有利条件，避免复杂的软基对施工中的梁体结构产生影响。2.技术指标（1）现浇桥梁最小曲线半径：1000m。（2）运输条件：满足公路、铁路车辆限界；单件重小于15t。（3）驱动方式：液压油缸。（4）动力条件：380V；50Hz；50kN。（5）施工周期：712d/跨。（6）整机自重：一般为500800t。（7）行走及横移时最大风力6级。3.适用范围移动模架造桥技术适用于滩涂、峡谷高墩身、城市高架桥等场地的连续梁或简支梁的现浇混凝土桥梁施工。在高速公路桥梁建设和城市高架桥施工中得到广泛的应用。1.已应用的典型工程东海跨海大桥、润扬长江大桥，南昆线打埂大桥，内昆线李子沟特大桥等工程。